Det kalla vädret som har drabbat stora delar av Mellanvästern och östkusten den senaste tiden kan ha förödande bieffekter på fordon som drivs med dieselbränsle. Om man har en allmän förståelse för några viktiga åtgärder för kallt väder kan man drastiskt minska risken för utrustningsproblem eller till och med haverier under de kyliga vintermånaderna.
Förut för dig
När de kalla vintermånaderna närmar sig förbereder sig bränsletillverkarna redan för vintern. Bränsletillverkarna gör en skräddarsydd blandning av bränsle i enlighet med den region där det kommer att distribueras och väderprognoserna för den regionen.
Den stora skillnaden mellan bränslen som skickas till nordliga respektive sydliga stater är ”molnpunkten”. Dieselbränsle innehåller naturligt paraffinvax och molnpunkten är den temperatur vid vilken paraffinvaxet börjar bilda vaxkristaller. När paraffinvaxet börjar kristallisera börjar det begränsa bränsleflödet genom att täppa till bränslefiltren och till och med bränsleledningarna, särskilt de som är utsatta för väder och vind, t.ex. en bränslekorsningsledning som går mellan två bränsletankar. Detta kan leda till vissa förlamande bieffekter.
Vad kan du göra för att förhindra att bränslet i din tank gelerar?
- Först: Övervaka lufttemperaturen 10 dagar framåt och vidta åtgärder INNAN den extrema kylan slår till.
- För det andra: Var medveten om vilken typ av bränsle du har i tanken. Molnpunkten varierar kraftigt beroende på bränslets kvalitet och sammansättning.
- För det tredje: Eftersom det inte alltid är lätt att fastställa sammansättningen av det bränsle du köper, använd en bränsletillsats för kallt väder som Gold Eagles DIESEL POWER!® Complete eller DIESEL POWER!® Anti-Gel. Kom ihåg att tillsatser för kallt väder hjälper till att förhindra grumlingsprocessen, men de upphäver den inte. Observera: Anti-gel måste tillsättas innan bränslet når grumlingspunkten. Molnpunkten kan variera kraftigt beroende på bränslekvalitet och kan vara så hög som +20°F i vissa bränslen.
- Fjärde: Var uppmärksam på klimatförändringar under bilresor eller transporter. Anpassa dina tankningsstopp och/eller tillsatsanvändning till de väder- och klimatförhållanden som du förväntar dig.
- Femte: Var noga med var du tankar. Att tanka på större stationer eller lastbilsstationer är vanligtvis ett bättre sätt att gå på grund av den högre bränslevolymen som de flyttar. Om det förutspås extrem kyla där du ska transportera, skaffa en tillsats för kallt väder i bränslet. Ett uns av förebyggande åtgärder är värt ett pund av botemedel.
Till sammanfattning
Nyckeln här är förberedelser. Följ de steg som anges ovan och var redo för det kalla vädret. Om du misstänker att bränslet gelerar, titta i tanken efter vita/gula avlagringar eller grumligt bränsle. Lastbilen kommer också att starta svårt (om alls), röka och ha en effektförlust.
Håll dig i minnet att en lastbil som inte är igång innebär stillestånd och förlorade intäkter. Ta på dig en klädsel och fortsätt transportera i vinter!!