Flygplansmekaniker är ryggraden i flygindustrin och ser till att alla flygplan är i gott skick och säkra för både passagerare och piloter. Eftersom du inte bara kan ställa ett passagerarplan vid sidan av vägen om något går fel, är det viktigt att de som har till uppgift att underhålla dessa komplexa maskiner följer de högsta standarderna.
För att bli flygplansmekaniker (den mer korrekta benämningen är Aviation Maintenance Technician) måste du uppfylla vissa minimikrav.
De olika typerna av flygplansmekaniker
För att påbörja resan för att bli flygplansmekaniker bör du bestämma vilken väg du vill gå i din karriär. Det finns fyra olika typer av flygplansmekaniker, där A&P-mekaniker är de vanligaste:
Flygplansmekaniker – Dessa flygplansmekaniker är certifierade för att arbeta med allt utom motorer, propellrar och avionik. De fokuserar på att leta efter sprickor och skador på flygplanskroppen samt att byta ut trasiga eller slitna delar.
Kraftverksmekaniker – Dessa mekaniker fokuserar på flygplansmotorer.
A&P-mekaniker – Kvalificerade för att arbeta med både flygplanskroppar och kraftverk. Att ha båda kvalifikationerna är en bra idé innan man går in på arbetsmarknaden, eftersom de flesta arbetsgivare letar efter kandidater med ett brett spektrum av färdigheter.
Avioniktekniker – Dessa flygplansmekaniker arbetar med flygplanets elektroniska system, t.ex. panelinstrument, radioapparater och autopilotsystem. Läs mer om hur du får din AET-certifiering här.
Basiska FAA-krav för flygplansmekaniker
Det finns fyra grundläggande krav som du måste uppfylla för att få ditt certifikat som flygplansmekaniker.
- Du måste vara minst 18 år gammal.
- Du måste kunna läsa, skriva, tala och förstå det engelska språket.
- Du måste ha minst 18 månaders praktisk erfarenhet av att arbeta med antingen motorer eller flygplansskrov eller 30 månaders praktisk erfarenhet av att arbeta med båda samtidigt. Om du inte har eller kan få denna praktiska erfarenhet kan du gå på en FAA-godkänd flygplansmekanikerskola.
- Du måste klara tre typer av prov:
- Ett skriftligt prov
- Ett muntligt prov
- Ett praktiskt prov
Hur du kan uppfylla kravet på erfarenhet som flygplansmekaniker
Det finns tre vägar att gå för att skaffa sig den erfarenhet som krävs för att kvalificera sig för att kunna avlägga flygplansmekanikerproven.
1. Du kan delta i en FAR part 147 Aviation Maintenance Technician School. Du behöver en gymnasieexamen eller GED för att delta. Programmen vid dessa skolor är vanligtvis ett till två år. Efter examen är du kvalificerad att avlägga FAA-examen. Enligt FAA har de som utexaminerats från en av dessa skolor en högre genomsnittlig ingångslön än de som väljer en annan väg.
2. Arbeta på en FAA-reparationsstation eller FBO under överinseende av en certifierad mekaniker. Du behöver 18 månader vardera för drivsystem och flygplansramar, eller 30 månader för båda. Din erfarenhet måste dokumenteras med hjälp av lönekvitton och en loggbok som undertecknats av din handledande mekaniker, eller andra bevis på att du arbetat den erforderliga tiden.
3. Utbilda dig inom militären. Du måste se till att du är i en militär yrkesspecialitet (Military Occupational Specialty, MOS) för vilken FAA ger tillgodoräknande. Du kan få en förteckning över godtagbara specialiteter från ditt lokala FAA Flight Standards District Office (FSDO). Du måste uppvisa ett officiellt brev från din militära arbetsgivare som intygar din tjänstgöringstid, hur lång tid du arbetade inom varje specialitet, fabrikat och modell av det flygplan eller den motor som du fick praktisk erfarenhet på och var du fick erfarenheten. Du kan inte räkna med den tid du utbildade dig för specialiteten, utan endast den tid du arbetade inom specialiteten.
De nödvändiga flygmekanikerproven
Du måste avlägga tre prov för att få din mekanikercertifiering: Ett muntligt prov, ett praktiskt prov och ett skriftligt prov.
En utsedd mekaniker-examinator (Designated Mechanic Examiner, DME) ger dig de muntliga och praktiska proven. Du kan få en lista över examinatorer från ditt lokala FAA-kontor. I allmänhet tar provet för ett certifikat (skrov eller motoranläggning) cirka åtta timmar. På FAA:s webbplats kan du läsa mer om standarderna för det praktiska provet för prov för allmänna prov, prov för flygplansskrov och prov för motordrivna maskiner.
För att ansöka om att få göra det skriftliga provet måste du lämna in ditt bevis på erfarenhet till en FAA-inspektör på ditt lokala FAA-kontor. Om inspektören bedömer att du uppfyller kraven för att få delta i provet kan du boka tid för prov på ett PSI Services Knowledge Testing Center (du kan också få övningsprov på deras webbplats).
Om du misslyckas med någon del av provet måste du vänta trettio dagar innan du kan göra om det, såvida du inte lämnar in ett brev till utbildaren som visar att du har fått ytterligare utbildning inom de områden som du misslyckades med.
Alla prov måste genomföras inom en 24-månadersperiod.
Lär dig mer om att bli flygplansmekaniker
- Hur mycket tjänar flygplansmekaniker?
- Flygmekanikerskolor
Flygmekaniker rekommenderar
Rod Machado’s Private Pilot Handbook -Flight Literacy rekommenderar Rod Machados produkter eftersom han tar det som normalt sett är torrt och tråkigt och förvandlar det med sin karakteristiska humor, vilket bidrar till att du håller dig engagerad och behåller informationen längre. (se alla Rod Machados produkter).