Uppdaterad: 05/01/2021.
Om en cykelram inte är ”tre storlekar” för stor/liten kan den vanligtvis ställas in så att den bättre passar en cyklists komfort. Det här inlägget ger instruktioner för hur man ställer in en bekväm sittställning, dvs. cykelpassning. För en kortare, enklare förklaring, mer lämplig för nybörjare, läs inlägget:
Innehåll:
0. Intro
1. Kontaktpunkter
2. Sadelvinkel
3. Inställning av sadelhöjd
4. Horisontell sadelposition – för-efter
5. Handtag: höjd och räckvidd
0. Intro
Detta är ett inlägg som förklarar hur man ställer in cykelns sittställning så att den är funktionell och bekväm. Innan man ställer in sittställningen måste man hitta en ram av rätt storlek. Inlägget om att hitta ram av optimal storlek kan läsas här:
Hur man väljer rätt ramstorlek
Ridställningen bör vara sådan att den är bekväm och gör det möjligt för cyklisten att trampa effektivt och att enkelt kontrollera (styra) cykeln. Det låter enkelt, och det är det också, men några små saker bör beaktas och kan göra stor skillnad.
1. Kontaktpunkter
De saker som gör körställningen är kontaktpunkter. Platser där föraren kommer i kontakt med cykeln: sadel, pedaler och styr.
Kontaktpunkternas betydelse visas tydligt i bilden nedan. Den lilla, hopfällbara cykeln har sadelstolpen och styret lyfts tillräckligt högt, så att den ger en sittställning som liknar den på en mycket större cykel.
Hjulen är små som på en barncykel, men en fullvuxen man kan sitta bekvämt på denna.
Sittställningen är upprätt, för långsam körning i stadstrafik.
För att få en bekväm och effektiv körning måste alltså kontaktpunkterna vara inställda på lämpliga avstånd från varandra. Dessa avstånd bestäms av ryttarens dimensioner: ben- och kroppslängd. De påverkas också av vilken typ av position man föredrar: om det är en aggressiv racingposition eller en mer avslappnad, upprätt position för cruising.
När vi talar om kontaktpunkter är detta det korrekta sättet att placera foten på pedalen:
Fotens boll ska bära vikten på pedalen. Att luta sig mot mitten av foten eller med tårna är inte optimal fotplacering.
2. Sadelvinkel
Sadeln ska vara parallell med marken. Detta bör göras först. De flesta män gillar att sadelns nos lutar en eller två grader uppåt, de flesta kvinnor föredrar en eller två grader nedåt, men nivå är en bra utgångspunkt. Den kan senare justeras.
Om sadeln lutar för mycket framåt kommer ryttaren att börja glida framåt, vilket ger för stort tryck på händerna och styret. Gör styret obekvämt.
3. Inställning av sadelhöjd
Detta är den bästa utgångspunkten. Sadelhöjden bestäms först grovt genom att sitta på sadeln, placera hälarna på pedalerna och sträcka ut benet. Pedalen bör inte vara för låg eller för hög för att lyfta föraren från sadeln. Höfterna ska vara parallella med marken – inte luta åt något håll.
När foten är korrekt placerad på pedalen kommer knät att vara lätt böjt, vilket är idealiskt för effektiv trampning.
När man gör detta bör man luta sig mot ett fast föremål och hålla i en broms för att hålla cykeln på plats.
Många nybörjare placerar sin sadel för lågt, så att de kan nå marken när de står stilla. Detta var möjligt (med rätt sadelhöjd) på äldre cyklar. Från 1980-talet tillverkas ramarna så att BB är högre. Detta gör det möjligt att korsa hinder och luta sig mer i svängar, utan att pedalerna träffar marken. Det gör det dock omöjligt att sätta båda fötterna på marken när man sitter ner, inte om sadeln inte är för lågt inställd.
Ridning med för låg sadelhöjd kan orsaka knäsmärta och hälsoproblem. Det motsvarar att gå på huk hela tiden – utmattande och ineffektivt.
En för hög sadel orsakar andra problem. Foten kommer att röra sig nedåt när den är i botten av ett slag, för att nå pedalen. Höfterna kommer också att gunga från sida till sida. För mycket tryck kommer att utövas på rygg och skrev – eftersom benen inte bär mycket vikt.
Hur hittar man det optimala? Efter att ha hittat en utgångspunkt med klackmetoden. Öka höjden med en cm och ge dig ut på en lång tur. När du når punkten för mycket (höfterna börjar gunga, tryck på sadeln, fötterna rör sig nedåt för att nå pedalen i botten av ett slag): sänk sadeln med en halv centimeter. ”Du vet inte vad som är tillräckligt, förrän du har tagit reda på vad som är för mycket”. 🙂
Hälmetoden i sig är tillräckligt exakt för de flesta fritidscyklister.
Cyklister som gillar att trampa snabbt (med hög kadens) föredrar att sadeln är lite lägre än den höjd som ställts in med hjälp av den tidigare förklarade metoden – med 3 till 8 mm. Det är individuellt och kommer med försök och erfarenhet. Ändå är ”häl”-metoden en OK utgångspunkt.
4. Horisontell sadelposition – för-aft
Sätets horisontella position är inställd så att när vevarna är parallella med marken går ett hängande föremål som hänger från undersidan av knäskålen rakt igenom pedalaxeln. Se till att fötterna är korrekt placerade på pedalerna (förklaras i slutet av kapitlet om kontaktpunkter). Denna (start)position kallas också KOPS (knee over pedal spindle).
När detta är gjort bör säteshöjden kontrolleras en gång till med hälmetoden (eftersom för-efter-positionen påverkar avståndet till pedalerna). Om sadeln flyttas. Därefter ska man kontrollera en gång till för för- och akterläge. Det är så man med flera iterationer kan ställa in den perfekta positionen.
Det är bara att notera att KOPS är en bra utgångsposition. För aggressiv körning (eller för kronometer) kommer sadeln att flyttas lite mer framåt, medan en avslappnad körstil kommer att vara bättre med sadeln några cm bakom KOPS-positionen. Det beror också på personliga preferenser. KOPS är dock en mycket bra utgångsposition, innan man ställer in resten av cykeln (styr etc.).
Det är fel att försöka justera styrets avstånd genom att flytta sätet framåt och bakåt. Styrets avstånd ändras med hjälp av olika styrstamlängder. Sadelpositionen bestäms i förhållande till BB och pedaler, som förklarat, inget annat.
Om sadeln flyttas för långt bakåt kommer det att ge en krampaktig position, med styret för långt framme.
Om sadeln är för långt framme kommer det att bli för mycket tryck på händerna. Som att försöka luta sig framåt, när man står lutad med ryggen mot väggen.
5. Handtag: höjd och räckvidd
När sadeln är finjusterad är allt som återstår att ställa in den sista kontaktpunkten: handtaget.
Handtagets räckvidd, dvs. avståndet från sätet till handtaget, beror på förarens överkropp och armlängd. Avståndet bör vara sådant att händerna bekvämt håller i styret, med en lätt böjning i armbågarna. Utan alltför mycket sträckning, kramp i ryggen eller vid axlarna etc.
Händerna är lätt böjda i armbågarna.
När sadeln är rätt inställd bör styret ställas in enligt personliga preferenser. Så länge styret är minst lika brett som förarens axlar är resten mer eller mindre subjektivt. Vissa tycker om en hög, upprätt körställning, andra föredrar mer aero. Så länge styret kan nås med lätt böjda händer i armbågarna, utan obekväma sträckningar för att nå det, eller för mycket böjning i armbågarna, är det okej.
Inlägg om inställning av styr och spakar (cockpit):
Inställning av styrets höjd och vinkel
Inställning av MTB-styr
Inställning av vägstyr
Min video som förklarar grunderna i cykelramsgeometri och cykelanpassning:
.