Hur man testar tändningsbrytare med en multimeter

I själva verket används en tändningsbrytare i styrsystemet för ett motorfordon. Nyckeln tenderar att slå på bilens elektriska drift som innefattar elektriska fönster och stereonätet. Tillsammans med namnet ”tändningsbrytare” kallas den också för startbrytare eller startbrytare. Det innebär att denna nyckel driver tändsystemet och startmagneten. Särskilt fungerar detta i bilar med förbränningsmotorer.

Som bilägare eller bilmekaniker kan man dock ofta hamna i problemet med hur man testar en tändningsbrytare. Ändå finns det flera sätt att lösa det på. Men idag ska jag prata om det mest bekväma. Det vill säga hur man testar en tändningsbrytare med en multimeter.

Det är dags att sätta igång då. Jag kommer att låta dig veta:

• Hur man testar tändningsbrytare med hjälp av en multimeter
• Tecken på en defekt tändningsbrytare
• Väsentliga verktyg som behövs för att testa tändningsbrytare.
• Teknik 1
• Teknik 2
• Teknik 3

Hur man testar tändningsbrytare med hjälp av en multimeter

Har du en multimeter? Om du inte har det, ta en enligt kraven från Amazon.

Om du ber mig föreslå skulle jag rekommendera att du använder denna multimeter från Amazon. Kontrollera den om ett tag.

Om din tändningsbrytare kommer med några problematiska frågor kan det resultera i vissa svårigheter för dig. Hur kan du då veta vilka fel som finns i din switch eller hur kan du känna igen att det finns några problem med dina tändningsnycklar? Det här är några tecken på det.

Tecken på en felaktig tändningsbrytare:

• Ditt fordon stannar oväntat.
• Ditt fordon nekar dig tillträde.
• Din bil står rakt efter att ha startats.
• Det har varit problem när du har aktiverat tillbehören.

Som tidigare sagts kan du aldrig sätta igång bilmotorn utan en tändningsbrytare. Det finns vissa fordon där tändningsbrytaren installerats som en del av en stöldskyddsoperation.

Min rekommendation är att skaffa en multimeter för att testa om din tändningsbrytare fungerar eller inte. En fråga kan komma från andra sidan, varför ska jag använda en multimeter? Du bör använda en multimeter eftersom den kontrollerar både växel- och likspänning, motstånd och ström.

Här visar jag flera tekniker som du kan använda för att undersöka om en tändningsbrytare fungerar. När du gör det kan du använda inte bara en digital multimeter utan även en analog multimeter.

Väsentliga verktyg som behövs för att testa tändningsbrytare:

En multimeter

En ny tändningsbrytare.

Ett kopplingsschema för bilar.

En 12-volts testlampa

Teknik 1

1. Ställ in din säkringspanel under ratten. Öppna den sedan. Ta tag i säkringen för startsignalen. Du kan göra det genom att ta säkringsdragarna som är placerade på säkringspanelen.

1. Nu ska du försiktigt skanna av din metallremsa. Försäkra dig sedan om att den inte har blivit förstörd eller spolad. När din säkring blir förstörd, byt ut den mot ett driftselement med samma intensitet som det tidigare nämnda.

1. Rulla ratten på en digital multimeter till indikationen ”volt” när din bils motorhuv är öppnad. Håll den svarta sladden på den digitala multimetern mot bilens kåpa samt mot batteriets positiva port. Anslut den röda ledningen på multimeteretern. Om ditt batteri är tillräckligt bra för att fungera ska spänningen vara nästan 12,6 volt.

Om du vill ha en bra 12 Volt Test Light. Kolla min rekommenderade från Amazon.

Om spänningen är mindre än 12 volt måste du byta ut batteriet. Kanske fungerar inte ditt batteri eller så är det avlidet. Sätt igång motorn genom att använda tändningsnyckeln i tändningslåset. Som du har lärt dig att tändningsbrytaren fungerar bra när du kan få din motor att starta på lämpligt sätt.

Och när motorn inte startas vrider du tändningsnyckeln i riktning (III). Förutsatt att den inte startar ens, kontrollera då om det finns något klickande ljud. Om du kan höra något ljud bör det finnas något problem i din bil. Men oroa dig inte, den här gången är problemet inte med din tändningsbrytare.

Om det däremot hörs ett klickande ljud när du håller tändningsnyckeln på (III), samt att din motor inte fungerar, så var säker på att din tändningsbrytare har gått sönder. På så sätt måste du renovera din tändningsbrytare.

Teknik 2

För att veta vad din bils kopplingsschema är måste du känna till det. Du kan helt enkelt få det genom att kontrollera Automotive Wiring Diagrams.

1. Kasta en tråd och lyft sedan ett gammalt tändstift till slutet av tändstiftsstöveln. Sök därefter efter en metallyta på motorn. Så snart du har satt nycklarna i strömbrytaren sätter du på fordonsmotorn. Kontrollera nu om det finns en gnista på det gamla tändstiftet. Om du antar att du inte hittar någon gnista på tändstiftet är det mycket säkert att tändningsbrytaren behöver ett byte säkert.

1. Du kan helt enkelt göra det genom att ha din multimeter på. Titta vad som är spänningsavläsningen är där i den positiva änden. Gör det med nyckeln i strömbrytaren och med tändningslåset påslaget. Efter det placerar du den röda ledningen på spolens positiva ände. Placera dessutom voltmeterns svarta ledning på den negativa batteripolen, placera voltmeterns svarta ledning på den negativa batteripolen. Håll därefter tändningen i körläget när den väl är påslagen. När din tändningsbrytare fungerar som den ska bör du se att batteriets spänning visas i den positiva änden. Om du däremot inte kan få någon spänningsavläsning, eller om det finns en mycket låg avläsning, är det inte ett bra tecken. Det tyder på att det finns några problem i tändningsledningen eller i tändningsbrytaren.

1. Placera tändningens positiva kabel. Sväng sedan tändningsnyckeln till körriktningen. Slå inte på motorn precis efter det. Ta tag i multimeterets röda ledning. Dra därefter tändningsmodulens ledning genom den. Kontrollera att batteriets spänning skannar vid kabeln. När du inte hittar någon spänningsavläsning är det förmodligen här en öppen krets mellan din tändningsbrytare och ledningen.

1. För in den negativa kabeln i den röda ledningen på din multimeter. Därefter bör du dra av locket på fördelaren. Men du bör göra det utan att ta fram tändstiftskablarna. Slå på motorn eller fluktuera centrumaxeln på fördelaren med handen. Kontrollera fördelarens rotor skarpt när motorn börjar röra på sig. När rotorn inte vrider sig fungerar inte din distributör. Vid det här laget bör multimeteret visa noll eller batteriets spänning om tändningsbrytaren och fördelaren fungerar. När multimeteret inte kan visa giltig spänning kan din tändningsbrytare vara utbytt.

Teknik 3

1. Kontrollera att multimeteret fungerar genom att svänga motståndet till ”XI”. Det sker när du slår på multimeteret samt väljer ohm-funktionen. Om du antar att, det finns ett nollmotstånd, så fungerar VOM:en fortfarande.

1. Sväng sedan tändningsnyckeln tills den hamnar i avstängt läge. Håll den positiva ledningen till baksidan av din tändningsomkopplares strömförsörjningskabel. Och håll multimeterets negativa ledning till fördelarens ytbas.

1. Kontrollera batteriets spänning med multimeteret. Kontrollera att tändningsnyckeln är i läget på din tändningsbrytare. När du får en avläsning som ligger runt 90 % av batteriets spänning är det något fel i tändsystemet.

Tillfälligt!