Då flygningar avgår varje timme på dygnet med olika längd, arbetar flygvärdinnor på olika tider och har udda scheman. Långt ifrån det vanliga schemat 9-5 kräver Federal Aviation Administration en viss mängd vila mellan flygningarna för flygvärdinnor och begränsar antalet tjänstgöringstimmar som de kan arbeta. Även om flygvärdinnor har udda scheman gör det flexibla schemat och reseförmånerna detta till ett konkurrenskraftigt och populärt jobb. Beroende på flygbolaget skiljer sig ett reservschema mycket från ett schema för linjeinnehavare.
Reserve Life
Som nyanställd placeras de flesta flygvärdinnor på ett reservschema. En reservflygvärdinna har jour och måste befinna sig nära flygplatsen eller ibland rapportera väntande inne på flygplatsen. De flesta reserver kan räkna med att bli tilldelade 18 reservdagar där de måste vara tillgängliga för verksamheten.
Och även om det beror på basen och flygbolaget kan en flygvärdinna vara på reserv så lite som 3 månader eller till och med 20 år!
Att arbeta som reserv kan vara tufft eftersom man hos vissa flygbolag måste vara tillgänglig 24 timmar om dygnet. Flygvärdinnor i beredskap får vanligtvis de flygningar som linjetjänstemännen inte vill arbeta. Vanligtvis har dessa flygningar långa sträckor, låg lön och oönskade mellanlandningar. Reservister arbetar vanligen på helger, helgdagar och under oregelbunden verksamhet. Även om det beror på basen och flygbolaget kan en flygvärdinna vara i reserv så lite som 3 månader eller till och med 20 år! Även om livet som reserv är tufft får dessa flygvärdinnor samma reseförmåner och cirka 12 lediga dagar per månad.
Lineholder Life
I början av varje månad får flygvärdinnorna bjuda på sitt önskade schema för de följande månaderna. Beroende på din tjänstgöringstid tilldelas du resor som du får byta, släppa och byta. En linjeledare har mycket större flexibilitet än en reservflygvärdinna. En linjeledare kan arbeta så lite som några få dagar till ibland 25 dagar per månad. Vissa flygbolag sätter ett tak för hur många timmar en flygvärd får arbeta varje månad, men varje flygvärd har olika motiv när han/hon väljer sitt schema. Det är viktigt att komma ihåg att vissa flygvärdinnor pendlar till basen, gillar att flyga med röda ögon eller föredrar längre resor.
En av de bästa sakerna med att vara flygvärdinna, oavsett om man är junior eller senior, är att det alltid finns någon form av flexibilitet i schemat och att man alltid kan jobba något annat. Flygvärdinnor kanske får kaksmulor som reserv, men snart nog kommer de att vara linjeledare och ha möjlighet att arbeta så många dagar eller så få dagar som de vill varje månad.