Jag kanske är en fullständig nybörjare när det gäller att polera fälgar till en perfekt glans, men jag har en uppsättning och det är nästan körsäsong, så jag tänkte att jag skulle dela med mig av mina erfarenheter till dig, kära läsare, så att vi kan lära oss tillsammans. Den här artikeln är inte en fullständig guide till processen för polering av hjul, eftersom hjul som är kraftigt oxiderade eller skadade på annat sätt sannolikt kommer att behöva repareras vilket ligger utanför ramen för vad jag har lärt mig. Fokus är en uppsättning Weld Racing-fälgar som jag förvärvade för ungefär två år sedan och som har några fina repor och andra skönhetsfläckar som behövde uppmärksammas. I koronavirusets tidsålder verkar jag ha skaffat mig lite extra tid, så jag tänkte att det var dags att ta steget och ta itu med det här projektet under två helger.
Fälgarna i fråga är Weld Racings S70-design i en diameter på 20 tum, byggda i 20×9-tum fram och 20×10,5-tum bak för min Mustang. Innan jag började arbeta med hjulen tog jag kontakt med en vän som arbetar på Weld för att ta reda på om det fanns några specifika tips han hade, eller om han rekommenderade ett visst märke av polermedel för att få hjulen att se helt rätt ut. Han rekommenderade inget specifikt märke, även om han sa att man skulle leta efter ett förstklassigt metallpolish. Jag köpte en burk Mothers Mag & Aluminum Polish på den lokala Autozone. Jag minns att jag använde detta med gott resultat på min första uppsättning Weld Racing-fälgar-Draglites- som jag ägde för många år sedan, och tänkte att jag skulle prova det igen. Weld Wheel Care FAQ är en utmärkt utgångspunkt för grundläggande information. Jag ville ha mer, så jag anlitade Google-maskinen, som kommer att skicka dig ner i ett kaninhål om du söker på termen ”wheel polishing” (polering av hjul), eftersom många av resultaten kommer att vara från kemiföretag som försöker sälja sina produkter till dig, och andra kommer att visa dig hur du ska ta hand om hjul för stora lastbilar. Det fanns inte mycket vägledning om hur man polerar hjul som dessa, så jag tänkte att jag skulle skriva ner mina tankar i händelse av att någon (du kanske?) skulle kunna lära sig något av mina erfarenheter.
Steg 1: Förberedelse
Förnödenheter:
- Polish Applicator
- Rena polerdukar av 100 % bomull (du kommer att behöva många av dessa, jag köpte en förpackning med 20 mikrofiberdukar på Amazon och använde var och en av dem)
- Premium aluminiumpolish
- Latex/nitrilhandskar (du kommer att bli smutsig!)
Jag letade runt efter en lämplig applikator för polishet; Weld rekommenderar att man använder en Powerball från Mothers eller en liknande applikator av skum eller tyg. Jag hittade den här applikatorn för flera ytor från Chemical Guys och tänkte att den skulle vara ett utmärkt val att använda på S70-fälgarna, eftersom det finns flera fasade kanter och maskinbearbetade ytor som behöver uppmärksamhet. De konturerade kanterna såg ut att vara bra för att täcka dessa områden.
Innan vi går vidare vill jag göra en enkel sak. Att polera en uppsättning hjul är inte ett jobb som tar en timme. Planera in en lämplig mängd tid för att göra detta. Eftersom min bil står i ett garage – och jag dessutom har en hiss – hade jag lyxen att kunna ta av hjulen från bilen och bara lämna den uppe i luften medan jag arbetade med dem.
Steg 2: Rengöring & Maskering
För att du överhuvudtaget ska röra vid fälgpolishet måste du försäkra dig om att fälgarna är fläckfria – om det finns smuts på fälgytan kommer det att slipas in i fälgen med polishet och potentiellt göra dem mycket värre. Dessa två saker som ses ovan hjälpte processen avsevärt. Jag hade Meguiar’s Ultimate All Wheel Cleaner till hands i garaget redan. Weld säger att man bara ska använda tvål och vatten, vilket jag gjorde, men jag testade också detta på en liten fläck på baksidan av ett av fälgarna för att vara säker på att det var säkert för fälgen innan jag sprayade det på framsidan och lät det sitta.
ANVÄNDNING PÅ EGEN RISKO; ÄVEN OM FLASCHEN SÄGER ATT DET ÄR SÄKERT FÖR ALLA FÄRG, ÄR JAG INTE ANSVARIG FÖR VAD SOM HÖVERHÄLLER OM DU ANVÄNDER DET HÄR PRODUKTET PÅ DINA ANODISERADE FÄLTAR.
När jag använt hjulrengöringsmedlet spolade jag fälgarna och lät dem torka, sedan följde jag instruktionerna på flaskan med Wax & Tar Remover för att rengöra varje fälgs yta och se till att inga kvarvarande föroreningar fanns kvar.
Då S70-fälgarna har både polerade och anodiserade ytor, tog jag ytterligare ett steg genom att maskera av de svarta anodiserade sektionerna med blå målartejp. Den delen av processen var ganska tråkig. När jag väl placerat tejpen på plats var jag tvungen att trimma runt hjulets omkrets och de maskinbearbetade utskärningarna med en X-Acto kniv för att exponera de maskinbearbetade ytorna samtidigt som jag höll alla de anodiserade sektionerna väl skyddade – och se till att inte repa hjulets yta i processen och orsaka mer arbete för mig själv.
Steg 3: Ta fram polermaskinen
Poleringsprocessen i sig är relativt enkel för just dessa hjul. Eftersom de är i hyggligt skick behövde jag inte bli alltför aggressiv med poleringen. Jag använde min M12 Milwaukee borrmaskin och spände upp polishapplikatorn. Du behöver inte massor av polermedel – jag doppade bara spetsen på applikatorn i burken – men tillräckligt för att se till att skummet inte fastnar på en torr fälgyta och skadar applikatorn. Du vill inte heller slänga det överallt. Jag arbetade runt hela hjulets yta och var noga med att komma in i hjulets sprickor och fördjupningar. En sak att notera: du måste utöva lite tryck på applikatorn när den gör sitt jobb, men inte överdrivet mycket. Håll dina gorillaunderarmar borta från det här projektet. Låt borren, applikatorn och polishet göra jobbet.
När polishet blir svart fortsätter du lite längre. Enligt min forskning är 30 sekunder till en minut efter att polishet blivit svart en lämplig tid, och arbeta runt med applikatorn i stället för att låta den sitta på ett ställe. I situationer där ett hjul är allvarligt oxiderat kommer det att krävas mycket mer reparation upp till och med slipning av hjulet med flera olika sorters sandpapper från grovt till fint.
Att hålla dessa hjul polerade är en process en gång om året för mig; eftersom bilen inte körs så mycket och rengörs regelbundet är det mycket lättare att hålla dem snygga än vad det skulle vara för någon som kör sitt fordon dagligen och utsätter fälgarna för ett ton av bromsdamm och annat grus som attackerar ytan. I framtiden kanske jag utforskar idén om att slipa de inre hjultunnorna med några olika grader av fint sandpapper (2000 korn eller finare) för att rensa upp ytan innan polering, eftersom dessa områden är ganska stora och tenderar att samla på sig de mest fina reporna. Jag har turen att ha en vän som har ett poleringsföretag, så innan jag tar itu med det kommer jag förmodligen att peppra honom med massor av frågor.
Jag hade två specifika områden som jag var orolig för. Jag är inte säker på vad som hände med hjulet på den första bilden, men jag var tvungen att arbeta ganska hårt på den sektionen för att rengöra den både med skumapplikatorn och sedan avsluta den med en kombination av trasa och polish. Observera att den färdiga produkten inte är perfekt, men med hjulet på bilen märks det inte. Jag antar att det kommer att kräva slipning, men jag vill inte heller förstöra verktygsmärkena i designen. Den kan behöva en aggressivare polermassa, men jag kan leva med det för tillfället. När jag polerar inför nästa säsong kommer jag att titta på ytterligare reparationer.
Det fanns också ett par vattenfläckar på hjulet; med tanke på min tidigare erfarenhet av aluminiumhjul förväntade jag mig att behöva åtgärda dessa. Det är relativt enkelt. Jag använde polermedlet på trasan så att jag kunde arbeta specifikt på den platsen, gnuggade in det lite efter att det blivit svart och polerade sedan bort det på slutet, och fläckarna var borta.
Du kommer att behöva massor av rena trasor för att polera. Jag vikte trasorna i fjärdedelar innan jag gnuggade, och när en yta blev svart vände jag trasan till en ny fjärdedel och fortsatte att polera tills trasan inte blev smutsig, vilket betyder att polishet hade avlägsnats från ytan. Vissa gillar också att slänga ett lager vax på ytan när de är klara med poleringen för ytterligare skydd, men det gjorde jag inte den här gången eftersom jag vill se vad som händer med fälgen efter ett par tvättar. Det kan bli en del av min regim i framtiden.
Jag köpte ett paket med 20 trasor och använde dem alla. Tack och lov kan man bara slänga dem i tvättmaskinen när man är klar. Jag märkte dock att tvättmaskinen luktade aluminiumpolish efter avslutad cykel, så jag körde en cykel till med tvättmedel och en laddning blekmedel för att få bort lukten. Fungerade som en charm.
Håll i minnet att den här artikeln inte är en bibel som täcker alla situationer som du kommer att möta när du korrigerar polerade hjul – det är bara en översikt över mina erfarenheter när jag försökte korrigera finishen på mina hjul. Jag hoppas att den hjälper dig på något sätt. Det verkliga tricket är att se till att du tar hand om dina vackra polerade hjul från första början, så att du inte hamnar i en situation där du måste ta fram den orbitala slipmaskinen. Förhoppningsvis är den information som jag har presenterat till hjälp för dig när du börjar processen med att ge dina aluminiumhjul tillbaka till sin ursprungliga glans!
Disclaimer: Ingen av dessa produkter tillhandahölls till mig. Jag köpte dem online eller på min lokala Autozone.