Thames Tunnel
Välj ett annat underverk
 |
 |
|
Klicka på bilden för en större bild. |
Barnstatistik:
Ställe: London, England
Förberedelsedatum: 1843
Längd: 1 200 fot
Syfte: Fotgängare/underfart
Situation: Undervatten
Material: Tegel
Ingenjör(er): Sir Marc Isambard Brunel
I början av 1800-talet var London i England en blomstrande stad. Flera broar korsade Themsen och fler behövdes, men byggandet av en ny bro skulle ha lett till att fartygs- och färjetrafiken skulle ha stannat upp. Britterna röstade för en ny konstruktion: en tunnel under Themsen. Tyvärr var den tidens verktyg – sprängämnen och borrmaskiner – inte till någon hjälp när det gällde att bygga tunnlar genom den mjuka, vattniga marken på botten av de flesta floder. Flera försök hade gjorts att gräva en tunnel under Themsen, men de var alla spektakulära misslyckanden. Det var inte förrän 1825 som en fransk ingenjör vid namn Marc Isambard Brunel äntligen hittade ett sätt att göra det.
 |
|
| Klicka på bild för större bild. |
|
Brunel uppfann tunnelskölden, en jättelik järnlåda som kunde skjutas framåt genom mjuk, geggig jord. Grävarna arbetade från 36 individuella celler i lådan och stod inför en vägg av flyttbara träplankor. Varje grävare avlägsnade ett plank i taget, skrapade ut cirka 15 centimeter dynga och satte sedan snabbt tillbaka plankan. Skölden trycktes framåt med hjälp av hydrauliska domkrafter och hela den tråkiga processen upprepades. Medan järnskölden höll upp den kladdiga jorden, klädde arbetarna tunnelväggarna med tegel.
Men allteftersom tunneln fortskred, ökade också problemen. Träplankorna var för svaga för att hålla den mjuka, vattniga jorden, och hela tunneln översvämmades fem gånger. Metan och andra föroreningar i marken orsakade oväntade explosioner — och dödsfall — i tunneln. Slutligen, 18 år efter det att bygget påbörjades, dök Brunels tunnelsköld upp på andra sidan av Themsen och bevisade för första gången att det är möjligt att gräva en tunnel under vatten.
Här är hur den här tunneln står sig i jämförelse med några av de längsta tunnlarna i världen.
(total längd, i fot)
Thames Tunnel1 200′
- Den 12 januari 1828 bröt en störtflood igenom tunnelns träplankor och översvämmade tunneln helt. Efter katastrofen förblev Themsetunneln övergiven i sju långa år.
- Under de första 24 timmarna efter öppnandet gick 50 000 personer genom tunneln.
- Tunneln byggdes ursprungligen för vagnar, men byggandet av tillfartsvägar för vagnar visade sig vara för dyrt. Så under mer än 20 år passerade inte en enda vagn genom tunneln. År 1965 var Themsetunneln konverterad till järnvägsanvändning.
- I dag är Themsetunneln en del av Londons tunnelbana, även kallad ”The Tube”.”