Billigaste Bentley-modellerna [Nya och begagnade]

För den brittiska biltillverkaren är 2020 ett speciellt år. Mest känd för sina ikoniska grand tourers och sedans firar Bentley sitt hundraårsjubileum. Företaget har också nyligen tagit steget in i SUV-området med introduktionen av Bentayga, som snabbt har satt tonen som märkets bästsäljare.

Flying Spur är det senaste fordonet att genomgå en omdesign – lagom till 2020. För den närmaste framtiden har Bentley aggressivt förberett hela sitt sortiment för användning av plug-in-hybriddrivlinor. Så de flesta av de nuvarande modellerna – och säkert även äldre modeller – finns där för dem som föredrar den mer klassiska versionen av märket, innan saker och ting verkligen börjar svänga.

Här är en lista över de billigaste helt nya Bentleys som du kan köpa idag, tillsammans med de mest prisvärda modellerna som du sannolikt kommer att stöta på när du letar efter annonser.

Billigaste &Mest prisvärda nya Bentleys

2020 Bentley Bentayga

Baspris: 156 900 dollar / Motor: 3.0L turboladdad V6 med 17,3 kWh elmotor / Effekt: 449 hk / Vridmoment: 0-60 mph: 0-60 mph: 0-60 mph: 0-60 mph: 0-60 mph: 0-60 mph: 0-60 mph 5,2 s

Bentayga Hybrid är Bentleys första steg på en resa mot en elektrisk framtid, som omfamnar framåtblickande teknik för att förbättra det moderna livet. Den levererar alla de imponerande prestanda och det utsökta hantverk som du förväntar dig av en Bentley. Den är också en inkörsport till både varumärket och modellen, eftersom den är Bentleys billigaste bil (baspris). Bentayga Speed W12 som toppar sortimentet kostar dock nästan det dubbla.

2020 Bentley Continental GT

Basipris: 201 225 dollar / Motor: 4.0L twin-turbo V8 / Effekt: 542 hk @ 5 750 rpm / Vridmoment: 0-60 mph: Med en livlig V8-motor som levererar oemotståndligt dynamiska prestanda, ackompanjerad av ljudet av dess unikt känslosamma brummande, erbjuder den nya Bentley Continental GT V8 en verkligt engagerande körupplevelse. De som vill ha den mer traditionella W12-motorn i Continental kommer fortfarande att kunna få den, men för en premie på cirka 20 000 dollar. Continental GT finns i både coupé- och cabrioletvarianter och är fortfarande en av de mest hisnande grand tourers som finns tillgängliga.

2020 Bentley Flying Spur

Basipris: 214 600 dollar / Motor: 6.0L twin-turbocharged W12 / Effekt: 626 hk @ 5 000 rpm / Vridmoment: 664 lb-ft @ 1 350 rpm / 0-60 mph: 3,7 s

Graciös men ändå dominerande form, intrikata detaljer och skarpa designlinjer; den nya Flying Spur har en självsäker närvaro på vägen. Invändigt kombineras taktila material och modernt hantverk för att skapa en elegant och lugn miljö. Flying Spur, som uppdateras för 2020, har som standard en 6,0 liter W12-motor med dubbelturbo, men precis som Bentayga kommer fler motoralternativ troligen att bli tillgängliga inom en snar framtid.

2020 Bentley Mulsanne

Basipris: 342 300 dollar / Motor: 6.8L twin-turbo V8 / Effekt: 537 hk @ 4 000 rpm / Vridmoment: 811 lb-ft @ 1 750 rpm / 0-60 mph: Den största, dyraste och lyxigaste Bentley fortsätter att vara dess flaggskeppsbil. Även om den bara säljer flera hundra exemplar över hela världen per år fortsätter den att inta den högsta toppen i lyxbilshierarkin. Visserligen är Mulsanne efterlängtad för en uppdatering och tyvärr kommer det inte att ske i tid till modellåret 2020. Det sägs att nästa generations Mulsanne kommer att ha hybrid- och helelektriska motoralternativ. Under tiden fortsätter den att uteslutande använda den 6,8 liter stora dubbelturboladdade V8-motorn som delas med många Rolls Royce-modeller.

Billigaste & Mest prisvärda begagnade Bentleys

Bentley Mulsanne S (1988-1992)

Prisintervall: 15 000 – 30 000 dollar

Om du inte vill betala gamla pengar för en Mulsanne (och inte heller har något emot en gammal Mulsanne) så är detta din biljett in. Denna iteration av Mulsanne var den första moderna ”fyrkantiga karossen” som kom från märket. Dessförinnan hade Bentley-bilarna främst en rund och kurvig form.

De första Mulsannes släpptes faktiskt 1980, och efter en ommöblering i sortimentet blev bas-Mulsanne Mulsanne till Mulsanne S från 1988-1992. Det är just detta sortiment av modellen som vi har inkluderat, eftersom det är det vanligaste på marknaden.

Bentley Brooklands (1992-1998)

Prisintervall: $15 000 – $35 000

Bentley Brooklands lanserades 1992 som efterföljare till den tidigare nämnda Bentley Mulsanne S. Rolls-Royce utformade Brooklands för att vara ett billigare alternativ till Bentley Turbo R, med i stort sett samma grundstomme, men utan den senares turboladdade motor.

Senare versioner av modellen skulle ha ett turboladdat alternativ, även om dessa exemplar naturligtvis tenderar att få lite mer på den begagnade marknaden. Dessutom skulle de limiterade trims som kallas Trophy Edition och R utgöra svanesången för generationen – priserna för dessa bilar ligger i den absoluta övre delen av sortimentet.

Bentley Turbo R (1985-1997)

Prisintervall: 15 000 – 40 000 dollar

Bentley Turbo R ersatte den utgående Mulsanne Turbo och kom att bli Bentleys statement-bil för den här eran, med sin förvandling från en överdådig, men mjuk kryssningsbil till en legitim prestanda-sedan.

Som står för ”roadholding” ansågs ”R” vara den högpresterande bilen i den brittiska biltillverkarens sortiment. Inte bara för sin kraftfulla 6,75 l turboladdade motor, utan även för sin sportanpassade fjädring och sitt styvare chassi.

Med sitt fokus på att presentera en racingpersonlighet under hela sin produktionskedja var Turbo R den enda Bentley du kunde hitta med kolfiberpaneler, istället för den vanliga valnöt, inuti bilen.

Bentley Arnage (1998-2009)

Prisintervall: 20 000 – 60 000 dollar

Arnage är unik till och med inom Bentley-utbudet, eftersom den drevs av en BMW-motor med dubbla turboaggregat och V8-motor vid lanseringen. En tvillingversion av bilen, känd som Silver Seraph, fick en BMW V12-motor.

Senare i produktionskedjan släpptes andra trims, där Arnage Red Label fick se återkomsten av den ökända Rolls-Royce 6:an.75L V8-motor, som bidrog till att göra den till den mest vridmomentstarka fyrdörrarsbilen i världen vid den tiden.

Det är desto mer imponerande med tanke på att Arnage är en stor pojke – med en längd på mer än 5 meter och en bredd på 2 meter vägde bilen över 5 500 pund. Ändå utstrålar bilen en obestridlig klass och statur som ingen av dess rivaler någonsin skulle kunna röra.

Bentley S1 (1955-1959)

Prisintervall: $25 000 – $45 000

Okej, så vi måste gå ganska långt tillbaka i tiden för den här – men det är en del av bilens tjusning. Bentley S1 är så klassisk som en bil kan bli. Den påminner om efterkrigstidens allra första tid, där nya idéer och friska starter var de dominerande tankarna för den tiden.

S1 var rymligare, kraftfullare och styvare än sina föregångare; de gamla Silver Dawn och Mk VI. Bilarna är mycket eftertraktade samlarobjekt och kostar inte orimligt mycket pengar när allt är sagt och gjort.

Med tanke på bilarnas ålder kommer du inte att hitta många i originalskick. Men korrekt restaurerade exemplar har ofta fått mer pengar i sig än vad de säljs för. Du kan lätt hitta dessa för under 35 000 dollar och de vänder huvudet på bilar och kaffemöten lika mycket som någon annan bil.

Bentley Continental GT (2003-2011)

Prisintervall: 25 000 – 50 000 dollar

Likt Mulsanne som nämndes tidigare är en Continental GT av första generationen en bra inkörsport till märket. Continental GT är en sann grand tourer, med bekväma sittplatser för fyra passagerare tack vare den rymliga 2+2-konfigurationen.

För att vara en bil från början av årtusendet hade Continental GT några av de mest imponerande teknikerna på den tiden. Drivs av en 6.0L W12 som producerade 552 hästkrafter och ett vridmoment på 479 lb-ft var bilen en raket, men den var också smidig och lugn tack vare en ZF sexväxlad automatlåda och ett fyrhjulsdrivningssystem i världsklass.

Använda exemplar kan köpas för småpengar jämfört med vad de kostade helt nya, även om blivande ägare bör vara beredda på att avsätta pengar för kostsamma reparationer och nödvändigt underhåll längre fram.