Beskrivning
***** OM DET INTE ÄR I LAGER kan du fortfarande beställa ett kit på efterbeställning och vi skickar din beställning så snart vi har fler kit på lager, tack!!*****
*AFW CUMMINS SWAP KIT INSTALLATIONSANVISNINGAR PDF*
**Och även om vi gör vårt bästa för att hålla kit i lager, om vi för närvarande inte har något i lager, accepterar vi efterbeställningar. Så var snäll och gör din beställning. På grund av vår lilla storlek och vårt upptagna projektschema för kundprojekt i butiken kör vi nya partier så snart som möjligt. Vi försöker att inte låta kit vara slut i lager särskilt länge. Om kit finns i lager, vänligen ge oss 2-5 arbetsdagar för att behandla din beställning innan den skickas. **
Denna sats är utformad för att vara en bult-in-sats och är gjord för att anpassa en 1989-2002 12 & 24-ventilig Cummins 6BT-motor (med lageroljepanna) till en 1973-1987 Chevrolet eller GMC 4wd pickup trucks och 1973-1991 4wd Blazers, Suburbans och Crew Cabs. För att installera detta kit behöver du i princip bara ta bort den fabriksmonterade tvärbalken för motorn, göra en skåra i den främre fabriksmonterade tvärbalken för svängstången, borra några hål och skruva fast den nya tvärbalken för motorn, den främre ramstöden/skåraplattan och motorfästena på plats. Motorfästena skruvas fast direkt på fabriksramens motorfäste och direkt på motorblocket med slitsade hål för att ge dig en viss justering tillsammans med 2″ runda polyuretanbussningar. Så om du inte köper DIY-kitet krävs ingen svetsning för att installera detta kit. Vi erbjuder två versioner av detta kit, svetsad eller gör det själv (DIY). Det svetsade kitet levereras helt svetsat redo att installeras med all nödvändig hårdvara inkluderad. DIY-kitet är samma som det svetsade kitet men för dem som vill spara några pengar och rengöra/svetsa ihop kitet själva. DIY-kitet innehåller några extra bitar inklusive samma jiggplatta som vi använder för att svetsa ihop motortvärsnittet.
Detta kit är tillverkat av CNC plasmaskuren 1/4″ stål. DIY-kitet kräver att du rengör den lilla mängd slagg som är kvar från plasmabordet. 4 tum minsta upphängningslyft krävs för att för främre axelutrymme. Detta kit kräver inte ett kroppslyft men kan eller kan inte kräva en liten modifiering av transmissionstunneln baserat på vilken växellåda/överföringslåda combo du använder. För närvarande erbjuder vi inga tvärbalkar för växellådor. Motorfläktens avstånd är baserat på vilken kombination av kylare och intercooler du använder. Avgasrörets avstånd är baserat på vilken kombination av avgasrör/turbo du använder. Kräver ett högmonterat AC-fäste om du vill köra en luftkonditioneringspump. Passar inte lastbilar av 2wd-modell (om de inte konverteras till 4wd) och 1988-1991 4wd IFS-modeller. Läs de bifogade installationsinstruktionerna för att hjälpa till att besvara eventuella frågor du kan ha.
Detaljer som ingår i den svetsade satsen
- Motorns tvärbalk
- Motorfästen Motorblocket (avbildat med 6 skruvhål men konstruktionen har ändrats till 4 skruvhål för att vara mer universal)
- Motorfästen ram
- Motorfästen rambrickor
- Frontramförstärkning av ram/kervplatta
- Hårdvarukit
Detaljer som ingår i DIY-kit
- Motor Crossmember Jig
- Motor Crossmember Pieces
- Motor Mount Engine Block Pieces (Avbildat med 6 skruvhål men konstruktionen har ändrats till 4 skruvhål för att vara mer universell)
- Motormonterade ramdelar
- Motormonterade rambrickor
- Frontramförstärkningsplatta
- Hårdvarukit
- DIY hårdvarukit