Översikt
Cadillacs första aktör på marknaden för lyxiga elbilar kommer att bli SUV:n Lyriq, som presenterades i en konceptbil med skarp stil och en modern kupé. Cadillac säger att både modeller med enkelmotorig bakhjulsdrift och dubbelmotorig fyrhjulsdrift kommer att erbjudas och att dess nya SUV kommer att ha en räckvidd på mer än 300 mil. Lyriq har utformats från grunden och kommer att köra på General Motors nya skalbara batteriarkitektur. Företaget hävdar att en låg tyngdpunkt och en rymlig kupé är fördelar med den särskilda EV-arkitekturen. Lyriq ska börja säljas någon gång i slutet av 2022 som en 2023 års modell, men den syntes tillsammans med komikerna Awkwafina, Kenan Thompson och Will Ferrell i en Super Bowl-reklam i februari 2021 och en annan reklamfilm med Timothée Chalamet och Winona Rider i huvudrollerna.
Vad är nytt för 2023?
Lyriq är inte bara en helt ny namnskylt för det kämpande amerikanska lyxmärket, det är också Cadillacs första helelektriska erbjudande. När den börjar säljas kommer den att gå i strid med tunga konkurrenter som Audi e-tron, Jaguar I-Pace och Tesla Model X.
Prissättning och vilken man ska köpa
Cadillac har inte sagt exakt hur mycket Lyriks kommer att kosta eller om den kommer att följa varumärkets vanliga trim-level-arrangemang. Vi förväntar oss dock att den börjar strax under 60 000 dollar, vilket är ett krav för att vara berättigad till statliga incitament i Kalifornien och New York.
Motor, växellåda och prestanda
Lyriq kommer som standard i bakhjulsdriven form med en elmotor på bakaxeln; fyrhjulsdrift kommer att vara tillval och lägger till en andra motor framtill för att driva dessa hjul. Cadillac har hittills varit tyst om detaljer om Lyriqs elektriska drivlina, så vi vet inte hur många hästkrafter den kommer att ge. Hur som helst kommer accelerationen säkert att vara livlig, åtminstone i lägre hastigheter, tack vare den omedelbara karaktären hos en elmotors kraftöverföring. I-Pace, till exempel, sprang till 60 mph på bara 4,3 sekunder under våra tester; vi förväntar oss att Lyriq kommer att ge liknande prestanda.
Räckvidd, laddning och batterilivslängd
General Motors lanserar en linje med ny batteriteknik för elbilar tillsammans med Lyriq, kallad Ultium. Den skalbara tekniken gör det möjligt för biltillverkaren att producera batterier som varierar i storlek från 50,0 kWh till 200 kWh, även om den största storleken sägs vara reserverad endast för stora EV pickup trucks som den kommande GMC Hummer EV SUT. Cadillac hävdar att Lyriq kommer att erbjuda ett batteri med en kapacitet på cirka 100 kWh och ska kunna ge körsträckor på mer än 300 mil per laddning. DC-snabbladdning kommer att vara standard, men Lyriq kommer också att kunna laddas i hemmets eluttag.
Bränsleekonomi och MPG i verkligheten
Det har hittills inte kommit något besked från EPA om Lyriqs beräknade bränsleekonomi (uttryckt i MPGe), men vi förväntar oss att det kommer att bli tillgängligt närmare SUV:ns försäljningsdatum. Vi kommer också att få möjlighet att låta Lyriq genomgå vårt bränsleekonomitest på 200 mil landsväg i framtiden, och när vi gör det kommer vi att uppdatera den här artikeln med resultaten. Mer information om Lyriqs bränsleekonomi finns på EPA:s webbplats.
Interiör, komfort och last
Konceptbilen Lyriq visar en rymlig interiör med endast fyra säten och en mittkonsol som delar upp de två främre och två bakre sätena, med en pekskärm för baksätespassagerarna. Vi är inte säkra på hur mycket av detta som kommer att göra det till produktion, och vi förväntar oss tre överkroppssittplatser den andra raden. Cadillac säger att användningen av den dedikerade EV-arkitekturen möjliggör en mer luftig och öppen kupé med gott om utrymme för passagerarna att sätta sig bekvämt. Mer avancerad teknik för bullerdämpning sägs minska vägljudet i kupén, och inredningsarkitekterna har införlivat överraskningar som bakgrundsbelysta högtalargaller och dolda förvaringsutrymmen.
Infotainment och uppkoppling
Lyriks instrumentbräda, precis som den nya Escalade 2021, domineras av en jättelik, 33,0 tum stor, böjd avancerad LED-skärm som fungerar både som SUV:ns infotainmentsystem och förarens mätarställning. I Escalade kan infotainmentsystemet styras med ett klickhjul på mittkonsolen, vilket är en fördel för förare som inte är förtjusta i pekskärmar. Apple CarPlay, Android Auto och en Wi-Fi-hotspot förväntas alla vara standardfunktioner när Lyriq rullar in i Cadillacs utställningslokaler. Ett stereosystem med 19 högtalare från de avancerade ljudexperterna på AKG kommer att erbjudas, men det är oklart om det kommer att vara standard eller tillval när Lyriq når marknaden.
Säkerhets- och förarassistansfunktioner
Vi förväntar oss dock att Cadillac kommer att förse den med många förarassistansfunktioner, och Cadillac säger att märkets semiautonoma körteknik Super Cruise också kommer att erbjudas. För mer information om Lyriks krocktestresultat, besök National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) och Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) webbplatser. De viktigaste säkerhetsfunktionerna kommer sannolikt att omfatta följande:
- Standard automatisk nödbromsning med fotgängardetektion
- Tillgänglig körfältsvarning med filhållningsassistent
- Tillgänglig adaptiv farthållare med halvautonomt körläge
Garanti och underhållsskydd
Liksom de likvärdiga SUV:erna Cadillac XT5 och XT6, kommer Lyriq att ha en garanti för drivlinan som överträffar den för andra premiumbilar. Cadillac täcker för närvarande det första underhållsbesöket hos återförsäljaren, men rivaler som I-Pace erbjuder längre perioder av gratis underhåll. Vi förväntar oss att Lyriks batterigaranti kommer att matcha Chevy Bolts garanti på 8 år eller 100 000 miles.