Cât costă să faci o mașină? Într-un articol apărut în septembrie 2012 în Reuters, autorii articolului susțineau că GM cheltuia 89.000 de dolari pentru a construi un Volt, iar compania pierdea 49.000 de dolari pentru fiecare vehicul. Bob Lutz, omul din spatele ingineriei lui Volt, a respins articolul la scurt timp după aceea, numind „absurdă” suma estimată a pierderilor pentru fiecare mașină.
Cu toate acestea, articolul original a creat o vâlvă în mass-media și în industrie, ceea ce a dus la numeroase speculații cu privire la costul real de fabricare a unei mașini.
Cât costă fabricarea unei mașini?
Niciun producător auto nu dezvăluie cifrele reale. Astfel, estimarea finală depinde de o mulțime de „dacă” și „dar”. Regula generală este că, cu cât mașina este mai mare și cu cât volumul de producție este mai mare, cu atât este mai rentabilă fabricarea lor. Construirea unui concept car sau a unui număr limitat de versiuni exclusive este mult mai costisitoare decât producerea unui lot mare. Atunci când zeci de mii de modele similare ale unui vehicul sunt produse într-o fabrică, contorul prețurilor tinde să scadă.
Dar, cât costă să construiești o mașină? Ei bine, depinde de două seturi de cheltuieli – costurile fixe și costurile variabile.
Costuri fixe
Fabricarea unui nou model înseamnă câțiva ani de cercetare și dezvoltare obligatorii. Acesta include costurile de întreținere a instalațiilor, testarea prototipurilor, plata salariilor personalului, găsirea furnizorilor și alte câteva lucruri conexe. Acesta poate costa sute de milioane și va crește dacă decideți să trimiteți prototipul în producție. Retehnologizarea fabricilor și recalificarea muncitorilor (în cazul în care, este vorba de un produs complet nou) se va adăuga la aceste cifre.
Costurile fixe vor fi aceleași, indiferent dacă fabricați o unitate sau un milion. Dar, cheltuielile vor scădea în momentul producerii celei de-a doua generații a acestor modele. De exemplu, costurile fixe pentru a doua generație a modelului Toyota Prius au fost mult mai mici decât pentru modelele din prima generație, deoarece acestea au încorporat multe tehnologii dezvoltate pentru loturile din prima generație.
VEZI MAI MULT
- Ce știi despre prima mașină din lume?
- Învățați care sunt costurile unei mașini de Formula 1
Costuri variabile
Acestea sunt cheltuielile în momentul în care veți intra în producția vehiculului. Acestea includ costurile cu materiile prime, forța de muncă, întreținerea și utilitățile din fabrici, precum și alte lucruri conexe. Costurile vor fi proporționale cu numărul de unități fabricate.
Descompunerea costului de fabricație a unei mașini
>>Cumpărați o mașină second-hand de la vânzători japonezi de încredere aici <<
Cât costă fabricarea unei mașini? Nu este posibil să obținem o cifră exactă. Conform studiului din 2012 „Automobile Industry Retail Price Equivalent and Indirect Cost Multipliers”, defalcarea costului de producție al unei mașini este următoarea
- Materialele brute și prețurile pieselor auto – 57% din prețul total
- Cercetarea, dezvoltarea, ingineria și funcționarea instalațiilor – 16%
- Taxele medii de publicitate pentru fiecare unitate vândută – 1.091 $
- Majorarea medie a reprezentanțelor pe unitate – 1.497 $
- Taxa de vânzare estimată pentru fiecare mașină – 4.984 $
.