Grande camion che avrebbe dovuto venire con remi da barca..
Ho acquistato questo camion nuovo il 31 maggio 2010. Ora ha 31600 miglia. Non ho avuto alcun problema in termini di meccanica o elettrica. Amo come il camion si sente quando lo guido, è molto confortevole e spazioso. Il chilometraggio fa schifo, ma se fossi stato preoccupato per il chilometraggio non l’avrei comprato. Nel marzo 2015, ho notato l’umidità all’interno del parabrezza, e dal momento che il mio parabrezza era stato sostituito ho pensato che il nuovo aveva una perdita … così aveva il parabrezza sostituito di nuovo … ma ancora una volta mesi dopo ho avuto umidità all’interno del parabrezza. Alla fine ho iniziato a fare qualche ricerca online e ho scoperto che Ford sa da anni che l’antenna satellitare e la terza luce del freno perdono nella cabina. Secondo il TSB 10-4-7 le Ford F150 fatte prima del 18 gennaio 2010 hanno il problema dell’antenna. Il bollettino tecnico richiede un cordone di silicone intorno alla guarnizione dell’antenna satellitare. Una volta che la luce del freno perde, l’unica soluzione è un cordone di silicone o la sostituzione, poiché Ford ha deciso di non fare una guarnizione separata per la lente. Il costo della riparazione di entrambi i problemi è di 740,00 dollari se la si porta in un concessionario Ford. Il mio concessionario si è rifiutato di seguire le linee guida del TSB per l’antenna poiché quando hanno rimosso quella vecchia, aveva un cordone di silicone intorno alla guarnizione direttamente dalla fabbrica (il mio veicolo è stato fatto nel marzo 2010) quindi sembra che una volta che Ford ha scoperto i problemi e pubblicato il TB, hanno deciso di utilizzare le stesse antenne su tutti i veicoli che sono usciti dopo la pubblicazione del TB, e seguendo il TB, appena messo silicone sulle guarnizioni come i camion sono stati costruiti. Questa soluzione non funziona, come posso testimoniare dal mio conto di riparazione di $440,00 solo per la sostituzione dell’antenna. Ho sostituito la terza luce del freno per $100. ma una luce del freno marcata può essere acquistata per $35.00. Non mi dispiace spendere soldi sul mio camion a causa dell’usura o della normale manutenzione, ma sono davvero incazzato per il costo di queste riparazioni. Se questi problemi si presentassero prima della garanzia base di 3 anni e 36000 miglia, Ford sarebbe tenuta a ripararli sotto la garanzia base, anche se avete acquistato la garanzia estesa non siete coperti per questi problemi. Ford ha usato parti difettose su questo camion e molti altri, avrebbero dovuto emettere un richiamo e pagare per risolvere tutti i problemi. Questo è tanto un pericolo per la salute e la sicurezza quanto un inconveniente. Quando l’acqua entra nel camion, col tempo crescono muffe e funghi. L’acqua entra anche nei canali e nelle soglie delle porte dove sono stati eseguiti i cablaggi per le luci, le finestre ecc, causando un pericolo di sicurezza e di incendio. E le perdite stanno andando a macchiare i vostri sedili posteriori, e headlined, e distruggere il vostro tappeto. Ford è a conoscenza di questi problemi dal 1998, in base alle informazioni che ho trovato su internet. Ho contattato Ford su questo problema e hanno ascoltato e mi hanno dato un numero di caso, dicendomi che avrebbero contattato il mio rivenditore e vedere se c’era un programma per aiutare a pagare il costo delle riparazioni. Non mi aspetto che Ford faccia qualcosa. Non consiglierei a nessuno di comprare una Ford F150 nuova o usata fino a quando Ford può dimostrare che i problemi sono risolti.
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