Tutto quello che dovete sapere sul liquido dei freni

Questo articolo ha lo scopo di darvi sia un senso di quello che dovete fare per assicurarvi che il vostro liquido dei freni sia in buona forma e permetta alla vostra auto di fermarsi in sicurezza, sia un po’ su come funziona il liquido dei freni. Ci sono alcuni aspetti del liquido dei freni dove capire di più su di esso aiuta a sapere cosa fare, e non fare, quando si sta autorizzando le riparazioni o lavorando sulla macchina da soli.
Nessun articolo generale come questo è una guida sufficiente per lavorare in modo sicuro sul proprio veicolo. Prima di assumersi i rischi da soli, assicuratevi di consultare il materiale appropriato specifico per il vostro veicolo o un professionista. Continuate a leggere per avere una panoramica molto generale su come funziona il liquido dei freni e cosa comporta la sua sostituzione.

Le basi: Cosa devi fare per stare al sicuro

Ecco le cose da sapere. Prima di tutto, i tuoi freni non funzionano senza il liquido dei freni. È un sistema idraulico. La pressione dei freni spinge il fluido giù ai tuoi freni, spingendo le pastiglie sul rotore (questi sono chiamati freni a disco, perché il rotore sembra un disco). I rotori sono attaccati ai mozzi delle ruote e girano quando la ruota gira. Una maggiore pressione fa sì che l’auto rallenti. Niente fluido, niente pressione. Avete un freno di emergenza (noto anche come freno di stazionamento), ma spesso è troppo debole per fermare davvero l’auto in caso di emergenza. Quindi, se voi o il vostro meccanico notate una perdita di liquido dei freni, è un grosso problema. Dovreste ripararlo immediatamente e non dovreste guidarlo fino a quando non è riparato.
Se non ci sono perdite, potreste ancora avere problemi. Il liquido dei freni, col tempo, va a male. Assorbe l’acqua dall’aria e questo provoca l’accumulo di sostanze nocive come la ruggine. L’acqua ha anche un punto di ebollizione molto più basso del liquido dei freni. Se stai frenando molto forte, l’acqua potrebbe bollire nei tubi che portano il liquido dei freni ai componenti dei freni. Se questo accade, potreste “perdere” i vostri freni – il pedale potrebbe cadere a terra e l’auto non si fermerebbe.

L’intervallo di cambio del liquido dei freni varia, ma una buona regola generale è ogni due anni. Chiedete il cambio del liquido dei freni quando fate il cambio dell’olio dopo che è passato il giusto periodo di tempo. Di solito non è costoso se avete un sistema frenante tipico.
Infine, se state rabboccando un serbatoio di liquido dei freni basso, usate solo liquido dei freni da un contenitore fresco. Il liquido dei freni comincia a “andare a male” quasi immediatamente. Fortunatamente, i liquidi regolari sono poco costosi. Comprate solo quello che userete relativamente presto. Il liquido dei freni dura circa 2 anni in un contenitore non aperto.

Si può cambiare il liquido dei freni da soli?

Sì! In generale, non servono strumenti speciali. Ma devi avere un po’ di esperienza di base nel lavoro sulle auto e dovresti leggere un tutorial dedicato da un manuale di riparazione specifico per la tua auto. Assicuratevi di prestare particolare attenzione al tipo di liquido dei freni e alla procedura di spurgo dei freni. Non è difficile da fare, ma deve essere fatto bene per essere sicuro.

Quali sono i diversi tipi di liquido dei freni?

Siccome si tratta di un sistema di sicurezza così importante, i proprietari spesso si chiedono cosa possono fare per far funzionare i loro freni al meglio. Siamo abituati a vedere fluidi “premium” che vanno nelle nostre auto; oli sintetici di lusso e additivi speciali.
Generalmente, i freni non sono così sofisticati. Per la maggior parte delle persone, un fluido pulito che viene cambiato regolarmente è tutto ciò di cui avete bisogno. Per la gente che guida le loro automobili sulla pista o in altre situazioni gravi dove i freni sono usati estremamente duro, ci sono alcuni liquidi del freno di specialità che sono migliori. Ma per i driver regolari, questi sono overkill.

Eseguiamo attraverso i tipi comuni del liquido dei freni. Ricordate, si desidera utilizzare ciò che è raccomandato nel vostro manuale di istruzioni. Mescolare i liquidi dei freni è generalmente una cattiva idea!

DOT 3: Di solito formulato con una base di glicole-etere. Il punto di ebollizione minimo a secco (liquido per freni puro) è 401 F, e umido (misurato con circa il 4 per cento di acqua mescolato nel fluido) è 205 F. È appropriato per veicoli regolari utilizzati per scopi tipici, come il pendolarismo.
DOT 4: Molto simile al DOT 3 ma con additivi che aumentano i punti di ebollizione minimi. I fluidi DOT 4 hanno un punto di ebollizione a secco superiore, ma richiedono cambi più frequenti. I fluidi DOT 4 progettati per le auto da corsa o da prestazione possono superare significativamente i punti di ebollizione minimi – a volte sono chiamati fluidi Super DOT 4. Il DOT 4 regolare è appropriato per i veicoli normali. Se è il tipo di liquido per freni specificato, l’intervallo di sostituzione in fabbrica terrà conto del maggiore tasso di assorbimento dell’acqua del DOT 4.
DOT 5: Non compatibile con nessuno degli altri tipi di liquido per freni. Vedere sotto. Il DOT 5 non attira l’acqua, agisce come antiruggine e non danneggia la vernice. È anche estremamente costoso e viene superato dai liquidi speciali DOT 4. A meno che la vostra automobile sia progettata per eseguire il DOT 5, o avete una ragione molto specifica per eseguirlo, potete ignorare tranquillamente questo fluido.

DOT 5.1: È simile al DOT 3 e 4 chimicamente, ma ha gli stessi punti di ebollizione bagnati e asciutti minimi del DOT 5. Ha una viscosità inferiore, che è richiesta da alcuni veicoli. Il DOT 5.1 non è “migliore” del DOT 4 per qualsiasi applicazione.

Si possono mescolare diversi tipi di liquidi per freni?

La risposta breve è no. Usare solo ciò che è raccomandato. Cambiatelo agli intervalli raccomandati per prevenire qualsiasi problema.
La risposta più lunga è che DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 sono tecnicamente compatibili. Se il vostro serbatoio dei freni è pericolosamente basso, in un pizzico, uno potrebbe essere sostituito dall’altro. Non guidatela a lungo in questo modo. Potreste avere una perdita di liquido. Portatela da un professionista per lavare e riempire di nuovo il sistema in modo che abbia un fluido fresco e pulito del tipo corretto.
Il fluido DOT 5 non può essere mescolato con nessun altro tipo. È basato sul silicio, piuttosto che sul glicol-etere. Se avete un’auto che richiede il DOT 5, è tutto. Non mettete nient’altro. Potrebbe danneggiare il vostro sistema frenante. Potrebbe essere possibile convertire la vostra auto per usare il DOT 5, ma lasciate che lo faccia un professionista.

Chi ha chiamato due fluidi incompatibili DOT 5 e DOT 5.1?

Chiunque sia stato, ha preso un voto basso per la lungimiranza. È molto confuso e le conseguenze sono gravi.

Perché è necessario cambiare il liquido dei freni?

I liquidi per freni DOT 3, 4 e 5.1 sono igroscopici. Ciò significa che assorbono l’acqua dall’umidità dell’aria che li circonda. Anche con il coperchio del serbatoio dei freni ben chiuso, alla fine abbastanza umidità contaminerà il liquido.
Cosa c’è di così brutto nell’acqua nel liquido dei freni? Beh, il liquido dei freni è incomprimibile sotto pressione, e poiché ha un alto punto di ebollizione, il calore dei freni non è sufficiente a farlo bollire. Ma l’acqua ha un punto di ebollizione molto più basso. Se il liquido dei freni contaminato dall’umidità inizia a bollire, crea bolle di gas. Il gas è comprimibile. Quindi, quando si preme il pedale del freno e si crea una pressione idraulica nel sistema frenante, invece di trasferire quella forza alle pastiglie dei freni per far presa sui rotori (o tamburi) e rallentare l’auto, quella forza viene sprecata comprimendo quel gas.
In termini più pratici, potrebbe significare che il pedale del freno affonda a terra senza fermare l’auto. Questo, amici, è molto male.
L’acqua nel vostro sistema frenante può anche causare ruggine, che può gommare i piccoli passaggi nelle linee dei freni o hardware dei freni, e causare i freni a lavorare in modo improprio o addirittura trascinare – una situazione in cui le pastiglie dei freni non si sganciano dal rotore o tamburo, creando attrito e calore, e forse causando ancora più danni.

Per fortuna, piuttosto che indovinare o test per vedere qual è il contenuto di umidità, si può semplicemente seguire i requisiti del produttore di sostituzione del liquido dei freni. In questo modo sapete di avere un fluido pulito ed efficace che non vi deluderà quando dovrete fermarvi. Se guidate qualcosa che non ha un intervallo raccomandato, la regola generale è ogni due anni. Per le auto ad alte prestazioni che hanno una guida sportiva o un tempo in pista, cercate di sostituirlo ogni sei mesi. Per le auto da corsa pure, il liquido dei freni viene generalmente sostituito ogni gara. Come potete vedere, più duramente sarete sui freni, più frequentemente vorrete cambiare il vostro liquido.

Che cos’è lo spurgo dei freni?

Se sei interessato a sostituire il tuo liquido dei freni, dovrai spurgare i freni come parte del processo. Lo spurgo è un processo attraverso il quale si spinge il nuovo liquido dei freni attraverso le linee dei freni, spingendo fuori il vecchio liquido e qualsiasi bolla di gas che si è formata. Una volta che il liquido che viene scaricato è chiaro e libero da bolle in ogni angolo, hai finito.
Il processo stesso richiede alcune cose. Avrete bisogno di un contenitore di raccolta, una chiave per aprire la valvola in ogni pinza del freno e un amico per azionare i pedali del freno o uno strumento di spurgo a pressione. Le specifiche del processo sono più di quanto possiamo approfondire qui, ma vi incoraggiamo a leggere o guardare un tutorial specifico per il vostro veicolo prima di iniziare. Abbiamo una grande panoramica generale qui per darvi un’idea di cosa aspettarvi. Questa versione dell’articolo contiene contenuti aggiuntivi che non possono essere resi qui. Clicca qui per vedere l’originale.
Fare asciugare il serbatoio dei freni o aprire troppo le valvole di spurgo può effettivamente introdurre più bolle nel sistema, che potrebbe essere un serio problema di sicurezza. Non è difficile, basta seguire attentamente le indicazioni e prestare attenzione.
Se non siete sicuri, portate la vostra auto da un professionista per farlo fare bene. I freni sono il tuo sistema di sicurezza più fondamentale e non vuoi fare nulla che possa comprometterlo.

Ho bisogno di un lavaggio del liquido dei freni?

Un “lavaggio del liquido dei freni” è un servizio che a volte viene offerto dai meccanici. Il nome di questo servizio fa sembrare che stiano pompando il sistema dei freni con un potente detergente per pulire completamente il sistema. La realtà è che un lavaggio del liquido dei freni è il processo descritto sopra. Il nuovo fluido viene forzato nel sistema, spingendo fuori il vecchio fluido e qualsiasi bolla, ruggine o detriti in esso. Questo è tutto – ed è tutto ciò di cui avete bisogno, anche.
Ora, i meccanici professionisti hanno fantasiosi sistemi a pressione che lo rendono facile e veloce. E finché non si sciacqua il sistema frenante inutilmente – più spesso dell’intervallo raccomandato e tenendo conto del vostro stile di guida – non è una cattiva idea. Assicurati solo che il servizio abbia un prezzo ragionevole. Potete confrontare i costi di riparazione nella vostra zona usando uno strumento come Autoblog’s Auto Repair Estimator. Ci sono anche stimatori di riparazione di terze parti che potete usare.