Rassegna di veicoli usati: BMW Serie 3 (F30), 2012-2018

Tipo di veicolo

Solida efficienza del carburante nel mondo reale, maneggevolezza e sterzo piacevoli, prestazioni piacevoli, una sensazione di alta classe nell’abitacolo e un grande design generale.

Compatta berlina di lusso / Wagon

Storia/Descrizione

La BMW Serie 3 è uno dei veicoli di lusso più popolari del pianeta, e un rinnovamento totale per il model year 2012 ha lanciato la generazione F30 di questa macchina longeva, completa di dimensioni modificate, nuovo stile, una carreggiata più ampia, un sedile posteriore più grande e più utilizzabile, e alloggi in cabina espansi. Nonostante sia una macchina più grande rispetto al suo predecessore, non c’era praticamente nessuna penalità di peso, aiutando il modello a mantenere la sua promessa perpetua di prestazioni altamente efficienti.

Cercate questa generazione di Serie 3 nelle varianti disponibili Sedan, Touring (wagon), o GT, notando che altre versioni a due porte sono state separate dalla lineup e hanno iniziato la loro propria denominazione “Serie 4”, che porta avanti oggi.

Il contenuto delle caratteristiche includeva tutti i must-have, compresi i sistemi di sicurezza semi-autonomi, la navigazione, le finiture in legno, la connettività multimediale completa, la pelle climatizzata, l’avvio a pulsante, le disposizioni stereo premium, iDrive, un display head-up, e altro ancora.

Motori

La gamma di motori turbo della F30 comprendeva un 2. 0L turbo a quattro cilindri.0L turbo quattro cilindri con 240 CV nella 328i, o un motore turbo 3.0L straight-six con 300 CV nella 335i.

La 328d ha ottenuto un motore turbodiesel a quattro cilindri, e più recentemente i modelli 340i disponibili hanno ottenuto un motore turbo straight-six, con potenza spinta a 320 cavalli. Era disponibile anche un modello 320i, con un quattro cilindri turbo da 181 CV.

Infine, la Serie 3 F30 era disponibile anche come modello ActiveHybrid, con 335 CV da una trasmissione ibrida a sei cilindri.

Le scelte di trasmissione includevano un automatico a otto velocità con paddle shift, o un manuale a sei velocità; i modelli designati con xDrive includono il sistema di trazione integrale (AWD) completamente automatico della BMW.

Che cosa piace ai proprietari

I proprietari apprezzano la solida efficienza del carburante nel mondo reale, la maneggevolezza e lo sterzo piacevoli, le prestazioni piacevoli, la sensazione di alta classe dell’abitacolo, il grande design generale e la sensazione generale di guidare qualcosa di ben fatto, robusto e solido. Si dice che le prestazioni dei modelli a sei cilindri siano eccellenti, così come l’impianto stereo di livello superiore.

Cosa non piace ai proprietari

Alcuni proprietari desiderano più contenuto di funzionalità bang-per la spesa, e un suono del motore più piacevole, in particolare dai modelli a quattro cilindri. Il sistema stop-start al minimo su alcuni modelli è detto essere abbastanza ruvido e ovvio quando si riavvia il motore, anche.

Qui ci sono alcune recensioni dei proprietari.

Pro Tip

Per la massima tranquillità, considerare l’acquisto di un usato F30 Serie 3 da un programma Certified Pre-Owned (CPO) presso una concessionaria BMW. I modelli certificati CPO devono soddisfare uno standard di qualità superiore rispetto alle unità vendute privatamente e sono stati rigorosamente ispezionati da un tecnico BMW addestrato in fabbrica. Gli aggiornamenti del software e il lavoro di richiamo sono in genere aggiornati prima che il veicolo sia messo in vendita, e alcuni lavori di ricondizionamento possono anche essere stati eseguiti.

Se possibile, acquistare la Serie 3 che ti interessa da un programma CPO del concessionario è una buona mossa per la fiducia a lungo termine. Prima del test drive, allenatevi con il sistema di comando centrale iDrive, accoppiando il vostro telefono, tracciando una destinazione di navigazione, confermando che il quadrante e i pulsanti rispondono a tutti gli input e sfogliando quanti più menu e funzioni possibili. Questo è anche il momento di assicurarsi che la telecamera di retromarcia si inserisca rapidamente sullo schermo quando si seleziona la retromarcia. Qualsiasi crash, lagging, o altri problemi del sistema possono richiedere un aggiornamento del software o un hard reset per rimediare. Problemi come quelli elencati sopra potrebbero anche indicare la necessità di un (costoso) sistema di sostituzione, anche se questo è raro.

Controlla tutta l’illuminazione

Confermare il funzionamento soddisfacente del sistema di illuminazione del veicolo, notando che i fari allo xeno o a LED saranno relativamente costosi da sostituire se sono bruciati, e che alcuni proprietari hanno segnalato gruppi di fanali posteriori a LED falliti, forse causati da un circuito difettoso. Evitate una Serie 3 usata di questa generazione che abbia avuto disposizioni di illuminazione non di fabbrica installate per la massima protezione contro i mal di testa elettronici.

Stallo, esitazione, prestazioni incoerenti

Sia sul vostro test drive che più tardi durante la proprietà, notate che prestazioni incoerenti, stallo, esitazione o un minimo ruvido su un modello a benzina a quattro cilindri può essere causato da diversi problemi, tra cui candele difettose, un cattivo sensore o una batteria debole o morente. Se rilevate questo problema, evitate di tirare a indovinare la causa o di buttare soldi in parti di ricambio a caso. Un tecnico del concessionario con attrezzature diagnostiche sarà in grado di individuare e risolvere il problema rapidamente e facilmente.

Spia dell’airbag

Se si vede un messaggio di avviso airbag nel quadro strumenti del veicolo, c’è un problema rilevato con il sistema airbag, e l’airbag non si aprirà in caso di impatto, riducendo la sicurezza. In alcuni casi, i proprietari dicono che il problema è causato da un sensore difettoso del cuscino del sedile, che viene spesso sostituito in garanzia. Se vedete una spia dell’airbag illuminata, assicuratevi di averla affrontata prima di acquistare.

La manutenzione è la chiave

Come per ogni auto usata, la manutenzione e la cura hanno un impatto maggiore sulla durata e l’affidabilità a lungo termine rispetto al marchio sul cofano. Con la Serie 3 di generazione F30, è fondamentale assicurarsi di acquistare un modello usato che è stato continuamente curato per tutta la sua vita. Per esempio, molti proprietari saltano o allungano i cambi d’olio, i cambi delle candele e le messe a punto, ognuno dei quali è vitale per la salute a lungo termine della trasmissione. L’acquisto di un modello precedentemente posseduto da un venditore come questo non è consigliato. Proteggetevi comprando un’unità certificata CPO, o controllando il programma di manutenzione del manuale di servizio contro le ricevute disponibili per confermare che nessuna manutenzione è stata saltata.

Non sottovalutate la tendenza di molti proprietari a non mantenere i loro veicoli correttamente, notando che il fallimento di un proprietario precedente di aderire ai requisiti di manutenzione può annullare la garanzia del veicolo, lasciandovi con una sorpresa potenzialmente brutta se una riparazione è necessaria.

Le perdite di liquido di trasmissione

Fate ispezionare da un tecnico la trasmissione automatica della F30 che state considerando per i segni di una perdita di liquido di trasmissione, che deve essere affrontata prima di acquistare. Questo è un problema abbastanza comune che è facile da rilevare e dovrebbe essere coperto da qualsiasi garanzia powertrain rimanente. Ecco qualche altra lettura. Notate che ignorare questa perdita o non riuscire a ripararla può portare a danni alla trasmissione. La causa? Una guarnizione fallita dove un connettore elettrico passa nel corpo principale della trasmissione.

328i Problemi del motore

Se state considerando un 328i usato dagli anni del modello 2012-2014, procedere con qualche cautela. Il motore 2.0L turbo a quattro cilindri in questo modello, e altri, ha visto numerosi proprietari che segnalano problemi di allungamento o guasto della catena di distribuzione, che può portare alla perdita totale del motore. Alcuni proprietari hanno ricevuto garanzie estese su questo motore, estendendo la copertura sulla catena di distribuzione, e le relative riparazioni dovrebbero essere necessari, come BMW è consapevole del problema. Il guasto della catena di distribuzione al di fuori di questa garanzia sarà costoso da affrontare, correndo nelle migliaia.

Ecco qualche altra lettura. E ancora un po’. (A quel secondo link, fare clic attraverso alcuni dei sub-link nel forum per ancora più informazioni). Ecco un altro link di interesse.

Nota che, anche nonostante i numerosi rapporti dei proprietari di problemi alla catena di distribuzione con questo motore 2.0L turbo, il tasso di fallimento sembra essere basso rispetto al volume totale delle vendite. La vostra migliore scommessa? Se impostato su un 328i, lavorare con un consulente di servizio rivenditore, e il venditore, per determinare se il motore ha avuto la catena di distribuzione e componenti associati sostituiti in precedenza con parti corrette, e / o budget per qualsiasi copertura di garanzia powertrain estesa disponibile. Una scommessa ancora migliore? Andare con il modello 335i più performante, con il motore turbo a sei cilindri in linea, invece.

Altre informazioni utili

La manutenzione è fondamentale

Sulla base di numerose discussioni in vari forum di proprietari di Serie 3, si consiglia ai potenziali acquirenti di prestare molta attenzione ai requisiti di manutenzione della loro nuova Serie 3. Se siete un pignolo per la manutenzione tempestiva, considerate di cambiare l’olio motore e le candele non un momento più tardi di quanto specificato nel manuale del proprietario, prima è meglio è. Questo può indirettamente scongiurare potenziali problemi con l’accumulo di schifezze nelle valvole che sono possibili nei motori turbo a iniezione diretta come quelli della Serie 3. Usate esclusivamente benzina della migliore qualità possibile, al livello di ottani indicato nel manuale del proprietario.

Se state considerando l’ibrido

Le vendite della variante ActiveHybrid della Serie 3 sono state relativamente basse e le informazioni online relative all’affidabilità sono scarse. Tuttavia, ecco due consigli utili: primo, considerate un’ispezione completa del veicolo da parte di un tecnico addestrato da BMW, compresi tutti i componenti del sistema ibrido, come assolutamente obbligatorio prima dell’acquisto. Un’ispezione professionale può rivelare rapidamente ed efficacemente potenziali problemi che è meglio conoscere prima dell’acquisto. In secondo luogo, lavorare con un consulente di servizio rivenditore per confermare che tutti gli aggiornamenti software applicabili per l’ActiveHybrid si sta prendendo in considerazione sono stati applicati, come alcuni di questi possono preventivamente affrontare i problemi con numerosi sistemi del veicolo, possibilmente evitando mal di testa futuri.

Se state considerando il diesel

Se state considerando il BWM 328d diesel di questa generazione, assicuratevi di far controllare il veicolo da un tecnico BMW prima dell’acquisto, con particolare attenzione al sistema di erogazione del carburante, al sistema del turbocompressore e al sistema delle emissioni, giusto per essere sicuri. Si noti che il sistema delle emissioni è coperto da una garanzia obbligatoria di otto anni, a condizione che questa garanzia non sia stata compromessa da qualche azione di un proprietario passato – come il mancato rispetto dei requisiti di manutenzione o la modifica del veicolo.

Controllare i richiami

Utilizzando il VIN del veicolo, è possibile controllare lo stato di qualsiasi lavoro legato ai richiami in un concessionario, possibilmente durante un’ispezione pre-acquisto. Si noti che potrebbe essere necessario il permesso dell’attuale proprietario del veicolo.

Il Verdetto

La Serie 3 F30 era un’auto amata per la dinamica di guida, il lusso e le prestazioni. Anche se la 328i ha avuto alcuni gravi problemi al motore documentati dalla comunità dei proprietari su un numero relativamente basso di unità, gli altri modelli sembrano aver subito problemi minimi, la maggior parte dei quali sono di natura minore e facili da individuare e affrontare. Il nostro verdetto sarà piacevole per l’appassionato di guida: la vostra migliore scommessa in una BMW Serie 3 di questa generazione per il piacere di guida a lungo termine è probabilmente una 335i equipaggiata manualmente con il più performante motore turbo straight-six.

Crash Test Ratings

IIHS: Top Safety Pick (2012, 2013, 2017, 2018)
NHTSA: 5/5 Stelle (2016+ rated)

La performante F30 335i potrebbe essere la vostra scommessa più affidabile della Serie 3 usata. 7/5/2018 6:28:00 7/5/2018 6:28:00