Velocità e distanze di arresto
ComedyTrafficSchool.com Quando è sicuro frenare? Distanza di percezione + Distanza di reazione + Distanza di frenata = Distanza di arresto totale.
Distanza di percezione. Questa è la distanza che il vostro veicolo percorre dal momento in cui i vostri occhi vedono un pericolo fino a quando il vostro cervello lo riconosce. Il tempo di percezione per un guidatore attento è di circa 3/4 di secondo. A 55 mph si percorrono 60 piedi in 3/4 di secondo.
Distanza di reazione. La distanza percorsa dal momento in cui il vostro cervello dice al vostro piede di spostarsi dall’acceleratore fino a quando il vostro piede spinge effettivamente il pedale del freno. Il guidatore medio ha un tempo di reazione di 3/4 di secondo. Questo rappresenta altri 60 piedi percorsi a 55 mph.
Distanza di frenata. La distanza necessaria per fermarsi una volta che i freni sono inseriti. A 55 mph su pavimentazione asciutta con buoni freni, un veicolo pesante può impiegare circa 170 piedi per fermarsi. (Circa 4 secondi e 3/4.)
Distanza di arresto totale. A 55 mph ci vorranno circa 6 secondi per fermarsi e il vostro veicolo percorrerà circa la distanza di un campo da calcio (60 + 60 + 170 = 290 piedi).
Nel momento in cui il vostro piede colpisce il freno, il vostro veicolo ha viaggiato circa tanti piedi in avanti quante sono le miglia all’ora che state percorrendo.
Tempo di reazione: Usate il piede per “coprire il freno” mentre procedete attraverso un incrocio. Coprendo il pedale del freno, si riduce significativamente il tempo di reazione necessario per rispondere a un pericolo e anche consentire al veicolo di rallentare togliendo il piede dall’acceleratore. La tecnica del “coprire il freno” può essere usata efficacemente nelle seguenti situazioni: (1) Quando si guida accanto alle auto parcheggiate, (2) quando si vedono le luci dei freni di altre auto, e (3) quando ci si avvicina agli incroci o alle luci di segnalazione.
Se si viaggia a 50 miglia all’ora, ci vorranno 50 piedi solo per reagire e mettere il piede sul freno. Naturalmente, la distanza di arresto varia a seconda della superficie della strada, la condizione dei freni, e l’abilità del conducente nel riconoscere e reagire ai pericoli.
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