Perché un’auto trema quando frena
In un veicolo con freni a disco, la causa più probabile del tremore è un rotore deformato o altrimenti danneggiato. La deformazione può essere una conseguenza della normale usura. L’applicazione ripetuta della pastiglia del freno sul rotore consuma il materiale del rotore in quell’area di contatto. Nel tempo il calore causato dall’attrito della pastiglia sul rotore può causare la deformazione del rotore. I rotori dei freni possono essere rifatti (“torniti”) per ripristinare la loro esattezza e diminuire la possibilità di deformazione, ma se troppo materiale del rotore viene rimosso nel processo, il rotore sarà incline a deformarsi di nuovo.
Il meccanico Charles ci ha detto che un’altra causa frequente di problemi al rotore dei freni è la mancanza di utilizzo. Nei veicoli che rimangono fermi per periodi di tempo, l’area del rotore sotto la pastiglia dei freni ha la tendenza a corrodersi o addirittura a raccogliere il materiale della pastiglia. Quando il veicolo torna sulla strada, l’effetto sarà molto simile a quello di un veicolo con un rotore dei freni deformato. Un rotore con corrosione superficiale può essere tornito per ripristinare la sua planarità, ma, come abbiamo notato prima, se viene lavorato troppo materiale, è molto probabile che si deformi di nuovo e sia quindi inutilizzabile. In questo caso, il rotore dei freni dovrebbe essere sostituito.
Nei veicoli con freni a tamburo, i tamburi fuori asse possono causare pulsazioni e vibrazioni del pedale quando si applicano i freni. Un meccanico può misurare i tamburi per vedere se sono fuori specifica e anche controllare se ci sono rigature e altri segni di danni. Come i rotori dei freni a disco, i tamburi dei freni possono essere lavorati per ripristinare la rotondità finché lo spessore del tamburo rimane entro le linee guida del produttore. L’alternativa è la sostituzione del tamburo.
Un tecnico esperto dovrebbe essere in grado di diagnosticare la fonte del tremore della vostra auto durante un test drive. Anche in questo caso, se lo scuotimento si verifica solo durante la frenata, è probabile che sia dovuto a un rotore danneggiato o a un tamburo fuori asse.
Mentre lo scuotimento è fastidioso, non implica la necessità di consultare un cercatore di auto e un calcolatore di prestiti auto nella ricerca di una nuova auto. Problemi ai freni come quelli di cui parliamo possono in genere essere riparati rapidamente e in modo relativamente economico. Non pensiamo che dovrete chiedere una seconda ipoteca.