Per la quintessenza della casa automobilistica britannica, il 2020 è un anno speciale. Più famosa per le sue iconiche gran turismo e berline, Bentley sta celebrando il suo centenario. L’azienda è anche entrata recentemente nello spazio SUV con l’introduzione del Bentayga, che ha rapidamente impostato il tono come il best seller del marchio.
La Flying Spur è l’ultimo veicolo a subire una riprogettazione – giusto in tempo per il 2020. Per il prossimo futuro, Bentley ha preparato aggressivamente il suo intero roster per l’utilizzo di trasmissioni ibride plug-in. Quindi la maggior parte dell’attuale lineup – e certamente i modelli più vecchi – sono lì per la presa per coloro che preferiscono il più classico prendere dal marchio, prima che le cose cominciano davvero a perno.
Qui è un elenco delle più economiche Bentley nuovo marchio si può acquistare oggi, insieme con i modelli più convenienti si possono incontrare mentre perlustrando gli annunci.
- Più economico &Nuove Bentley
- 2020 Bentley Bentayga
- 2020 Bentley Continental GT
- 20 Bentley Flying Spur
- 2020 Bentley Mulsanne
- Bentley più economiche & più accessibili usate
- Bentley Mulsanne S (1988-1992)
- Bentley Brooklands (1992-1998)
- Bentley Turbo R (1985-1997)
- Bentley Arnage (1998-2009)
- Bentley S1 (1955-1959)
- Bentley Continental GT (2003-2011)
Più economico &Nuove Bentley
2020 Bentley Bentayga
Prezzo base: $156,900 / Motore: 3.0L turbo V6 con motore elettrico da 17,3 kWh / Potenza: 449 CV / Coppia: 516 lb-ft / 0-60 mph: 5,2 s
Il Bentayga Hybrid è il primo passo di Bentley in un viaggio verso un futuro elettrico, che abbraccia la tecnologia all’avanguardia per migliorare la vita moderna. Offre tutte le prestazioni impressionanti e la squisita maestria che ci si aspetta da una Bentley. È anche l’auto d’accesso sia al marchio che al modello, in quanto l’offerta più economica di Bentley (prezzo base). La Bentayga Speed W12, tuttavia, costerà quasi il doppio.
Foto: James Lipman / jameslipman.com
2020 Bentley Continental GT
Prezzo base: 201.225 dollari / Motore: 4.0L V8 biturbo / Potenza: 542 CV @ 5.750 rpm / Coppia: 568 lb-ft @ 2.000 rpm / 0-60 mph: 3,5 s
Con un vivace motore V8 che offre prestazioni irresistibilmente dinamiche, accompagnato dal suono del suo rombo unicamente emotivo, la nuova Bentley Continental GT V8 offre un’esperienza di guida davvero coinvolgente. Coloro che desiderano il più tradizionale motore W12 nella Continental saranno ancora in grado di ottenerlo, con un premio di circa 20.000 dollari. Disponibile nelle varianti coupé e cabriolet, la Continental GT rimane una delle gran turismo più mozzafiato disponibili.
20 Bentley Flying Spur
Prezzo base: $214.600 / Motore: 6.0L twin-turbocharged W12 / Potenza: 626 hp @ 5.000 rpm / Coppia: 664 lb-ft @ 1.350 rpm / 0-60 mph: 3,7 s
Forma elegante ma imponente, dettagli intricati e linee di design affilate; la nuova Flying Spur ha una presenza su strada decisa. All’interno, materiali tattili e artigianato moderno si combinano per creare un ambiente elegante e tranquillo. Rinnovata per il 2020, la Flying Spur beneficia del 6.0L W12 biturbo di serie, anche se, come la Bentayga, altre opzioni di motore saranno probabilmente disponibili nel prossimo futuro.
2020 Bentley Mulsanne
Prezzo base: $342.300 / Motore: 6.8L V8 biturbo / Potenza: 537 CV @ 4.000 rpm / Coppia: 811 lb-ft @ 1.750 rpm / 0-60 mph: 4,9 s
La più grande, più costosa e più lussuosa Bentley continua ad essere la sua auto di punta. Anche se vende solo alcune centinaia di unità all’anno in tutto il mondo, continua ad occupare il più alto livello nella gerarchia delle auto di lusso. Certo, la Mulsanne è in ritardo per un aggiornamento e purtroppo questo non accadrà in tempo per il model year 2020. Si dice che la prossima generazione di Mulsanne sarà caratterizzata da opzioni di motorizzazione ibrida e completamente elettrica. Nel frattempo, continua a utilizzare esclusivamente il motore V8 biturbo 6.8L condiviso con molti modelli Rolls Royce.
Bentley più economiche & più accessibili usate
Bentley Mulsanne S (1988-1992)
Campo prezzi: $15,000 – $30,000
Se non vuoi pagare soldi vecchi per una Mulsanne (e non ti dispiace nemmeno una vecchia Mulsanne) allora questo è il tuo biglietto. Questa iterazione della Mulsanne è stata la prima moderna “square body” a venire dal marchio. Prima di questo, le auto Bentley avevano una forma principalmente rotonda e sinuosa a loro.
Il primo Mulsanne sono stati effettivamente rilasciato nel 1980, e dopo un rimpasto nella lineup, la base Mulsanne divenne la Mulsanne S dal 1988-1992. È questa particolare gamma del modello che abbiamo incluso, in quanto è il più comunemente trovato sul mercato.
Bentley Brooklands (1992-1998)
Campo prezzi: $15.000 – $35.000
La Bentley Brooklands è stata introdotta nel 1992 come successore della già citata Bentley Mulsanne S. Rolls-Royce ha progettato la Brooklands per essere un’alternativa più economica alla Bentley Turbo R, con essenzialmente la stessa struttura, ma senza il motore turbo di quest’ultimo.
Le versioni successive del modello avrebbe un’opzione turbo, anche se questi esempi naturalmente tendono a prendere un po ‘più sul mercato usato. Insieme a questo, finiture di produzione limitata noto come il Trofeo Edition e R, fornirebbe il canto del cigno per la generazione – chiedendo prezzi sono all’estremità superiore della gamma per quelle vetture.
Bentley Turbo R (1985-1997)
Fascia di prezzo: $15.000 – $40.000
La Bentley Turbo R sostituì l’uscente Mulsanne Turbo e divenne la Bentley dell’epoca, con la sua trasformazione da opulenta, ma morbida cruiser a legittima berlina da prestazioni.
Stando per “tenuta di strada”, la “R” era considerata l’auto ad alte prestazioni nella lineup della casa automobilistica britannica. Non solo per il suo potente motore 6.75L turbo, ma anche per le sue sospensioni sportive e il telaio più rigido.
Con la sua attenzione a presentare un personaggio da corsa per tutta la sua produzione, la Turbo R era l’unica Bentley che si poteva trovare con pannelli in fibra di carbonio, invece del solito noce, all’interno della vettura.
Bentley Arnage (1998-2009)
Fascia di prezzo: $20.000 – $60.000
La Arnage è unica anche all’interno del roster Bentley, in quanto è stata spinta da un motore V8 BMW biturbo per la sua uscita. Una versione gemella dell’auto, conosciuta come Silver Seraph, è stata data un motore BMW V12.
Più tardi nella produzione sono stati rilasciati altri trim, con la Arnage Red Label vedendo il ritorno della famigerata Rolls-Royce 6.75L V8, che ha contribuito a renderla l’auto a quattro porte con più coppia al mondo in quel momento.
Questo è ancora più impressionante, considerando che la Arnage è un ragazzo grande – a più di 5 metri di lunghezza e 2 metri di larghezza, l’auto pesava oltre 5.500 libbre. Ciononostante, l’auto trasuda innegabile classe e statura che nessuno dei suoi rivali potrebbe mai toccare.
Bentley S1 (1955-1959)
Campo prezzi: $25.000 – $45.000
Ok, quindi dobbiamo andare un po’ più indietro nel tempo per questa – ma questo è parte del fascino di quest’auto. La Bentley S1 è il più classico che un’auto possa avere. Risale all’inizio dell’era del dopoguerra, dove nuove idee e nuovi inizi erano i pensieri dominanti dell’epoca.
La S1 era più spaziosa, più potente e più rigida del suo predecessore: la vecchia Silver Dawn e la Mk VI. Le auto sono oggetti da collezione altamente desiderabili, e non costano una quantità esorbitante di denaro quando tutto è detto e fatto.
Data l’età delle auto, non troverete molti in condizioni originali. Tuttavia, gli esempi correttamente restaurati spesso hanno avuto più soldi messi in loro di quanto stanno vendendo per. Si possono facilmente trovare per meno di $35,000 e girare la testa alle auto e al caffè si incontra tanto quanto qualsiasi altra auto.
Bentley Continental GT (2003-2011)
Campo di prezzo: $25,000 – $50,000
Come la Mulsanne menzionata prima, una Continental GT di prima generazione è una grande auto di accesso al marchio. La Continental GT è una vera gran turismo, con comodi posti a sedere per 4 passeggeri grazie alla sua spaziosa configurazione 2+2.
Per essere un’auto di inizio millennio, la Continental GT vantava alcune delle tecnologie più impressionanti del giorno. Alimentato da un 6.0L W12 che produceva 552 cavalli e 479 lb-ft di coppia, l’auto era un razzo; ma era anche liscia e composta, grazie a un automatico ZF a sei velocità e un sistema a trazione integrale di classe mondiale.
Esempi usati possono essere avuti per centesimi di dollaro rispetto a quello che costano nuovo di zecca, anche se i potenziali proprietari dovrebbero essere preparati a mettere da parte i fondi per le riparazioni costose e la manutenzione richiesta lungo la linea.