Se volete l’esperienza di guida più pura possibile, non c’è niente di meglio che avere un’auto con una trasmissione manuale in modo da poter correre attraverso le marce a qualsiasi regime youdesire. Sì, può essere impegnativo guidare un bastone a volte, soprattutto whendriving attraverso il traffico pesante, ma è difficile da battere per la sensazione di spingere la frizione e vogare leva del cambio durante una guida vivace. Ma cosa succede se non sai come guidare il bastone e vuoi ancora remare le tue marce? Non preoccupatevi, Hyundai vi ha coperto.
Il nuovo cambio manuale intelligente Hyundai
La parte più difficile di imparare a guidare una trasmissione manuale è dover iniziare in prima. L’abbiamo fatto tutti. Provate e riprovate ancora, piuma la frizione sempre così leggermente ogni volta per ottenere il giusto punto di presa nella corsa del pedale, mentre contemporaneamente inching up sul gaspedal cercando di ottenere l’auto andando senza over-revving o stallo. È un processo atedioso, ma quando finalmente si ottiene giù, ci si sente come si è scoperto come fare il fuoco.
E proprio quando si pensa di aver imparato come andare avanti in prima marcia e indietro in retromarcia, poi arriva il processo (più facile) di dover passare in ogni marcia senza intoppi, senza guardare le teste dei vostri passeggeri che saltano avanti e indietro come se fossero a un concerto metal. Tuttavia, con il nuovo cambio manuale intelligente di Hyundai (IMT), il conducente non dovrà più preoccuparsi delle sceneggiate della frizione. Ci saranno solo due pedali di cui occuparsi, insieme a una leva del cambio adeguata. Ma come funziona?
RELATO: 5 Abitudini da rompere quando si guida un cambio manuale
Utilizza sensori e computer per fare il cambio
Non essendoci un pedale della frizione per disinnestare la trasmissione quando si cambia, la TransmissionControl Unit (TCU) dell’auto fa molto del lavoro. Per sapere quando si cambia, il sensore di intenzione della leva (TGS) invia un segnale alla TCU. Poi il TCU invia un segnale all’attuatore idraulico che a sua volta invia la pressione al cilindro schiavo concentrico per controllare la frizione e la piastra di pressione. nel più tecnico dei termini, è così che il conducente può cambiare le marce senza l’uso del pedale della frizione. L’unica parte che ci chiediamo è quanto velocemente il driver sarà in grado di cambiare ripetutamente senza rovinare nulla nel tempo.
RELATIVO: Imparare a guidare un cambio manuale nel modo giusto
C’è una fregatura in tutto questo cambio senza frizione
In realtà ci piace l’idea del cambio senza frizione, perché in realtà compensa la metà del divertimento, la metà della sensazione di cambio del bastone. Tuttavia, IMT di Hyundai sarà solo debuttando nell’ultima Venue che viene rilasciato nel mercato indiano. Triste notizia, lo sappiamo. Ma il lato positivo è che ci potrebbe essere una possibilità di IMT alla fine facendo la sua strada negli Stati Uniti, considerando una ragione convincente è che questa nuova trasmissione aiuta con il chilometraggio del gas, molto come una trasmissione manuale. Quindi teniamo le dita incrociate che Hyundai rilasci la IMT qui in modo che chiunque abbia mai voluto imparare a guidare un cambio manuale, senza imparare davvero a guidarlo, possa farlo in modo sicuro.