Potrei essere un completo e totale principiante quando si tratta di lucidare le ruote per una perfetta lucentezza, ma ho un set, ed è quasi la stagione di guida, così ho pensato di condividere la mia esperienza con te, caro lettore, in modo che possiamo imparare insieme. Questo articolo non è una guida completa al processo di lucidatura delle ruote, poiché le ruote che sono gravemente ossidate o danneggiate in altro modo avranno probabilmente bisogno di riparazioni che sono al di fuori dell’ambito di ciò che ho imparato. L’obiettivo è un set di ruote Weld Racing che ho acquistato circa due anni fa e hanno alcuni graffi sottili e altre imperfezioni che hanno bisogno di attenzione. Nell’era del coronavirus, sembra che io abbia acquisito del tempo extra, così ho pensato che fosse il momento di fare il grande passo e affrontare questo progetto in due fine settimana.
Le ruote in questione sono il design S70 della Weld Racing in un diametro di 20 pollici, costruito in 20×9 pollici davanti e 20×10.5 pollici dietro per la mia Mustang. Prima di iniziare a lavorare sulle ruote, ho contattato un amico che lavora alla Weld per scoprire se c’erano consigli specifici che aveva, o se raccomandava una particolare marca di lucidante per ottenere le ruote con l’aspetto giusto. Non ha raccomandato una marca specifica, anche se ha detto di cercare un lucido per metalli di prima qualità. Ho preso una lattina di Mothers Mag & Aluminum Polish all’Autozone locale. Mi ricordo di aver usato questa roba con buoni risultati sul mio primo set di ruote Weld Racing-Draglites-che ho posseduto molti anni fa, e ho pensato di provare di nuovo. Il Weld Wheel Care FAQ è un ottimo punto di partenza per le informazioni di base. Volevo di più, così ho arruolato la macchina di Google, che vi manderà nella tana del coniglio se cercate il termine “lucidatura delle ruote”, poiché molti dei risultati saranno di aziende chimiche che cercano di vendervi i loro prodotti, e altri vi mostreranno come prendersi cura delle ruote big-rig. Non c’era molta guida su come lucidare ruote come queste, così ho pensato di mettere giù i miei pensieri nel caso in cui qualcuno (tu, forse?) potrebbe imparare qualcosa dalle mie esperienze.
Passo 1: Preparazione
Forniture:
- Applicatore di lucidatura
- Panni di lucidatura in cotone 100% puliti (ne avrete bisogno di molti, ho comprato un pacchetto di 20 panni in microfibra su Amazon e li ho usati tutti)
- Premium aluminum polish
- Guanti in lattice/nitrile (vi sporcherete!)
Ho cercato in giro un applicatore adatto per il polish; Weld raccomanda di usare un Powerball della Mothers o un applicatore simile in schiuma o panno. Ho trovato questo applicatore multisuperficie di Chemical Guys e ho pensato che sarebbe stata una scelta eccellente da usare sulle ruote S70, poiché ci sono più bordi smussati e superfici lavorate che hanno bisogno di attenzione. I bordi sagomati sembravano buoni per coprire quelle aree.
Prima di andare avanti, vorrei fare un semplice punto. Lucidare un set di ruote non è un lavoro di un’ora. Pianificate una quantità di tempo adeguata per farlo. Poiché la mia auto si trova in un garage e ho anche un ascensore, ho avuto il lusso di poter togliere le ruote dall’auto e lasciarla in aria mentre ci lavoravo.
Step 2: Pulizia & Mascheratura
Prima di toccare il lucidante per ruote, dovete assicurarvi che le ruote siano senza macchia – se c’è dello sporco sulla superficie della ruota, sarà macinato nella ruota con il lucidante e potenzialmente le renderà molto peggio. Questi due elementi visti sopra hanno aiutato il processo in modo sostanziale. Ho avuto il Meguiar’s Ultimate All Wheel Cleaner a portata di mano nel garage già. Weld dice di usare solo acqua e sapone, che ho fatto, ma ho anche testato questa roba su un piccolo punto sulla faccia posteriore di una delle ruote per assicurarsi che fosse sicuro per la ruota prima di spruzzarlo sulla parte anteriore e lasciarlo seduto.
USARE A PROPRIO RISCHIO; anche se la bottiglia dice che è sicuro per tutte le finiture, non sono responsabile di ciò che accade se si utilizza questo prodotto su ruote anodizzate.
Dopo aver usato il detergente per ruote, ho lavato le ruote e le ho lasciate asciugare, poi ho seguito le istruzioni sul flacone del Wax & Tar Remover per pulire le superfici di ogni ruota e assicurarmi che non rimanessero residui di contaminanti.
Siccome le ruote S70 hanno sia superfici lucide che anodizzate, ho fatto il passo aggiuntivo di mascherare le sezioni nere anodizzate con del nastro adesivo blu. Questa parte del processo è stata abbastanza noiosa. Una volta che ho messo il nastro in posizione, ho dovuto tagliare intorno alla circonferenza della ruota e i ritagli lavorati con un coltello X-Acto per esporre le superfici lavorate mantenendo tutte le sezioni anodizzate ben protette – e assicurarmi di non graffiare la faccia della ruota nel processo e causare più lavoro per me.
Step 3: Rompere il polacco
Il processo di lucidatura è relativamente semplice per queste particolari ruote. Dato che sono in forma decente, non ho dovuto diventare troppo aggressivo con la lucidatura. Ho usato il mio trapano M12 Milwaukee e ho messo il mandrino dell’applicatore di lucidatura. Non c’è bisogno di una tonnellata di polish – stavo solo immergendo la punta dell’applicatore nel barattolo – ma abbastanza per assicurarsi che la schiuma non si attacchi a una superficie asciutta della ruota e danneggi l’applicatore. Non si vuole anche lanciarla dappertutto. Ho lavorato intorno all’intera faccia della ruota, facendo attenzione a entrare nelle fessure e negli incavi della ruota. Una cosa da notare: è necessario esercitare un po’ di pressione sull’applicatore mentre fa il suo lavoro, ma non una quantità eccessiva. Tenete i vostri avambracci da gorilla lontani da questo progetto. Lasciate che il trapano, l’applicatore e il lucido facciano il loro lavoro.
Una volta che il lucido diventa nero, continuate ancora un po’. Dalle mie ricerche, da 30 secondi a un minuto dopo che il polish diventa nero è una durata appropriata, e lavorare l’applicatore in giro piuttosto che lasciarlo fermo in un punto. In situazioni in cui una ruota è gravemente ossidata, sarà necessaria molta più riparazione fino a e inclusa la levigatura della ruota con diversi gradi di carta vetrata da grossolana a fine.
Mantenere queste ruote lucidate è un processo di una volta all’anno per me; poiché l’auto non è guidata molto e viene pulita regolarmente, è molto più facile mantenerle belle di quanto lo sarebbe per qualcuno che guida il proprio veicolo quotidianamente ed espone le ruote a una tonnellata di polvere di freno e altre grane che attaccano la superficie. In futuro, potrei esplorare l’idea di levigare i barilotti interni delle ruote con alcuni diversi gradi di carta vetrata fine (grana 2000 o più fine) per pulire la superficie prima della lucidatura, poiché quelle aree sono abbastanza grandi e tendono a raccogliere i graffi più fini. Sono fortunato ad avere un amico che ha un’azienda di lucidatura, quindi prima di affrontare la cosa, probabilmente gli farò un sacco di domande.
Ho avuto due aree specifiche di preoccupazione. Non sono sicuro di cosa sia successo alla ruota nella prima immagine, ma ho dovuto lavorare abbastanza duramente su quella sezione per pulirla sia con l’applicatore di schiuma, e poi finirla con una combinazione di straccio e vernice. Si noti che il prodotto finito non è perfetto, ma con la ruota sulla macchina, non si nota. Presumo che richiederà la levigatura, ma non voglio anche rovinare i segni dello strumento nel design. Potrebbe essere necessario un composto di lucidatura più aggressivo, ma posso vivere con esso per ora. Quando luciderò per la prossima stagione cercherò ulteriori riparazioni.
C’erano anche un paio di macchie d’acqua sulla ruota; data la mia precedente esperienza con le ruote in alluminio, mi aspettavo di doverle riparare. È relativamente facile. Ho usato il polish sullo straccio in modo da poter lavorare specificamente su quel punto, l’ho strofinato per un po’ dopo che è diventato nero, poi l’ho lucidato alla fine, e le macchie erano sparite.
Avrete bisogno di molti stracci puliti per lucidare. Ho piegato i panni in quarti prima di strofinare, e una volta che una superficie diventava nera, giravo lo straccio in un quarto fresco e continuavo a lucidare fino a quando il panno non si sporcava più, a significare che il lucido era stato rimosso dalla superficie. Alcune persone amano anche gettare uno strato di cera sulla superficie dopo aver finito di lucidare per ulteriore protezione, ma non l’ho fatto questa volta perché voglio vedere cosa succede alla ruota dopo un paio di lavaggi. Questo può diventare parte del mio regime per il futuro.
Ho acquistato un pacchetto di 20 stracci e li ho usati tutti. Per fortuna puoi semplicemente gettarli nella lavatrice quando hai finito. Ho notato che la lavatrice puzzava di lucidante per alluminio dopo che il ciclo era stato completato, così ho fatto un altro ciclo con il detersivo e un carico di candeggina per pulire l’odore. Ha funzionato come un fascino.
Ricorda che questo articolo non è una bibbia che copre tutte le situazioni che dovrai affrontare quando correggi le ruote lucidate – è semplicemente una panoramica della mia esperienza quando cerco di correggere la finitura sulle mie ruote. Spero che vi aiuti in qualche modo. Il vero trucco è assicurarsi di prendersi cura delle vostre belle ruote lucidate fin dall’inizio, in modo da non trovarsi in una situazione in cui dovete tirare fuori la levigatrice orbitale. Speriamo che le informazioni che ho presentato vi siano utili per iniziare il processo di riportare le vostre ruote in alluminio alla loro gloria originale!
Disclaimer: nessuno di questi prodotti mi è stato fornito. Li ho acquistati online o presso il mio Autozone locale.