| Fiume Mississippi | |
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| Origine | Lago Itasca |
| Fuga | Golfo del Messico |
| Paesi del bacino | Stati Uniti (98.5%) Canada (1,5%) |
| Lunghezza | 3.733 chilometri (2.320 miglia) |
| Altezza della sorgente | 450 metri (1.476 piedi) |
| Elev. scarico | Minneapolis, MN : 210 m³/s (7,460 ft³/s) St. Louis, MO : 5.150 m³/s (182.000 ft³/s) Vicksburg, MS : 17.050 m³/s (602.000 ft³/s) Baton Rouge : 12.740 m³/s (450.000 ft³/s) |
| Area del bacino | 2.980.000 chilometri quadrati (1.151.000 sq. miglia) |
Il fiume Mississippi, derivato dalla lingua indiana Ojibwa (Chippewa) che significa “grande fiume” o letteralmente, “fiume delle cascate”, è il secondo fiume più lungo del Nord America, serpeggiando dal lago Itasca nel nord del Minnesota al Golfo del Messico in Louisiana, un viaggio di oltre 2.300 miglia.
Il fiume più lungo del Nord America è il suo affluente, il fiume Missouri, con una lunghezza di 2.341 miglia (3.767 chilometri) dalla confluenza dei fiumi Jefferson, Madison e Gallatin al fiume Mississippi. Presi insieme, il Jefferson, il Missouri e il Mississippi formano il più grande sistema fluviale del Nord America con una lunghezza di 3.745 miglia, rendendo questa combinazione il terzo fiume più lungo del mondo dietro il Nilo e il Rio delle Amazzoni. È il più grande fiume dell’emisfero nord. Il Mississippi drena tutti o parte di 31 stati degli Stati Uniti e tre province canadesi ed è quindi uno dei più grandi bacini idrici del mondo.
Una delle più diverse comunità di piante e fauna del mondo esistono lungo il Mississippi. Ha una delle più grandi zone umide degli Stati Uniti, visitata dal 40 per cento di tutte le anatre, oche e cigni del Nord America. Un habitat per molte piante e animali che non si trovano altrove nel mondo, come il pesce pagaia, è anche una tabella di marcia che guida milioni di uccelli migratori e uccelli acquatici da e verso i loro luoghi di svernamento ogni anno. Innumerevoli altri animali selvatici usano il fiume e la sua pianura alluvionale come habitat. Più di trecento specie di pesci sono sostenute dal Mississippi.
Samuel Clemens, altrimenti noto come Mark Twain, una figura letteraria colorata e amata dell’America del 1800, ha centrato i suoi libri, Vita sul Mississippi e Huckleberry Finn dai suoi ricordi di crescita sul “potente Mississippi.”
Geografia
Il fiume Mississippi è lungo 2.348 miglia, il secondo fiume più lungo degli Stati Uniti dopo il fiume Missouri. La sua sorgente inizia al lago Itasca, 1.475 piedi (450 metri) sopra il livello del mare nel parco statale Itasca, Minnesota. Il fiume cade a 725 piedi (220 metri) appena sotto Saint Anthony Falls a Minneapolis; l’unica cascata lungo il corso del fiume. Il Mississippi passa attraverso diversi laghi glaciali, foreste di pini, vegetazione e paludi di coda di gatto prima di essere raggiunto dagli affluenti. Il tempo di ritenzione dal suo inizio al lago Itasca alla fine al Golfo del Messico è di circa 90 giorni.
Il fiume Minnesota e il fiume Illinois sono tra i primi a unirsi al Mississippi. Il fiume Missouri si unisce al Mississippi vicino a St. Louis, Missouri. A volte chiamato “The Big Muddy”, è il secondo più grande affluente del Mississippi per volume. Il Mississippi è anche unito al fiume Ohio al Cairo, Illinois e al fiume Arkansas vicino a Arkansas Post, Arkansas. Il fiume Atchafalaya in Louisiana è uno dei principali distributori del Mississippi.
La sua area di drenaggio triangolare copre circa il 40% degli Stati Uniti e comprende tutti o parte di 31 stati. Drena la maggior parte dell’area tra le Montagne Rocciose e i Monti Appalachi ad eccezione delle aree drenate dalla Baia di Hudson attraverso il Red River del nord, i Grandi Laghi e il Rio Grande.
Il Mississippi forma i confini di otto stati: Wisconsin, Iowa, Illinois, Missouri, Kentucky, Arkansas, Tennessee e Mississippi. Attraversa altri due: Minnesota e Louisiana. Il fiume sfocia nel Golfo del Messico circa 100 miglia (160 chilometri) a valle di New Orleans, Louisiana.
Dalla sua sorgente al fiume Ohio, il fiume è chiamato Upper Mississippi River, dall’Ohio alla sua foce è conosciuto come Lower Mississippi. L’Upper Mississippi è ulteriormente diviso in tre sezioni:
- le sorgenti, dalla sorgente alle cascate di Sant’Antonio
- una serie di laghi artificiali tra Minneapolis e St. Louis, Missouri
- il medio Mississippi, un fiume relativamente libero a valle della confluenza con il Missouri a St. Louis
Una serie di 29 chiuse e dighe sul Mississippi superiore, la maggior parte delle quali sono state costruite negli anni ’30, è stata progettata principalmente per mantenere un canale profondo 2,7 metri per il traffico commerciale di chiatte.
I laghi formati sono anche utilizzati per la nautica da diporto e la pesca. Le dighe rendono il fiume più profondo e più largo, ma non lo fermano. Durante i periodi di alta portata, le porte, alcune delle quali sono sommergibili, sono completamente aperte e le dighe semplicemente cessano di funzionare. Sotto St. Louis, il Mississippi è relativamente libero di scorrere, anche se è limitato da numerosi argini e diretto da numerose dighe ad ala.
Attraverso un processo naturale noto come commutazione deltaica, il fiume Mississippi inferiore ha spostato il suo corso finale verso l’oceano ogni mille anni circa. Questo accade perché i depositi di limo e sedimenti aumentano il livello del fiume facendogli trovare un percorso più ripido verso il Golfo del Messico. Il distributore abbandonato diminuisce di volume e forma le cosiddette “baie”. Questo processo, negli ultimi cinquemila anni, ha fatto sì che la linea costiera della Louisiana meridionale avanzasse verso il Golfo da 15 a 50 miglia (25-80 chilometri).
Il bacino del Delta del fiume Mississippi è definito come tutta la terra e l’area estuarina poco profonda tra i due passi più settentrionali del fiume Mississippi e il Golfo del Messico. Il bacino si trova a Plaquemines Parish, Louisiana, a sud della città di Venice.
Cambiamenti di corso
Il ghiacciaio Illinoian, circa 200.000-125.000 anni prima di oggi, bloccò il fiume Mississippi vicino all’attuale Rock Island, Illinois, deviandolo verso il suo attuale canale più a ovest, l’attuale confine occidentale dell’Illinois. Il canale Hennepin segue approssimativamente l’antico canale del Mississippi a valle di Rock Island fino a Hennepin. A sud di Hennepin, Illinois, l’attuale fiume Illinois sta effettivamente seguendo l’antico canale del fiume Mississippi (fino ad Alton, Illinois) prima della glaciazione illinoiana.
Altri cambiamenti nel corso del fiume sono avvenuti a causa dei terremoti lungo la zona della faglia di New Madrid, che si trova tra le città di Memphis, Tennessee e St. Louis, Missouri. Tre terremoti nel 1811 e 1812, stimati a circa 8 sulla scala Richter, si dice che abbiano temporaneamente invertito il corso del Mississippi. Questi terremoti crearono anche il lago Reelfoot nel Tennessee dal paesaggio alterato vicino al fiume. Le faglie sono legate a una spaccatura fallita (aulacogeno) che si è formata nello stesso periodo del Golfo del Messico.
Watershed
Il fiume Mississippi ha il terzo più grande bacino di drenaggio del mondo, superato in grandezza solo dagli spartiacque del Rio delle Amazzoni e del Congo. Drena il 40% dei 48 stati contigui degli Stati Uniti. Il bacino copre più di 1.250.000 miglia quadrate (3.225.000 chilometri quadrati), includendo tutti o parti di 31 stati e due province canadesi, Manitoba e Ontario, o un ottavo del Nord America.
Grandi affluenti del Mississippi:
- Grande fiume nero in Mississippi
- Red River in Louisiana
- Fiume Bianco in Arkansas
- Riume Arkansas in Arkansas
- Fiume Ohio in Illinois e Kentucky
- Fiume Big Muddy in Illinois
- Fiume Kaskaskia in Illinois
- Missouri River in Missouri
- Illinois River in Illinois
- Des Moines River in Iowa
- Skunk River in Iowa
- Rock River in Illinois
- Maquoketa River in Iowa
- Wisconsin River in Wisconsin
- Chippewa River in Wisconsin
- St. Croix nel Wisconsin
- Fiume Minnesota nel Minnesota
I principali sub-tributari includono il fiume Tennessee (un affluente del fiume Ohio) e il fiume Platte (un affluente del fiume Missouri).
Fauna selvatica
Negli anni ’60 e nei primi anni ’70, c’erano pochi regolamenti che controllavano cosa andava nel fiume. Il DDT, una sostanza chimica usata nei fertilizzanti, era un pericoloso inquinante. In quel periodo, l’aquila calva americana era quasi estinta, con un solo nido nell’Upper Mississippi River Wildlife Refuge. Con l’uso della gestione e dei regolamenti, oggi ci sono circa 130 nidi nel rifugio. Ci sono anche circa trecento specie di uccelli e 119 specie di pesci che vivono lungo e nel fiume Mississippi superiore. Il fiume ospita aironi, garzette e grandi stormi di anatre di tela. Si possono anche vedere bellissimi cigni della tundra e pellicani bianchi lungo le rive del fiume. Circa 3,5 milioni di persone visitano il Mississippi River Wildlife Refuge superiore ogni anno. Il Mississippi, i suoi affluenti e i suoi corsi d’acqua sono visitati dal 40% di tutte le anatre, oche, cigni e aquile degli Stati Uniti.
La Great River Road permette ai visitatori di viaggiare sulle sue strade e vedere 2.069 miglia (3.229 chilometri) di splendore scenico attraverso Arkansas, Illinois, Iowa, Minnesota, Mississippi, Missouri e Wisconsin.
Circa 12 milioni di persone vivono nelle 125 contee e parrocchie lungo il fiume Mississippi. La valle del fiume Mississippi porta ogni anno 7 miliardi di dollari dai prodotti forestali e agricoli e 29 milioni di dollari dalla produzione. Circa 470 milioni di tonnellate di merci sono spostate sul Mississippi ogni anno. Il grano dal Midwest e i prodotti petrolchimici dal Golfo del Messico sono tra i suoi principali trasporti.
Controllo del canale
Gli scienziati del governo degli Stati Uniti hanno determinato negli anni 50 che il fiume Mississippi stava iniziando a passare al canale del fiume Atchafalaya a causa del suo percorso molto più ripido verso il Golfo del Messico, e alla fine il fiume Atchafalaya avrebbe catturato il fiume Mississippi e sarebbe diventato il suo canale principale verso il Golfo. Di conseguenza, il Congresso degli Stati Uniti autorizzò un progetto chiamato Old River Control Structure, che ha impedito al Mississippi di lasciare il suo attuale canale che scarica nel Golfo attraverso New Orleans.
A causa della grande portata del flusso d’acqua ad alta energia attraverso la struttura che minacciava di danneggiarla, fu costruita una stazione ausiliaria di controllo del flusso adiacente alla stazione di controllo permanente. Questo progetto da 300 milioni di dollari è stato completato nel 1986 dall’Army Corp of Engineers. Questo ha effettivamente causato molti problemi nell’area del bacino del fiume Mississippi creando una massiccia perdita di terreno. Ci sono due piani in considerazione progettati per invertire il danno. Uno è la deviazione incontrollata del fiume Mississippi per la creazione di un nuovo delta, pur mantenendo la rotta di navigazione nella sua posizione attuale. L’altro piano è quello di gestire il ritiro del delta esistente. La seconda strategia manterrebbe il corso del fiume nella sua posizione attuale e ottimizzerebbe la crescita del delta esistente attraverso la ridistribuzione dei flussi e dei sedimenti disponibili.
Flusso alla foce del fiume
Il Mississippi scarica ad un tasso medio annuale tra 200.000 e 700.000 piedi cubici al secondo e rilascia circa 400 milioni di metri di fango, sabbia e ghiaia all’anno.
Anche se è il quinto fiume più grande del mondo per volume, questo flusso è una mera frazione della produzione del Rio delle Amazzoni, che muove quasi 7 milioni di piedi cubi al secondo durante le stagioni umide. In media il Mississippi ha solo un undicesimo del flusso del Rio delle Amazzoni, ma è quasi il doppio del Columbia River e quasi sei volte il volume del Colorado River.
L’acqua fresca del fiume che scorre dal Mississippi nel Golfo del Messico non si mescola immediatamente all’acqua salata. Le immagini del MODIS (Moderate-resolution Imaging Spectroradiometer) della NASA mostrano un grande pennacchio di acqua dolce, che appare come un nastro scuro contro il blu più chiaro delle acque circostanti. Il Mississippi continua intorno alla punta della Florida prima di mescolarsi completamente con le acque salate dell’oceano. C’è uno sforzo continuo per tenere l’acqua salata fuori dall’acqua dolce del Mississippi prima che entri nell’oceano. L’acqua salata distrugge il delicato habitat delle biosfere d’acqua dolce nell’entroterra.
Negli ultimi 50 anni, il carico di sedimenti del bacino del Delta del fiume Mississippi è stato drasticamente ridotto da una combinazione di fattori naturali e indotti dall’uomo. I fattori naturali includono eventi come gli uragani, l’erosione delle maree e l’aumento del livello del mare. Nel 2005, l’uragano Katrina ha distrutto 700.000 acri di habitat delle zone umide. Alcune aree del bacino del delta del fiume Mississippi, come le isole Chandeleur, hanno perso circa la metà della loro massa di terra come risultato della potente mareggiata.
Storia
Prima dell’insediamento europeo, molte tribù di nativi americani abitavano le aree della pianura alluvionale del fiume Mississippi e usavano il fiume come una strada per sostenere i loro villaggi e come un marcatore geologico. Avevano un rapporto attivo con il fiume, comprendendo la sua natura dinamica e come lavorare con esso.
Etimologia
Il nome Mississippi è di origine Ojibwa, da Missi, che significa grande, essendo affine al più moderno Kitchi o Gitchi più Zibi, che significa “Grande fiume”. Letteralmente significa “fiume delle cascate”.”
Per gli Ojibwa (o Chippewa), il Mississippi diventa tale solo sotto la confluenza del fiume Leech Lake, non Itasca come designato dai bianchi. Il lago Itasca era l’O-mush-kozo Sa-Gai-igan, “Lago dell’Alce”, e il torrente che ne esce, l’O-mush-kozo Zibi, “Fiume dell’Alce”. I fiumi seguono la regola generale di prendere il nome del loro immediato lago sorgente. Quando raggiunse i laghi Bemidji, Cass e Winnibigoshish, questo torrente cambiò il suo nome altre tre volte e non fino a quando non fu raggiunta la foce del Leech Lake è considerato, dagli Ojibwa, il Mississippi.
Affermazioni europee
L’8 maggio 1541, Hernando de Soto divenne il primo europeo registrato a raggiungere il fiume Mississippi, che chiamò “Rio de Espiritu Santo” (“fiume dello Spirito Santo”). Questo nome è attualmente il nome del fiume nel mondo di lingua spagnola.
Gli esploratori francesi Louis Joliet e Jacques Marquette furono i primi a far conoscere il fiume al mondo europeo attraverso il loro viaggio lungo il fiume dalla bocca del Wisconsin alla bocca dell’Arkansas nel 1673. Nel 1682 René Robert Cavelier, Sieur de La Salle e Henri de Tonty rivendicarono l’intera valle del fiume Mississippi per Luigi XIV di Francia. Chiamarono il fiume Colbert River da Jean-Baptiste Colbert.
La Francia perse tutti i suoi territori sul continente nordamericano come risultato della guerra franco-indiana. Il Trattato di Parigi (1763) diede al Regno di Gran Bretagna i diritti su tutte le terre della valle ad est del Mississippi e alla Spagna i diritti sulle terre ad ovest del Mississippi.
Nel secondo Trattato di Parigi (1783), la Spagna aveva il controllo del fiume a sud di 32°30′ di latitudine nord e, in quella che è conosciuta come la Congiura spagnola, sperava di ottenere un maggiore controllo della Louisiana e dell’intero ovest. Queste speranze finirono quando la Spagna fu costretta a firmare il trattato di Pinckney nel 1795. La Francia riacquistò la Louisiana dalla Spagna nel terzo trattato segreto di San Ildefonso nel 1800. Gli Stati Uniti comprarono il territorio dalla Francia nel Louisiana Purchase del 1803.
Inizio dell’America
Il fiume ebbe un ruolo decisivo nella guerra civile americana. La Campagna di Vicksburg dell’Unione richiese il controllo dell’Unione sul basso Mississippi. La vittoria dell’Unione nella battaglia di Vicksburg nel 1863 fu fondamentale per la vittoria finale dell’Unione nella guerra civile.
Poco dopo, si cercò un modo per domare il fiume per usarlo come sistema di trasporto di merci e persone. Alla fine del 1800 furono rimossi gli intoppi dal canale in modo che le grandi barche a vapore potessero passare più facilmente. All’inizio del ventesimo secolo, migliaia di dighe di roccia e di stuoie di salice furono installate per restringere la corrente e per ripulire un canale navigabile.
Durante gli anni 1920-40, 27 chiuse e dighe furono erette per mantenere il canale ad una profondità di quattro piedi tutto l’anno. Un canale di 11,5 piedi è mantenuto (anche se il Corpo degli Ingegneri dell’Esercito ha il permesso del Congresso di mantenere il canale a 9 piedi) per sostenere le chiatte attuali che percorrono il Mississippi.
Queste dighe hanno trasformato il fiume in una serie di piscine simili a laghi. Inizialmente queste dighe inondavano parti della pianura alluvionale e creavano habitat per molte specie di pesci e animali selvatici. Ora queste stesse zone umide sono state inondate dai livelli d’acqua continuamente alti a causa delle chiuse e delle dighe.
Rudi zattere fatte di tronchi, note come barche a chiglia, erano la prima forma di trasporto sul Mississippi. Queste barche lente furono sostituite dall’avvento dei motori a vapore.
Il primo battello a vapore a percorrere l’intera lunghezza del Mississippi dal fiume Ohio a New Orleans, Louisiana, fu il New Orleans, progettato da Robert Fulton e Robert Livingston nel 1811. Il suo viaggio inaugurale avvenne durante la serie di terremoti di New Madrid nel 1811-1812. Nel 1814 il New Orleans mantenne una rotta passeggeri e una rotta merci, correndo tra New Orleans, Louisiana, e Natchez, Mississippi. La sua velocità era di circa otto miglia all’ora a valle e tre miglia all’ora a monte.
L’invenzione del motore a combustibile a metà del XIX secolo accelerò notevolmente il viaggio sul fiume. Insieme ad essa arrivò l’invenzione e l’uso di barche da traino e chiatte. La quantità di carico che un rimorchiatore di 15 chiatte poteva spostare era pari a circa la capacità di novecento semi-camion, con solo il dieci per cento del consumo di carburante.
Sviluppo fluviale
Nel 1848, il canale Illinois e Michigan fu costruito per collegare il fiume Mississippi al lago Michigan attraverso il fiume Illinois vicino a Peru, Illinois. Nel 1900, il canale fu sostituito dal Chicago Sanitary and Ship Canal. Il canale permise alla città di Chicago di affrontare specifici problemi di salute (tifo, colera e altre malattie trasmesse dall’acqua) inviando i suoi rifiuti lungo i sistemi fluviali dell’Illinois e del Mississippi piuttosto che inquinare la sua fonte d’acqua del lago Michigan. Il canale forniva anche una via di navigazione tra i Grandi Laghi e il Mississippi.
Nel 1913, fu completata la costruzione di una diga a Keokuk, Iowa, la prima diga sotto le cascate di Sant’Antonio. Costruita da una compagnia elettrica privata per produrre elettricità, la diga di Keokuk era una delle più grandi centrali idroelettriche del mondo a quel tempo. Oltre a produrre elettricità, questa diga eliminò le Des Moines Rapids.
Le chiuse e le dighe costruite dagli anni 1920 agli anni 1960 hanno esteso il capo della navigazione per il traffico commerciale di diverse miglia. I transatlantici possono viaggiare nell’entroterra fino a Baton Rouge, in Louisiana. La maggior parte delle chiatte viaggia fino a Saint Paul e pochi si avventurano oltre.
Controllo delle inondazioni
Prima dell’inondazione del 1927, la strategia principale per fermare le inondazioni era quella di chiudere il maggior numero possibile di canali laterali per aumentare il flusso nel fiume principale. Si pensava che la velocità del fiume avrebbe spazzato via i sedimenti del fondo, approfondendo il fiume e diminuendo la possibilità di inondazioni. Questa teoria fu dimostrata sbagliata dall’alluvione del 1927. Molte comunità minacciate dall’inondazione cominciarono a costruire i propri argini per alleviare la tensione del fiume in aumento. La Grande Alluvione del 1993 fu un’altra alluvione significativa, anche se colpì principalmente il Mississippi sopra la sua confluenza con il fiume Ohio al Cairo, Illinois. Il Corpo degli Ingegneri dell’Esercito ora crea attivamente vie d’esondazione per deviare le periodiche ondate d’acqua nei canali e nei laghi di ristagno.
Ci sono quattro tipi principali di controllo delle inondazioni usati sul Mississippi.
- Embancamenti, incluse dighe “ad ala” fatte di cemento, pietre o materiali vari. Questo ha dimostrato di essere uno dei mezzi più economici per il controllo delle inondazioni e riduce l’erosione lungo le rive del fiume.
- Tecniche di stoccaggio dell’acqua delle inondazioni.
- Metodi di deviazione dell’acqua come chiuse e dighe. Le principali vie d’esondazione sono la Birds Point-New Madrid Floodway; la Morganza Floodway, che dirige le acque alluvionali lungo il fiume Atchafalaya; e il Bonnet Carré Spillway che dirige l’acqua al lago Pontchartrain. La struttura Old River Control serve anche come grandi paratoie che possono essere aperte per prevenire le inondazioni.
- Monitoraggio e regolazione delle capacità di trasporto dei fiumi.
Preoccupazioni ambientali
L’Upper Mississippi River ha mantenuto naturalmente l’equilibrio tra il suo canale e le aree di backwater dall’ultimo ritiro glaciale. Quando i sedimenti riempivano una zona, il fiume serpeggiava e creava un nuovo canale. Questo meccanismo dinamico di cambiamento costante e di auto-rinnovamento ha creato un ecosistema fluviale vario e ricco. Questo sistema di auto-rinnovamento è cessato a causa di chiuse, dighe e altre strutture di controllo del fiume create dal 1800. Il canale principale è stato bloccato in una posizione, impedendogli di serpeggiare e creare nuove aree acquatiche. Deviando tutta la corrente verso il canale principale, l’acqua nelle risacche viene rallentata, aumentando il tasso di sedimentazione. Il sistema di chiuse e dighe ha trasformato un sistema fluviale dinamico in qualcosa che assomiglia ad una lunga serie di laghi, che si stanno riempiendo di limo.
Il risultato della commercializzazione del fiume e dello sviluppo della navigazione è che uno degli ecosistemi più complessi della terra sta morendo. A causa dell’erosione del suolo, della canalizzazione e delle pratiche di gestione che favoriscono la navigazione, le risacche e le aree di acqua non canalizzata si stanno riempiendo di sedimenti al ritmo di mezzo o due pollici all’anno. I biologi delle agenzie statali e federali hanno avvertito fin dagli anni ’70 e ’80 che l’accumulo di limo e sabbia distruggerà completamente l’ecosistema dell’Upper Mississippi River se non viene fermato.
Tuttavia, l’espansione del sistema di navigazione commerciale viene ancora perseguita per interessi commerciali. I biologi avvertono che un collasso ecologico si verificherebbe probabilmente sul fiume Mississippi superiore se i sistemi attuali si espandessero o anche solo continuassero così com’è.
Ci devono essere modi migliori per gestire e utilizzare questo grande fiume, rispettando l’integrità del suo ecosistema.
Città notevoli lungo il fiume
- Bemidji, Minnesota
- Minneapolis, Minnesota
- St. Paul, Minnesota
- La Crosse, Wisconsin
- Dubuque, Iowa
- Bettendorf, Iowa
- Davenport, Iowa
- Rock Island, Illinois
- Moline, Illinois
- Burlington, Iowa
- Quincy, Illinois
- Hannibal, Missouri
- St. Louis, Missouri
- Cairo, Illinois
- Memphis, Tennessee
- Greenville, Mississippi
- Vicksburg, Mississippi
- Natchez, Mississippi
- Baton Rouge, Louisiana
- New Orleans, Louisiana
Ponti notevoli
Il primo ponte sul fiume Mississippi fu costruito nel 1856. Attraversava il fiume tra Arsenal Island a Rock Island, Illinois e Davenport, Iowa. I piloti dei battelli a vapore dell’epoca, timorosi della concorrenza delle ferrovie, consideravano il nuovo ponte “un pericolo per la navigazione”. Due settimane dopo l’apertura del ponte, il battello a vapore Effie Afton speronò una parte del ponte e lo incendiò. Ne seguì un procedimento legale, con un giovane avvocato di nome Abraham Lincoln che difendeva la ferrovia. La causa arrivò fino alla Corte Suprema, e alla fine fu decisa a favore di Lincoln e della ferrovia.
- Stone Arch Bridge – un ex ponte della Great Northern Railroad (ora pedonale) a Minneapolis e National Historic Engineering Landmark.
- Black Hawk Bridge, che collega Lansing, Iowa e la contea di Allamakee, Iowa alla contea rurale di Crawford, Wisconsin, localmente chiamato Lansing Bridge e documentato nell’Historic American Engineering Record.
- Julien Dubuque Bridge – Un ponte che collega Dubuque, Iowa e East Dubuque, Illinois che è elencato nel Registro Nazionale dei Luoghi Storici.
- Interstate 74 Bridge che collega Moline, Illinois a Bettendorf, Iowa è un ponte a doppia sospensione, noto anche storicamente come Iowa-Illinois Memorial Bridge.
- Rock Island Government Bridge che collega Rock Island, Illinois a Davenport,Iowa si trova proprio a sud-ovest del sito del primo ponte sul fiume Mississippi, è uno degli unici due ponti al mondo con due serie di binari ferroviari sopra le corsie auto. È anche co-locato con Lock and Dam No. 15-la più grande diga a rulli nel mondo.
- Rock Island Centennial Bridge che collega Rock Island, Illinois a Davenport, Iowa.
- Fort Madison Toll Bridge (o Santa Fe Bridge) – a Fort Madison, il più grande ponte a due piani a campata mobile nel mondo; è l’ultimo ponte mobile operativo sul fiume Mississippi per il traffico automobilistico ed è elencato nel Registro Nazionale dei luoghi storici.
- Ponte Clark (conosciuto anche come il “Super Ponte” come risultato di un’apparizione sul programma Nova della PBS) – Questo ponte a cavi costruito nel 1994 collega Alton, Illinois a Black Jack, Missouri. È l’attraversamento del fiume più a nord nell’area metropolitana di St. Louis e prende il nome dall’esploratore William Clark.
- Ponte della Catena delle Rocce – Un ponte sul bordo settentrionale di St. Louis, Missouri; famoso per una curva di 22 gradi a metà strada e il più famoso allineamento della storica US 66 attraverso il Mississippi.
- Ponte Eads – Un ponte che collega St. Louis, Missouri e East St. Louis, Illinois; il primo grande ponte in acciaio del mondo, e anche un National Historic Landmark.
- Ponte Hernando de Soto – porta l’Interstate 40 per collegare Memphis, Tennessee e West Memphis, Arkansas; elencato nel Guinness dei primati per la sua unica forma strutturale a “lettera”.
- Ponte Frisco – è stato il primo attraversamento del Basso Mississippi e il più lungo ponte ferroviario a traliccio in acciaio a sbalzo del Nord America quando è stato aperto il 12 maggio 1892. Collega Memphis, Tennessee e West Memphis, Arkansas ed è elencato come un punto di riferimento storico dell’ingegneria civile.
- Memphis-Arkansas Memorial Bridge – il più lungo ponte in stile Warren truss negli Stati Uniti che porta l’Interstate 55 per collegare Memphis, Tennessee e West Memphis, Arkansas; anche elencato nel registro nazionale dei luoghi storici.
- Huey P. Long Bridge – Jefferson Parish, Louisiana, la prima campata del fiume Mississippi costruita in Louisiana.
- Crescent City Connection – collega le sponde est e ovest di New Orleans, Louisiana; il quinto ponte a sbalzo più lungo del mondo.
Note
- 1.0 1.1 Mediana dei 7.305 flussi medi giornalieri registrati dall’USGS per il periodo 1978-1998.
- Mediana dei 7.305 flussi medi giornalieri registrati dall’USGS per il periodo 1978-1998 a Vicksburg. La portata è probabilmente ancora più alta più a valle a Natchez, MS, ma i dati per Natchez non sono stati registrati. Più a valle di Natchez, circa il 25% del deflusso delle acque del Mississippi è deviato nel fiume Atchafalaya, e un ulteriore deflusso si perde quando il fiume diventa un delta in Louisiana.
- Mediana delle 1.826 portate medie giornaliere registrate dall’USGS per il periodo 1978-1983 a Baton Rouge.
- 4.0 4.1 Bacino del Delta del fiume Mississippi: Sintesi del piano di bacino, Louisiana Coastal Wetlands Conservation and Restoration Task Force. Recuperato il 31 marzo 2007.
- Fiume Mississippi, Visita Bemidji. Recuperato il 31 dicembre 2007.
- See America’s Byways: Great River Road, SeeAmerica.org. Recuperato il 31 dicembre 2007.
- Mississippi River Anatomy, America’s Wetland Resource Center. Recuperato il 31 dicembre 2007.
- Il delta del fiume Mississippi, WGBH Educational Foundation. Recuperato il 31 dicembre 2007.
- Paul Durand, Ha-Ha Wa-Kpa (Mississippi River-Dakota), The Dakota Society. Recuperato il 31 dicembre 2007.
- The Mighty Mississippi, Mississippi River Revival. Recuperato il 31 dicembre 2007.
- Mary Bellis, “La storia dei battelli a vapore”, About.com. Recuperato il 31 dicembre 2007.
- Il corpo dell’esercito, chiatte, serrature e dighe,, Mississippi River Revival. Recuperato il 31 dicembre 2007.
- Penn, James R. Rivers of the World: A Social, Geographical, and Environmental Sourcebook. Santa Barbara, CA: ABC-CLIO, 2001. ISBN 1576070425
- Bartlett, Richard A. Rolling Rivers: An Encyclopedia of America’s Rivers. New York: McGraw-Hill, 1984. ISBN 0070039100
- Prevost, John F. Mississippi River. Edina, MN: Abdo Publishing Company, 2002. ISBN 1577651022
Tutti i link recuperati il 10 ottobre 2018.
- Vita sul fiume Mississippi di David Estrada
Credits
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- Storia del fiume Mississippi
La storia di questo articolo da quando è stato importato su New World Encyclopedia:
- Storia di “Mississippi River”
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