Cyclocross vs Gravel bikes è un argomento popolare di recente a causa delle somiglianze tra i due tipi di biciclette. Quindi, quali sono le differenze tra i due e come questo influenza le loro prestazioni? Per aiutare a evidenziare la differenza tra le bici, confrontiamo le caratteristiche delle bici della nuova gamma Ribble 2019, la Ribble CX e la CGR.
Storia
Primo iniziamo con una breve storia sulle origini di entrambi i tipi di bici. Le bici da ciclocross esistono da molto tempo. Infatti, il primo evento di cross riconosciuto ha avuto luogo nel 1902! Oggi il cross è una delle discipline in più rapida crescita nel ciclismo.
Le bici gravel invece esistono solo da una manciata di anni. La prima vera gravel bike riconosciuta è stata introdotta solo nel 2014.
Bici da ciclocross
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Prima di tutto cos’è una bici da ciclocross e cosa la distingue da una bici gravel? La tradizionale bici da cross è una bici da strada con manubrio drop bar progettata per correre su brevi circuiti fuori strada. Un tale circuito avrà ostacoli naturali o artificiali che costringono il pilota a smontare e portare la bici oltre l’ostacolo. Le caratteristiche di una vera bici da cross sono;
- Un tubo superiore orizzontale – Questo permette alla bici di essere portata in spalla quando le condizioni e/o il terreno impongono che l’unica opzione sia quella di smontare la bici per superare l’ostacolo.
- Movimento centrale alto – La scatola del movimento centrale è più alta di una bici da strada tradizionale per offrire più spazio ed evitare che la pedivella entri in contatto con gli ostacoli.
- Spazio per i pneumatici – Spazio per una larghezza massima dei pneumatici approvata dall’UCI di 33mm.
- Una geometria da corsa – Il telaio ha un tubo di testa relativamente corto, un tubo superiore lungo e angoli di testa e di sella più ripidi. Questo si traduce nel fatto che il ciclista è più basso e più disteso sulla parte anteriore.
- Sterzo – Gli angoli del telaio influenzano lo sterzo che su una bici CX sono progettati per offrire curve veloci.
Gravel Bike
Vedi la famiglia Ribble CGR qui
Una gravel bike è una bici da strada molto versatile che è anche altrettanto capace quando si tratta di guidare su strade tagliafuoco, alzaie e sentieri forestali. La geometria più rilassata fornisce una guida stabile e maneggevole. Per fare un paragone con la CX, la gamma Ribble CGR ha le seguenti caratteristiche;
- Geometria Endurance – Un tubo di sterzo più alto e un tubo superiore più corto combinati con angoli di testa e tubo sella più lenti hanno come risultato una posizione di guida più comoda ed eretta. Questo aiuta a ridurre l’affaticamento, i dolori e le sofferenze, specialmente sulle lunghe distanze. Da qui il termine geometria ‘endurance’.
- Maneggevolezza – Gli angoli del telaio più corti si traducono in una bicicletta più stabile.
- Dimensioni multiple delle ruote – La capacità di montare ruote da strada 700c E ruote MTB 650b che offre più capacità off-road.
- Spazio per i pneumatici – La compatibilità con più ruote apre una vasta gamma di opzioni di pneumatici, pneumatici MTB 650b in larghezze fino a 47mm e fino a 45mm di larghezza in pneumatici da asfalto.
- Supporti per parafanghi e portapacchi – La capacità multi superficie della CGR offre ulteriore versatilità. Grazie all’aggiunta di punti di montaggio per parafanghi e portapacchi.
- Gruppi elettronici – Compatibilità con i sistemi Shimano Di2 e Sram eTap.
Differenze chiave
Quindi, quali sono le differenze chiave?
- Geometria – La bici da ciclocross ha una posizione di gara più aggressiva che porta il ciclista ad essere più disteso. La gravel bike, d’altra parte, presenta una posizione eretta più rilassata per un comfort che dura tutto il giorno.
- Tubo superiore – Nel CX il tubo superiore è quasi orizzontale per rendere più facile portare la bici quando necessario. La gravel bike ha un tubo superiore più inclinato.
- Spazio per i pneumatici – La bici CX è limitata dai regolamenti UCI a un gioco massimo di 33 mm. La bici gravel può montare pneumatici fino a 47mm.
- Altezza del movimento centrale – Il movimento centrale della CX è più alto di 10mm. Questo non sembra molto ma cambia la sensazione di guida.
- Passaggio cavi – La bici gravel ha i punti di entrata e uscita dei cavi appropriati che i gruppi elettronici richiedono.
- Ingranaggi – La maggior parte delle bici gravel di serie sarà dotata di ingranaggi che offrono buone prestazioni a tutto tondo. Le bici da CX avranno ingranaggi più piccoli, più adatti alle condizioni estreme che i ciclisti di cross possono sperimentare. Un tipico esempio di una catena da strada sarebbe 34/50T e un tipico rapporto da cross di 36/46T.
In sintesi
Non c’è dubbio che quando si desidera lasciare la strada e dirigersi fuori dai sentieri battuti entrambi i tipi di bici sono proposte molto attraenti. Anche se sulla carta le 2 moto sembrano essere molto simili ed entrambe hanno eccezionali capacità off-road, ci sono sottili differenze che influenzano il loro modo di guidare e i lavori che possono svolgere.
La CX è progettata per essere una macchina specifica che sparge il fango, facile da trasportare, con marce adatte alle condizioni spesso simili al pantano che ci si può aspettare di incontrare in un evento cross europeo / britannico. Se si favorisce la posizione anteriore più bassa di una bici da corsa, allora una CX è una grande opzione.
Le biciclette gravel CGR d’altra parte offrono più versatilità, con funzionalità aggiunte come la compatibilità portapacchi ed essere in grado di montare pneumatici per soddisfare qualsiasi terreno. Questo ti permette di adattare le opzioni ruota/pneumatico al percorso scelto. Per esempio, è comune per i proprietari di bici da ghiaia avere 2 set di ruote.
Questo normalmente comporta un set di ruote MTB 650b con pneumatici MTB larghi e un set di ruote 700c con pneumatici più stretti specifici per l’asfalto. Questa versatilità aggiunta significa che la gravel bike CGR è un’eccellente bici per tutte le stagioni, per tutti i terreni o per i sentieri fuori strada. Il bello è che puoi decidere cosa vuoi che sia!
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