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Questa settimana ha segnato la morte della legislazione che avrebbe permesso ai ciclisti di trattare i semafori rossi e i segnali di stop come una resa agli incroci senza traffico in arrivo. Poiché il cosiddetto disegno di legge “Idaho stop” non è riuscito a sfuggire alla commissione trasporti del Senato dello Stato, i ciclisti che rotolano oltre i segnali di stop anche quando la strada è libera infrangeranno una legge statale che è già piena di stranezze e bizzarrie.
Per mostrarvi cosa intendiamo, abbiamo assemblato un quiz sulle regole della strada in bicicletta tratto dagli statuti condivisi su coloradobikelaw.com.
Come vedrete, alcune cose che probabilmente pensavate fossero perfettamente legali non lo sono. E questo per non parlare delle regole che la maggior parte dei ciclisti occasionali non ha mai considerato, come quanto tempo, esattamente, i viaggiatori a due ruote devono segnalare una svolta e se la legge richiede loro di dire qualcosa quando superano un pedone.
Mettiti alla prova qui sotto.
Domanda 1: È legale dare un passaggio a qualcuno sulla tua bicicletta? Non in Colorado – a meno che la vostra bicicletta sia specificamente fatta per più passeggeri. Il passaggio chiave dello statuto recita: “Nessuna bicicletta o bicicletta elettrica assistita deve essere utilizzata per trasportare più persone alla volta rispetto al numero per cui è progettata o equipaggiata.”
Domanda 2: Le auto possono legalmente dare un traino alle biciclette?
Risposta: Spiacente – questo è espressamente vietato. Lo statuto su questo argomento recita: “Nessuna persona a cavallo di qualsiasi bicicletta o bicicletta elettrica assistita deve attaccare la stessa o se stessa a qualsiasi veicolo a motore su una strada.”
Domanda 3: I ciclisti sono mai autorizzati a utilizzare la corsia di sinistra? Sì, in alcune circostanze specifiche. Eccone tre: “A. Preparazione per una svolta a sinistra ad un incrocio o in una strada privata o carrabile; B. Superare un veicolo più lento; o C. Prendere le precauzioni ragionevolmente necessarie per evitare pericoli o condizioni della strada.”
Domanda 4: Per quanto tempo i ciclisti devono segnalare una svolta? Lo statuto interpreta questa domanda in termini di distanza – almeno 100 piedi – piuttosto che di tempo. Si legge: “Un segnale di intenzione di girare a destra o a sinistra quando richiesto deve essere dato continuamente durante non meno degli ultimi cento piedi percorsi dalla bicicletta o dalla bicicletta elettrica assistita prima di girare e deve essere dato mentre la bicicletta o la bicicletta elettrica assistita è ferma in attesa di girare”. Ma c’è un’eccezione: “Un segnale con la mano e il braccio non deve essere dato continuamente se la mano è necessaria per il controllo o il funzionamento della bicicletta o della bicicletta elettrica assistita.”
Domanda 5: Va bene per due ciclisti andare fianco a fianco?
Risposta: Di solito no, come viene sottolineato in questo passaggio: “Le persone che guidano biciclette o biciclette elettriche assistite a due a due non devono ostacolare il normale e ragionevole movimento del traffico e, su una strada con corsie, devono guidare all’interno di una sola corsia.” Ma le piste ciclabili sono considerate una storia diversa: “Le persone che guidano biciclette o biciclette elettriche assistite su una carreggiata non devono andare più di due a fianco, tranne che su piste o parti di strade riservate all’uso esclusivo delle biciclette.”
Continua per il resto del nostro Colorado rules-of-the-road bike quiz, con altre sorprendenti rivelazioni.
Domanda 6: Devi dire qualcosa ai pedoni che superi? Sì – per legge. Ma non c’è un copione specifico. In effetti, non è nemmeno necessario usare parole – basta offrire un “segnale udibile”. Secondo lo statuto, “Una persona che guida una bicicletta o una bicicletta elettrica assistita su e lungo un marciapiede o un sentiero o attraverso una strada su e lungo un passaggio pedonale deve cedere la precedenza a qualsiasi pedone e deve dare un segnale acustico prima di sorpassare e superare tale pedone.”
Domanda 7: Il conducente di una macchina può avere problemi per aver superato un ciclista troppo vicino? Sì, e lo statuto fornisce una distanza minima specifica per il rispetto: tre piedi. Come indicato in questa sezione, “Il conducente di un veicolo a motore che sorpassa un ciclista che procede nella stessa direzione deve consentire al ciclista almeno una separazione di tre piedi tra il lato destro del veicolo del conducente, compresi tutti gli specchi o altre proiezioni, e il lato sinistro del ciclista in ogni momento.”
Domanda 8: La notte è l’unico momento in cui un ciclista è tenuto a usare una luce? No. Secondo la legge, le luci devono essere usate anche durante certi tipi di maltempo. La lunga spiegazione: “Ogni veicolo su una strada all’interno di questo stato, tra il tramonto e l’alba e in qualsiasi altro momento in cui, a causa di luce insufficiente o condizioni atmosferiche sfavorevoli, le persone e i veicoli sulla strada non sono chiaramente distinguibili ad una distanza di mille piedi davanti, deve mostrare lampade accese e dispositivi di illuminazione come richiesto da questo articolo per diverse classi di veicoli, fatte salve le eccezioni per quanto riguarda i veicoli parcheggiati.”
Domanda 9: Posso mettere un fischietto sulla mia moto? Per favore?
Risposta: Stranamente no. Infatti, i fischietti sono espressamente vietati, così come un altro strumento di rumore. “Una bicicletta o una bicicletta a pedalata assistita non deve essere equipaggiata con una sirena o un fischietto, né alcuna persona deve utilizzarli”, dice lo statuto – e chiunque violi questa disposizione “commette un’infrazione stradale di classe B.”
Domanda 10: Quando sono nulle queste regole? Quando sono superate dalle ordinanze locali. Da un punto di vista ciclistico, i regolamenti comunali sono primi tra i pari. La descrizione statutaria: “Il presente articolo non impedisce alle autorità locali, per quanto riguarda le strade e le autostrade sotto la loro giurisdizione e nell’ambito del ragionevole esercizio del potere di polizia, ad eccezione di quelle strade e autostrade che sono parti del sistema autostradale statale, di … regolare il funzionamento delle biciclette o delle biciclette elettriche assistite e richiedere la registrazione e la licenza delle stesse, compreso il requisito di una tassa di registrazione”. Di conseguenza, le regole possono cambiare da città a città senza che il ciclista medio lo sappia. Quindi buona fortuna nel cercare di fare la cosa giusta (e legale).
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