Come testare l’interruttore di accensione con un multimetro

In effetti, un interruttore di accensione è utilizzato nel sistema di controllo di un veicolo a motore. La chiave tende ad accendere il funzionamento elettrico dell’auto che incorpora il finestrino elettrico e lo stereo. Insieme al nome ‘interruttore di accensione’, è anche chiamato interruttore di avviamento o interruttore di avviamento. Ciò significa che questa chiave alimenta il sistema di accensione e il solenoide di avviamento. In particolare, questo funziona nelle auto con motori a combustione interna.

Tuttavia, come proprietario di un’auto o come meccanico, si può spesso cadere nel problema di come testare un interruttore di accensione. Eppure, ci sono diversi modi per risolverlo. Ma oggi parlerò di quello più conveniente. Cioè, come testare un interruttore di accensione con un multimetro.

Iniziamo allora. Vi farò sapere:

• Come testare l’interruttore di accensione usando un multimetro
• Segni di un interruttore di accensione difettoso
• Strumenti essenziali necessari per testare l’interruttore di accensione
• Tecnica 1
• Tecnica 2
• Tecnica 3

Come testare l’interruttore di accensione usando un multimetro

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Se il tuo interruttore di accensione viene con alcuni problemi problematici, allora può risultare in alcune difficoltà per te. Allora, come sapere quali sono i guasti nel vostro interruttore o come si può riconoscere che ci sono alcuni problemi con le vostre chiavi di accensione? Questi sono alcuni segni di questo.

Segni di un interruttore di accensione difettoso:

• Il tuo veicolo si ferma inaspettatamente.
• Il tuo veicolo ti nega l’accesso.
• La vostra auto sta dritta dopo essere stata avviata.
• Ci sono stati problemi durante l’attivazione degli accessori.

Come detto prima, non si può mai accendere il motore della vostra auto senza un interruttore di accensione. Ci sono alcuni veicoli che hanno installato l’interruttore di accensione come parte di un’operazione antifurto.

La mia raccomandazione è di procurarsi un multimetro per testare se l’interruttore di accensione funziona o no. Una domanda può venire dall’altra parte, perché dovrei usare un multimetro? Dovresti usare un multimetro perché controlla la tensione AC e DC, la resistenza e la corrente.

Qui, sto mostrando più tecniche che è possibile utilizzare per esaminare la capacità di lavoro di un interruttore di accensione. Nel fare ciò, è possibile utilizzare non solo un multimetro digitale ma anche uno analogico come bene.

Strumenti essenziali necessari per testare l’interruttore di accensione:

Un multimetro

Un interruttore di accensione di ricambio.

Uno schema elettrico automobilistico.

Una luce di prova da 12 Volt

Tecnica 1

1. Imposta il tuo pannello dei fusibili sotto il volante. Poi, aprilo. Strappa il fusibile del segnale di avviamento. Puoi farlo prendendo gli estrattori di fusibili posizionati sul pannello dei fusibili.

1. Ora, scruta cautamente la tua striscia di metallo. Poi, assicuratevi che non si sia distrutta o che non sia stata arrossata. Una volta che il tuo fusibile si è distrutto, cambialo con un elemento operativo della stessa intensità del suddetto.

1. Ruota il quadrante di un multimetro digitale sull’indicazione “volt” una volta aperto il cofano della tua auto. Tenere il cavo nero del multimetro digitale alla copertura della vostra auto così come la porta positiva della batteria. Collegate il cavo rosso del multimetro. Se la tua batteria è abbastanza buona per funzionare, la tensione dovrebbe essere quasi 12,6 Volt.

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Se la tensione è inferiore a 12 volt, allora devi sostituire la batteria. Forse, la tua batteria non funziona o è deceduta. Accendere il motore utilizzando la chiave di accensione all’interno dell’interruttore di accensione. Come si è venuto a sapere che l’interruttore di accensione sta lavorando bene quando si può ottenere il vostro motore di partenza in modo appropriato.

E quando il motore non viene avviato, torcere la chiave di accensione alla (III) direzione. A condizione che non si avvii nemmeno, allora controllate se c’è qualche rumore di clic. Se si può sentire qualsiasi suono, allora ci dovrebbe essere qualche problema nella vostra auto. Tuttavia, non preoccupatevi, questa volta il problema non è con il vostro interruttore di accensione.

D’altra parte, se c’è un tono clic mentre si tiene la chiave di accensione a (III), così come il vostro motore non funziona, quindi essere sicuri che l’interruttore di accensione è rotto. In questo modo, dovrai rinnovare il tuo interruttore d’accensione.

Tecnica 2

Per sapere qual è lo schema elettrico della tua auto, devi conoscerlo. Puoi semplicemente ottenerlo controllando gli schemi elettrici dell’automobile.

1. Scarta un filo, poi solleva una vecchia candela fino alla fine dello stivale della spina. Dopo di che, cercate una superficie metallica sul motore. Non appena hai messo le chiavi nell’interruttore, accendi il motore del veicolo. Ora, controlla se c’è una scintilla sulla vecchia candela. Supponendo che non troviate nessuna scintilla sulla spina, allora è molto sicuro che l’interruttore di accensione ha bisogno di un cambiamento certamente.

1. Potete semplicemente farlo avendo il vostro multimetro acceso. Guarda qual è la lettura della tensione nel polo positivo. Fallo tenendo la chiave nell’interruttore, e avendo l’interruttore di accensione acceso. Dopo di che, posizionate il cavo rosso sull’estremità positiva della bobina. Inoltre, posizionate il cavo nero del voltmetro sul terminale negativo della batteria. Dopo di che, tenete l’accensione in posizione di marcia una volta che è stata accesa. Quando il vostro interruttore di accensione funziona correttamente, dovreste trovare la tensione della vostra batteria che mostra il polo positivo. D’altra parte, quando non è possibile ottenere alcuna lettura di tensione, o c’è una lettura molto bassa, non è un buon segno. Indica che ci sono alcuni problemi nel cablaggio dell’accensione o nell’interruttore di accensione.

1. Posizionare il cavo positivo dell’accensione. Poi, ruotate la chiave d’accensione nella direzione ‘run’. Non accendere il motore subito dopo. Afferrate il cavo rosso del multimetro. Dopo di che, tirate il filo del modulo d’accensione attraverso di esso. Assicuratevi che la tensione della vostra batteria stia scansionando il cavo. Quando non trovi nessuna lettura di tensione, probabilmente qui c’è un circuito aperto tra il tuo interruttore di accensione e il filo.

1. Aziona il cavo negativo nel cavo rosso del tuo multimetro. Poi, dovreste dedurre il tappo dello spinterogeno. Ma, dovreste farlo senza tirare fuori i cavi delle candele. Accendete il motore o fluttuate l’albero centrale dello spinterogeno con la mano. Controlla il rotore dello spinterogeno bruscamente quando il tuo motore inizia a muoversi. Quando il rotore non gira, lo spinterogeno non funziona. A questo punto, il multimetro dovrebbe leggere zero o la tensione della batteria se l’interruttore di accensione e il distributore funzionano. Quando il multimetro non può visualizzare la tensione valida, il vostro interruttore d’accensione può essere cambiato.

Tecnica 3

1. Assicuratevi che il multimetro funzioni facendo oscillare la resistenza su “XI”. Si verifica una volta che si accende il multimetro e si seleziona la funzione ohm. Supponendo che, ci sia una resistenza zero, allora il VOM sta ancora funzionando.

1. Poi, fate ruotare la vostra chiave di accensione fino a quando non arriva allo stato off. Tenete il cavo positivo sul lato posteriore del cavo di alimentazione del vostro interruttore di accensione. E tenete il cavo negativo del multimetro alla base superficiale del distributore.

1. Controllate la tensione della batteria con il multimetro. Assicuratevi che la chiave di accensione sia allo stato sull’interruttore di accensione. Quando si ottiene la lettura è circa il 90% della tensione della batteria, allora c’è qualcosa di sbagliato nel sistema di accensione.

Wrapping Up!