The 5 Best High Performance Kit Cars You Can Buy In America

• August 27, 2020
• Story By Benjamin Hunting

Dacára annak, hogy hírnevüket a sokkal drágább járművek alacsony minőségű replikáinak szállítóiként tartják számon, számos olyan kit car cég van, amely jóval a tömeg fölé emelkedett, hogy fantasztikus autókat szállítson, amelyek olyan rést töltenek ki, amelyet a mainstream márkák hagyományosan figyelmen kívül hagytak.

Ezek a járművek legtöbbször egzotikus megjelenésű teljesítményautók, vagy az időtálló klasszikus formatervek lenyűgöző “másolatai”, amelyeket teljesen modernizáltak annak érdekében, hogy kihasználják az éveken át tartó technológiai fejlesztések előnyeit, amelyek ma már elválasztják őket a kiindulóponttól. Megint más készletautó-gyártók mindent az alapokra csupaszítanak le, és olyan tiszta vezetési élményt nyújtanak, amely ma már szinte eltűnt a piacról.

Melyek érik meg az Ön idejét és pénzét? Az alábbi modellek képviselik a ma Amerikában megvásárolható legjobb készletautókat.

Factory Five Mk4 Roadster

A Shelby Cobra minden idők egyik legikonikusabb sportautó-designja, így nem meglepő, hogy talán ez a legtöbbet másolt készlet formájában. A Cobra különböző értelmezései közül, amelyeket azoknak kínálnak, akik szívesen megépítenék a versenyzés történetének saját darabját az otthoni garázsukban, a Factory Five Mk4 Roadster az egyik legjobbként emelkedik ki.

A Factory Five három Cobra-terve közül az Mk4 Roadster az, amely az utcai és a versenypálya igényeit egyaránt egyensúlyban tartja. Nagyjából 19 ezer dollárért az MK4 alapkészlethez egy Ford Mustang (1987-2004, beleértve a Fox és SN95 generációkat) futóművét és hajtásláncát kell kiegészíteni, ami szabadságot ad, hogy vagy egy 5.0 pushrod V8-as, vagy egy 4,6 literes / 5,4 literes DOHC kiadású járművet építsünk.

További 7 ezer dollárért megkaphatja a Factory Five által “complete kit”-nek nevezett készletet, amelyhez még mindig szükség van egy donormotorra és -váltóra, de tartalmazza az összes többi alkatrészt – számítógép, hajtóműtengely, ventilátorburkolat, stb. Ha szinte kulcsrakész élményre vágysz, a Factory Five egy teljes körű garanciával (3 év, 50 000 mérföld) ellátott motort is elad neked a BluePrint Engines-től, amelyet azonnal be tudsz rakni és indulhatsz.

A Factory Five készletek az őket támogató építők nagy közösségéről, a kiváló minőségű reprodukciós fémlemezekről és a jól megtervezett alvázakról ismertek. Ha egy klasszikus versenyautót keresel tetővel, a cég kínálja a Type 65 kupét is, amely ugyanazt a platformot használja, hogy a Shelby Daytona kinézetét és hangulatát másolja.

Ultima Evolution Coupe

Megoldható, hogy saját magad rakj össze egy szuperautót? Erre a kérdésre az Ultima már több mint két évtizede ad választ. A brit cég története tele van olyan modellekkel, mint a GTR, amelyet Le Mans-i prototípus versenyautókról mintáztak, és az Egyesült Államokban kibővített működéssel a jelenlegi célpont az Ultima Evolution Coupe.

Ez a középmotoros csoda egzotikus karosszériával és kivételes teljesítménnyel rendelkezik jóval 100 ezer dollár alatt, különösen, ha úgy döntesz, hogy magad építed meg, ahelyett, hogy az Ultima előre összeszerelt (a motor kivételével) készletet szállítana neked.

Az Evolution Coupe a 350 és valamivel több mint 1000 lóerő közötti teljesítményre hangolt Chevrolet LS V8-as motorok befogadására szolgál, lehetővé téve a három másodperces tartományba eső 0-100-as időt. Azzal a lehetőséggel, hogy a saját költségvetésednek és preferenciáidnak megfelelő motort építhetsz, az Ultima egy sokoldalú pályaautó, amely nem kerül többe, mint egy átlagos európai sportos szedán, ha minden megvan.

Caterham Seven

A Cobra nem az egyetlen olyan veterán autó, amely régóta vonzza a kit car rajongókat, akik egy vintage hangulatot szeretnének összerakni. A Caterham Seven szerény mechanikai alapjainak és elegáns stílusának köszönhetően a kis költségvetésű építők kedvencévé is vált, különösen azok számára, akik közúton szeretnének belekóstolni a majdnem nyitott kerék élményébe.

A Caterham Seven a klasszikus Lotus Seven licencelt modernizációja, amely az egyik első sportkocsi volt, amelyet az autóipari zseni Colin Chapman készített. A 70-es évek óta a Caterham folyamatosan fejlesztette a Seven formatervét anélkül, hogy hozzányúlt volna az autó eredeti szellemiségéhez, amely az ultrakönnyű kialakításának köszönhetően (közel 1000 kilóval kevesebb, mint egy Mazda Miata) az egyik legközvetlenebb kormányzást és kezelhetőséget kínálja a piacon.

Nagyjából 40 ezer dollárt kell költenie a Caterham Seven készletért, amely körülbelül 135 lóerőt biztosít egy Ford-alapú 1 .6 literes négyhengeres motorból a belépő szintű modellekben.

Ha őrülni akarsz, a Caterham teljesítményén még sokat lehet javítani (egyes motorral hajtott modellek három másodperc alatt nyomják meg a 60 km/órás sebességet), de ügyelni kell arra, hogy megőrizd a kiváló futómű finom egyensúlyát. A Seven 620-as modell, amely jelenleg az amerikai piac kínálatát vezeti, valamivel több mint 300 lóerőt kínál egy 2,0 literes, kompresszoros Ford motorból.

Factory Five 818 S

A valaha készült legjobb készletautók listáján szereplő járművek közül talán a Factory Five második belépője a legkülönlegesebb. A 818 S a Subaru WRX turbófeltöltős boxermotorját a feje tetejére állítja, és egy középre szerelt, hátsókerék-hajtású roadstert hoz létre ott, ahol egykor egy összkerékhajtású raliszedán állt.

A 10 ezer dollár alatti készletárral a Factory Five 818 S a pénztárcabarát nagy teljesítményű rajongókat hivatott megszólítani – és mivel sok rozsdásodó Subarus van odakint északkeleten, amelyek szívesen lemondanak a még mindig ketyegő hajtásláncukról, az építéshez szükséges donorjármű sem olyan drága.

A Factory Five biztosítja a vázat és a karosszériát, és vagy egy 2002-2007-es WRX-re, vagy egy gyengébb Imprezára támaszkodik a felfüggesztés, a motor, a váltófékek és a belső tér nagy része tekintetében (amelyet a vevő ízlése szerint Subaru alkatrészekkel tölthet ki).

A 818-as két másik változata (a C, amely egy utcai/pályás használatra szánt kupé, és az R, amely csak pályára való) szintén elérhető, és ugyanezt az alapképletet követik.

Exomotive Exocet

Ha készen állsz arra, hogy csak a legszükségesebbekre csupaszítsd le az autót – és ha valaha is úgy gondoltad, hogy az MX-5-ödnek egyszerűen túl sok a fémlemeze -, akkor az Exomotive Exocet pont neked szól.

Egy teljesen új alvázat kapsz mindössze 6.999 dollárért, ami nem hasonlít másra, mint egy kerekes bukókeretre, amibe beledughatod a Mazda Miata négyhengeres motorját és üléseit, aztán irány az utca, hogy megrémítsd a melletted a lámpánál ülő embert.

Az Exocet-készletnek valójában három különböző szintje van, az árazás 8299 dollárig emelkedik, ha az SCCA/FIA követelményeinek megfelelő ketrecet, valamint további biztonsági felszereléseket keresel, hogy legalább azt az illúziót keltsd, hogy megúszol egy koccanást. Bár technikailag legális a közúti forgalomban, ha ugyanúgy regisztrálják, mint azt a Miatát, amelyből a futóművét átvették, az Exomotor alkotásai a versenypályán is jól érzik magukat a minimális tömegüknek és a gokart-szerű kezelhetőségüknek köszönhetően.