A Montgomery buszbojkott az alabamai Montgomeryben a 20. századi polgárjogi mozgalom meghatározó eseménye volt. 1955. december 1-jén este Rosa Parks, a munkából hazafelé tartó montgomery-i varrónő megtagadta, hogy átadja helyét a buszon egy fehér férfinak, és ezt követően letartóztatták. E. D. Nixon, a Színes Emberek Előrehaladásáért Országos Szövetség (NAACP) helyi szervezetének elnöke a letartóztatást arra használta fel, hogy buszbojkottot indítson a város szegregációs buszpolitikája ellen. Jo Ann Robinsonnal, a Nők Politikai Tanácsának vezetőjével és más fekete vezetőkkel együtt Nixon kidolgozta a bojkott terveit.
A bojkott ötlete már hónapok óta forgott a levegőben. Mind Nixon, mind Robinson egy próbajátékra várt, hogy a szegregált buszpolitikát bíróság előtt megtámadhassa. Tudták, hogy nagy támogatásra számíthatnak a fekete nők részéről, akik a buszhasználók többségét tették ki. Már csak egy jó tesztjelölt hiányzott, és a tekintélyes, középosztálybeli Rosa Parks tökéletesnek tűnt a szerepre.
December 2-án, pénteken Robinson készített egy szórólapot, amelyet szétosztott a Montgomery környéki fekete családoknak. A szórólap beszámolt Parks letartóztatásáról, és megemlítette, hogy a buszon utazók 75%-a fekete, és ha bojkottálják a buszrendszert, akkor a város kénytelen lesz odafigyelni ezekre az ügyfelekre. Ezután a buszok bojkottjára szólított fel december 5-én, hétfőn.
Robinson találkozót szervezett Ralph Abernathy tiszteletessel és Martin Luther King Jr. tiszteletessel, a város két legnagyobb fekete templomának lelkészével. Bár eleinte hezitáltak, végül beleegyeztek a részvételbe, és a Dexter Avenue Baptista Templomban, King templomában tartottak megbeszélést a bojkott megtervezésére. A bojkott vezetésére új szervezetet hoztak létre, a Montgomery Improvement Association (MIA) nevű szervezetet, amelynek elnökévé King tiszteletest nevezték ki. Azt is elhatározták, hogy a bojkottot addig kell folytatni, amíg a buszok nem szegregálódnak. Annak érdekében, hogy a bojkott alatt az emberek a városban közlekedhessenek, az egyházak autókat és kombikat vásároltak vagy béreltek az emberek szállítására.
A bojkott támogatói eközben bíróságon támadták meg a buszok szegregációjának jogszerűségét. Browder kontra Gayle elnevezésű ügyüket végül az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága tárgyalta, amely 1956. november 13-án a felperesek javára döntött. A bojkott 1956. december 20-án ért véget, 381 nappal a kezdete után. A montgomery-i buszok immár integráltak voltak.