Miért használjunk Rotor Q láncszemeket?

Az ovális láncszemekkel való edzés és versenyzés előnyei.

Amíg a Rotor először nem jelent meg a színen, egész motoros életem abban a naivitásban telt, hogy a kerékpár kerek tárgyakból áll. Kerek kerekek, kerek csövek és kerek belső csövek, hogy csak néhányat említsek, de aszimmetrikus láncszemek? Tudom, hogy a kerékpársport tele van innovatív termékekkel, amelyek teljesítménybeli előnyöket ígérnek, de miért kellene újra feltalálni a kereket?

Nos, miközben ezt írom, Dan Duguiddal, a Saddleback – a Rotor brit forgalmazójának – márkaigazgatójával ülök szemben, miközben elmagyarázza az ovális lánckerekek használatának minden előnyét, és azt, hogy a Rotor teljes választékát a legmagasabb színvonalon tervezték, beleértve az új, forradalmi 2INpower kétoldalas teljesítménymérőt.

“Fokozza a lábak természetes erejét és csökkentse a gyengeségeiket.”

“Fokozza a lábak természetes erejét és csökkentse a gyengeségeiket” – ez az ígéret, és a tudomány nem hazudik. Grafikonról grafikonra, esettanulmányról esettanulmányra és véget nem érő eredményeket mutatnak be, és én kezdem bevenni az egész ötletet.”

Hogy perspektívába helyezzem, az elit szintű kerékpárosok 1,6 másodperces előnyt láttak egy egy kilométeres TT vizsgálatban, 27 watt megtakarítással. Összehasonlításképpen, a 60 mm mély aero kerekek gyakran 1,5-1,8 mp/km és 16 watt megtakarítást állítanak.

A Q-Ring koncepció megértéséhez meg kell értenünk, hogyan termelünk energiát. Nem nyomjuk folyamatosan a pedálokat, és a többségünk dugattyúszerű mozgással pörgeti a lábát, csak lenyomjuk, és várjuk, hogy a lábunk elforduljon a lánckerék körül. Azt gondolhatjuk, hogy ez hatékony, mivel így a lábunk egy kis pihenőt kap a hosszú, próbára tevő emelkedőkön, de ez nem így van.”

“A Rotor Q-Ring termékei oválisak, hogy csökkentsék ezt a holtpontot és növeljék a teljesítményzónát.”

Amikor egy hagyományos lánckeréken pedálozunk, az izmainknak van egy teljesítményzónája és egy holtpontja. Az erőzóna az a terület, ahol a legnagyobb erőt fejtjük ki a szögének köszönhetően, a holtpont pedig az a terület, ahol a leggyengébb izmainkat használjuk. Dan elmagyarázza, hogy a Rotor Q-Ring termékei oválisak, hogy csökkentsék ezt a holtpontot és növeljék a teljesítményzónát.

“Az ovális lánckerék a legerősebb izmokat veszi igénybe, így egy 52T-os lánckeréken a legerősebb szögben egy 54T-nek megfelelőt nyomsz, míg a leggyengébb szögben ez 50T-nek megfelelőre csökken” – magyarázza Dan. Egyszerűen fogalmazva, a Rotor Q-Rings csökkenti a holtponton töltött időt, növeli a teljesítményzónában töltött időt, és elősegíti a simább pedálozást a dugattyúszerű mozgás helyett.”

A teljes testreszabhatóság egy másik hatalmas előny, amit a Rotor felvállalt. Az Optimális lánckerékpozícióval (OCP) és az Optimális lánckerékszöggel (OCA) kombinálva minden motoros pontosan a saját vezetési stílusának megfelelő lánckerékszöget kaphatja meg. “Öt OCP van, de minden OCP-n belül további öt OCA van.”

“…A Q-gyűrűk ideálisak a térd rossz egészségi állapotától és megterhelésétől szenvedő versenyzők számára.”

Dan kifejti, hogy “Nem csak a teljesítménybeli előnyök vonzzák azonban a Rotor (Q-gyűrűk) versenyzőit, hanem a sérült versenyzők számára is előnyösek”. A hagyományos lánckerekek a holtponton keresztül nagy terhelést jelentenek a térdeknek, mivel a leggyengébb izmaidat veszik igénybe, és a bőséges nyomás a térdeidet is megterheli. Így a Q-Rings ideális a térd rossz egészségi állapotában és megterhelésében szenvedő motorosok számára.”

Eddig lenyűgözött. A Rotor nem csak egy olyan terméket fejlesztett ki, ami a kerékpársportban még soha nem sikerült, de vannak életképes adatok, amelyek bizonyítják, hogy ezek a láncszemek valóban különbséget tesznek mind a teljesítmény, mind a sérülések csökkentése terén.

“Jól hangzik, de gondolom, az egész valami távoli országban készül, ahol elküldik a tervrajzokat, és hat hónappal később egy hatalmas konténeren szállítják vissza, igaz?”. Motyogom az asztal túloldalán. “Biztos, hogy egy ilyen nagy keresletű terméket tömegesen gyártanak, hogy költséget takarítsanak meg?” Ez lenne az a darab de resistance, ami a Rotort a konkurencia elé helyezi? Kiderül, hogy valóban így van, mivel a lánckerekeiket teljes egészében a spanyolországi Madrid külvárosában található gyárukban tervezik, gyártják és tesztelik.”

“A Rotor minőségellenőrzési részlege hihetetlenül mélyreható. Egy Rotor termékkel kapcsolatban olyan problémát találni, mintha tűt keresnénk a szénakazalban” – magyarázza Dan, és ismét bizalmat szavaz a márkának. A gyártósori minimum tíz megrendeléssel, ha van egy nagyon speciális láncgyűrűre vonatkozó igényed, akkor jó eséllyel meg tudod szerezni a Motor-tól.

Végeredményben, ha minden egyes teljesítményelőnyt ki akarsz csikarni a versenytársakkal szemben, vagy állandó térdsérülésekben szenvedsz, akkor a Q-gyűrűknek a felszerelési listád élén kell állniuk. Képességük, hogy csökkentik a terhelést, miközben a holtponton keresztül maximalizálják az erődet, lehetővé teszi, hogy hatékonyan és biztonságosan versenyezz vagy eddz.