By Karol Witenberg
4 Min Read
GDANSK (Reuters) – Lengyelország folytatja a terveket, hogy vízi utat ásson egy keskeny földsávon keresztül, amely elválasztja keleti fő partvidékét a Balti-tengertől, annak ellenére, hogy az aktivisták és az Európai Unió aggódik, hogy ez károsíthatja a környezetet.
A Visztula-fok egy 55 km hosszú, de kevesebb mint 2 km széles, erősen erdős homokpad, amely egy part menti lagúnát zár körül. Lengyelország mind a lagúnán, mind a nyárson osztozik a szomszédos orosz enklávéval, Kalinyingráddal.
A lagúnát jelenleg a Balti-tenger felől csak a nyárs orosz végében lévő csatornán keresztül lehet megközelíteni. A Lengyelországban kormányzó, Oroszországgal szemben mélyen bizalmatlan Jog és Igazságosság Pártja (PiS) szerint a csatornára biztonsági és gazdasági okokból egyaránt szükség van.
A kritikusok szerint ez egy költséges hiúsági projekt, amely egy újabb környezetvédelmi vonatkozású villongási pont lehet Varsó és Brüsszel között, miután a lengyelországi Bialowieza erdőben a fokozott fakitermelés az EU legfelsőbb bíróságának döntését eredményezte, amely szerint az illegális.
A 900 millió zlotyra (237 millió dollár) becsült költségű projekt védelmében Marek Grobarczyk, Lengyelország tengerészeti minisztere azt mondta: “Az építés első és alapvető oka … a keletről érkező fenyegetés.”
“Ez az EU, a NATO és mindenekelőtt Lengyelország határa, és ezt most nem igazán lehet ellenőrizni, mert a hajók csak Oroszország engedélyével hajózhatnak be a Visztula-lagúnába” – mondta, hozzátéve, hogy a munkálatok 2019 második felében kezdődnek.
Oroszország fejlett nukleáris képességű Iszkander rakétákat telepített Kalinyingrádba, míg Varsó keményen lobbizik azért, hogy több NATO-csapat legyen a területén, különösen azóta, hogy Moszkva 2014-ben elcsatolta Ukrajnától a Krímet.
“A SZÍVÜNK VÉRZIK”
Egy uniós tisztviselő azonban pénteken azt mondta, hogy Lengyelországnak tartózkodnia kellene a csatorna építésétől, mielőtt zöld utat kap az Európai Bizottságtól.
A Bialowieza-erdőhöz hasonlóan a Visztula-köpés egyes részei az EU Natura 2000 programja alapján védettek.
Környezetvédők szerint nehéz megjósolni a csatornaépítés hatását a területen élő különböző fajokra, köztük a kormoránokra és a balti fókákra.
“Nincs olyan faj, amely profitálna a projektből” – mondta Michal Goc, a Gdanski Egyetem biológusa.
A viszonylag szerény turisztikai infrastruktúrával rendelkező Visztula-köpés strandjai többnyire vadak és üresek Lengyelország legtöbb balti-tengeri partjához képest. De az a maroknyi háztartás, amely a nyárson található, nagyrészt a turizmusból él.
Jolanta Kwiatkowska a Krynica Morska-i polgármesteri hivatalból, amely a szárazföld felosztása után el lesz vágva, és egy lengyel-orosz szigeten marad, azt mondja, hogy a város és lakói aggódnak, hogy a csatorna elriasztja a turistákat, mivel nem világos, mi lesz a strandokkal.
“Az első dolog a természet pusztulása, ami már most is megtörténik. Vérzik a szívünk, amikor látjuk, hogy kivágják az erdőt” – mondta Kwiatkowska egy videofelvételen, amelyet a “Vistula Spit Camp” nevű aktivistacsoport tett elérhetővé, utalva a nagyszabású munkálatok előtt végzett néhány előzetes fakitermelésre.
A PiS szerint a csatorna a magas munkanélküliségi rátával rendelkező kis kikötőből, Elblagból Lengyelország egyik legnagyobb kikötője lesz Gdansk és Szczecin mellett, mivel több hajó fog ott kikötni.
“Az elblagi polgárok támogatják a projektet. Miféle kikötő az, ha nincs hozzáférése a tengerhez?” – mondta Witold Wroblewski, Elblag polgármestere.
Kiegészítő tudósítás Agnieszka Barteczko; Szerkesztette: Gareth Jones
Szabályaink: A Thomson Reuters bizalmi alapelvei.