Legolcsóbb Bentley modellek [Új és használt]

A brit autógyár kvintesszenciája számára 2020 különleges év. A leginkább ikonikus grand tourereiről és szedánjairól híres Bentley a századik születésnapját ünnepli. A vállalat a közelmúltban a Bentayga bevezetésével a SUV-térbe is belépett, amely hamarosan a márka legkelendőbb modellje lett.

A Flying Spur a legújabb jármű, amely újratervezésen esett át – éppen időben 2020-ra. A közeljövőre a Bentley agresszívan készíti fel a teljes palettáját a plug-in hibrid hajtásláncok hasznosítására. Így a jelenlegi kínálat nagy része – és minden bizonnyal a régebbi modellek is – ott vannak azok számára, akik a márka klasszikusabb felfogását kedvelik, mielőtt a dolgok valóban elkezdenek megfordulni.

Itt van egy lista a legolcsóbb vadonatúj Bentley-kről, amelyeket ma megvásárolhat, valamint a legolcsóbb modellekről, amelyekkel valószínűleg találkozhat az apróhirdetések átfésülése közben.

A legolcsóbb & Legolcsóbb új Bentley-k

2020 Bentley Bentayga

Bázisár: 156 900 $ / Motor: 3.0L turbófeltöltésű V6 w/ 17.3 kWh elektromos motorral / Teljesítmény: 449 LE / Nyomaték: 516 lb-ft / 0-60 mph: 5,2 s

A Bentayga Hybrid a Bentley első lépése az elektromos jövő felé vezető úton, felkarolva az előremutató technológiát a modern életmód javítása érdekében. Mindazt a lenyűgöző teljesítményt és kifinomult kivitelezést nyújtja, amit egy Bentley-től elvárhat. A Bentley legolcsóbb (alapáras) ajánlataként ez a Bentley belépőautója a márkába és a modellbe is. A kínálat csúcsát jelentő Bentayga Speed W12 azonban majdnem a duplájába kerül, ne feledjük.

2020 Bentley Continental GT

Bázisár: 201 225 dollár / Motor: 4,0 literes, ikerturbós V8-as / Teljesítmény: 542 lóerő 5750 fordulat/percnél / Nyomaték: / 0-60 mph: 3,5 s

Az új Bentley Continental GT V8 ellenállhatatlanul dinamikus teljesítményt nyújtó, élénk V8-as motorral, amelyet egyedülállóan érzelemdús bömbölésének hangja kísér, az új Bentley Continental GT V8 igazán magával ragadó vezetési élményt kínál. Azok, akik a Continentalban a hagyományosabb W12-es motorra vágynak, továbbra is hozzájuthatnak, nagyjából 20 000 dolláros felárért. A kupé és kabrió változatban is elérhető Continental GT továbbra is az egyik leglélegzetelállítóbb grand tourer marad.

2020 Bentley Flying Spur

Bázisár: 214 600 dollár / Motor: 6,0 literes, ikerturbós W12 / Teljesítmény: 626 LE 5000 fordulat/perc / Nyomaték: 664 lb-ft 1350 fordulat/perc / 0-60 mph: 3,7 s

Kegyes, mégis tekintélyt parancsoló formák, bonyolult részletek és éles dizájnvonalak; az új Flying Spur magabiztos közúti jelenléttel rendelkezik. Belül a tapintható anyagok és a modern kézműves kivitelezés stílusos és nyugodt környezetet teremt. A 2020-ra felfrissített Flying Spur a széria 6,0 literes, duplaturbós W12-es motorral rendelkezik, bár a Bentaygához hasonlóan a közeljövőben valószínűleg több motorválaszték is elérhetővé válik.

2020 Bentley Mulsanne

Bázisár: 342 300 dollár / Motor: 6,8 literes, ikerturbós V8 / Teljesítmény: 537 lóerő 4000 fordulat/perc / Nyomaték: 811 lb-ft 1750 fordulat/perc / 0-60 mph: 4,9 s

A Bentley legnagyobb, legdrágább és legfényűzőbb autója továbbra is a zászlóshajója. Bár évente csak néhány száz darabot adnak el belőle világszerte, továbbra is a luxusautók hierarchiájának legmagasabb csúcsát foglalja el. Igaz, a Mulsanne-nak már régóta esedékes egy frissítés, és sajnos ez nem fog megtörténni a 2020-as modellévre. Az a hír járja, hogy a Mulsanne következő generációja hibrid és teljesen elektromos hajtásláncot is tartalmaz majd. Addig is továbbra is kizárólag a sok Rolls Royce modellel közös 6,8 literes, ikerturbós V8-as motort használja.

A legolcsóbb & Legolcsóbb használt Bentley-k

Bentley Mulsanne S (1988-1992)

Az ársáv: 15.000$ – 30.000$

Ha nem akarsz régi pénzt fizetni egy Mulsanne-ért (és nem zavar egy ténylegesen régi Mulsanne sem), akkor ez a belépőjegyed. A Mulsanne ezen iterációja volt az első modern “szögletes karosszéria”, ami a márkától származott. Ezt megelőzően a Bentley autók elsősorban kerek és íves formájúak voltak.

Az első Mulsanne-ok valójában 1980-ban jelentek meg, és a kínálat átrendeződése után az alap Mulsanne 1988-1992 között a Mulsanne S lett. A modellnek éppen ezt a szériáját vettük fel, mivel ez a leggyakrabban megtalálható a piacon.

Bentley Brooklands (1992-1998)

Az árkategória: 15 000 $ – 35 000 $

A Bentley Brooklands 1992-ben jelent meg a fent említett Bentley Mulsanne S utódjaként. A Rolls-Royce úgy tervezte a Brooklandst, hogy a Bentley Turbo R olcsóbb alternatívája legyen, lényegében ugyanazzal az alapfelépítéssel, de az utóbbi turbómotorja nélkül.

A modell későbbi változatai turbófeltöltős opciót kaptak volna, bár ezek a példányok természetesen hajlamosak kicsit többet kérni a használt piacon. Ezzel együtt a Trophy Edition és az R néven ismert, limitált szériás változatok jelentenék a generáció hattyúdalát – a kért árak ezeknél az autóknál a kínálat felső határán mozognak.

Bentley Turbo R (1985-1997)

Az árkategória: 15 000 $ – 40 000 $

A Bentley Turbo R a kifutó Mulsanne Turbo helyébe lépett, és a Bentley korszak meghatározó autójává vált, mivel egy pazar, de lágy cirkálóból egy legitim teljesítményű szedánná változott.

A “roadholding”-ot jelentő “R” a brit autógyártó kínálatában a nagyteljesítményű autónak számított. Nemcsak erős 6,75 literes turbómotorja, hanem sportosra hangolt felfüggesztése és merevebb futóműve miatt is.

Mivel egész gyártása során a versenyzői személyiség bemutatására összpontosított, a Turbo R volt az egyetlen Bentley, amely a szokásos diófa helyett szénszálas paneleket tartalmazott az autó belsejében.

Bentley Arnage (1998-2009)

Az árkategória: 20 000 dollár – 60 000 dollár

Az Arnage még a Bentley kínálatán belül is egyedülálló, mivel megjelenésekor a BMW kétturbós V8-as motorja hajtotta. Az autó Silver Seraph néven ismert iker változata BMW V12-es motort kapott.

A gyártás későbbi szakaszában más felszereltségek is megjelentek, az Arnage Red Label-ben pedig a hírhedt Rolls-Royce 6-os típussal tért vissza.75 literes V8-as motor, amely hozzájárult ahhoz, hogy a világ legnyomatékosabb négyajtós autója legyen abban az időben.

Ez még inkább lenyűgöző, figyelembe véve, hogy az Arnage egy nagyfiú – több mint 5 méter hosszú és 2 méter széles, az autó súlya több mint 5 500 font. Ennek ellenére az autó tagadhatatlanul olyan előkelőséget és tekintélyt sugároz, amelyet egyetlen riválisa sem tudott megközelíteni.

Bentley S1 (1955-1959)

Az árkategória: 25 000 $ – 45 000 $

Oké, ezért egy kicsit messzebbre kell visszamennünk az időben – de ez is része ennek az autónak a varázsának. A Bentley S1 annyira klasszikus, amennyire egy autó csak lehet. Visszautal a háború utáni korszak kezdeti korszakára, ahol az új ötletek és az újrakezdés volt az uralkodó gondolat.

Az S1 tágasabb, erősebb és merevebb volt, mint elődje; a régi Silver Dawn és az Mk VI. Az autók rendkívül kívánatos gyűjtői darabok, és nem kerülnek túlzóan sokba, ha mindent összevetünk.

Az autók korából adódóan nem sok eredeti állapotú autót fogsz találni. A megfelelően felújított példányokba azonban gyakran több pénzt fektettek, mint amennyiért eladják őket. Könnyen lehet találni ilyeneket 35 000 dollár alatt, és ugyanúgy felkapják a fejüket az autós és kávés találkozókon, mint bármely más autó.

Bentley Continental GT (2003-2011)

Az ársáv: 25 000 – 50 000 dollár

A korábban említett Mulsanne-hoz hasonlóan egy első generációs Continental GT is remek belépőautó a márkába. A Continental GT egy igazi grand tourer, amely tágas 2+2-es konfigurációjának köszönhetően 4 utas számára kínál kényelmes ülőhelyet.

Egy évezred eleji autóhoz képest a Continental GT a kor leglenyűgözőbb technológiáival büszkélkedhetett. Az 552 lóerőt és 479 lb-ft nyomatékot produkáló 6.0L W12-es motorral hajtott autó egy rakéta volt; de a ZF hatfokozatú automatának és a világszínvonalú összkerékhajtási rendszernek köszönhetően sima és nyugodt is volt.

A használt példányok fillérekért kaphatók ahhoz képest, amennyibe vadonatújként kerültek, bár a leendő tulajdonosoknak fel kell készülniük arra, hogy félretesznek a költséges javításokra és a szükséges karbantartásra a későbbiekben.