BritainEdit
Britanniában a láncot már nem használják a gyakorlati felmérési munkákhoz. Az Egyesült Királyság vasútjain azonban helymeghatározóként fennmaradt. Amikor a vasutakat tervezték, az olyan jellegzetességek, mint a hidak és állomások helyét a vasút kiindulópontjánál vagy székhelyénél, illetve egy új mellékvonal kiinduló csomópontjánál lévő nullponttól számított kumulatív hosszanti “mérföld” jelezte, mérföldek és láncok felhasználásával. Mivel a vasutak topológiájukban teljesen lineárisak, a “mérföld” vagy a “lánchossz” elegendő egy hely egyedi azonosításához bármely adott útvonalon. Így egy bizonyos híd helyét a kiindulóponttól számított 112 mérföld és 63 lánchossz (181,51 km) távolságként lehet feltüntetni. A fénykép esetében a híd Keynsham közelében van, ennyi távolságra a londoni Paddington pályaudvartól. A kilométerszám után szereplő “MLN” jelzés a mérnökök vonalhivatkozása, amely az útvonalat Great Western Main Line-ként írja le, hogy a látogató mérnökök egyértelműen leírhassák az általuk ellenőrzött hidat, mivel más útvonalakon is lehetnek hidak 112 mérföld és 63 láncszem távolságban.
Az Egyesült Királyságban épített új vasútvonalakon, mint például a High Speed 1, a vonal mentén elfoglalt pozíciót még mindig “chainage”-nek nevezik, bár az értéket ma már méterben határozzák meg.
Észak-AmerikaSzerkesztés
A lánc használata kötelező volt az amerikai települések lefektetésekor. 1785-ben szövetségi törvényt fogadtak el (a Public Land Survey Ordinance), amely szerint minden hivatalos kormányzati felmérést Gunter (földmérő) lánccal kell végezni. A láncok és láncszemek gyakran előfordulnak a régebbi jogi leírásokban. Az Egyesült Államok Általános Földhivatala által készített települési térképeken a távolságokat láncokkal jelölik.
Az Egyesült Államok nyilvános földmérési rendszere szerint a földrészleteket gyakran szekció (640 hold vagy 259 hektár), negyed-szekció (160 hold vagy 64,7 hektár) és negyed-negyed-szekció (40 hold vagy 16,19 hektár) szerint írják le. Ennek megfelelően ezek a négyzet alakú földrészletek körülbelül 80 lánc (egy mérföld vagy 1,6 km), 40 lánc (fél mérföld vagy 800 m) és 20 lánc (negyed mérföld vagy 400 m) oldalanként.
A láncot még mindig használják a mezőgazdaságban: a 0,1 lánc kerületű (átmérő ≈ 2,1 láb vagy 64 cm) mérőkerekek még mindig könnyen elérhetők Kanadában és az Egyesült Államokban. Egy téglalap alakú földterület esetében a lánckerék két szomszédos oldalra eső fordulatainak számát megszorozva és 1000-rel elosztva megkapjuk a területet hektárban kifejezve.
Kanadában az úthibák szélessége eredetileg 1 lánc volt, ma már 20 méter.
A mértékegységet a 19. században az Egyesült Államokban is használták a vasúti útvonalak feltérképezésénél. Az Egyesült Államokban a vasutak már régóta a mérföld tizedes törtrészeit használják. Egyes metróvonalakat, például a New York-i metrót és a washingtoni metrót a 100 láb hosszú mérnöki láncot használó láncrendszerrel tervezték és használják ma is.
A láncot az Egyesült Államokban az erdőtüzek terjedési sebességének mértékegységeként (láncok óránként) is használják, mind az előrejelző Nemzeti Tűzveszélyességi Értékelési Rendszerben, mind az utólagos jelentésekben. A lánc kifejezést a vadon élő tűzoltók a mindennapi műveletek során a távolság mértékegységeként használják.
Ausztrália és Új-ZélandSzerkesztés
Az Ausztráliában és Új-Zélandon a múltban a legtöbb építési telek negyed hektár volt, amely egy láncszer két és fél láncot mért, más telkek pedig egy lánc többszörösei vagy tört részei voltak. Ezekben az országokban sok ház utcafrontja egy láncnyi széles Az utak szinte mindig 1 láncnyi (20,1 m) szélesek voltak a városi területeken, néha 1,5 láncnyi (30,2 m) vagy 2,5 láncnyi (50,3 m). Az utak fél lánc (10,1 m) szélesek voltak. A vidéki területeken az utak szélesebbek voltak, akár 10 láncnyi (201,2 m) szélességűek is, ahol az állomány útvonalára volt szükség. A nagyobb városok közötti 5 láncnyi (100,6 m) utakat főútként vagy autópályaként, a kisebb települések közötti 3 láncnyi (60,4 m) utakat, a mezőgazdasági településeken pedig 2 láncnyi (40,2 m) utakat helyi utakként mértek fel. A Háromláncú út stb. elnevezésű utak ma is fennállnak.
A “királynő lánca” Új-Zélandon régóta létező fogalom, amely egy olyan, általában 20 méter (vagy egy lánc a metrum előtti mértékegységben) széles közterület-sávot jelent, amelyet a part mentén, számos tó körül és számos folyó egészén vagy egy részén közhasználatra különítettek el. Ezek a sávok különböző formákban léteznek (beleértve az útrezervátumokat, esplanade rezervátumokat, esplanade sávokat, marginális sávokat és különböző típusú rezervátumokat), de nem olyan kiterjedten és következetesen, mint azt gyakran feltételezik.
KrikettpályákSzerkesztés
A lánc a krikettpálya hosszaként is fennmaradt, ami a tuskók közötti távolságot jelenti.
A lánc a krikettpálya hosszaként is fennmaradt.