Az Amazon társult tagjaként a jogosult vásárlásokon keresek. Minden további költség nélkül!
Tény, hogy a gyújtáskapcsolót a gépjárművek vezérlőrendszerében használják. A kulcs hajlamos bekapcsolni az autó elektromos működését, amely magában foglalja az elektromos ablakot és a hifit. A “gyújtáskapcsoló” elnevezéssel együtt indítókapcsolónak vagy indítókapcsolónak is nevezik. Ez azt jelenti, hogy ez a kulcs táplálja a gyújtásrendszert és az indítómágnest. Különösen a belsőégésű motorral rendelkező autókban működik.
Az autótulajdonosként vagy autószerelőként azonban gyakran beleeshet abba a problémába, hogy hogyan kell tesztelni a gyújtáskapcsolót. Pedig többféleképpen is meg lehet oldani. De ma a legkényelmesebbről fogok beszélni. Mégpedig arról, hogyan teszteljük a gyújtáskapcsolót multiméterrel.
Akkor kezdjük is el. Majd szólok nektek:
- Hogyan teszteljük a gyújtáskapcsolót multiméterrel
- A hibás gyújtáskapcsoló jelei
- A gyújtáskapcsoló teszteléséhez szükséges alapvető szerszámok.
- Módszer 1
- Módszer 2
- Módszer 3
Hogyan tesztelje a gyújtáskapcsolót multiméterrel
Van multimétere? Ha nincs, vegyél egyet a követelményeknek megfelelően az Amazonról.
Ha azt kéri, hogy javasoljam, akkor ezt a multimétert ajánlom az Amazonról. Ellenőrizze egy idő után.
Ha a gyújtáskapcsolója problémás kérdésekkel jár, akkor ez nehézségekhez vezethet az Ön számára. Akkor hogyan lehet tudni, hogy milyen hibák vannak a kapcsolójában, vagy hogyan ismerheti fel, hogy vannak problémák a gyújtáskulccsal? Ez néhány erre utaló jel.
A hibás gyújtáskapcsoló jelei:
- A járműve váratlanul megáll.
- A járműve megtagadja a hozzáférést.
- Az autója egyenesen áll indítás után.
- Gondok adódtak a tartozékok aktiválásakor.
Mint korábban említettük, gyújtáskapcsoló nélkül soha nem lehet bekapcsolni az autó motorját. Vannak olyan járművek, amelyeknél a gyújtáskapcsolót a lopásgátlás részeként szerelték be.
Az én javaslatom az, hogy szerezzen be egy multimétert annak tesztelésére, hogy a gyújtáskapcsolója működik-e vagy sem. A másik oldalról jöhet a kérdés, hogy miért használjak multimétert? Azért érdemes multimétert használni, mert az ellenőrzi a váltó- és egyenfeszültséget, az ellenállást és az áramot is.
Itt többféle technikát mutatok be, amelyeket felhasználhat a gyújtáskapcsoló működőképességének vizsgálatára. Ennek során nemcsak digitális multimétert, hanem analógot is használhat.
A gyújtáskapcsoló vizsgálatához szükséges alapvető eszközök:
Egy multiméter
Egy csere gyújtáskapcsoló.
Egy autóipari kapcsolási rajz.
Egy 12 voltos próbalámpa
Módszer 1
- Állítsa be a biztosítéktáblát a kormánykerék alá. Ezután nyissa ki. Kapja ki az indítójelző biztosítékát. Ezt megteheti a biztosítéktáblán elhelyezett biztosítéklehúzók segítségével.
- Most óvatosan vizsgálja át a fémszalagot. Ezután győződjön meg róla, hogy nem ment tönkre vagy nem ömlött ki. Ha a biztosítékod tönkremegy, cseréld ki egy olyan működési elemmel, amely ugyanolyan intenzitású, mint az előbb említett.
- Tekerd a tárcsát egy digitális multiméteren a “Volt” jelzésre, amint az autód motorháztetejét kinyitod. Tartsa a digitális multiméter fekete vezetékét az autója burkolatához, valamint az akkumulátor pozitív csatlakozójához. Csatlakoztassa a multiméter piros vezetékét. Ha az akkumulátora elég jó a működéshez, a feszültségnek közel 12,6 Voltnak kell lennie.
Ha szeretne egy nagyszerű 12 Voltos tesztlámpát. Nézd meg az általam ajánlottat az Amazonról.
Ha a feszültség valamivel 12 Voltnál kisebb, akkor ki kell cserélni az akkumulátort. Lehet, hogy az akkumulátorod nem működik, vagy elhalálozott. Indítsa be a motort a gyújtáskulccsal a gyújtáskapcsolón belül. Mint megtudta, hogy a gyújtáskapcsoló akkor működik jól, ha a motor megfelelően beindul.
És ha a motor nem indul, csavarja a gyújtáskulcsot a (III) irányba. Feltéve, hogy nem indul be még akkor sem, akkor ellenőrizze, hogy nem hall-e kattogó hangot. Ha bármilyen hangot hall, akkor valamilyen probléma lehet az autóban. Azonban ne aggódjon, ezúttal nem a gyújtáskapcsolóval van a probléma.
Másrészt, ha a gyújtáskulcs (III) állásban tartása közben kattogó hang hallatszik, valamint a motorja nem működik, akkor biztos lehet benne, hogy a gyújtáskapcsolója elromlott. Ilyenkor fel kell újítania a gyújtáskapcsolóját.
Technika 2
Az autója kapcsolási rajzát ismernie kell. Egyszerűen megkaphatja, ha megnézi az autóipari kapcsolási rajzokat. 
- Dobja ki az egyik vezetéket, majd emelje ki egy régi gyújtógyertyát a gyújtógyertyabújtató végéig. Ezután keressen egy fémfelületet a motoron. Amint a kulcsokat a kapcsolóba helyezte, kapcsolja be a jármű motorját. Most ellenőrizze, hogy van-e szikra a régi gyújtógyertyán. Feltételezve, hogy nem talál szikrát a gyertyán, akkor nagyon biztos, hogy a gyújtáskapcsolónak biztosan cserére van szüksége.
- Ezt egyszerűen megteheti úgy, hogy bekapcsolja a multiméterét. Nézd meg, hogy mi a feszültségjelzés ott a pozitív végén. Csináld úgy, hogy a kulcsot a kapcsolóban tartod, és a gyújtáskapcsolót bekapcsolva tartod. Ezután helyezd a piros vezetéket a tekercs pozitív végére. Emellett helyezze a feszültségmérő fekete vezetékét a negatív akkumulátorpólusra, helyezze a feszültségmérő fekete vezetékét. Ezt követően tartsa a gyújtást bekapcsolt állapotban, miután bekapcsolta. Ha a gyújtáskapcsoló megfelelően működik, meg kell találnia az akkumulátor feszültségét, amely a pozitív végén látható. Másrészt, ha nem kap feszültségmérést, vagy nagyon alacsony a leolvasás, az nem jó jel. Ez azt jelzi, hogy a gyújtás kábelezésében vagy a gyújtáskapcsolóban van valami probléma.
- Helyezze a gyújtás pozitív kábelét. Ezután fordítsa a gyújtáskulcsot “futás” irányba. Ne kapcsolja be a motort közvetlenül ezután. Fogja meg a multiméter piros vezetékét. Ezután rángassa át rajta a gyújtásmodul vezetékét. Győződjön meg róla, hogy az akkumulátorának feszültsége a kábelt fürkészi. Ha nem talál feszültségjelzést, valószínűleg itt van egy nyitott áramkör a gyújtáskapcsolója és a vezeték között.
- Működtesse a negatív kábelt a multiméter piros vezetékébe. Ezután vonja le a kupakot az elosztón. De, ezt úgy kell megtennie, hogy nem hozza ki a gyújtógyertya kábeleit. Kapcsolja be a motort, vagy ingassa meg kézzel az elosztó középső tengelyét. Ellenőrizze az elosztó forgórészét élesen, amint a motorja elindul. Ha a rotor nem forog, az elosztó nem működik. Ekkor a multiméteren nullát vagy az akkumulátor feszültségét kell leolvasni, ha a gyújtáskapcsoló és az elosztó működik. Ha a multiméter nem tud érvényes feszültséget mutatni, a gyújtáskapcsolóját ki lehet cserélni.
Technika 3
- Győződjön meg arról, hogy a multiméter működik, az ellenállás “XI”-re való elfordításával. Ez akkor következik be, ha bekapcsolja a multimétert, valamint kiválasztja az ohm funkciót. Feltételezve, hogy, nulla ellenállás van, akkor a VOM még működik.
- Ezután lendítse el a gyújtáskulcsot, amíg a kikapcsolt állapotba nem kerül. Tartsa a pozitív vezetéket a gyújtáskapcsoló tápkábelének hátsó oldalához. A multiméter negatív vezetékét pedig tartsa a multimétert az elosztó felületi aljához.
- Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét a multiméterrel. Győződjön meg róla, hogy a gyújtáskulcs a gyújtáskapcsoló állapotában van. Ha a leolvasott érték az akkumulátor feszültségének 90%-a körül van, akkor valami baj van a gyújtásrendszerrel.