Hogyan kell használni a kerékpár váltót

A kerékpároknak több fokozatuk van, hogy könnyebben menjünk fel a dombra, és hogy gyorsabban haladjunk a síkon.

Olvasd el ezt a cikket, és öt perc alatt tudni fogod, hogyan kell használni a váltót.

Először is tisztázzuk a fogalmainkat, hogy egy oldalon álljunk

A sebességfokozatra úgy is gondolhatsz, mint a sebességre – egy 18 fokozatú kerékpár 18 sebességes kerékpár. A kerékpárok általában 1, 3, 18, 21, 21, 24 vagy 27 sebességgel rendelkeznek. (A 10 és 15 sebességes sebességek elavultak, és az új kerékpárokon már nem látni őket.)

A kisebb számok az alacsony sebességfokozatokat, a nagyobb számok pedig a magas sebességfokozatokat jelentik. Az első fokozat az alacsony fokozat. A huszonegyedik fokozat a magas fokozat. Ez elég egyszerű, nem?

A váltás azt jelenti, hogy egyik sebességfokozatból a másikba lépünk. A sebességváltás a kormányon lévő váltókar csúsztatásával történik. A legtöbb kerékpárnál ez a láncot egy másik méretű gyűrűre helyezi át. A háromsebességes kerékpárokon a fogaskerekek a kerékagy belsejében vannak, így nem látod őket.

A lefelé váltás azt jelenti, hogy alacsonyabb fokozatba váltasz, a felfelé váltás pedig azt, hogy magasabb fokozatba váltasz. Azt is mondhatjuk, hogy lefelé váltás és felfelé váltás.

Honnan tudom megmondani, hogy milyen sebességfokozataim vannak?

Ha a kerékpárod három sebességes, akkor a sebességfokozatok megkülönböztetése egyszerű, mert csak egy váltó van, és az 1-2-3 feliratú. Átugorhatod ennek a szakasznak a többi részét, és mehetsz tovább a következőre.

De ha a kerékpárodnak 10 vagy több sebességes, akkor már egy kicsit bonyolultabb a dolog, mert két váltója van. Tegyük fel, hogy van egy 18 sebességes kerékpárod. A bal oldali váltódon az 1-2-3, a jobb oldali váltódon pedig az 1-2-3-4-5-6 felirat lesz.

Ez azt jelenti, hogy minden egyes számhoz a bal oldalon hat különböző sebességet kapsz a jobb oldalon, összesen 18-at. Így működik a dolog:

.

A váltás a láncot egy másik gyűrűre helyezi át. A kar mozgatása megváltoztatja a lánc helyét.

A bal oldali váltó a pedálok melletti gyűrűt változtatja. A legkisebb gyűrű az 1, a középső gyűrű a 2, a legnagyobb gyűrű pedig a 3. Amikor a bal váltóval visszaváltasz, egy kisebb gyűrűre váltasz.

A jobb váltó a hátsó keréken lévő gyűrűt változtatja. Ez ellentétes az első szettel: A hátsó keréken a legnagyobb gyűrű az 1, a legkisebb pedig a 6.

Nem kell aggódnod a gyűrűméretek miatt, ha nem akarsz, elég, ha megnézed a számokat a váltón. Bármelyik váltóval tudsz visszaváltani, egy nagyobb számról egy kisebb számra mozgatva azt. Nagyobb váltást kapsz, ha a bal oldali váltóval váltasz, mint ha a jobb oldali váltóval.

Most, hogy tudod, mit jelentenek a kifejezések, lássuk, hogyan használjuk a fokozatainkat

Itt van nagyjából minden, amit tudnod kell a sebességváltásról:

• Ha felfelé mész, és túl nehéz, kapcsolj lefelé.
• Ha a lábaid túl gyorsan pörgetik a pedálokat (túl “könnyű”), akkor kapcsolj feljebb.

Ez minden, dióhéjban. Persze vannak árnyalatok, de ez a 90%-a annak, amit tudnod kell.

Itt van részletesebben:

Tegyük fel, hogy egy háromsebességes kerékpáron vagy, második sebességben. Elkezdesz felfelé menni egy emelkedőn, és hirtelen a lábad nem tudja olyan gyorsan forgatni a pedálokat. Alig forgatod a pedálokat, erősen nyomod őket, és olyan lassan mész, hogy azt hiszed, felborulsz. A megoldás? Kapcsolj vissza első fokozatba.

Hogyan oldja meg ez a problémát? Az első sebességfokozat minden egyes pedálforgatással rövidebb utat tesz meg, ami megkönnyíti a pedálozást.

Tegyük fel, hogy elérted a domb tetejét, és elkezdesz enyhén lefelé haladni. Hamarosan azt veszed észre, hogy a pedáloknak nincs ellenállása – olyan gyorsan pörgetheted őket, amilyen gyorsan csak akarod, és mégsem jutsz sehova. A megoldás? Kapcsolj vissza 2-esbe, és ha még mindig túl könnyű, akkor kapcsolj 3-asba.

Ez azért működik, mert a magasabb fokozatban minden egyes pedálforgatással messzebbre jutsz, így több “munkát” végzel, és kevésbé lesz “könnyű”.

Tudtad, hogy a REI & REI Co-op kerékpárkiárusítást és kiárusítást tart? Kattints IDE és nézd meg

Melyik váltót használd?

Az alapokat tehát már megtanultad: Felfelé = lefelé váltás, lefelé = felfelé váltás. De van egy 18 sebességes kerékpárod, és azon gondolkodsz, hogy melyik váltót használd, a bal vagy a jobb váltót?

Egyszerű: Ha nagy váltásra van szükséged, használd a bal váltót. Ha kis váltásra van szükséged, használd a jobb oldali váltót. Ahogy motorozol, rá fogsz érezni, hogy nagy vagy kis váltásra van-e szükséged.

Szintén olvasd el:

Ne hajlítsd meg túlságosan a láncot

Próbáld meg a láncot egyfajta egyenes vonalban tartani az első és a hátsó szett között, ahelyett, hogy szélsőséges szögben haladna balról jobbra.
A legalacsonyabb fokozatban például a lánc mindkét szettben teljesen balra lesz.

A legmagasabb fokozatban a lánc teljesen jobbra lesz. Ez így van rendjén. Amit nem akarsz csinálni, az az, hogy elöl a bal szélső gyűrűt használod, hátul pedig a jobb szélső gyűrűt, így a lánc átlósan megy. Ez megnyújtja a láncot és elhasználódik.

Hasonlóképpen, ne használd elöl a jobb szélső gyűrűt, hátul pedig a bal szélső gyűrűt.

Tegyük fel, hogy a legkönnyebb fokozatban vagy (mindkét gyűrűn balra), és feljebb kell kapcsolnod, ezért a láncot a hátsó szettben középre helyezed. Ez nem elég neked, és még egy kicsit feljebb akarsz kapcsolni.

Ebben a pillanatban ne tolj tovább a hátsó készleten, mert akkor a lánc átlós lenne az első és a hátsó készlet között. Ehelyett tolja el az első szettet balról középre (1-ről 2-re). Ez szépen egyenesen tartja a láncot.

Nézzük meg még egyszer a váltóáttétel táblázatunkat. A zöld dobozok azok a kombinációk, amelyeket használni fogsz, a szürkék pedig azok a kombinációk, amelyeket kerülni fogsz.

Szóval igen, nem fogod használni az összes rendelkezésre álló fokozatot. Nem is kell. Amivel elérkeztünk…

Kíváncsi vagy Rob kedvenc váltójára? Nézd meg a cikkünket.

Hány felszerelésre van szükségem? Jobb a több fogaskerék?

Az egyre növekvő sebességfokozatok száma a kerékpárokon többnyire marketingfogás. A legtöbb esetben az összes extra fokozat haszontalan. Az én gyerekkori biciklimnek csak 10 fokozat volt. Aztán a kerékpárok 15 fokozatúvá váltak. Aztán 18. Aztán 21. Most 27-nél tartunk. Tényleg ennyi fokozatra van szükséged? Nem. Amire igazán szükséged van, az egy jó fokozatválaszték.

Olyan fokozatra van szükséged, amely elég alacsony ahhoz, hogy kemény emelkedőkön menj felfelé, és olyanra, amely elég magas, hogy enyhe lejtőkön lefelé is tudd folytatni a pedálozást. Ha a sebességtartománya jó, akkor a sebességfokozatok száma lényegtelen.

A sebességfokozatok száma alapján nem lehet tudni, hogy egy kerékpárnak milyen a sebességtartománya. Igaz, hogy egy több fokozatú kerékpár gyakran szélesebb hatótávval rendelkezik, mint egy kevesebb fokozatú, de nem mindig, és még ha így is van, nem feltétlenül van szükséged a lehető legszélesebb hatótávra.

Egyszerűen csak elég nagy hatótávra van szükséged. (Gondoljatok erre így: Nincs értelme olyan autót venni, amely 250 mérföld/órás sebességgel megy, mert nem szabad olyan gyorsan vezetni.

A több nem feltétlenül jobb). Az egyetlen módja annak, hogy megmondd, milyen egy kerékpár sebességtartománya, ha teszel vele egy próbakört, felmész a legnehezebb dombra, amire a jövőben menni fogsz, és olyan gyorsan mész le egy enyhe emelkedőn, amilyen gyorsan csak akarsz.

Sőt, ha a környéked viszonylag sík, lehet, hogy egyáltalán nincs is szükséged sebességváltóra. Vagy akár hárommal is beérhetsz. Miközben ezt írom, a japán Oszakában vagyok, ahol a legtöbb kerékpárnak, beleértve az enyémet is, csak három fokozat van.

Az alacsony fokozat nem olyan alacsony, mint amilyet szeretnék a dombokra való feljutáshoz, de elég jó. Ha hosszabb ideig maradnék itt, megkérnék egy kerékpárboltot, hogy az alsó fokozatot tegye alacsonyabbra.

Igen, megteheted. Ha már van bringád, és nem vagy elégedett a sebességtartományával, nem kell egy teljesen új bringát venned. Egy kerékpárboltban ki lehet cserélni az első vagy a hátsó gyűrűket (általában az elsőt), hogy nagyobb áttételi tartományt kapj.

Remélem, ez segít, és jó szórakozást a sebességváltóval! Ha többet szeretnél megtudni a kerékpárok működéséről, vagy arról, hogyan tanulhatod meg a saját kerékpárod otthoni javítását és karbantartását, kattints ide, hogy hozzáférj 200 egyszerű, lépésről lépésre bemutatott online videóhoz.