Kiskorodban szerettél játékautókkal játszani? Talán még ma is szeretsz játékautókkal játszani. Mi is!
Vitted már ki a játékautókat a szabadba játszani? Ha van a közelben egy tengerpart vagy egy földdarab, akkor nagyon jó móka lehet saját utakat építeni az autóknak, amelyeken közlekedhetnek. Mindössze egy kőre vagy egy játéklapátra van szükséged ahhoz, hogy autópályaszerűen szabaddá tedd az utat, amelyen az autód száguldozhat.
A játékautóknak könnyű lehet színlelt utakat építeni, de valódi utakat valódi járművek számára sokkal nehezebb építeni. Bár gyakran sziklák és valódi lapátok is előfordulnak, egy igazi út megépítéséhez elég sok emberre és sok speciális felszerelésre van szükség.
Az útépítés első lépése a tervezés. Sok embert, köztük mérnököket és építési szakértőket kell bevonni annak kitalálásába, hogy milyen típusú utat kell építeni – és miből -, attól függően, hogy mekkora és milyen típusú forgalomra számíthatunk.
Még az egyszerű utak is hónapokig tartó tervezést igényelnek, mielőtt az építkezés megkezdődhet. A különböző szerkezeti elemeket, például hidakat vagy felüljárókat tartalmazó összetett utak tervezése akár évekig is eltarthat. A tervezőknek figyelembe kell venniük az út környezeti hatásait, a költségeket, az anyagok elérhetőségét és a biztonságot is.
A tervezési szakasz vége felé a földmérők és az építési szakemberek szilárd terveket dolgoznak ki a megépítendő útra. Ha az útépítéshez felhasználandó földterület egy része magántulajdonban van, az ügyvédeknek és a kormányzati tisztviselőknek tárgyalásokat kell folytatniuk az útépítéshez felhasználandó ingatlanrészek megvásárlásáról.
A nyilvános gyűléseket is gyakran megtartják, hogy az útépítési projekttel kapcsolatban aggályoskodó polgárok elmondhassák véleményüket. Az utat építő helyi, állami vagy szövetségi kormányzati szervek építési ajánlatokat is bekérnek különböző vállalkozóktól, hogy az út a lehető leggazdaságosabban épülhessen meg.
Az ajánlatok összehasonlítása és a vállalkozó kiválasztása után végre elkezdődhet az építkezés! Az építkezés az útprojekt méretétől függően néhány héttől akár több évig is eltarthat.
Az építkezés első része az egyik legfontosabb: a földmunka. Hatalmas földmunkagépeket kell használni, hogy szilárd alapot hozzanak létre a megépítendő út számára. Szilárd alap nélkül minden megépített út jóval a várható élettartama előtt tönkremegy.
Buldózerek és gréderek mozgatják a dömperek által szállított földet, hogy olyan sík felületet hozzanak létre, amely hosszú éveken át megtartja az utat. A kavicsot rétegenként adagolják, és a gépek átgördülnek a felületen, hogy tovább tömörítsék és kiegyenlítsék azt. Ebben a korai szakaszban vízelvezetőket és csapadékcsatornákat is telepítenek, hogy az eső elfolyjon az útfelületről, és megkönnyítsék a járművek közlekedését viharok esetén.
Mihelyt az alapozás elkészült és ellenőrzésre került, itt az ideje az út burkolásának! Az utak burkolására leggyakrabban használt anyagok az aszfalt és a beton. Az olyan tényezők, mint a költségek, valamint a forgalom típusa és mennyisége határozzák meg, hogy melyik anyagot fogják használni.
Az aszfalt egy olajalapú anyagot, a bitument használja, hogy a homok és a zúzott kőzet ragasztószerűen összetapadjon. Miután az aszfaltot körülbelül 300 °C-ra felmelegítették, az építkezés helyszínére szállítják, ahol az építőmunkások a már meglévő alapra terítik és tömörítik.
A beton szintén homokot és zúzott kőzetet használ, de azt cement tartja össze. A munkásoknak folyékony betont kell önteniük speciális acélformákba, úgynevezett formákba. Ahogy szárad, egy speciális befejező gép rázza, hogy egyenletesen leülepedjen, majd a megfelelő magasságra vágja.
A repedések elkerülése érdekében a munkások vágásokat – úgynevezett fugákat – készítenek a betonlapok között. Ezek az illesztések lehetővé teszik, hogy a betonlapok a hőmérséklet változásával táguljanak és összehúzódjanak anélkül, hogy eltörnének.