Miről szól a CV bakancs?
A motor az üzemanyag elégetésével termel erőt, de hogyan jut el ez az erő a kerekekhez, amelyek hajtják Önt? A motor a sebességváltóhoz vagy transaxle-hez kapcsolódik, ahol a motor forgása szabályozható és irányítható. Az elsőkerék-meghajtású járműveknél tengelytengelyek kötik össze a transaxle-t az első kerekekkel. Egyes járműveken egy hajtótengely köti össze a sebességváltót a hátsó differenciálművel, amelyek a kialakítástól függően szintén használhatnak állandó sebességű tengelytengelyeket. Ezek a tengelytengelyek kardáncsuklót használnak, hogy folyamatosan tudjanak forogni annak ellenére, hogy nem egyenes vonalban vannak a sebességváltóval vagy a differenciálművel. Amikor a felfüggesztés felfelé és lefelé mozog, a kardáncsukló lehetővé teszi a tengelytengely “hajlítását” kötés nélkül. Ezt az állandó sebességű vagy CV-csuklót egy CV-csuklónak nevezett gumibelső veszi körül. A CV-csuklót zsírral töltik fel, hogy kenje a CV-csuklót és megakadályozza a korróziót a csukló belsejében. A tengelyzsír szivárgásának megakadályozására a tengelyzsír mindkét oldalán bilincsek vannak. Ha a CV-csuklóban repedés keletkezik, vagy az egyik bilincs eltörik vagy meglazul, a zsír kiszivárog a CV-csuklóból, és a víz bejuthat a CV-csuklóba.