BUILDING BIG: Adatbank:

Thames Tunnel
Válasszon egy másik csodát

	Kattintson a fotóra a nagyobb képért.

Életrajzi adatok:
Lakhely:
Lakóhely: Anyagok: Tégla
Mérnök(ök): Tégla
Műszaki anyag(ok): Sir Marc Isambard Brunel

A 19. század elejére az angliai London virágzó város volt. Több híd is átívelte a Temze folyót, és továbbiakra volt szükség, de egy új híd építése a hajó- és kompforgalmat is leállította volna. A britek egy új építményt szorgalmaztak: egy alagutat a Temze alatt. Sajnos az akkori eszközök – robbanószerek és fúrógépek – nem voltak segítségükre a legtöbb folyó fenekén lévő puha, vizes talajon átvezető alagutak építésében. Több kísérletet is tettek már arra, hogy alagutat ássanak a Temze alatt, de ezek mind látványos kudarcot vallottak. Csak 1825-ben egy Marc Isambard Brunel nevű francia mérnök találta meg végül a módját.

A nagyobb képért kattintson a képre.

Brunel feltalálta az alagútpajzsot, egy hatalmas vasdobozt, amelyet előre lehetett tolni a puha, nyúlós talajon keresztül. Az ásók a doboz 36 különálló cellájából dolgoztak, és egy kivehető fadeszkákból álló fallal álltak szemben. Minden ásó egyszerre egy-egy deszkát távolított el, kb. négy hüvelyknyi trágyát kotort ki, majd gyorsan visszahelyezte a deszkát. A pajzsot hidraulikus emelőkkel tolták előre, és az egész fárasztó folyamat megismétlődött. Miközben a vaspajzs tartotta a nyálkás földet, a munkások téglával bélelték ki az alagút falait.

De ahogy az alagút építése haladt, úgy nőttek a problémák is. A fadeszkák túl gyengék voltak ahhoz, hogy megtartsák a puha, vizes talajt, és az egész alagutat ötször is elöntötte a víz. A talajban lévő metán és más szennyező anyagok váratlan robbanásokat — és haláleseteket — okoztak az alagútban. Végül, 18 évvel az építkezés megkezdése után Brunel alagútpajzsa felbukkant a Temze túloldalán, először bizonyítva be, hogy lehetséges alagutat vájni a víz alatt.

Íme, hogyan áll ez az alagút a világ leghosszabb alagútjai között.
(teljes hossz, lábakban)

Temze-alagút1,200′