Méhfűzön figyelek egy hím rubintorka kolibrit. Lebegve, mintha egy ejtőernyőn lebegne, nektárt szedve. Aztán hátrál kb. 5 centit, és megdermed a térben, a szárnyai elmosódnak. Aztán eltűnik, mintha ágyúból lőtték volna ki. Elvesztettem. Most visszatért, szünetet tart, és kb. 6 hüvelyk magasra lő, szünetet tart, majd fejjel előre belerepül egy másik virágba. Meg vagyok bűvölve.
Még többet akarsz megtudni a madarakról? Iratkozzon fel hírlevelünkre, amely tele van madarász tippekkel, hírekkel és még sok mással!
A madarak tulajdonságai közül egyik sem olyan lényeges, mint a repülés. A legtöbb repülő madár számára a repülés egy közös téma variációja. De nem a kolibrik számára; ők a saját útjukat járják. A kolibrik olyan bámulatos repülési stílust fejlesztettek ki, amely mellett más madarak átlagosnak tűnnek.
A madarak evolúciójának korai szakaszában a természetes szelekció a könnyű és erős csontrendszert részesítette előnyben, amely a repülésnek kedvez, és a hatalmas mellizmokat, amelyek nagy teljesítményű motorokként szolgálnak, szintén a repüléshez. E motorok működtetéséhez a madarak magas anyagcserét fejlesztettek ki, amihez magas testhőmérsékletre és nagy energiatartalmú táplálékra volt szükség.
Hirdetés
A repüléshez a szárnyak mozgatása szükséges. Mivel az izmok rövidüléssel működnek, ezért egy szerkezet és a húzás iránya között kell elhelyezkedniük. A lefelé lendítés könnyű volt. A nagy mellizom (pectoralis major) a mellcsonthoz csatlakozik, és a felkarcsont (humerus) feje alatt és közelében helyezkedik el. Amikor ez az izom összehúzódik, a szárnyat lefelé húzza.
A felhúzás minden repülő madár számára problémát jelentett, mert a váll tetején nem volt elég hely egy olyan nagy izom rögzítésére, amely a szárnyat repülés közben fel tudta volna emelni. Ez a mérnöki dilemma akkor oldódott meg, amikor a madarak okosan felhasználtak egy második mellizmot (a supracoracoideus), amely a mellen, a mellizom alatt fekszik. Ennek az izomnak a végén lévő ín áthalad a vállöv csontjai által létrehozott nyíláson, és a felkarcsont tetején, a fej közelében csatlakozik. A vállban lévő nyílás csigaként működik, így amikor ez az izom összehúzódik, valójában felemeli a szárnyat, annak ellenére, hogy az a madár többi része alatt helyezkedik el.
A nem hummeres repülő madarak szárnya könyökben és csuklóban hajlik, és függőleges síkban ver. Az erő a lefelé irányuló csapáskor keletkezik, a szárny visszahúzása pedig a felfelé irányuló csapáskor történik. A madarak csapkodnak (és siklanak) a levegőben.
A kolibrik megnyúlt szárnyai merevek és nem hajlanak. A rövid repülőtollak evezőszerűvé teszik a szárnyat. Valójában a kolibrik merev szárnyainak mozgása repülés közben olyan, mintha eveznének a levegőben. Sajnos a kolibrik olyan gyorsan eveznek, hogy ez többnyire homályos és nehezen látható, bár ha elég közel vagyunk, hallhatjuk a jellegzetes zümmögést, amelyről a nevüket kapták.
Hirdetés
A sebesség, amellyel a kolibrik a szárnyaikat verik, valóban elképesztő. Általában a kisebb fajok gyorsabban verik a szárnyaikat, mint a nagyobbak, és az ütem körülbelül 25 és 80 ütés/másodperc között változik. Ezzel szemben a legtöbb más repülő madár másodpercenként kevesebb mint ötször veri a szárnyát. Egyes kócsagok lassú szárnycsapása például alig több mint kettő másodpercenként, míg a legtöbb énekesmadáré öt körül van. Azoknak a madaraknak, amelyeknek méretükhöz képest viszonylag kicsi a szárnyuk, például a búvárkacsáknak és a fácánoknak gyors a szárnycsapásuk, de valószínűleg nem haladja meg a kilencet másodpercenként.
A másik fontos különbség a kolibrik és más repülő madarak között az, hogy a kolibrik humeri (a felkarcsontok) a vállízületben forognak. A forgás lehetővé teszi a kolibrik számára, hogy szárnyaik elülső élének szögét a le- és felszálló csapás között megváltoztassák. Lefelé lendítéskor a szárny elülső éle körülbelül 45 fokban lefelé dől, így a szárny alsó része nekinyomódik a levegőnek. Felemelkedéskor a szárny elülső éle körülbelül 45 fokban felfelé dől, így a szárny felső oldala nyomja a levegőt. Következésképpen a szárnyak mind a le-, mind a felütésnél képesek erőt kifejteni, ami a kolibrik sajátossága.
A felütésért felelős mellizom a kolibriknél arányaiban sokkal nagyobb, mint más madaraknál, és körülbelül ugyanolyan méretű, mint a leütést létrehozó nagy mellizom. Ez biztosítja
a két leütés közel egyenlő erejét, és ez döntő fontosságú a következő lépéshez.
Amint a kolibrik elérték az egyenlő erejű le- és felütést, már csak egy testtorzulás választotta el őket a lebegéstől. A test hátradöntésével és a szárnycsapások függőleges síkból vízszintesbe való áthelyezésével a helikopterhez hasonlítanak, és nagy pontossággal képesek lebegni. Sőt, a szárnycsapások síkjának vízszintesből enyhén hátrafelé dőlő síkba való áthelyezésével képesek hátrafelé repülni, és különböző dőlésszögekkel gyakorlatilag bármilyen irányba képesek repülni. És mint mindenki tudja, a madarak mozgása lehet lassú és egyenletes vagy gyors és rángatózó. A lebegő repülés beépült az udvarlásukba és a területi bemutatóikba, és növelte a táplálkozásuk hatékonyságát.
A leleményes kolibrik felszálltak a levegőbe, és újraírták a repülés könyvét. A sebességet kombinálják a kitartással. És a madármegfigyelők izgalmára a levegő bámulatos uralmának részeként mutatványos és akrobatikus repülést is beiktatnak.
Ez a cikk Eldon Greij “Amazing Birds” című rovatából a BirdWatching 2019. július-augusztusi számában jelent meg.
A csodálatos izmok és csontok, amelyek a madarakat repülésre késztetik
Kolibri fotók a BirdWatching olvasóitól
Tippek a Lucifer kolibri azonosításához
Tippek és technikák a kolibrik fotózásához
.