Az évente átlagosan megtett kilométerek az Egyesült Államokban

A vezetés az elsődleges közlekedési mód az Egyesült Államokban. Az emberek a magángépjárművekre támaszkodnak, hogy eljussanak a munkahelyükre, az iskolába, a boltokba és a nyaralási célpontokhoz. És méretéből és az államközi tömegközlekedési rendszer hiányából adódóan az USA jobban támaszkodik a magánautókra, mint sok más ország.

Ha átlagoljuk az amerikaiak által vezetett mennyiséget, minden korcsoportban és nemben, az eredmény 13 476 mérföld évente, sofőrönként. Ez a szám azonban nem tükrözi a nemek, az évszakok és a korcsoportok között felhalmozott kilométerek közötti különbségeket.

És ahogy 2020 bebizonyította, egy váratlan esemény, például egy világjárvány is nagy hatással lehet arra, hogyan vezetünk.

A 2020-as év pandémiás hatása

A 2020-as év olyan volt, amilyet még soha nem tapasztaltunk. A legtöbbünk életmódja teljesen felborult. Az egyik dolog, ami jelentősen megváltozott, sok ember számára az ingázási idő volt. Ahelyett, hogy autóval mentek volna munkába, a munkaerő hatalmas része a lehető legtöbbet kezdett otthonról dolgozni.

Az autóiparban dolgozókat ez arra késztette, hogy elgondolkodjanak, vajon hogyan fognak kinézni a 2020-as vezetési statisztikák. Még eltart egy darabig, amíg az összes adatot összeállítjuk, de az első számok arra utalnak, hogy a szokásos, COVID-19 előtti átlagok nagyon eltérőek lehetnek a jövőben.

Az átlagos megtett kilométerek száma 2020-ban csökkent

A 2020-as év összesített adatai még nincsenek meg, de a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) már közzétette az év első felének adatait. Az ő számaik szerint a járművel megtett kilométerek országosan 17%-kal csökkentek. Az emberek 264,2 milliárd mérfölddel kevesebbet vezettek 2019 első félévéhez képest.

Növekedett a gyorshajtás 2020-ban

A legtöbb ember azt feltételezné, hogy a járművekkel kapcsolatos halálesetek száma csökken 2020-ban, mivel sok területen kevesebb sofőr volt az utakon az otthonmaradási rendeletek miatt. Miközben sokkal kevesebb volt a forgalom, az úton lévők egy része úgy gondolta, hogy ez azt jelenti, hogy a sebességkorlátozások nem érvényesek.

Az olyan államok, mint Minnesota, körülbelül kétszer annyi gyorshajtási bírságot adtak ki 2020-ban, mint a 100 mérföld/óránál gyorsabban haladó járművezetők. Hogy perspektívába helyezzük a dolgot, Minnesotában a legmagasabb sebességkorlátozás mindössze 65 mérföld/óra.

De Minnesota nincs egyedül. Egy tucatnyi állam számolt be arról, hogy megnőtt a 100 MPH-val vagy gyorsabban száguldó sofőrök száma.

Sajnos a sebesség iránti igény nem változott, miután a zárlatok enyhültek. Rendőrök és állami rendőrök szerte az országban azt tapasztalták, hogy az általános sebesség növekedett.

Több károsult vezetés és kevesebb biztonsági öv viselése

Az NHTSA 2020 második negyedévében egy különleges jelentést adott ki a közlekedésbiztonságról, amely először adott betekintést a világjárvány alatti vezetési trendekbe. Két nyugtalanító tendenciát fedeztek fel a gyorshajtás mellett: az ittas vezetés növekedését és a biztonsági öv használatának csökkenését.

A járművezetők 2020 második negyedévében kétszer nagyobb valószínűséggel katapultáltak a járműből, mint 2019 második negyedévében. Az alkohol, a marihuána és az opioidok használata országszerte emelkedett a traumaközpontokban.

A járművel kapcsolatos halálesetek száma magasabb 2020-ban

Még ha az emberek gyorsabban vezetnek és kevésbé használják a biztonsági övet, a remény az volt, hogy a kevesebb sofőr az utakon segíthet a baleseti halálozási arány csökkentésében. De nem ez volt a helyzet. Kevesebb volt a baleset, de a bekövetkezett balesetek súlyosabbak voltak. A nagyobb sebesség és a kevesebb megtett kilométer kombinációja miatt az egy kilométerre jutó halálozási arány 2020-ban 18%-kal emelkedett.

Érdemes megjegyezni, hogy az NHTSA becslése szerint a balesetekkel kapcsolatos halálesetek száma 2020-ban összesen mintegy 2%-kal lesz alacsonyabb, mint az előző évben. De mivel jóval kevesebb ember közlekedik az utakon, ez a szám nem megnyugtató.

Pandémia előtti átlagos éves megtett kilométerek nem és korcsoport szerint

Most, hogy megnéztük a 2020-ra vonatkozó korai számokat, nézzük meg a vezetési statisztikákat egy normális évben, amikor nem voltak lezárások.

A korábbi években a járművezetők évente átlagosan körülbelül 13 500 kilométert tettek meg. Az amerikai közlekedési minisztérium (DOT) szerint a férfiak havonta átlagosan 550 mérfölddel többet vezetnek, mint a nők. A legfrissebb DOT-statisztikák szerint a férfiak minden korosztályban átlagosan 1400 mérföldet vezetnek havonta, a nők pedig átlagosan 850 mérföldet havonta.

A férfiak és nők által megtett mérföldek közötti különbség minden korcsoportra kiterjed (az alábbi számok átlagok):

• 16-19 éves korig: a férfiak 8.206 mérföldet, a nők 6.873 mérföldet vezetnek.

• 20-34 éves korig: a férfiak 17.975 mérföldet, a nők 12.004 mérföldet vezetnek.

• 35-54 évesek: a férfiak 18 858 mérföldet, a nők 11 464 mérföldet vezetnek.

• 55-64 évesek: a férfiak 15 859 mérföldet, a nők 7 780 mérföldet vezetnek.

• 65 év felettiek: a férfiak 10 304 mérföldet vezetnek; a nők 4 785 mérföldet.

A férfiak által vezetett többletkilométerek az egyik tényező a férfi vezetők magasabb gépjármű-biztosítási díjaiban. A több kilométer az úton növeli a balesetek valószínűségét, és ez növeli a biztosítási díjakat.

A járvány előtti államok a legmagasabb és a legalacsonyabb éves megtett kilométerekkel

Az állami zárlat és az otthonmaradási rendeletek minden bizonnyal hatással lesznek arra, hogy 2020-ban mely államokban volt a legnagyobb a forgalom. Azonban jó esély van arra, hogy az évente legtöbb és legkevesebb kilométert megtett államok viszonylag változatlanok maradnak.

Az évente legtöbb kilométert megtett államok

• Wyoming vezeti az évente legtöbbet megtett kilométerek listáját, vezetőnként átlagosan 21 821 mérfölddel.

• Georgia a második helyen áll évi 18 920 mérföldes átlaggal.

• Oklahoma szorosan a harmadik helyen áll 18 891 mérfölddel.

• New Mexico nem sokkal marad le 18 369 mérfölddel.

• Minnesota zárja az első öt államot évi 17 887 megtett mérfölddel.

A legkevesebb éves megtett mérfölddel rendelkező államok

• Az Arkansas és Alaszka lakói holtversenyben a legkevesebb átlagos éves megtett mérfölddel rendelkeznek, 9.915 mérfölddel.

• New York, a Nagy Alma otthona, ahol több millió ember él, de nagyon kevesen vezetnek, a második helyen áll 11 871 mérfölddel.

• Floridában az átlag alatti az évi 11 836 mérföldes arány.

• Meglepő módon a sűrűn lakott és tágas Kalifornia az ötödik legalacsonyabb, évi 14 435 mérfölddel.

Más, a pánik előtti amerikai vezetési trendek és statisztikák, amelyekre érdemes odafigyelni

Az államok többsége arról számolt be, hogy nőtt a lakosok által évente megtett átlagos mérföldek száma – ami azt jelenti, hogy a vezetés, ha valami, most fontosabb, mint korábban. A statisztikák 2020-ban felborulnak, de bizonytalan, hogy az elkövetkező években az emberek ugyanannyit ülnek-e a volán mögé, mint korábban.

Az is változik, hogy ki vezet. Több tinédzser kezdi késleltetni az első jogosítvány megszerzését, ami azt eredményezi, hogy kevesebb sofőr van az utakon. Ezt ellensúlyozzák az idősebbek, akik megtartják a jogosítványukat és tovább vezetik autójukat, mint a korábbi évtizedekben.

Az otthon maradás egyik előnye az alacsonyabb biztosítási díjak. Sok gépjármű-biztosító az átlagosnál kevesebbet utazó sofőröknek alacsony futásteljesítmény-kedvezményt kínál. Ezek az alacsonyabb díjak általában megkövetelik, hogy a sofőr évente legfeljebb 5.000-10.000 mérföldet vezessen, és 3-20%-os biztosítási megtakarítást jelenthetnek.

*Ez a cikk 21.2.1-én frissült.