Ha a lehető legtisztább vezetési élményre vágysz, nincs is jobb, mint egy kézi sebességváltós autó, amivel bármilyen fordulatszámon végigfuthatod a fokozatokat. Igen, néha kihívást jelenthet a sebességváltó vezetése, különösen a sűrű forgalomban való közlekedés során, de nehéz felülmúlni a kuplung lenyomásának és a váltókarok rángatásának érzését egy lendületes vezetés során. De mi van akkor, ha nem tudod, hogyan kell botkormánnyal vezetni, és mégis szeretnél magadnak sebességet váltani? Ne aggódjon, a Hyundai gondoskodik önről.
A Hyundai új intelligens kézi sebességváltója
A kézi sebességváltó vezetésének megtanulásakor a legnehezebb az első fokozatban való elindulás. Mindannyian csináltunk már ilyet. Próbálkozol és próbálkozol újra és újra, a kuplungot minden egyes alkalommal egy kicsit megnyomva, hogy megtaláld a megfelelő fogási pontot a pedálútban, miközben a gázpedálon feljebb lépve próbálod elindítani az autót anélkül, hogy túlpörgetnéd vagy lefulladnál. Ez egy fáradságos folyamat, de amikor végre sikerül, olyan érzés, mintha rájöttél volna, hogyan kell tüzet gyújtani.
És amikor már azt hiszed, hogy megtanultad, hogyan kell első fokozatban előre, hátramenetben pedig hátrafelé menni, akkor jön az a (könnyebb) folyamat, hogy minden fokozatba simán kell kapcsolni, anélkül, hogy az utasok feje úgy rángatózna ide-oda, mintha egy metálkoncerten lennének. A Hyundai új intelligens kézi sebességváltójával (IMT) azonban a vezetőnek többé nem kell aggódnia a kuplungot rugdosó mutatványok miatt. Mindössze két pedállal kell majd foglalkoznia, valamint egy megfelelő váltókarral. De hogyan is működik?
KAPCSOLÓDÓAN:
Szenzorok és számítógépek segítségével végzi a váltást
Mivel nincs kuplungpedál a váltó kikapcsolására váltáskor, az autó TransmissionControl Unit (TCU) végzi a munka nagy részét. Annak érdekében, hogy megmondja, mikor vált, a váltókar szándékérzékelő (TGS) jelet küld a TCU-nak. Ezután aTCU jelet küld a hidraulikus működtetőnek, amely viszont nyomást küld a koncentrikus nyomóhengerre a tengelykapcsoló és a nyomólemez vezérlése érdekében.A legszakszerűbben fogalmazva, a vezető így tud sebességet váltani a kuplungpedál használata nélkül. Az egyetlen, amire kíváncsiak vagyunk, hogy a vezető milyen gyorsan lesz képes ismételten váltani anélkül, hogy idővel bármit is elrontana.
RELATED: Learn How to Drive a Manual Transmission the Right Way
Egy csapda van a kuplung nélküli váltás körül
Mi tulajdonképpen szeretjük a kuplung nélküli váltás ötletét, hiszen valójában a fele szórakozást, a fele botváltás érzését pótolja. A Hyundai IMT azonban csak az indiai piacon megjelenő legújabb Venue-ban debütál. Szomorú hír, tudjuk. De a jó oldal az, hogy lehet, hogy az IMT végül utat tör magának az államokba, tekintve, hogy az egyik nyomós ok az, hogy ez az új sebességváltó segít a gázfogyasztásban, hasonlóan a kézi váltóhoz. Szóval drukkoljunk, hogy a Hyundai itthon is kiadja az IMT-t, hogy mindenki, aki valaha is meg akarta tanulni a kézi váltó vezetését, anélkül, hogy igazán megtanulná, hogyan kell vezetni, biztonságosan megtehesse.