Vezetni tanulás
A legtöbbünk annyira izgatott, amikor betöltjük a 17-et, és végre megkaphatjuk az ideiglenes vezetői engedélyünket.
De amit senki sem mond el neked a vezetni tanulásról, az az, hogy ez nagyon bonyolult. Papírmunka, pénz, vizsgák, biztosítás… ez rengeteg.
2 éve tanultam vezetni, és ez az a 6 dolog, amit bárcsak elmondott volna valaki a vezetés tanulásáról.
-
- SOK PÉNZBE kerül
- Mennyibe kerül a vezetni tanulás?
- Ez lehet, hogy nem fog tetszeni
- A magángyakorlat TÉNYLEG fontos
- A legtöbb ember elsőre megbukik a vezetői vizsgán
- Nem leszel varázslatosan csodálatos sofőr a sikeres vizsga után
- A költekezés nem ér véget, ha átmentél
- Itt vannak a vezetési költségek, amelyekkel találkozni fogsz:
SOK PÉNZBE kerül
Tudom, hogy a vezetés tanulása drága. De azt talán nem tudod, hogy HOGYAN drága.
Nocsak, ennek jó oka van: nehéz megtanulni, rengeteg adminisztrációval jár, és nagyon fontos, hogy rendesen megtanuld.
Mennyibe kerül a vezetni tanulás?
- Az ideiglenes jogosítványod 34 fontba kerül online és 43 fontba postai úton
- A vezetési órák átlagosan 24 fontba kerülnek óránként, és a kormány 47 órát javasol – ez 1128 font
- Az elméleti vizsgád 23 fontba kerül (drukkolj, hogy elsőre átmenj rajta!
- A gyakorlati vizsgád 62 fontba kerül nappal, 75 fontba esténként vagy hétvégén
összesen: 1247 font. És ez anélkül, hogy biztosítva lenne a magángyakorlat, az ismétlőkönyvek vagy alkalmazások és a vizsga megismétlése.
Ez drága. De ha elsieted a vezetni tanulás folyamatát, az a végén hamis gazdaságossággal járhat. Az olcsó megoldást választja (nem veszi meg az elméleti vizsga javítási útmutatóját, vagy kevesebb órát vesz egy vezetéstechnikai oktatóval), de megbukik néhány vizsgán, vagy az első évben balesetet szenved, és elveszíti a kármentességi kedvezményt.
Ez nem olyasmi, amin spórolni kell, ígérem. Az életed felbecsülhetetlen értékű, ezért a megfelelő vezetés megtanulása megér egy befektetést.
Ez lehet, hogy nem fog tetszeni
Igen. Lehet, hogy tényleg utálni fogod a vezetés tanulását. Annyira fel van építve a családod, a média, a barátaid által… és aztán nagyon nehéz, és korán kelsz az órákra, és drága és stresszes, és ez így megy tovább és tovább és tovább.
Másrészt viszont lehet, hogy nagyon élvezed a folyamatot. Én szerettem a vezetésoktatómat, és nagyon jót nevettünk – csak a stresszt és a vizsgára való felkészüléssel járó nyomást nem bírtam elviselni.
Nincs semmi baj veled, ha stresszesnek találod a vezetés tanulását. Hogy őszinte legyek, ez nem olyasvalami, amin csak nevetni kell: megtanulod, hogyan maradj biztonságban. Ez egy nagyon komoly dolog. Csak tudd, hogy a végén minden megéri.
A magángyakorlat TÉNYLEG fontos
A magángyakorlat minden olyan vezetés, amit a vezetési órákon kívül végzel. Nem azért van, hogy megtanítson vezetni, csak azért van, hogy átnézd, amit az oktatód szerint tudsz gyakorolni nélküle.
A magánvezetési gyakorlatban a legfontosabb dolog a változatosság. Más autóhoz, más felügyelő sofőrhöz, más napszakokhoz, más forgalomhoz kell alkalmazkodnod. Ez tesztel téged, és segít megtanulni, hogyan működik a VEZETÉS – nem pedig, hogyan működik az az egy autó, amit az oktatóddal vezettél.
A magángyakorlat olyan, mintha elolvasnád a GCSE-re beállított könyvet ahelyett, hogy csak bemagolnád a tanulási útmutatót. Alkalmazhatod a tanultakat a való világban, ami segít felkészülni mindenre, amit a vezetési vizsga elé vet – és még azon túl is!
Nem mindannyiunknak adatik meg az a luxus, hogy órákon kívül vezetési gyakorlatot szerezzünk – nekem sem adatott meg, amíg már 4 vizsgán megbuktam. A negyedik bukás után vettem egy autót, és végre megkértem anyukámat, hogy segítsen a vezetési gyakorlatban: sötétben, különböző utakon, rossz időben.
A következő alkalommal átmentem. Ha nem halogattam volna az autóvásárlást és a segítségkérést, sokkal kevesebbet költöttem volna vezetési órákra és vizsgákra.
Ha el kell magyaráznod a szüleidnek, hogy mennyire fontos a vezetési gyakorlat, itt egy cikk csak nekik.
A legtöbb ember elsőre megbukik a vezetői vizsgán
Nagyon sokan megbélyegzik, ha nem sikerül a vezetői vizsga, de ez a számokban is benne van: csak az emberek 21%-a megy át elsőre.
Minden nap beszélek olyan emberekkel, akik túlságosan zavarban vannak ahhoz, hogy elmondják a barátaiknak vagy a szüleiknek, hogy megbuktak a vezetői vizsgán. Miért? Vezetni tanulni rohadt nehéz, a vezetői vizsga pedig egy kényelmetlen, természetellenes és nagy nyomást gyakorló esemény.
Ha aggódsz amiatt, hogy hány vizsgát kell majd tenned, jobb és biztonságosabb sofőr lettem, mert megbuktam néhányat. Szerintem ha elsőre átmész, akkor veszélyes önelégültséget kapsz, mert úgy érzed, hogy jelesre vizsgáztál a vezetésben. Holott valójában az a sikeres vizsga csak a kezdete annak a tanulásnak, amit magadtól végzel.
Nem leszel varázslatosan csodálatos sofőr a sikeres vizsga után
A legtöbbször, ha valaki igazolást ad, az azt jelenti, hogy valamiben jeleskedtél. Például, hogy elsajátítottad a trambulinozást vagy ilyesmi.
A vezetésnél ez nem így van. A vezetői vizsga sikeres letételéről szóló bizonyítványod azt jelenti, hogy elérted az egyedül vezetéshez szükséges MINIMUM törvényes normát. Ennyi. Nem pedig azt, hogy “nyertél a vezetésben”. Nem azt, hogy ‘TÉNYLEG jó vagy ebben’. A biztonság minimális színvonalát.
És ez azt jelenti, hogy a tanulás nem fejeződött be. Most már elkezdhetsz egyedül vezetni tanulni, a valós világban, ahol nincs kettős irányítás és nincs megnyugtató L-tábla (bár a P-tábla segíthet, amíg megszokod).
A vezetői vizsga letétele után még egy ideig azon kaphatod magad, hogy olyan nevetséges dolgokat csinálsz, amiket a vizsgaidőszak előtt soha nem tettél. Ez teljesen normális. Megtanulni, hogyan navigálj az úton biztonságosan és anélkül, hogy valaki segítene neked, nagy dolog. Légy kíméletes magaddal, és egy ideig ne tűzz ki túl nagy célokat magad elé. Az a franciaországi út? Talán nem a vizsgád utáni napon.”
A költekezés nem ér véget, ha átmentél
Nyilvánvalóan tudtam, hogy egy kis pénzt kell költenem ahhoz, hogy elindulhassak az úton. Csak az nem jutott eszembe, hogy mennyit és mennyi adminisztrációval jár majd.”
Ha 17 vagy 18 évesen mentél át, valószínűleg ez az első alkalom az életedben, hogy ennyi nagy kifizetéssel kell szembenézned.
Itt vannak a vezetési költségek, amelyekkel találkozni fogsz:
- Autóvásárlás – csábító, hogy a legolcsóbbat vedd meg, amit találsz, de annak működnie kell, és biztonságban kell tartania téged!
- Közúti adó – valószínűleg 100 font és pár száz között lehet évente
- Autóbiztosítás – az átlag 2000 font körül van egy új vezető számára (de 1500 font az ingenie-vel!), és ha már volt ideiglenes, akkor fel kell hívnia a biztosítót, hogy frissítse, és ki kell fizetnie a különbözetet, mielőtt vezetne
- MOT – évente egyszer és kb. 50 font, mielőtt bármilyen munkára lenne szüksége (a törvényes maximum 54 font.85)
- Szerviz – olyan gyakran, ahogy a használati utasítás mondja, kb. 100 fontért
- Karbantartás – olaj, hűtőfolyadék, szélvédőfolyadék, gumiabroncsok…
Spóroljon, ahol tud, és kössön fekete dobozos biztosítást. Vezetőink körülbelül 450 fontot takarítanak meg a következő legolcsóbb ajánlathoz képest.