Az Ethiopian Airlines üzleti osztályú járatán először utaznék Afrikába az Ethiopian Airlines üzleti osztályú járatán. Az Ethiopian Airlines ötödik szabadsággal közlekedik Newarkból az elefántcsontparti Abidjanba; ezt követően még aznap este továbbutazom Accrába, Ghánába a South African Airways fedélzetén.
Ez egy rövidebb ismertető lesz a szokásosnál, mivel tulajdonképpen már repültem business osztályon az Ethiopian 787-es járatán, tavaly egy Buenos Aires-São Paulo járaton.
A kemény termékkel már részletesen foglalkoztam abban a bejegyzésben (és ez egy eléggé standard, előrefelé néző business osztályú ülés, szóval nincs túl sok minden, amiért lelkesedni kellene). Ugyanez vonatkozik az olyan dolgokra is, mint a fedélzeti szórakoztató rendszer, ami nem sokat változott tavalyról mostanra.
Ezért ebben a bejegyzésben csak magáról a járatról szerzett tapasztalataimat veszem át, a fedélzeti ételekre, a kiszolgálásra és a soft termék egyéb elemeire koncentrálva.
Ethiopian Airlines | ET513
Légijármű: Business osztály
Útvonal: 1: Newark (EWR) – Abidjan (ABJ)
Dátuma: Newark (EWR) – Abidjan (ABJ)
Dátuma: Newark (EWR) – Abidjan (ABJ) Időpont: 2019. január 23., szerda
Dátum: 2019. január 23., szerda
Időpont: 2019. január 23., szerda: Indulás 23:55-kor és érkezés másnap 14:40-kor
IDőtartam: 9 óra 45 perc
Az Ethiopian Airlines 787-es járatára felszállva balra fordultam a business osztályú kabinba. Az Ethiopian Airlines 2-2-2-2 konfigurációban előrefelé néző business osztályú üléseket használ a Boeing 787-esén, így gyakorlatilag minden ülés egyforma.
Ethiopian Airlines business osztály – kabin
Ethiopian Airlines business osztály – kabin
A legjobb business osztályú ülésekhez képest, ezekből az ülésekből hiányzik a magánélet és a tárolóhely, és nem minden ülésből nyílik közvetlen folyosóhoz való hozzáférés; másrészt viszont nyitottabbnak és tágasabbnak érzik az utasteret.
Ethiopian Airlines business osztály – Ülések
Az ülések borítása az etióp zászló színeiben pompázik: piros, sárga és zöld, amelyek történetesen pánafrikai színekként is ismertek. Talán találó, hogy az Ethiopian Airlines kabinfelületei büszkén képviselik a tágabb kontinenst is, hiszen az addisz-abebai székhelyű légitársaság a legnagyobb és vitathatatlanul legsikeresebb légitársaság egész Afrikán belül.
Az ablak melletti 3L üléshez érkeztem, ezt az ülést kaptam a járatra. Az események meglehetősen furcsa fordulata, hogy eredetileg a 4L ülést választottam az online check-in során, de amikor néhány órával később kétszer is ellenőriztem, a 4J és 4L ülések le voltak zárva, és engem kirúgtak a kijelölt helyemről!
Kiderült, hogy a business osztályú kabin közel sem volt tele ezen a járaton, ezért az Ethiopian úgy döntött, hogy a 4J és 4L üléseket a kapitány és az első tiszt számára “pihenőhelyként” alakítja ki. Amikor megérkeztem a fedélzetre, a két ülést függönyökkel körbevéve állították fel, és a repülés során a személyzet különböző tagjait láttam itt pihenni. Milyen furcsa!
Ahogyan is, a 3L ülés megfelelő csere volt – egyedül utazóként elsősorban abban reménykedtem, hogy a mellettem lévő ülés üresen marad, ami így is lett.
Ethiopian Airlines business osztály – 3L ülés
Általában elég lelkesen szoktam játszani az ülés jellemzőivel, amikor egy új business osztályú terméket próbálok ki, de mivel tavaly már repültem az Ethiopian 787-esével, nem töltöttem túl sok időt ezzel.
Az akkori repülésről szóló értékelésemben minden részletet elolvashatsz a business osztályú ülésről és a fedélzeti szórakoztató rendszerről.
Ehelyett hátradőltem és pihentem, miközben a többi business osztályú utas felszállt a gépre. Ez idő alatt egy légiutas-kísérő üdvözölt, aki palackozott vízzel látott el, és megerősítette, hogy Abidjanban szállok le, ahelyett, hogy Addisz-Abebába folytatnám az utat.
Ethiopian Airlines business osztály – Palackozott víz
A kabinkezelő is beugrott, hogy üdvözöljön és üdvözöljön a járaton. Mindenki őszintén és szívélyesen viselkedett velem, és felfigyeltem a személyzet jellegzetes egyenruhájára is: a légiutas-kísérők mindannyian színes, pánafrikai színekben pompázó egyenruhát viseltek, míg a kabinszolgálati vezető egy gyönyörű fehér habesha kemisbe volt öltözve.
A palackozott víz szerencsére nem az egyetlen indulás előtti ital volt, hiszen egy pohár pezsgő vagy narancslé közül is választhattam, és én az előbbit választottam. A fedélzeti menüt is átadták nekem.
Ethiopian Airlines business osztály – Üdvözlőital és menü
Az igen terjedelmes menü, amely ételt és italt is tartalmazott, a következőképpen szólt (megjegyzem, hogy a Newark-Abidjan és az Abidjan-Addis Abeba közötti szakaszok külön vannak, utóbbi rám nem vonatkozott):
A kényelmi csomagot is kiosztották, ami élénk piros színben érkezett (és ha jól tudom, ugyanezek a felszerelési csomagok sárga és zöld színben is elérhetőek más Ethiopian járatokon). Úgy tűnt, hogy semmiféle speciális márkajelzés nem volt a készleten.
Ethiopian Airlines business class – Amenity kit
A amenity kit érdekes módon volt kialakítva, mivel összecsukható volt, így elég sok tasak látszott a belsejében. A szokásos választékot tartalmazta: zoknit, füldugót, ajakbalzsamot, fogászati készletet, szemmaszkot és fésűt.
Ethiopian Airlines business class – Amenity kit
Ethiopian Airlines business osztály – Amenity kit tartalma
A business osztály valamivel kevesebb mint félig volt tele, az utasok többsége egyedül utazott és a 2-2-2-2 ülésen eloszlott, amikor elindultunk Newarkból és átrepültünk az Atlanti-óceánon.
Ethiopian Airlines business osztály – kabin
Ez lesz az első repülésem Észak-Amerikából Afrikába, így a szokásos európai transzatlanti járatokkal ellentétben több ezer kilométernyi nyílt óceán felett repülök, ami csak egy kicsit idegesítő, amikor a repülőtérképen követem a gép haladását.
Ethiopian Airlines business class – Airshow
Úgy döntöttem, hogy egy ideig még dolgozom a laptopomon (bár offline, mivel ezeken a gépeken nincs wifi), és az étkezés után lefekszem aludni. Mivel a repülőút majdnem 10 órás volt, ez lehetővé tette volna, hogy tisztességesen kipihenjem magam úgy hét órára, és Nyugat-Afrikában elég energikusan ébredjek.
A “meleg könnyű étel” szolgáltatás körülbelül 30 perccel azután kezdődött, hogy elértük az utazómagasságot. Az asztalom meg volt terítve, és először a tengeri herkentyűs és zöldséges előételt szolgálták fel, némi fekete tea kíséretében.
Ethiopian Airlines business class – Appetizer
Érdekes volt, hogy bár az előétel valamiféle salátára hasonlított, valójában egy külön kerti salátás tál is volt az oldalán.
Ethiopian Airlines business osztály – előétel
Ethiopian Airlines business class – Fekete tea
Az előétel adagja szerintem elég bőséges volt, és szinte jóllakottnak éreztem magam, mire befejeztem, egy zsemlével együtt a kenyérkosárból.
Ethiopian Airlines business class – Kenyér
Aztán képzeljék el a döbbenetemet, amikor a főfogást szolgálták fel. Nézzék csak meg, mekkora volt ez az ananászos csirkés-rizses étel!
Ethiopian Airlines business class – Ananászos csirke rizzsel
Hála Istennek, elég ízletes étel volt, ami segített, hogy az egészet megehessem, bár már jóllaktam. Néhány más vélemény gyenge pontként említi az Ethiopian Airlines fedélzeti étkeztetését, de nekem ezen a járaton nem volt panaszom az ételekre.
A személyzet még egyszer körbejött a kenyérkosárral is, és ettem egy szelet fokhagymás kenyeret.
Ethiopian Airlines business osztály – Fokhagymás kenyér
Az adagok mérete meglepő módon a desszert és a sajtos fogások idejére sem hagyott alább. A panna cotta nagyon ízlett, így azt befejeztem, de a sajtból csak néhány falatot haraptam, mielőtt feladtam, és megkértem a személyzetet, hogy takarítsák el az asztalom. Köszönöm, hogy királyként etettél, Ethiopian Airlines!
Ethiopian Airlines business class – Desszert és sajt
Az étkezés felszolgálása után lefeküdni készültem éjszakára. Fontos, hogy az Ethiopian Airlines 787-esein nem teljesen sík ágyak vannak, hanem laposak, de nagyon enyhe szögben lefelé dőlnek. Az alábbi képen látható, hogy az ülés kissé lefelé dől, amikor fekvő üzemmódban van.
Ethiopian Airlines business osztály – Ágy
Mellett, míg ezek az előrefelé néző business osztályú ülések sok más légitársaságnál gyakran azzal a jó hírrel járnak, hogy bőséges lábtérrel rendelkeznek, itt az Ethiopian 787-esén ez nem így van. Ehelyett az ülés az előtted lévő ülés “héja” alá kerül, ami azt jelenti, hogy a lábtér meglehetősen szűkös.
Ethiopian Airlines business osztály – lábtér
Őszintén szólva értetlenül állok az előtt, hogy az Ethiopian ilyen versenyképtelen üléstípust választott a Boeing 787-esén. Az előrefelé néző 2-2-2-2 konfiguráció még megbocsátható, de a megfelelő fekvőágyak hiánya meglehetősen kiábrándító egy olyan légitársaságtól, amelynek nagy ambíciói vannak arra, hogy felvegye a versenyt a világ vezető légitársaságaival.
A pozitívum, hogy a gyenge kemény termék ellenére is nagyon jól aludtam az Ethiopian Airlines business osztályán, körülbelül másfél órával azután ébredtem, hogy meghódítottuk az Atlanti-óceánt és elértük Nyugat-Afrika partjait.
Ethiopian Airlines business class – Airshow
A második étkezés megkezdése előtt a személyzet minden utasnak kiosztott egy kis doboz csokoládét.
Ethiopian Airlines business osztály – Egy doboz csokoládé
Ethiopian Airlines business osztály – Egy doboz csokoládé
A reggelihez, Én a palacsintát választottam áfonyakrémmel és krémsajttal, amit némi müzlivel, joghurttal, gyümölcsökkel és narancslével tálaltak.
A kukoricapehely volt talán az étkezés fénypontja, mivel a palacsintát túl nedvesnek és áfonyakrémmel túlterheltnek találtam – ez alkalommal a nagy adagok nem váltak be az etiópiaiak javára.
Ethiopian Airlines business osztály – Reggeli
Ethiopian Airlines business osztály – Müzli
Kávét vagy teát is kaptam inni, Én pedig feketekávét kértem, hogy teljesen felpörgessem magam. Bár a személyzet a repülés nagy részében zökkenőmentes és pontos kiszolgálást nyújtott, ezt a konkrét kérést kissé lassan teljesítették, és a kávém csak akkor érkezett meg, amikor már majdnem befejeztem a reggelimet.
Ethiopian Airlines business osztály – kávé
Nem sokkal a reggeli kiszolgálás befejezése után a Boeing 787-es elektronikus ablakai kivilágosodtak…
Ethiopian Airlines business osztály – Elektronikus ablakok
…így a nyugat-afrikai napsütés beáramlott az utastérbe.
Ethiopian Airlines business osztály – Kilátások Abidjan felé közeledve
A repülés hátralévő részében csodálkozva néztem ki az ablakon, hogy végre először tehetem be a lábam Afrikába. Számomra ez a hatalmas kontinens eddig hatalmas ismeretlenség volt, és izgatottan és őszintén szólva kissé aggódva vártam szűz látogatásomat.
Ethiopian Airlines business osztály – Nézetek az Abidjanba való megközelítésről
.
Ethiopian Airlines business class – Views on approach to Abidjan
Ezért, ahogy azt el lehet képzelni, a buja elefántcsontparti táj ezért megigéző volt, ahogy az abidjani Félix-Houphouët-Boigny nemzetközi repülőtérre ereszkedtünk.
Ethiopian Airlines business osztály – Kilátások Abidjan felé közeledve
Ethiopian Airlines business osztály – Kilátások Abidjan megközelítéséről
Ethiopian Airlines business class – Views on approach to Abidjan
Következtetés
Tárgyilag, az Ethiopian Airlines business osztályon való repülésem elég jó volt, de a legtöbb általam kipróbált business osztályú termékhez képest elmaradna. A Boeing 787 Dreamliner kemény termékük sok tekintetben elmarad a piactól, de legalább így is jól aludtam. Az ételek jók voltak, de nem voltak nagyszerűek, és a kiszolgálás a járat elején nagyon erőteljesen kezdődött, de a járat során, néhány kihagyással itt-ott, inkább felületes ritmusba torkollott.
Nem sietek újra az Ethiopian-nal repülni, de tekintve a nagyon erős útvonalhálózatukat egész Afrikában, valószínűleg nem fog sokáig tartani, amíg ismét ők lesznek a legpraktikusabb opció az utazásaim során. Legközelebb megpróbálok majd az Airbus A350-es repülőgépükre szállni, amelyről úgy hallottam, hogy valamivel újabb termékük van, fekvő ágyakkal.