RTA:n käyttö autostereon virittämiseen

Sukuni ei ole amerikkalainen (olemme kotoisin vanhasta Englannista), mutta olen syntynyt ja kasvanut Yhdysvalloissa, ja rakastan Amerikkaa sen monien ihanien ja inspiroivien panostusten vuoksi moderniin kulttuuriin. Amerikka ei keksinyt autoa, mutta Fordin T-mallin myötä me keksimme autojen massaomistuksen. Emme keksineet musiikkia, mutta ainutlaatuisen kulttuurien sulatusuunin ja ahkeran luovan henkemme ansiosta muokkasimme modernia musiikkia enemmän kuin kukaan muu. Ja rakkaudellamme yksilölliseen ilmaisuun, vapaudellamme raivata polkuja ja valtavilla maa-alueillamme…

Yritän siis sanoa, että onko mitään amerikkalaisempaa kuin musiikin soittaminen autosta? On olemassa jopa amerikkalainen kulttuuriliike, Cruising, jossa ajellaan ympäriinsä päämäärättömästi ystävien kanssa, kuunnellaan musiikkia ja nautitaan elämästä. (Kulttuurista lisäopetusta saat katsomalla American Graffitin, George Lucasin Tähtien sotia edeltävän amerikkalaisen mestariteoksen.)

Autokulttuuri

Kyllä, 1900-luvun alun AM-radioista nykypäivän subwoofereihin musiikin kuuntelu autolla ajaminen on klassista ja samaistuttavaa kokemusta, jonka melkein kuka tahansa on kokenut. Olet lähdössä seikkailuun, oli sinulla sitten jokin tietty tavoite tai haluat vain ajaa. Juhlistat itsenäisyyttäsi ja liikkuvuuttasi. Olet yksin tai ystävien tai perheen kanssa. Olet ottamassa yhteyttä itseesi tai jakamassa lempipaikkojasi ja -ääniäsi ystävien kanssa. Ja saat kiittää autosi äänentoistojärjestelmää yhtä paljon kuin itse autoasi.

Voit tehostaa tätä taikaa saamalla autosi äänentoistojärjestelmän kuulostamaan parhaimmalta mahdolliselta. Riippumatta siitä, onko sinulla kalliit jälkiasenteiset stereot ja kaiuttimet vai autosi oletusjärjestelmä, voit mitata, miten ääni todella kuuluu autossasi, ja tehdä säätöjä sen täydellistämiseksi. Se on äänentoistoon liittyvä vastine Windexin käyttämiselle likaisen ikkunan puhdistamiseen, ja parasta on, että voit tehdä sen suhteellisen edullisilla laitteilla ja tietokoneen perustaidoilla!

Miksi autostereon kalibrointi on tärkeää

Ääni ja tapa, jolla koemme sen, on hyvin monimutkainen. Loppujen lopuksi ääni on oikeastaan vain aaltoja, jotka liikkuvat ympäristön läpi. Sillä sekunnilla, kun musiikki lähtee kaiuttimesta, se alkaa vääristyä ja vääntyä, kun se kimpoaa ympäristössään monimutkaisilla tavoilla. Ihmismielellä on yhtä monimutkainen kyky käsitellä ääntä ja ymmärtää sitä. Se tarkoittaa, että puolet ajasta, jolloin ääni vääristyy ympäristössämme, mielemme korjaa sen automaattisesti ja täyttää aukot.

Voitamme siis ”ymmärtää” musiikkia hienosti, vaikka se olisi luotu epäoptimaalisilla ja heikkotehoisilla tavoilla – kuten huonosti kalibroiduissa stereoissa tai älypuhelimen tinaisissa kaiuttimissa. Mutta se, että ymmärrämme musiikkia, ei tarkoita, että se on tyydyttävää. Siksi ihmiset käyttävät niin paljon aikaa ja rahaa yrittäessään täydellistää audiofiilitason kotistereoita tai käyvät konserteissa, festivaaleilla ja klubeilla. Tiedämme, että mikään ei vedä vertoja virheettömästi toteutetulle musiikille. Mikään ei tunnu niin hyvältä kuin lempikappaleesi, jossa kaikki liike ja yksityiskohdat ja tunne tarttuvat sieluusi!

Ihmiskorva ymmärtää ääniä, joiden taajuudet vaihtelevat 20 Hz:n ja 20 000 Hz:n välillä. Matalataajuiset äänet ovat jyrisevää liikettä ja korkeataajuiset herkkiä yksityiskohtia. Ja hyvässä musiikissa on yleensä ääniä koko taajuusspektrin alueelta, jotka on kerrostettu yhteen. Auton äänentoistojärjestelmän virittäminen tarkoittaa siis sitä, että käytät stereoiden taajuuskorjainta näiden taajuuksien tasapainottamiseen toisiaan vastaan. Hyvin tasapainotetut taajuudet johtavat voimakkaaseen, selkeään musiikkiin, joka kuulostaa mahdollisimman lähellä artistin alkuperäistä tarkoitusta.

Autostereon virittäminen

RTA tarkoittaa reaaliaikaista analysaattoria. Mittaat mikrofonin ja RTA:n avulla, miten ääni todella koetaan autossasi, ja vertaat sitä ihanteellisesti tasapainotettuun taajuusspektriin. Säätämällä stereosi taajuuskorjaimen asetuksia voit tuoda stereot lähemmäs aidosti ihanteellista ääntä kompensoimalla autosi fyysisen ympäristön epätäydellisyydet.

Varusteet

Ehkä tärkein varuste on referenssimikrofoni, joka on suunniteltu juuri tähän tarkoitukseen. Pohjimmiltaan mikrofoni toimii kuin robotti, joka istuu suunnilleen siinä, missä pääsi olisi autossasi, ja mittaa sitä, mitä todella kuulet. Kokeile Dayton Audio UMM-6 -mikrofonia, joka on kohtuuhintainen ja liitetään kannettavaan tietokoneeseen USB:n kautta yksinkertaisuuden vuoksi. Vaikka se on huomattavasti kalliimpi, AudioControl tarjoaa ainutlaatuisen vaihtoehdon SA-4100i:n, joka liitetään salamakaapelilla suoraan iPhoneen tai iPadiin, jolloin tietokonetta ei tarvita lainkaan.

Tarvitset ohjelmiston, kuten suositun ja ilmaisen REW:n (Room Equalizer Wizard), jos käytät kannettavaa tietokonetta, tai sovelluksen, kuten luovasti nimetyn RTA:n iOS-laitteille. Varoitan sinua siitä, että REW on hieman pelottava, mutta verkossa on paljon oppaita, jotka auttavat sinua navigoimaan siinä.

Tarvitset myös vaaleanpunaista kohinaa auton kaiuttimista. Vaaleanpunainen kohina on samanlaista kuin valkoinen kohina; molemmat kuulostavat harjaantumattomalle korvalle staattiselta kohinalta. Jos haluat tekniset määritelmät, valkoisessa kohinassa on yhtä paljon energiaa kaikissa taajuusspektrin kohdissa, ja vaaleanpunaisessa kohinassa on enemmän energiaa matalammilla taajuuksilla ja vähemmän energiaa korkeammilla taajuuksilla. Tämä vastaa paremmin korvan todellista äänikokemusta. Voit ladata vaaleanpunaisen kohinan tiedoston soitettavaksi tietokoneellasi tai puhelimellasi, tai voit ostaa esimerkiksi tämän tai tämän kaltaisia CD-levyjä, joilla voi soittaa vaaleanpunaista kohinaa.

Jotkut suosittelevat käyttämään mikrofonitelinettä, jolla mikrofoni pidetään noin 26 tuuman korkeudella istuimen yläpuolella, eli suunnilleen siinä kohdassa, jossa korvat olisivat kuljettajan istuimella. Toiset ihmiset yksinkertaisesti kiilaavat vertailumikrofonin istuimen ja niskatuen väliseen tilaan. Rehellisesti sanottuna päätyisin todennäköisesti tekemään näin itse.

Menetelmä

Suositukset vaihtelevat hieman, mutta perusperiaate on sama. Soitat vaaleanpunaista kohinaa autosi äänentoistojärjestelmän kautta, kun referenssimikrofoni on paikallaan. Kuuntelet RTA:ta, luultavasti takapenkiltä, jotta se ei häiritse liikaa. Sitten säädät stereojesi EQ-asetuksia ja tarkistat uudelleen.

Välttämättä haluat, että RTA-lukema on tasainen. Sen ei välttämättä tarvitse olla täysin tasainen, vaikka voisitkin kokeilla sitä ja katsoa, miten se näkyy kuuntelukokemuksessasi. Monet puhuvat RTA-lukemien luomisesta, jotka vastaavat henkilökohtaisia mieltymyksiä, kuten ”lämmin” ja ”pehmeä”. Etsit kuitenkin poikkeamia kuvaajassasi, kuten äkillisiä notkahduksia tai hyppäyksiä palkkien välillä. Nämä ovat ongelmakohtia, jotka haluat tasoittaa.

How Deep Do You Go

Jotkut oppaat suosittelevat pitämään referenssimikrofonin vain kuunteluasennossa ja testaamaan kaikki kaiuttimet kerralla. Toiset suosittelevat testaamaan kaiuttimet ensin yksitellen ja soittamaan ne sitten kaikki yhdessä. Joissakin oppaissa suositellaan jopa testaamaan kaiuttimien kaiuttimet ja kaiuttimet erikseen (kaiuttimet soittavat matalia taajuuksia ja kaiuttimet korkeita taajuuksia. Ne kohtaavat jossain keskellä ja menevät päällekkäin.)

Tämä kaikki riippuu siitä, kuinka tarkkaa säätöä haluat tehdä. Se riippuu myös stereojesi kyvyistä. Esimerkiksi omassa autossani on itseasiassa hyvin yksinkertaiset tehdasstereot, ja ekvalisaattorissa on vain kolme kaistaa- bassot, keskiäänet ja diskantit. Tällaisten stereoiden virittämisessä ei ole juuri mitään järkeä, koska yleissävyyn voi tehdä vain hyvin laajoja muutoksia. Muissa autostereoissa on kuitenkin lähemmäs kymmenkunta taajuuskorjauskaistaa, ja niissä voidaan tehdä paljon mielekkäämpiä säätöjä. Jos haluat syventyä enemmän tekniikkaan kuin tämä opas antaa myöten, löydät syvällisempiä oppaita googlaamalla. Pidän asiat kuitenkin tässä esittelyssä.

Ongelmien korjaaminen

Asettele, että olet testaamassa kaiuttimiasi ja huomaat, että matalilla taajuuksilla yksi RTA-palkki on merkittävässä notkahduksessa sitä ympäröiviin muihin verrattuna. Tätä kutsutaan nollaksi, ja se tapahtuu fysiikkaan liittyvistä syistä. Se tarkoittaa, että jokin matalataajuinen aalto heijastuu ja kumoaa itsensä. Jos olisit musiikkistudiossa tai virittäisit hienoja kotistereoita, suosittelisin tekemään muutoksia huoneeseesi tämän nollan korjaamiseksi. Se ei kuitenkaan yleensä ole mahdollista autoissa. Sen sijaan sinun on hyväksyttävä nollaus ja säädettävä loput taajuuskorjaimesta tasoittamaan sitä. Et voi nostaa tuota taajuuskorjaimen kaistaa muuttaaksesi RTA-lukemaasi, koska ääni kumoaa itsensä fyysisessä tilassa. Mutta voit laskea ympäröiviä EQ-palkkeja, jotta ne vastaisivat paremmin toisiaan.

Yleisesti ottaen kannattaa laskea EQ-palkkeja nostamisen sijaan. Nostamalla EQ-palkkien vahvistusta on vaarana, että järjestelmään tulee vääristymiä. Tämä ei ole vaarallista tai mitään, se ei vain kuulosta hyvältä. Jos haluat nostaa EQ-palkkia, yritä tehdä se korkeintaan noin 3dB:llä.

Johtopäätös

Jos noudatat näitä ohjeita onnistuneesti, sinun pitäisi huomata huomattava ero siinä, miltä musiikki tuntuu autossasi. Laitteisto on melko minimaalinen, eikä sinun tarvitse olla äärimmäisen tekninen saadaksesi aikaan suuren eron! Nyt olet valmis pyörittämään todella syvää groovea kuten Green Onions ja kruisailemaan bulevardia pitkin tyylillä. Usko minua, tämän kaltainen kappale kuulostaa hyvällä järjestelmällä niin rikkaalta, ettei mikään vedä vertoja. Nauti!