Neljä tapaa nostaa kuorma-autoa halvemmalla
By Dan Sanchez for PickupTrucks.com
Kuorma-auton omistajat etsivät aina tapoja parantaa ajoneuvojensa ulkonäköä ja suorituskykyä. Ajokorkeuden nostaminen on yksi suosituimmista päivityksistä, sillä sen avulla voit lisätä halkaisijaltaan suurempia pyöriä ja renkaita ilman hankausta tai kosketusta ajoneuvon suojalevyihin.
Hieman korkeampi kuorma-auto, johon on asennettu jälkiasenteisia maasto- tai mutamaastorenkaita, ei ainoastaan näytä hyvältä, vaan se voi myös lisätä ajomukavuutta huomattavasti ja parantaa pitoa erilaisissa tieolosuhteissa. Raskas- ja työkäyttöön tarkoitetut kuorma-autot voivat myös hyötyä korotuksesta, sillä suuremmilla renkailla on usein suurempi kantavuusluokitus, mikä voi parantaa ajokokemusta ja turvallisuutta raskaita työkaluja tai rahtia kuljetettaessa sekä ajoneuvoissa, jotka vetävät jatkuvasti perävaunua.
Pickupin korottamiseen on monia menetelmiä, joiden hinta vaihtelee alle 100 dollarin hintaisista yksinkertaisista kelavälikappaleista reilusti yli 3 000 dollarin hintaiseen täyteen jousitettuun jousitusjärjestelmään.
Keskivertokuorma-auton harrastelijan kannalta pienen budjetin menetelmän valinta on aina ensimmäinen valinta. Tässä ovat parhaat edulliset menetelmät pickupisi nostamiseen, jotka eivät mitätöi kuorma-autosi takuuta, mutta antavat silti ajoneuvollesi tarvittavan määrän ajokorkeutta, jotta voit lisätä haluamasi renkaat ja vanteet.
Seuraava: Pickup Trucks 101: How to Lift a Pickup
Vääntöavaimet
Jälkimarkkinoilla myytävät vääntöavaimet voivat lisätä 1 – 1,5 tuuman ajokorkeutta pickupeihin, joissa on vääntövarsijousitusjärjestelmä. Mutta toisin kuin tehtaan vääntöavaimet, nämä Trail Master Suspensionin taotut avaimet eivät lisää jousen esijännitystä ja voivat tarjota tasaisemman ajon.
Monissa nelivetoisissa kuorma-autoissa käytetään vääntövarsijousitusjärjestelmää. Vääntösauvat ovat itse asiassa jousia, jotka kiertyvät eivätkä puristu kuten kierrejouset. Ajoneuvon tehtaan vääntöavaimet pitävät tangot paikoillaan ja antavat jonkin verran esijännitystä, jotta tanko voi pitää ajoneuvon tehtaalla asetetussa ajokorkeudessa. Tehtaan vääntöavainten säätäminen on houkuttelevaa ja lisää korkeutta, mutta se voi tapahtua jousituksen liiallisen esijännityksen kustannuksella, mikä voi johtaa kovaan ajoon ja lisätä muun jousituksen ennenaikaista kulumista.
Jälkimarkkinoilla myytävät vääntöavaimet maksavat 100-150 dollaria, ja ne lisäävät ajokorkeutta 1-1,5 tuumaa, mikä riittää noin 1 tuuman verran tehdaskokoa korkeammille renkaille. Jälkimarkkinoilla myytävät vääntöavaimet voivat myös säilyttää tehtaan esijännitysasetukset tasaisen ajon ylläpitämiseksi, ja niiden mukana toimitetaan usein iskun jatkeet, jotka pitävät iskun liikkumisalueen tehtaan määritysten mukaisena.
Katso, että taotut avaimet ovat vahvempia kuin valetut yksiköt, ja ne tarjoavat paljon pidemmän käyttöiän, varsinkin jos ajoneuvo joutuu raskaiden kuormien alaiseksi.
Korjaussarjat
Korjaussarjat voivat koostua useista erilaisista osista. Nämä ReadyLiftin teräksiset välikappaleet sopivat kierrejousitetun jousijousituskokoonpanon päälle ja nostavat etuosaa juuri sen verran, että se pysyy samassa tasossa ajoneuvon takaosan kanssa.
Tasoitussarjat ovat erittäin suosittuja, ja ne voivat lisätä ajokorkeutta 1-3 tuumaa useimpiin noutoautoihin, joissa käytetään kierrejousitettua etujousitusta tai kierrejousitettua jousitusjärjestelmää. Termi juontuu siitä, että useimmat pickupit ovat korkeampia takaa kuin edestä, ja etujousituksen nostaminen mahdollistaa kuorma-auton istumisen tasaisemmin.
Ajoneuvon merkistä ja mallista riippuen tasaussarjat voivat käyttää erilaisia menetelmiä ajoneuvon nostamiseen. Näitä ovat esimerkiksi polyuretaaniset kierrejousen välikappaleet, jotka sopivat kierrejousen ja jousipenkin sisäpuolen väliin. Joissakin käytetään alumiinisia välikappaleita tai jousijatkoksia, jotka istuvat kierrejousiyksikön päälle. Toiset käyttävät lohkoja ja U-pultteja, jotka nostavat ajokorkeutta lehtijousitetuissa ajoneuvoissa.
Tasapainotussarjat maksavat niinkin vähän kuin 30 dollaria yksinkertaisista polyuretaanikierukkavälikappaleiden sarjoista 500 dollariin tai yli 500 dollariin sarjoista, jotka sisältävät iskunvaimentimet, keinunnanvasta-ajon päätylenkit ja muut komponentit, joita tarvitaan jousitusgeometrian pitämiseksi alkuperäisessä paikassaan.
Joissain tasasapainotussarjoissa käytetään yksinkertaista kierukkajousen välikappaleen välikappaletta, joka asettuu kelan jousi jousen päälle kierukkajousto jousen sisälle. Kuvassa on tavallinen välikappale (oikealla) verrattuna tasoitussarjan välikappaleeseen (vasemmalla).
Halpojen kustannustensa vuoksi tasoitussarjat sopivat erinomaisesti sellaisten renkaiden lisäämiseen, jotka ovat 1-2 tuumaa korkeammat kuin kuorma-autosi alkuperäiset renkaat. Ne ovat myös helppoja asentaa kokeneelle kotimekaanikolle, mutta jotkin sarjat saattavat vaatia jousipuristustyökalun. Työkalua tarvitaan kierrejousen esijännityksen poistamiseen malleissa, joissa käytetään tehtaan kierrejousikokoonpanoa. Jos sinulla ei ole mahdollisuutta käyttää tätä työkalua, asennus kannattaa teettää ammattitaitoisella mekaanikolla tai kuorma-autojen erikoisliikkeellä.
Tasoitussarjan etuna on, että se ei vaikuta ajoneuvon ajettavuuteen eikä aiheuta takuuongelmia. Jos kuorma-autosi tai maasturisi on leasing-ohjelmassa, tasoitussarja voidaan helposti poistaa ja palauttaa varastoon. Lisäksi tasoitussarjoja on saatavilla lähes kaikkiin merkkeihin ja malleihin (etu- ja nelivetoihin), joten nämä sarjat ovat yksi suosituimmista tavoista nostaa ajoneuvoa.
Korinostimet
Korinostimet ovat toinen suosittu ja edullinen tapa korottaa lava-autoa. Kuvassa Performance Accessories -korinostin, joka tarjoaa 3 tuumaa lisää ajokorkeutta F-150:een.
Etsi ennen kuin kuorma-autoissa ja nelivetoisissa oli erillisjousitusjärjestelmät ja integroidut jousijouset, korinostimet olivat suosittu tapa lisätä ajokorkeutta jopa 3 tuumaa. Body-liftin etuna on se, että se ei vaikuta ajoneuvon jousitukseen ja antaa riittävästi ajokorkeutta, jotta siihen mahtuu renkaat, jotka ovat 2 tai 3 tuumaa korkeammat kuin alkuperäiset renkaat (tyypillisesti 32- tai 33-tuumainen rengas).
Body-liftit ovat suosittuja, koska ne ovat edullisia, ja niiden hinta vaihtelee 110 dollarista 600 dollariin. Kuorma-auton merkistä ja mallista riippuen ne voivat tarjota enemmän ajokorkeutta kuin pelkät tasoitussarjat.
Korinostimet käyttävät uretaanilohkoja, jotka pinotaan tehtaan korikiinnikkeiden päälle korin nostamiseksi rungon yläpuolelle. Koska kuorma-auton korin ja rungon väliin muodostuu laajempi rako, myös puskureita ja joitakin ajoneuvon osia on muutettava. Tämä tehdään raskaiden puskurikiinnikkeiden ja välilevyjen avulla, jotka yleensä sisältyvät sarjaan. Lisäksi ohjausakselia on pidennettävä. Tämän vuoksi monet kuorma-auton omistajat etsivät sarjoja, jotka sisältävät laadukkaan CNC-työstetyn ohjauksen jatkeen sekä Gap Guards -suojat, jotka sopivat ajoneuvon pyöräkoteloihin ja peittävät rungon ja korin välisen tilan.
Korin korotukset edellyttävät myös tehtaan puskureiden korkeuden säätämistä uudelleen. Tässä Performance Accessories -sarjassa on pulttikiinnitteiset puskurikiinnikkeet tässä 2009 Nissan Titanissa.
Korinostojen asentaminen kestää yleensä kuudesta kahdeksaan tuntia ajoneuvosta riippuen, mutta kokonaisvaikutus tarjoaa runsaasti pyörä- ja rengasväliä useimpiin suosituimpiin rengaspäivityksiin. Lisäksi ne eivät vaikuta tehdasajoon eivätkä aiheuta takuuongelmia ajoneuvollesi.
Premium-nostojärjestelmät
Premium-nostojärjestelmässä yhdistetään korinostin ja tasoitussarja, jolloin saadaan sama nosto kuin täydellisellä jousituksella, mutta murto-osalla kustannuksista. Kuvassa Performance Accessoriesin PLS-sarja, joka tarjoaa 5 tuuman korotuksen 35 tuuman renkaille Ford F-150:een. Sarja maksaa noin 800 dollaria.
Suhteellisen uusi konsepti on yhdistää tasoitussarja ja korin korotussarja, jolloin saavutetaan täysjousitussarjaa vastaava ajokorkeus murto-osalla kustannuksista. Ajoneuvosta riippuen Premium Lift System voi tarjota jopa 6 tuuman korotuksen vaikuttamatta ajoneuvon tehdasjousitusgeometriaan ja ajoon. Niille harrastajille, jotka haluavat tehdä isoja renkaita ja lisätä 33-35 tuuman maastorenkaat, Premium Lift System on täydellinen valinta.
Premium Lift System -korkeudennostojärjestelmät sisältävät kaiken kierrejousien välikappaleista, puskurin kiinnikkeistä, korin korotuslohkoista, laitteistosta, ohjauspylvään sovittimesta, Gap Guards -suojista ja kaikesta muusta, mitä tarvitset korottaaksesi ajoneuvoa noin kuudesta kahdeksaan tunnissa.
Ajoneuvon merkistä ja mallista riippuen Premium-nostojärjestelmä voi maksaa 219-900 dollaria, jolloin käteistä jää tarpeeksi ajoneuvon nostamiseen ja haluamiesi renkaiden ostamiseen kerralla.
Koska tämäntyyppiset järjestelmät eivät vaikuta tehtaan takuuseen, monet kuorma-autojen jälleenmyyjät asentavat niitä joihinkin kalustoonsa vetoamalla asiakkaisiin, jotka haluavat täyden jousitusjärjestelmän ulkonäön jälkimarkkinapyörien ja -renkaiden kanssa suoraan näyttelytilasta.
Valitsitpa minkä tahansa menetelmän, etsi laadukkaita osia, jotka on valmistettu Yhdysvalloissa. Varo edullisempia ”löytöjä”, sillä ne eivät useinkaan sisällä kaikkia komponentteja, ja joudut lopulta ostamaan enemmän osia saadaksesi työn kerralla tehtyä. Niin tai näin, lopullinen päätöksesi riippuu viime kädessä siitä, minkä kokoiset renkaat haluat asentaa pickupisi alle. Edullisten nostomenetelmien valikoiman ansiosta kuorma-autosi yksilöllistämisen kustannuksista on tullut paljon edullisempia ja miellyttävämpiä.
Lisää PickupTrucksista.com:
- Pickup Trucks 101: Mitä sinun tarvitsee tietää vetokyvystä
- Jsport-kitit antavat 2016-2017 Honda Ridgelinesille nostetta
- Pickup Truck Conversions Lift Regency’s Business
- Turvallisuus paranee kuorma-autojen modifikaatioiden myötä
- Myynnissä olevat pickup-kuorma-autot lähelläsi