Tykkäsitkö leikkiä leluautoilla, kun olit pieni lapsi? Ehkä tykkäät leikkiä leluautoilla vielä nykyäänkin. Niin mekin!
Oletko koskaan vienyt leluautojasi ulos leikkimään? Jos lähistölläsi on ranta tai hiekkamaa, voi olla niin hauskaa rakentaa omia teitä, joita pitkin autot voivat ajaa. Tarvitset vain kiven tai lelulapion, jolla voit raivata autoille tien, jota pitkin ne voivat huristella kuin valtatietä pitkin.
Leluautoille voi olla helppo tehdä teeskenneltyjä teitä, mutta oikeita teitä oikeille ajoneuvoille on paljon vaikeampi rakentaa. Vaikka mukana on usein kiviä ja oikeita lapioita, oikean tien rakentamiseen tarvitaan melko paljon ihmisiä ja erikoisvälineitä.
Tien rakentamisen ensimmäinen vaihe on suunnittelu. Monien ihmisten, myös insinöörien ja rakennusalan asiantuntijoiden, on oltava mukana miettimässä, minkälainen tie pitäisi tehdä – ja mistä se pitäisi tehdä – sen mukaan, kuinka paljon ja minkälaista liikennettä se todennäköisesti tulee näkemään.
Jopa yksinkertaiset tiet voivat vaatia kuukausien suunnittelun ennen kuin rakentaminen voidaan aloittaa. Monimutkaisten teiden, joihin liittyy erilaisia rakenneosia, kuten siltoja tai ylikulkusiltoja, suunnittelu voi viedä vuosia. Muita tekijöitä, jotka suunnittelijoiden on otettava huomioon, ovat tien ympäristövaikutukset, kustannukset, materiaalien saatavuus ja turvallisuus.
Suunnitteluvaiheen loppupuolella maanmittarit ja rakennusalan asiantuntijat laativat vankat suunnitelmat rakennettavasta tiestä. Jos osa tietä varten käytettävästä maasta on yksityisten omistuksessa, lakimiesten ja valtion virkamiesten on neuvoteltava tien rakentamiseen käytettävien kiinteistöjen ostamisesta.
Yleisötilaisuuksia järjestetään usein myös, jotta kansalaiset, joilla on huolenaiheita tienrakennushankkeesta, voivat esittää mielipiteensä. Tietä rakentavat paikalliset, osavaltion tai liittovaltion hallintoyksiköt pyytävät myös rakennustarjouksia useilta urakoitsijoilta varmistaakseen, että tie voidaan rakentaa mahdollisimman taloudellisesti.
Kun tarjouksia on vertailtu ja urakoitsija on valittu, rakentaminen voi vihdoin alkaa! Tiehankkeen koosta riippuen rakentaminen voi kestää muutamasta viikosta useisiin vuosiin.
Rakentamisen ensimmäinen osa on yksi tärkeimmistä: maanrakennustyöt. Valtavien maansiirtokoneiden avulla on luotava vankka pohja rakennettavalle tielle. Ilman vankkaa pohjaa rakennettava tie pettää kauan ennen sen odotettua käyttöikää.
Puskutraktorit ja maansiirtokoneet siirtävät dumppereiden toimittamaa maa-ainesta luodakseen tasaisen pinnan, joka tukee tietä monta vuotta. Soraa lisätään kerroksittain, ja koneet jyräävät pintaa tiivistääkseen ja tasoittaakseen sitä entisestään. Tässä alkuvaiheessa asennetaan myös viemärit ja sadevesiviemärit, jotta sade valuu pois tien pinnalta ja helpottaa ajoneuvojen kulkua myrskyissä.
Kun perustukset ovat valmiit ja ne on tarkastettu, on aika päällystää tie! Yleisimmät tien päällystämiseen käytettävät materiaalit ovat asfaltti ja betoni. Kustannusten sekä liikenteen tyypin ja määrän kaltaiset tekijät määräävät, mitä materiaalia käytetään.
Asfaltissa käytetään öljypohjaista ainetta nimeltä bitumi, joka saa hiekan ja murskatun kiven tarttumaan toisiinsa kuin liima. Kun asfaltti on kuumennettu noin 300 asteeseen, se kuljetetaan rakennustyömaalle, jossa rakennusmiehet levittävät ja tiivistävät sen jo paikallaan olevan perustuksen päälle.
Betonissa käytetään myös hiekkaa ja murskattua kiveä, mutta se pysyy kasassa sementin avulla. Työntekijöiden on kaadettava nestemäinen betoni erityisiin teräsmuotteihin, joita kutsutaan muoteiksi. Kun betoni kuivuu, erityinen viimeistelykone tärisyttää sitä, jotta se asettuu tasaisesti, ja sitten se leikataan oikeaan korkeuteen.
Halkeamien estämiseksi työntekijät tekevät betonilaattojen väliin leikkauksia, joita kutsutaan saumoiksi. Näiden saumojen ansiosta betonilaatat voivat laajentua ja supistua lämpötilan muutosten myötä rikkoutumatta.