Lentokonemekaanikot ovat ilmailu- ja avaruusteollisuuden selkäranka, sillä he varmistavat, että kaikki lentokoneet ovat kunnossa ja turvallisia sekä matkustajille että lentäjille. Koska matkustajakonetta ei voi vain vetää tien sivuun, jos jokin menee pieleen, on ratkaisevan tärkeää, että näiden monimutkaisten koneiden kunnossapidosta vastaavat henkilöt noudattavat korkeimpia standardeja.
Tullaksesi lentokonemekaanikoksi (oikeampi termi on ilmailun kunnossapitoteknikko) sinun on täytettävä tietyt vähimmäisvaatimukset.
Lentokonemekaanikkojen eri tyypit
Ennen kuin ryhdyt matkallesi lentokoneenasentajaksi, sinun on määriteltävä, minkälaista polkua haluaisit urallasi edetä. Lentokonemekaanikkoja on neljää eri tyyppiä, joista A&P-mekaanikot ovat yleisimpiä:
Lentokoneen runkomekaanikot – Nämä lentokonemekaanikot ovat sertifioituja työskentelemään kaiken muun paitsi moottoreiden, potkureiden ja avioniikan parissa. He keskittyvät lentokoneen rungon halkeamien ja vaurioiden etsimiseen sekä rikkoutuneiden tai kuluneiden osien vaihtamiseen.
Koneistomekaanikot – Nämä mekaanikot keskittyvät lentokoneen moottoreihin.
A&P-mekaanikot – Pätevät työskentelemään sekä lentokoneen rungon että koneiston parissa. Molempien pätevyyksien hankkiminen on hyvä ajatus ennen työmarkkinoille tuloa, sillä useimmat työnantajat etsivät hakijoita, joilla on laaja-alainen osaaminen.
Avioniikan teknikot – Nämä lentokonemekaanikot työskentelevät lentokoneen elektronisten järjestelmien parissa, kuten mittaritaulun instrumenttien, radioiden ja autopilottijärjestelmien parissa. Lue lisää AET-sertifioinnin hankkimisesta täältä.
FAA:n lentokonemekaanikon perusvaatimukset
On neljä perusvaatimusta, jotka sinun on täytettävä saadaksesi lentokonemekaanikon pätevyystodistuksen.
- Sinun on oltava vähintään 18-vuotias.
- Sinun on kyettävä lukemaan, kirjoittamaan, puhumaan ja ymmärtämään englannin kieltä.
- Sinulla on oltava vähintään 18 kuukauden käytännön kokemus joko voimalaitteista tai lentokoneen rungoista tai 30 kuukauden käytännön kokemus työskentelystä molempien parissa samanaikaisesti. Jos sinulla ei ole tai et pysty hankkimaan tätä käytännön kokemusta, voit käydä FAA:n hyväksymän lentokonemekaanikkokoulun.
- Sinun on läpäistävä kolmenlaisia kokeita:
- Kirjallinen koe
- Suullinen koe
- Käytännön koe
Kuinka täytät lentokonemekaanikon kokemusta koskevan vaatimuksen
Kokemuksen hankkimiseen on kolme tapaa, joiden avulla saat tarvitsemasi kokemuksen, joka oikeuttaa lentokonemekaanikon tutkintoon.
1. Voit osallistua FAR:n osan 147 mukaiseen lentohuoltoteknikkokouluun. Tarvitset siihen lukion päättötodistuksen tai GED-todistuksen. Ohjelmat näissä kouluissa kestävät yleensä yhdestä kahteen vuotta. Valmistuminen antaa sinulle oikeuden suorittaa FAA-tutkinnot. FAA:n mukaan jostakin tällaisesta koulusta valmistuneiden keskimääräinen alkupalkka on korkeampi kuin muulla tavalla valmistuneiden.
2. Työskentele FAA:n korjausasemalla tai FBO:lla sertifioidun mekaanikon valvonnassa. Tarvitset 18 kuukautta kumpaankin, moottoreihin ja lentokoneiden runkoihin, tai 30 kuukautta molempiin. Kokemuksesi on dokumentoitava palkkakuiteilla ja ohjaavan mekaanikkosi allekirjoittamalla päiväkirjalla tai muulla todisteella siitä, että olet työskennellyt vaaditun ajan.
3. Kouluttaudu armeijassa. Sinun on varmistettava, että sinulla on sellainen sotilasammattitutkinto (MOS), josta FAA antaa hyväksyntää. Saat luettelon hyväksyttävistä erikoisaloista paikallisesta FAA:n lentostandardien piiritoimistosta (FSDO). Sinun on esitettävä sotilastyönantajasi virallinen kirje, jossa todistetaan palvelusaikasi pituus, kullakin erikoisalalla työskentelyaikasi, sen lentokoneen tai moottorin merkki ja malli, jolla sait käytännön kokemusta, ja missä sait kokemusta. Et voi laskea aikaa, jonka koulutit erikoisalaa varten, vaan ainoastaan aikaa, jonka työskentelit erikoisalalla.
Tarvittavat lentokonemekaanikkokokeet
Lentokonemekaanikon pätevyyskirjan saamiseksi sinun on suoritettava kolme koetta: Suullisen kokeen, käytännön kokeen ja kirjallisen kokeen.
Suullisen ja käytännön kokeen suorittaa nimetty mekaanikkotarkastaja (DME). Voit saada luettelon tutkinnon vastaanottajista paikallisesta FAA:n toimistosta. Yleensä yhden todistuksen (lentokoneen runko tai voimalaite) koe kestää noin kahdeksan tuntia. Lisätietoa yleis-, lentokoneen runko- ja voimalaitetekniikan kokeiden käytännön koevaatimuksista saat FAA:n verkkosivuilta.
Kirjalliseen kokeeseen hakeutuminen edellyttää, että viet todistuksen kokemuksestasi FAA:n tarkastajalle FAA:n paikallistoimistoon. Jos tarkastaja toteaa, että täytät edellytykset osallistua kokeeseen, voit varata ajan kokeeseen PSI Services Knowledge Testing Centerissä (saat myös harjoituskokeita heidän verkkosivustoltaan).
Jos epäonnistut jossakin kokeen osassa, sinun on odotettava kolmekymmentä päivää, ennen kuin voit suorittaa kokeen uudelleen, ellet esitä kouluttajalle kirjettä, josta käy ilmi, että olet saanut lisäkoulutusta niillä osa-alueilla, joissa epäonnistuit.
Kaikki kokeet on läpäistävä kahdenkymmenenneljän kuukauden kuluessa.
Learn More About Becoming on Aircraft Mechanic
- How much do aircraft mechanics make?
- Lentokonemekaanikkokoulut
Lentokonemekaanikko suosittelee
Rod Machadon yksityislentäjän käsikirja -Lentokonemekaanikko suosittelee Rod Machadon tuotteita, koska hän ottaa tavallisesti kuivan ja tylsän aiheen ja muuntaa sen hänelle ominaisella huumorilla, mikä auttaa pitämään sinut sitoutuneena ja säilyttämään tiedon pidempään. (katso kaikki Rod Machadon tuotteet).