Keskimääräiset ajokilometrit vuodessa Yhdysvalloissa

Ajaminen on ensisijainen liikennemuoto Yhdysvalloissa. Ihmiset luottavat yksityisajoneuvoihin päästäkseen töihin, kouluun, kauppoihin ja lomakohteisiin. Ja kokonsa ja osavaltioiden välisen julkisen liikennejärjestelmän puuttumisen vuoksi Yhdysvallat on riippuvaisempi yksityisautoilusta kuin monet muut maat.

Kun lasketaan keskiarvo amerikkalaisten ajamien kilometrien määrästä kaikissa ikäryhmissä ja sukupuolissa, tulokseksi saadaan 13 476 mailia vuodessa kuljettajaa kohden. Tämä luku ei kuitenkaan heijasta sukupuolten, vuodenaikojen ja ikäryhmien välisiä eroja kertyneissä kilometreissä.

Ja kuten vuosi 2020 osoitti, odottamattomalla tapahtumalla, kuten pandemialla, voi myös olla suuri vaikutus ajotapaan.

Vuoden 2020 pandemiavaikutus

Vuosi 2020 oli erilainen kuin mikään aiemmin kokemamme. Tapa, jolla useimmat meistä elävät, mullistui täysin. Yksi asia, joka muuttui merkittävästi, oli työmatka-aika monille ihmisille. Sen sijaan, että olisi ajanut töihin, valtava osa työvoimasta alkoi työskennellä mahdollisimman paljon kotoa käsin.

Se sai autoteollisuudessa työskentelevät ihmiset miettimään, miltä vuoden 2020 ajotilastot näyttäisivät. Kaikkien tietojen kokoamiseen menee vielä jonkin aikaa, mutta ensimmäiset luvut viittaavat siihen, että normaalit keskiarvot ennen COVID-19:tä voivat olla hyvin erilaisia jatkossa.

Keskimääräiset ajokilometrit vähenivät vuonna 2020

Meillä ei ole vielä vuoden 2020 kokonaislukuja, mutta kansallinen liikenneturvallisuusvirasto NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) on jo julkaissut tiedot vuoden ensimmäiseltä vuosipuoliskolta. Heidän lukujensa mukaan ajoneuvojen ajokilometrit vähenivät kansallisesti 17 %. Ihmiset ajoivat 264,2 miljardia kilometriä vähemmän kuin vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla.

Ylinopeudet lisääntyivät vuonna 2020

Vähemmistö olettaisi, että ajoneuvoihin liittyvät kuolemantapaukset vähenisivät vuonna 2020, koska monilla alueilla liikenteessä oli vähemmän kuljettajia kotiin jäämisen tilausten vuoksi. Vaikka liikennettä oli paljon vähemmän, osa liikenteessä olleista ajatteli, että se tarkoittaa, että nopeusrajoitukset eivät ole voimassa.

Minnesotan kaltaisissa osavaltioissa annettiin vuonna 2020 noin kaksi kertaa enemmän ylinopeussakkoja yli 100 mailia tunnissa ajaville kuljettajille. Vertailun vuoksi todettakoon, että korkein nopeusrajoitus Minnesotassa on vain 65 mailia tunnissa.

Mutta Minnesota ei ole yksin. Kymmenkunta osavaltiota on raportoinut, että 100 MPH tai nopeammin ajavien kuljettajien määrä on kasvanut.

Nopeuden tarve ei valitettavasti muuttunut, kun sulut hellittivät. Poliisit ja osavaltioiden poliisit eri puolilla maata ovat havainneet, että kokonaisnopeus on kasvanut.

Moore Impaired Driving and Less Seatbelt Wearing

NHTSA julkaisi vuoden 2020 toisella neljänneksellä liikenneturvallisuutta koskevan erityisraportin, joka antoi ensimmäisen välähdyksen ajotrendeistä pandemian aikana. Kaksi huolestuttavaa suuntausta, jotka he havaitsivat ylinopeuksien lisäksi, olivat rattijuopumuksen lisääntyminen ja turvavyön käytön väheneminen.

Kuljettajat joutuivat kaksi kertaa todennäköisemmin ulos ajoneuvosta vuoden 2020 toisella neljänneksellä kuin vuoden 2019 toisella neljänneksellä. Alkoholin, marihuanan ja opioidien käyttö lisääntyi traumakeskuksissa eri puolilla maata.

Ajoneuvokuolemat korkeammat vuonna 2020

Vaikka ihmiset ajoivat nopeammin ja käyttivät turvavyötä vähemmän, toivottiin, että vähemmän kuljettajia liikenteessä auttaisi pitämään kolarikuolemat alhaisina. Näin ei kuitenkaan käynyt. Onnettomuuksia oli vähemmän, mutta tapahtuneet onnettomuudet olivat vakavampia. Suurempien nopeuksien ja pienempien ajokilometrien yhdistelmä nosti kuolemantapausten määrää kilometrikohtaisesti 18 prosenttia vuonna 2020.

On syytä huomata, että NHTSA arvioi, että vuonna 2020 onnettomuuksiin liittyvien kuolemantapausten kokonaismäärä on noin 2 % pienempi kuin edellisenä vuonna. Mutta kun liikenteessä on paljon vähemmän ihmisiä, tuo luku ei ole rauhoittava.

Keskimääräiset ajokilometrit vuodessa ennen pandemiaa sukupuolen ja ikäryhmän mukaan

Nyt kun olemme tarkastelleet alkuvuoden 2020 lukuja, tarkastellaanpa ajotilastoja tavanomaisena vuotena, jolloin ei ollut sulkuja.

Viime vuosina kuljettajat ajoivat keskimäärin noin 13 500 kilometriä vuodessa. Yhdysvaltain liikenneministeriön (DOT) mukaan miehet ajavat keskimäärin 550 mailia kuukaudessa enemmän kuin naiset. Tuoreimpien DOT-tilastojen mukaan kaikenikäiset miehet ajavat keskimäärin 1 400 mailia kuukaudessa ja naiset keskimäärin 850 mailia kuukaudessa.

Miesten ja naisten ajamien kilometrien ero ulottuu kaikkiin ikäryhmiin (kaikki alla olevat luvut ovat keskiarvoja):

• 16-19-vuotiaat: miehet ajavat 8 206 mailia; naiset ajavat 6 873 mailia.

• 20-34-vuotiaat: miehet ajavat 17 975 mailia; naiset 12 004 mailia.

• Vuosia 35-54: miehet ajavat 18 858 mailia; naiset ajavat 11 464 mailia.

• Vuosia 55-64: miehet ajavat 15 859 mailia; naiset ajavat 7 780 mailia.

• Yli 65-vuotiaat: miehet ajavat 10 304 mailia; naiset ajavat 4 785 mailia.

Miesten ajamat lisäkilometrit ovat yksi syy mieskuljettajien korkeampiin autovakuutusmaksuihin. Enemmän ajokilometrejä lisää onnettomuuden todennäköisyyttä, ja se nostaa vakuutusmaksuja.

Pandemiaa edeltävät osavaltiot, joissa ajettiin eniten ja vähiten kilometrejä vuodessa

Osavaltioiden lukkiutumis- ja kotiin jäämismääräykset vaikuttavat varmasti siihen, missä osavaltioissa oli eniten liikennettä vuonna 2020. On kuitenkin hyvin mahdollista, että osavaltiot, joissa on eniten ja vähiten kilometrejä vuodessa, pysyvät suhteellisen samoina.

Valtiot, joissa on eniten ajokilometrejä vuodessa

• Wyoming on eniten ajokilometrejä vuodessa ajaneiden osavaltioiden listan kärjessä, keskimäärin 21 821 kilometriä kuljettajaa kohden.

• Georgia sijoittuu toiseksi 18 920 kilometrin keskiarvolla vuodessa.

• Oklahoma on niukasti kolmantena 18 891 maililla.

• New Mexico ei ole kaukana perässä 18 369 maililla.

• Minnesota täydentää viisi parasta osavaltiota 17 887 maililla, jotka ajetaan vuodessa.

Valtiot, joissa ajetaan vähiten kilometrejä vuodessa

• Arkansasin ja Alaskan asukkaat ajavat tasan vähiten kilometrejä vuodessa, keskimäärin 9 915 kilometriä.

• New York, Ison Omenan kotikaupunki, jossa asuu miljoonia ihmisiä ja jossa vain harvat ajavat autolla, sijoittuu toiseksi 11 871 maililla.

• Floridassa ajetaan keskimääräistä vähemmän, 11 836 mailia vuodessa.

• Yllättävää kyllä, tiheään asutussa ja avarassa Kaliforniassa ajetaan viidenneksi vähiten kilometrejä 14 435 mailia vuodessa.

Muuta seurattavaa ennen pandemiaa USA:n ajotrendeistä ja -tilastoista

Vähemmistö osavaltioista on raportoinut asukkaidensa keskimääräisen vuosittaisen ajokilometrimäärän kasvusta – mikä tarkoittaa, että ajaminen on nyt, jos mikä, tärkeämpää kuin ennen. Tilastoja ravistellaan vuonna 2020, mutta on epävarmaa, istuvatko ihmiset tulevina vuosina yhtä paljon ratin taakse kuin ennen.

Muutosta tapahtuu myös siinä, kuka ajaa. Yhä useammat teini-ikäiset alkavat lykätä ensimmäisen ajokorttinsa hankkimista, minkä seurauksena liikenteessä on vähemmän kuljettajia. Tätä kompensoivat eläkeläiset, jotka säilyttävät ajokorttinsa ja ajavat autoillaan pidempään kuin aiempina vuosikymmeninä.

Kotiin juuttumisen yksi hyvä puoli on alhaisemmat vakuutusmaksut. Monet autovakuutusyhtiöt tarjoavat vähäkilometrisiä alennuksia kuljettajille, jotka matkustavat keskimääräistä vähemmän. Nämä alhaisemmat vakuutusmaksut edellyttävät yleensä, että kuljettaja ajaa enintään 5 000-10 000 kilometriä vuodessa, ja ne voivat merkitä 3-20 prosentin vakuutussäästöjä.

*Tämä artikkeli on päivitetty 1.2.21.