Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää jarrunesteestä

Tämän artikkelin tarkoituksena on antaa sinulle sekä käsitys siitä, mitä sinun on tehtävä varmistaaksesi, että jarrunesteesi on hyvässä kunnossa ja että autosi pysähtyy turvallisesti, että myös hieman siitä, miten jarruneste toimii. Jarrunesteeseen liittyy muutamia näkökohtia, joiden ymmärtäminen auttaa sinua tietämään, mitä tehdä ja mitä olla tekemättä, kun valtuutat korjauksia tai teet itse töitä auton parissa.
Ei mikään tämän kaltainen yleisartikkeli riitä ohjeistukseksi, jotta voit tehdä turvallisesti töitä oman autosi parissa. Ennen kuin otat riskit itse vastuullesi, varmista, että tutustut asianmukaiseen ajoneuvokohtaiseen materiaaliin tai ammattilaiseen. Lue lisää saadaksesi hyvin yleisen yleiskatsauksen siitä, miten jarruneste toimii ja mitä sen vaihtaminen edellyttää.

Perusteet: Mitä sinun on tehtävä pysyäksesi turvallisena

Tässä on tarpeellista tietoa. Ensinnäkin jarrusi eivät toimi ilman jarrunestettä. Kyseessä on hydraulinen järjestelmä. Jarrupaine työntää nestettä jarruihin ja työntää jarrupalat roottoriin (näitä kutsutaan levyjarruiksi, koska roottori näyttää levyltä). Roottorit on kiinnitetty pyörän napoihin, ja ne pyörivät, kun pyörä pyörii. Suurempi paine saa auton hidastumaan. Ei nestettä, ei painetta. Sinulla on hätäjarru (tunnetaan myös seisontajarruna), mutta se on usein liian heikko pysäyttämään autoa hätätilanteessa. Jos siis sinä tai mekaanikkosi havaitsette jarrunestevuodon, se on iso asia. Se on korjattava välittömästi, eikä autolla saa ajaa, ennen kuin se on korjattu.
Jos vuotoja ei ole, sinulla voi silti olla ongelmia. Jarruneste pilaantuu ajan myötä. Se imee itseensä vettä ilmasta, ja tämä aiheuttaa ruosteen kaltaisen lian muodostumista. Vedellä on myös paljon alhaisempi kiehumispiste kuin jarrunesteellä. Jos jarrutat todella kovaa, vesi saattaa kiehua jarrunestettä jarrukomponentteihin vievissä putkissa. Jos näin tapahtuu, jarrut voivat ”kadota” – poljin saattaa loksahtaa lattialle, eikä auto pysähdy.

Jarrunesteen vaihtoväli vaihtuu, mutta hyvä nyrkkisääntö on joka toinen vuosi. Pyydä jarrunesteen vaihtoa öljynvaihdon yhteydessä, kun sopiva aika on kulunut. Se ei yleensä ole kallista, jos sinulla on tyypillinen jarrujärjestelmä.
Viimeiseksi, jos täytät tyhjää jarrunestesäiliötä, käytä vain tuoreesta säiliöstä peräisin olevaa jarrunestettä. Jarruneste alkaa ”pilaantua” lähes välittömästi. Onneksi tavalliset nesteet ovat edullisia. Osta vain sitä, mitä käytät suhteellisen pian. Jarruneste säilyy avaamattomassa säiliössä noin 2 vuotta.

Voitko vaihtaa jarrunesteen itse?

Kyllä! Yleensä et tarvitse erikoistyökaluja. Sinulla on kuitenkin oltava jonkin verran peruskokemusta autojen parissa työskentelystä, ja sinun kannattaa lukea oma ohje autollesi ominaisesta korjauskäsikirjasta. Kiinnitä erityistä huomiota jarrunestetyyppiin ja jarrujen tyhjennysmenettelyyn. Se ei ole vaikeaa, mutta se on tehtävä oikein, jotta se olisi turvallista.

Mitä eri jarrunestetyyppejä on olemassa?

Koska kyseessä on niin tärkeä turvajärjestelmä, auton omistajat miettivät usein, mitä he voivat tehdä, jotta jarrut toimisivat mahdollisimman hyvin. Olemme tottuneet näkemään autoihimme meneviä ”ensiluokkaisia” nesteitä; hienoja synteettisiä öljyjä ja erityisiä lisäaineita.
Jarrut eivät yleensä ole niin hienoja. Useimmille ihmisille riittää puhdas neste, joka vaihdetaan säännöllisesti. Ihmisille, jotka ajavat autoillaan radalla tai muissa vaativissa tilanteissa, joissa jarruja käytetään erittäin kovaa, on olemassa joitakin erikoisjarrunesteitä, jotka ovat parempia. Tavallisille kuljettajille ne ovat kuitenkin liikaa.

Käydäänpä läpi yleisimmät jarrunestetyypit. Muista, että haluat käyttää sitä, mitä omistajan käsikirjassa suositellaan. Jarrunesteiden sekoittaminen on yleensä huono ajatus!

DOT 3: Yleensä muotoiltu glykoli-eetteripohjalla. Vähimmäiskiehumispiste kuivana (puhdas jarruneste) on 401 F ja märkänä (mitattuna nesteeseen sekoitetulla noin 4 prosentilla vettä) 205 F. Sopii tavallisiin ajoneuvoihin, joita käytetään tyypillisiin tarkoituksiin, kuten työmatkaliikenteeseen.
DOT 4: Hyvin samankaltainen kuin DOT 3, mutta siinä on lisäaineita, jotka nostavat vähimmäiskiehumispisteitä. DOT 4 -nesteiden kuivakiehumispiste on parempi, mutta ne on vaihdettava useammin. Kilpa- tai suorituskykyisiin autoihin suunnitellut DOT 4 -nesteet voivat ylittää vähimmäiskiehumispisteet huomattavasti – niitä kutsutaan joskus Super DOT 4 -nesteiksi. Tavalliset DOT 4 -nesteet soveltuvat tavallisiin ajoneuvoihin. Jos se on määritetty jarrunestetyyppi, tehtaan vaihtoväli ottaa huomioon DOT 4:n suuremman veden imeytymisasteen.
DOT 5: Ei yhteensopiva minkään muun jarrunestetyypin kanssa. Katso alla. DOT 5 ei vedä vettä puoleensa, toimii ruosteenestoaineena eikä vahingoita maalia. Se on myös erittäin kallis, ja se päihittää DOT 4 -erikoisnesteet. Ellei autoasi ole suunniteltu käyttämään DOT 5 -nestettä tai ellei sinulla ole erityistä syytä käyttää sitä, voit jättää tämän nesteen huoletta huomiotta.
DOT 5.1: Se on kemiallisesti samanlainen kuin DOT 3 ja 4, mutta sen vähimmäiskiehumispisteet ovat samat kuin DOT 5:n. Sen viskositeetti on alhaisempi, mitä jotkut ajoneuvot vaativat. DOT 5.1 ei ole ”parempi” kuin DOT 4 missään sovelluksessa.

Voitko sekoittaa erityyppisiä jarrunesteitä?

Lyhyt vastaus on ei. Käytä vain sitä, mitä suositellaan. Vaihda se suositelluin väliajoin ongelmien välttämiseksi.
Pitempi vastaus on, että DOT 3, DOT 4 ja DOT 5.1 ovat teknisesti yhteensopivia. Jos jarrusäiliösi on vaarallisen vähissä, hätätilanteessa toinen voidaan korvata toisella. Älä aja sillä tavalla pitkään. Sinulla saattaa olla nestevuoto. Vie se ammattilaiselle huuhtelemaan ja täyttämään järjestelmä uudelleen, jotta siinä on tuoretta, puhdasta ja oikeanlaista nestettä.
DOT 5 -nestettä ei voi sekoittaa minkään muun tyypin kanssa. Se perustuu silikoniin eikä glykolieetteriin. Jos sinulla on auto, joka vaatii DOT 5 -nestettä, se on se. Älä laita mitään muuta. Se voi vahingoittaa jarrujärjestelmääsi. Saattaa olla mahdollista muuntaa autosi käyttämään DOT 5:tä, mutta anna ammattilaisen tehdä se.

Kuka nimesi kaksi yhteensopimatonta nestettä DOT 5:ksi ja DOT 5.1:ksi?

Kuka ikinä se olikin, saa huonoja arvosanoja kaukonäköisyydestä. Se on hyvin sekavaa ja seuraukset ovat vakavia.

Miksi jarruneste pitää vaihtaa?

DOT 3, 4 ja 5.1 jarrunesteet ovat hygroskooppisia. Se tarkoittaa, että ne imevät vettä ympäröivän ilman kosteudesta. Vaikka jarrusäiliön kansi olisi tiiviisti suljettu, nesteeseen pääsee lopulta riittävästi kosteutta.
Mitä pahaa jarrunesteessä olevassa vedessä on? No, jarruneste on paineen alaisena kokoonpuristumatonta, ja koska sen kiehumispiste on korkea, jarrujen lämpö ei riitä saamaan sitä kiehumaan. Veden kiehumispiste on kuitenkin paljon alhaisempi. Jos kosteuden saastuttama jarruneste alkaa kiehua, se muodostaa kaasukuplia. Kaasu on kokoonpuristuvaa. Kun siis astut jarrupolkimelle ja aiheutat hydraulista painetta jarrujärjestelmään, sen sijaan, että tämä voima siirtyisi jarrupaloihin, jotta ne tarttuisivat roottoreihin (tai rumpuihin) ja hidastaisivat autosi vauhtia, tämä voima menee hukkaan kaasun puristamiseen.
Käytännönläheisemmin sanottuna se voi tarkoittaa, että jarrupolkimesi vain vajoaa lattiaan pysäyttämättä autoa. Se, ystävät, on erittäin huono asia.
Vesi jarrujärjestelmässäsi voi myös aiheuttaa ruostetta, joka voi tukkia jarrujohtojen tai jarrulaitteiston pienet läpiviennit ja aiheuttaa sen, että jarrujesi toimivat väärin tai jopa laahaavat – tilanne, jossa jarrupalat eivät irrota jarrulevyä roottorista tai rummusta aiheuttaen kitkaa ja lämpöä ja aiheuttaen kenties vieläkin suurempia vaurioita.
Onneksi sen sijaan, että arvaisit tai testaisit kosteuspitoisuutta tai testaisit kosteuspitoisuutta, voit vain noudattaa jarrujen nesteen vaihtoa koskevia valmistajan ohjeita. Näin tiedät, että sinulla on puhdasta, tehokasta nestettä, joka ei petä sinua, kun sinun on pysähdyttävä. Jos ajat jotain, jolla ei ole suositeltua vaihtoväliä, nyrkkisääntö on kahden vuoden välein. Suorituskykyisissä autoissa, joilla ajetaan vilkkaasti tai ajetaan radalla, neste kannattaa vaihtaa kuuden kuukauden välein. Puhtaissa kilpa-autoissa jarruneste vaihdetaan yleensä joka kilpailussa. Kuten huomaat, mitä kovemmin käytät jarruja, sitä useammin neste on vaihdettava.

Mitä on jarrujen tyhjennys?

Jos olet kiinnostunut vaihtamaan jarrunesteesi itse, sinun on tyhjennettävä jarrusi osana prosessia. Jarrun tyhjennys on prosessi, jossa työnnät uutta jarrunestettä jarruletkujen läpi, jolloin vanha neste ja mahdollisesti muodostuneet kaasukuplat ajetaan ulos. Kun valutettu neste on kirkasta ja vailla kuplia jokaisessa kulmassa, olet valmis.
Prosessi itsessään vaatii muutamia asioita. Tarvitset pyydysastian, jakoavaimen kunkin jarrusatulan venttiilin avaamiseen ja joko ystävän käyttämään jarrupolkimia tai painetyyppisen tyhjennystyökalun. Prosessin yksityiskohtia on enemmän kuin voimme käsitellä tässä, mutta suosittelemme, että luet tai katsot ajoneuvokohtaisen oppaan ennen aloittamista. Tässä on hyvä yleiskatsaus, joka antaa sinulle käsityksen siitä, mitä odottaa. Tämä versio artikkelista sisältää lisäsisältöä, jota ei voida esittää tässä. Klikkaa tästä nähdäksesi alkuperäisen version.
Jarrusäiliön tyhjentäminen tai tyhjennysventtiilien avaaminen liian pitkälle voi itse asiassa tuoda järjestelmään lisää kuplia, mikä voi olla vakava turvallisuusongelma. Se ei ole vaikeaa, kunhan noudatat ohjeita huolellisesti ja olet tarkkaavainen.
Jos olet epävarma, vie autosi ammattilaiselle, jotta se tehdään oikein. Jarrut ovat perustavanlaatuisin turvajärjestelmäsi, etkä halua tehdä mitään, mikä voisi vaarantaa sen.

Tarvitsenko jarrunesteen huuhtelun?

”Jarrunesteen huuhtelu” on palvelu, jota mekaanikot joskus tarjoavat. Tämän palvelun nimi saa sen kuulostamaan siltä, että he pumppaavat jarrujärjestelmän täyteen voimakasta pesuainetta puhdistaakseen järjestelmän täysin. Todellisuudessa jarrunesteen huuhtelu on edellä kuvattu prosessi. Järjestelmään pakotetaan uutta nestettä, jolloin vanha neste ja siinä olevat kuplat, ruoste tai roskat poistuvat. Siinä kaikki – ja muuta et sinäkään tarvitse.
Nyt ammattimekaanikoilla on hienoja painekäyttöisiä järjestelmiä, jotka tekevät siitä nopeaa ja helppoa. Ja niin kauan kuin et huuhtele jarrujärjestelmää tarpeettomasti – suositeltua väliä useammin ja ajotyylisi huomioon ottaen – se ei ole huono idea. Varmista vain, että huolto on kohtuuhintainen. Voit vertailla korjauskustannuksia alueellasi Autoblogin Auto Repair Estimatorin kaltaisella työkalulla. On myös kolmansien osapuolten korjausarviointityökaluja, joita voit käyttää.