Käytetyn ajoneuvon arvostelu: BMW 3-sarja (F30), 2012-2018

Ajoneuvotyyppi

Vakaa polttoainetaloudellisuus todellisessa maailmassa, miellyttävä käsiteltävyys ja ohjaus, miellyttävä suorituskyky, korkealuokkainen tunnelma matkustamossa ja hieno yleinen muotoilu.

Luxury Compact Sedan / Wagon

Historia/kuvaus

BMW 3-sarja on yksi maailman suosituimmista luksusajoneuvoista, ja mallivuodeksi 2012 toteutettu totaalinen uudistaminen toi markkinoille F30-sukupolven tästä pitkäikäisestä koneesta, jossa on hienosäädetyt mitat, uusi muotoilu, leveämmät raidevälit, isompi ja käyttökelpoisempi takapenkki sekä laajennetut matkustamotilat. Huolimatta siitä, että auto on edeltäjäänsä suurempi, painonpudotusta ei käytännöllisesti katsoen ollut, mikä auttoi mallia lunastamaan ikuisen lupauksensa erittäin tehokkaasta suorituskyvystä.

Tästä 3-sarjan sukupolvea voi hakea saatavilla olevina Sedan-, Touring- (vaunu) tai GT-mallivaihtoehtoina, ja on syytä huomata, että muut kaksioviset versiot erotettiin mallistosta ja ne aloittivat oman ”4-sarja” -nimityksensä, joka jatkuu edelleen nykyään.

Varustesisältö sisälsi kaikki pakolliset ominaisuudet, mukaan lukien puoliautonomiset turvajärjestelmät, navigointi, puuverhoilu, täydet multimediayhteydet, ilmastoitu nahka, painonappikäynnistys, ensiluokkaiset stereovaraukset, iDrive, head-up-näyttö ja paljon muuta.

Moottorit

F30:n täysin turboahdettu moottorivalikoima sisälsi mm. 2.0 litran nelisylinterinen turbomoottori, jossa oli 240 hv 328i:ssä, tai 3,0 litran suorasuuntainen kuutosturbomoottori, jossa oli 300 hv 335i:ssä.

328d:hen saatiin turbodiesel-nelisylinterinen moottori, ja hiljattain saatavissa olleisiin 340i-malleihin saatiin suorasuuntainen turbomoottori, jonka teho nostettiin 320 hevosvoimaan. Saatavilla oli myös 320i-malli, jossa oli 181 hv:n nelisylinterinen turbomoottori.

Loppujen lopuksi F30 3-sarja oli saatavana myös ActiveHybrid-mallina, jossa oli 335 hv hybridiavusteisesta kuusisylinterisestä voimansiirrosta.

Vaihteistovaihtoehtoihin kuului kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto, jossa oli mela-vaihteisto, tai kuusivaihteinen käsivalintainen manuaalivaihteisto; malleissa, joissa oli xDrive-merkintä, oli mukana täysautomaattisesti toimivan BMW:n automaattinen nelivetoautoilujärjestelmä AWD.

Mitä omistajat pitävät

Omistajat arvostavat vankkaa todellista polttoainetaloudellisuutta, miellyttävää käsiteltävyyttä ja ohjausta, miellyttävää suorituskykyä, korkealuokkaista tuntumaa matkustamossa, upeaa kokonaissuunnittelua ja yleistä tunnetta siitä, että ajaa jotain hyvin tehtyä, vankkaa ja vakaata. Kuusisylinteristen mallien suorituskyvyn sanotaan olevan erinomainen, samoin kuin ylemmän tason stereojärjestelmän.

Mitä omistajat tykkäävät

Jotkut omistajat toivovat lisää ominaisuussisältöä bang-for-the-buck, ja miellyttävämpää moottoriääntä erityisesti nelisylinterisistä malleista. Joidenkin mallien tyhjäkäyntiä hidastavan stop-start-järjestelmän sanotaan olevan melko karkea ja ilmeinen myös moottoria uudelleen käynnistettäessä.

Tässä on joitakin omistajien arvosteluja.

Pro-vinkki

Mahdollisimman suuren mielenrauhan saamiseksi kannattaa harkita käytetyn F30 3-sarjan ostamista sertifioidun ennakkokäytön (CPO) ohjelmasta BMW-jälleenmyyjältä. CPO-sertifioitujen mallien on täytettävä korkeammat laatuvaatimukset kuin vastaavien yksityisesti myytyjen yksiköiden, ja tehtaan kouluttama BMW-teknikko on tarkastanut ne tarkasti. Ohjelmistopäivitykset ja takaisinkutsut on yleensä saatettu ajan tasalle ennen kuin ajoneuvo listataan myyntiin, ja myös joitakin kunnostustöitä on saatettu tehdä.

Jos mahdollista, kiinnostavan 3-sarjan ostaminen jälleenmyyjän CPO-ohjelmasta on hyvä liike pitkän aikavälin luottamuksen kannalta. Siihen sisältyy yleensä myös lisätakuu, tienvarsituki ja huoltoturva.

Tässä on koeajon tehtäväluettelo

Tehkää iDrive-järjestelmälle harjoitus

Tehkää ennen koeajoa iDrive-keskuskomentojärjestelmälle harjoitus: yhdistäkää puhelimen pariliitäntä, piirtäkää navigaatiokohde, varmistakaa, että valintakiekkokiekko ja -painikkeet reagoivat kaikkiin syötteisiin, ja räpyttäkää läpi niin monta valikkoa ja toimintoa kuin mahdollista. Nyt on myös aika varmistaa, että peruutuskamera kytkeytyy nopeasti näytölle, kun peruutusvaihde valitaan. Järjestelmän kaatuilu, viiveet tai muut häiriöt saattavat vaatia ohjelmistopäivitystä tai kovaa nollausta. Edellä lueteltujen kaltaiset ongelmat voivat myös viitata (kalliin) korvaavan järjestelmän tarpeeseen, vaikka tämä on harvinaista.

Tarkista kaikki valaistus

Varmista, että ajoneuvon valaistusjärjestelmä toimii tyydyttävästi, ja ota huomioon, että ksenon- tai LED-ajovalot ovat suhteellisen kalliita vaihtaa, jos ne ovat palaneet loppuun, ja että jotkin omistajat ovat raportoineet vikaantuneista LED-ajovalaisinkokoonpanoista, jotka ovat saattaneet johtua viallisesta piirilevystä. Vältä tämän sukupolven käytettyä 3-sarjaa, johon on asennettu muita kuin tehdasvalmisteisia valaistussäännöksiä, jotta suojaudut mahdollisimman hyvin elektronisilta päänvaivoilta.

Pysähtely, epäröinti, epäjohdonmukainen suorituskyky

Olipa kyseessä koeajo tai myöhempi omistusajankohta, huomaa, että epäjohdonmukainen suorituskyky, pysähtely, epäröinti, epäröinti tai epätasainen tyhjäkäynti bensiinikäyttöisessä nelinelosella varustetussa moottorimallissa voi johtua useista eri ongelmista, mukaan lukien huonoista sytytystulpista, väärästä anturista tai heikosta tai kuolevasta akusta. Jos havaitset tämän ongelman, vältä arvailemasta syytä tai heittämästä rahaa satunnaisiin varaosiin. Jälleenmyyjän huoltoteknikko, jolla on diagnostiikkalaitteet, pystyy paikantamaan ja korjaamaan ongelman nopeasti ja helposti.

Turvatyynyn merkkivalo

Jos ajoneuvon mittaristossa näkyy turvatyynyn varoitusviesti, turvatyynyjärjestelmässä on havaittu ongelma, eikä turvatyyny laukea törmäystilanteessa, mikä heikentää turvallisuutta. Joissakin tapauksissa omistajat kertovat ongelman johtuvan viallisesta istuintyynyanturista, joka usein vaihdetaan takuun puitteissa. Jos näet turvatyynyn merkkivalon syttyvän, huolehdi siitä, että se korjataan ennen ostoa.

Huolto on avainasemassa

Kuten minkä tahansa käytetyn auton kohdalla, huollolla ja hoidolla on suurempi vaikutus pitkäaikaiskestävyyteen ja luotettavuuteen kuin konepellissä olevalla merkillä. F30-sukupolven 3-sarjan kohdalla on elintärkeää varmistaa, että ostat käytetyn mallin, josta on pidetty jatkuvasti huolta koko sen elämän ajan. Esimerkiksi lukuisat omistajat jättävät väliin tai venyttävät öljynvaihtoja, sytytystulppien vaihtoja ja virityksiä, joista jokainen on elintärkeä voimansiirtojärjestelmän pitkän aikavälin terveyden kannalta. Tällaisen myyjän aiemmin omistaman mallin ostaminen ei ole suositeltavaa. Suojaa itsesi ostamalla CPO-sertifioitu yksikkö tai tarkistamalla huoltokirjan huoltoaikataulu saatavilla oleviin kuitteihin varmistaaksesi, että mitään huoltoa ei ole jätetty väliin.

Älä aliarvioi monien omistajien taipumusta olla huoltamatta ajoneuvojaan kunnolla ja ota huomioon, että edellisen omistajan laiminlyönti noudattaa huoltovaatimuksia voi mitätöidä ajoneuvon takuun ja jättää sinut mahdollisesti ikävän yllätyksen eteen, jos korjausta tarvitaan.

Vaihteistonestevuodot

Käskekää teknikon tarkastaa harkitsemanne F30:n automaattivaihteisto merkkien varalta, jotka viittaavat vaihteistonestevuotoon, joka on korjattava ennen ostoa. Tämä on melko yleinen ongelma, joka on helppo havaita ja jonka pitäisi kuulua jäljellä olevan voimansiirtotakuun piiriin. Tässä on lisää luettavaa. Huomaa, että vuodon huomiotta jättäminen tai korjaamatta jättäminen voi johtaa vaihteiston vaurioitumiseen. Syy? Vikaantunut tiiviste, jossa sähköliitin kulkee vaihteiston päärunkoon.

328i-moottoriasiat

Jos harkitset käytettyä 328i-mallia vuosimallia 2012-2014, toimi varovaisesti. Tämän mallin ja muiden mallien 2,0 litran turboahdettuun nelisylinteriseen moottoriin on tullut lukuisia omistajia, jotka ovat raportoineet ongelmista, jotka liittyvät ajoitusketjun venymiseen tai rikkoutumiseen, mikä voi johtaa moottorin täydelliseen katoamiseen. Jotkut omistajat ovat saaneet tähän moottoriin pidennetyn takuun, joka laajentaa ajoitusketjun ja siihen liittyvien korjausten kattavuutta, jos niitä tarvitaan, koska BMW on tietoinen ongelmasta. Takuun ulkopuolella tapahtuva ajoitusketjun vikaantuminen tulee kalliiksi, ja sen korjaaminen voi maksaa tuhansia euroja.

Tässä on lisää luettavaa. Ja vielä vähän lisää. (Tuosta toisesta linkistä voi klikata foorumin alalinkkejä, joista löytyy vielä lisää tietoa). Tässä vielä yksi kiinnostava linkki.

Huomaa, että huolimatta lukuisista omistajaraporteista ajoitusketjuongelmista tämän 2.0L:n turbomoottorin kanssa, vikaantumisprosentti näyttää olevan alhainen kokonaismyyntimäärään nähden. Paras veikkauksesi? Jos asetettu 328i, työskennellä jälleenmyyjän huoltoneuvoja, ja myyjä, selvittää, jos moottori on ollut ajoitusketju ja siihen liittyvät komponentit korvataan aiemmin korjatut osat, ja / tai budjetti laajennettu powertrain takuu kattavuus saatavilla. Vielä parempi vaihtoehto? Valitse sen sijaan suorituskykyisempi 335i-malli, jossa on turboahdettu suorasuuntainen kuutosmoottori.

Muuta hyödyllistä tietoa