Kun Floridasta tuli osavaltio 3. maaliskuuta 1845, se loi tasapainon vapaiden ja orjavaltioiden välille unionissa. Noin 1800-luvun alusta lähtien vapaat ja orjavaltiot hyväksyttiin unioniin pareittain, joista merkittävin oli Maine ja Missouri Missourin kompromississa. Michigan ja Arkansas seurasivat noin 15 vuotta myöhemmin, ja kahdeksan vuotta sen jälkeen oli uuden kierroksen aika. Floridan liittymisen myötä Iowa oli seuraava ehdokas osavaltioksi.
Iowan territorio ulottui tuolloin Britannian imperiumiin asti, nykyisten Manitoban ja Saskatchewanin alueilla, ja se rajoittui lännessä Missouri-jokeen ja idässä Mississippi-jokeen. Siihen kuului Etelä-Dakotan itäosa, kolme neljäsosaa Pohjois-Dakotasta ja yli puolet Minnesotasta. Mutta kuten useimmilla alueilla, osavaltion lopullisia rajoja supistettiin alkuperäisestä alueesta.
Monissa lähteissä vuonna 1845 tehtyyn ensimmäiseen osavaltion rajaehdotukseen on merkitty lävistäjä. Viiva ulottuisi BigSioux-joen suulta nykyisen Sioux Cityn kohdalta Blue Earth-joen suulle nykyisen Mankaton länsipuolelle. Siitä Minnesota-joki olisi raja Mississippijokeen asti, ja sen jälkeen Mississippi olisi osavaltion itäraja. (Seuraavassa rajoista käytävässä keskustelussa viittaan usein nykyisiin paikkoihin ja valtateihin sijainnin hahmottamiseksi. Muistakaa kuitenkin, että jos jompikumpi näistä rajoista olisi hyväksytty, kyseisten kaupunkien ja valtateiden historia olisi hyvin erilainen. Ehkä niitä ei olisi lainkaan.
Täydellinen versio pohjoisesta rajasta tässä.Minnesotan valtatiet, jotka olisivat ”Iowassa”, ovat myös tässä kartassa.
Tämässä kuvassa näkyy, miten lävistäjä olisi katkaissut Iowan luoteiskulman. Mustat pisteet ovat ehdotetussa Iowan osavaltiossa, harmaat pisteet sen ulkopuolella. Viiva näyttää kulkevan lähes suoraan O’Brienin piirikunnan lounais- ja koilliskulman yli, jolloin puolet Primgharin kaupungista olisi Iowan sisällä ja puolet sen ulkopuolella. (Lisäksi nykyisessä Sioux Cityssä olisi todennäköisesti todella vinoutunut katuverkko.) Linja kulkisi myös suoraan West Okoboji -järven läpi ja lähellä nykyistä US71:n ja IA 9:n länsiristeystä. Jälkikäteen ajateltuna, vaikka tämä osa Iowaa olikin tuolloin käytännössä valkoisten asuttama, tällainen linja katkaisisi joitakin hyvin tuottavia viljelysmaita.
Prominentdissent: Kirjoittaja Mark Stein ei mainitse tätä diagonaaliehdotusta. Sen sijaan hän sanoo, että territoriaalikuvernööri RobertLucas ehdotti rajoja, jotka käsittäisivät KAIKKI Minnesotan alueet Minnesota-joen eteläpuolella sekä sen osan nykyisestä Etelä-Dakotasta Big Sioux -joen itäpuolella sen lähteeseen asti, ja linjaa itään jonnekin Big Stone Cityn luoteispuolelle, SD:hen. (Maantieteellinen erikoisuus: Big Sioux -joki virtaa etelään läntisen Sioux Fallsin läpi ja kääntyy sitten takaisin pohjoiseen I-90:n kohdalle ennen kuin menee taas itään ja etelään – se olisi tehnyt oudon rajapyykin!) Tämä olisi antanut osavaltiolle ison lohkon luoteeseen sekä jälleen kerran eteläisen puoliskon siitä, mikä on nykyisin Minneapolis-St. St. Paulin metropolialue.
Kongressi hylkäsi ensimmäisen ehdotuksen, mikä se sitten olikin – ehkä diagonaalin takia, kun township-and-range-järjestelmä oli hyvin vakiintunut, mutta se on vain spekulointini. Lähteet ovat yhtä mieltä siitä, että länsiraja ei ollut Missouri-joki ja että ehdotus ulottui pohjoiseen nykyiseen Minnesotaan, mutta sen lisäksi on eroja, jotka vaihtelevat niin paljon, että ne ovat täysin hämmentäviä. Olen nähnyt seuraavia kuvauksia:
- ”kaksi piirikuntaa Minnesotaan ja enintään DesMoinesin länsipuolelle” (1)
- ”60 mailia Missourijoen itäpuolella ja hieman pohjoiseen nykyisestä Minnesotan rajasta” (2). Riippuen siitä, mistä päin mitataan, tämä voi olla lyhyen matkan päässä länteen nykyisestä IA 148:sta tai alla mainitusta samasta linjasta.
- ”Läntisen rajan oli tarkoitus olla lähinnä Missourin läntisen rajan pohjoinen jatko (Kansasjoen suun kautta kulkeva pituuspiiri).Iowan pohjoisen rajan oli tarkoitus olla leveyspiiri, joka kulkee Minnesota- ja Blue Earth -jokien yhtymäkohdan läpi.” (3) Tämä linja merkitsi Missourin koko länsirajaa vuoteen 1837 asti, jolloin luoteiskulma lisättiin virallisesti osavaltioon, ja Iowassa se kulkee juuri ja juuri IA 4:n reitin itäpuolella Emmetsburgin ja IA 175:n välillä; IA 25 sijaitsisi täysin tämän linjan itäpuolella. Tämä linja olisi järkevä sen ajatuksen mukaisesti, että Iowa ei saisi olla Missouria kapeampi. Maantieteellinen ongelma tässä kuvauksessa on se, että kokonainen leveyspiiri ei kulje jokikohdan kautta. 44 astetta 10 minuuttia on kuitenkin huomattavan lähellä, joten se voi olla tarkoitettu linja.
- ”Kongressi esitti territorion asukkaiden hyväksyttäväksi uuden länsirajan, joka kulki pohjoisesta etelään linjalla noin 40 mailia Des Moinesista länteen. Pohjoinen raja oli linjalla, joka kulki Minnesotassa sijaitsevien Blue Earth- ja St. Peter’s -jokien yhtymäkohdassa.” (4) Tämä kuvaus näyttää kuitenkin olevan ristiriidassa itsensä kanssa: ”Jos kongressi olisi voittanut, Iowa olisi tänä päivänä idästä länteen vain vähän yli puolet nykyistä leveämpi, ja se ulottuisi 30 mailia pohjoisemmaksi Minnesotaan”. Des Moinesista (Raccoon- ja Des Moinesjoen yhtymäkohdasta) 40 mailia lounaaseen kulkeva linja olisi jossain Panoran läheisyydessä – käytännössä aivan IA 4:n yläpuolella kyseisellä alueella. Se on noin kaksi kolmasosaa, ei puolta leveämpi kuin nykyinen osavaltio, jopa Burlingtonin alueelta mitattuna.Des Moines itse on osavaltion pystysuoran keskilinjan länsipuolella. Sen lisäksi Blue Earth -joen suu on noin 42 mailia pohjoiseen nykyisestä pohjoisrajasta, ei 30 mailia, ja 44° pohjoista leveyttä on 34,5 mailia pohjoiseen.
- 94 astetta läntistä pituutta ja Minnesota- ja Blue Earth -jokien yhtymäkohdan kautta kulkeva linja. (5) Iowa Public Televisionin dokumenttielokuvaa varten laaditun yksityiskohtaisemman kartan mukaan Des Moines -joen länsi- ja itähaarat sijaitsevat juuri tämän linjan länsipuolella, nykyisen Humboldtin kaakkoispuolella. Mutta siinä on myös ongelma: sen mukaan Blue Earth -joen suu sijaitsee 94 asteen linjan itäpuolella. Todellisuudessa suu on noin 1,6 mailia tästä linjasta länteen. Kohta 43°10′ pohjoista leveyttä ja 94° läntistä pituutta on Mainin ja Broadin risteys Mankaton keskustassa – 1000-2500 metrin päässä Minnesota-joesta.
- Kolmannessa luetelmakohdassa mainittu entisen Missourin rajan jatkaminen (huolimatta siitä, että se oli lakannut olemasta Missourin länsiraja Kansas Cityn pohjoispuolella lähes kymmenen vuotta aiemmin) ja Minnesotan ja Mississippin yhtymäkohdan pohjoispuolella oleva viiva, joka voisi hyvinkin olla 45° N. (6) Nykyään tämä leveyspiiri on noin puolitoista kilometriä etelään moottoritiestä MN 36 Rosevillen esikaupungin läpi ja Minneapolisin Broadway Streetillä. Minneapolisin keskusta on noin kolme mailia tästä linjasta etelään.
Tässä kartassa on esitetty vaihtoehdot parhaan ymmärrykseni mukaan, lukuun ottamatta viimeistä vaihtoehtoa. Pohjois-eteläsuuntainen punainen viiva, joka on merkitty ”Platte Purchase -linjan jatkeeksi” ja joka on kauimpana lännessä, on ”Kansas-joen suun kautta kulkevan pituuspiirin” jatke; toinen punainen viiva on 94° läntistä pituutta. Pystysuora vaaleanpunainen viiva osoittaa keskimmäisen vaihtoehdon, ja vaakasuora vaaleanpunainen viiva osoittaa 44° pohjoista leveyttä. I.A. 4:n, U.S. 14:n ja U.S. 169:n sekä I-90:n kohdalle on merkitty osavaltioiden rajalinjojen sijainnin osoittamiseksi. Kossuthin piirikunnan itäraja ja neljän eteläisen Iowan piirikunnan muodostama viiva – aivan itäisimmän viivan molemmin puolin – on myös piirretty havainnollistamiseksi. Sattumalta (tai sitten ei) 94° läntistä pituutta on myös P- ja R-maakuntateiden välisellä rajalla tai sen läheisyydessä.
Näiden linjojen perusteella luulen, että joko Platte Purchasein jatke tai 94° läntistä pituutta olisi ollut kyseessä oleva linja. Jälkimmäisestä rajasta neuvotteleminen sen jälkeen, kun jokien todelliset reitit on löydetty, olisi kuitenkin vähintäänkin hankalaa. Kolmen valtion kulman asettaminen niin lähelle jokea, mutta ei joen varrelle, jolloin yksi osavaltio olisi suljettu pois jokirannasta, ei luultavasti olisi hyvä tilanne kaupankäynnin ja kehityksen kannalta. Siirtyminen länteen edes minuutilla 94°1′ läntiseen pituuteen ratkaisisi tämän ongelman ja antaisi ”Iowalle” pienen palan Minnesota-joen rantaviivaa, kun taas 94°3′ asettaisi Blue Earth -joen suun osavaltioon. Jos kumpikaan suunnitelma olisi toteutettu, Burlington (alkuperäinen territoriaalinen pääkaupunki) tai Iowa City (toinen territoriaalinen pääkaupunki) eivät olisi sijainneet osavaltiossa; ehkäpä olisi harkittu Prairie Rapidsin kaupunkia, joka myöhemmin muutti nimensä Waterloon.
Riippumatta siitä, mihin ehdotettu raja todellisuudessa piirrettiin, iowalaiset totesivat, että ”Hyväksytäänkö se?”, mutta kun he näkivät tämän osavaltion hahmotelman, joka oli liian kaukana selästä. Sian silmässä!” (Tämä on Minnesotan vitsi: Samoihin aikoihin, kun Iowan osavaltiota suunniteltiin, Mississippi-joen varrelle perustettiin kylä vastapäätä aluetta, josta ensimmäisen suunnitelman mukaan olisi tullut Iowa. Tämä kylä oli nimeltään Pig’s Eye, ja se tunnetaan nykyään paremmin nimellä St. Paul). Piirustuspöydälle palattiin jälleen, ja tällä kertaa 43°30′ pohjoista leveyttä pidettiin hyväksyttävänä pohjoisrajana koko matkalla Mississippiltä Big Sioux’lle. Eteläinen linja pysyi kiistanalaisena vielä muutaman vuoden ajan – katso Sullivan-linjaa koskeva sivuni.
Minnesotan historiallinen yhdistys valitettavasti erehtyy tosiasioista useammassa kuin yhdessä paikassa.
Tämä kartta on vuonna 1992 tehdyssä merkinnässä US 59/MN 60 MinnesotaWelcomeCenter -keskuksessa, joka sijaitsee noin neljä mailia osavaltiorajasta pohjoiseen. Merkin teksti kuuluu seuraavasti: ”Kun Iowa valmistautui liittymään unioniin vuonna 1844, sen perustuslakikokous äänesti uuden osavaltion pohjoisrajan asettamisesta yllä esitettyä linjaa pitkin, mukaan lukien Minnesota- ja Mississippijokien yhtymäkohta. … Iowan pohjoisraja vahvistettiin 43,30 leveysasteen kohdalle, ja kun Iowasta tuli osavaltio 4. elokuuta 1846, Minnesotan tulevan osavaltion eteläraja vahvistettiin jo ennen Minnesotan territorion järjestämistä.”
Ainut muu paikka, jossa olen nähnyt 45°:n olevan Iowan pohjoisrajan linja, on Steinin kirjassa, eikä sitä ole sielläkään nimenomaisesti merkitty sellaiseksi. Jos 45°:aa olisi harkittu, se olisi ollut hyvin varhaisessa vaiheessa, mahdollisesti vuonna 1844, kuten merkinnässä mainitaan; muutoin vain kaakkoinen Minnesota oli edes harkinnassa. Tiedän kuitenkin, että tuo osavaltion perustamispäivä on täysin väärä; Iowasta tuli osavaltio 28. joulukuuta 1846.
Lähteet:
(1) Irwin, Ann ja Reida, Bernice. HawkeyeAdventure. Lake Mills, IA: Graphic Publishing Co.Inc., 1966/1975, s. 202-3. Tämä sattui olemaan kuudennen luokan IowaHistory-kirjani.
(2) Iowa Public Television, ”IowaPathways: The Path to Statehood.” Viitattu 20. toukokuuta 2007.
(3) Wikipediaversion of ”Iowa” as posted on answers.com. Accessed May 20,2007. Kyseinen verkkosivu puolestaan siteeraa Meining, D.W. The Shaping of America: AGeographical Perspective on 500 Years of History, Volume 2: Continental America, 1800-1867. New Haven, CT: YaleUniversityPress, 1993, s. 437-8. Tätä tietoa (toukokuussa 2007) ei ole itse Wikipedian ”Iowa”-sivulla (ja jos kirjaa ei olisi siteerattu, sitä ei olisi lueteltu tässä).
(4) Sabin, Henry ja Sabin, Edwin. TheMaking of Iowa (Chapter3: The Birth of a State). Chicago, IL: A. Flanagan Co., 1900,uudelleenjulkaistu verkossa Iowa GenWeb Projectin toimesta.
(5) Iowa Public Television, ”IowaPathways: The Path to Statehood: Western Boundary Debate.” Sama sivusto kuin lähde nro 2, mutta siinä on visuaalinen apuväline: Katkelma jaksosta ”The Pathto Statehood”, The Iowa Heritage: Ohjelma nro 3, Iowa Public Television, 1978. (RealPlayer) Hämmennystä kuvaa se, että samalla sivustolla on kaksi eri rajamerkintää.
(6) Stein, Mark. Howthe States Got Their Shapes.New York, NY: HarperCollins Publishers, 2008, s. 95-100. (Steind käsittelee eteläistä rajaa käyttämättä sanoja ”hunajasota”. ”Miten niin?”