Autojemme moottori ei ole vastuussa ainoastaan pyörien pyörittämiseen tarvittavan energian tuottamisesta. Se tuottaa myös virtaa, jota tarvitaan ajoneuvojemme muiden osien käyttämiseen, jotta ajomme olisi mukavampaa, turvallisempaa ja ehdottomasti nautinnollisempaa. Mutta entä jos järjestelmä, joka yhdistää nämä komponentit moottoriin, vioittuu tai alkaa pettää?
Työntöpyörän hihnapyörä
Totesimme, että moottori on automme voimanlähde, kirjaimellisesti. Moottorissa on jakohihnoja, jotka on liitetty eri komponentteihin, kuten ilmastoinnin kompressoriin, ohjaustehostimen pumppuun, vaihtovirtageneraattoriin ja vesipumppuun. Kukin näistä komponenteista tarvitsee toimiakseen energiaa, ja niiden on otettava tämä energia moottorin tuottamasta energiasta.
Koska moottorin tuottama energia on peräisin mäntien lineaarisesta (tyypillisesti ylös- ja alaspäin suuntautuvasta) liikkeestä, se on siirrettävä kampiakselille, jotta se voidaan muuttaa pyörimisliikkeeksi. Moottoriin liitetyt käyttöhihnat liikkuvat myös, kun kampiakseli pyörii. Kun jakohihnat kulkevat, ne antavat virtaa myös erilaisille moottorin tehosta riippuvaisille komponenteille, kuten ohjaustehostimen pumpulle, vesipumpulle, ilmastointilaitteen kompressorille ja vaihtovirtageneraattorille. Ilman moottorin käyttöhihnoja ei ole mekanismia, joka välittäisi moottorin kampiakselin pyörimisliikkeen näiden komponenttien tarvitsemaksi tehoksi.
Moottorin käyttöhihnat kulkevat tiettyä reittiä hyvin tarkoin määritellyllä tavalla, jonka autonvalmistaja on suunnitellut optimoidakseen eri komponentteihin tai lisävarusteisiin siirrettävän energian. Nämä käyttöhihnat on ohjattava ja reititettävä siten, että ne eivät häiritse toisiaan eivätkä muita lähellä olevia moottoritilan komponentteja. Tämä on lisävarusteiden hihnapyörien tehtävä.
Autoissa on kahdenlaisia hihnapyöriä, joutokäyntihihna ja kiristin. Joissakin autoissa on vain yksi kummastakin tyypistä, vaikka joissakin autoissa voi olla useampi kuin yksi joutokäyntihihnapyörä. Tyhjäkäynti- ja kiristinhihnapyörät näyttävät samalta ja toimivat myös samalla tavalla. Ne poistavat usein ärsyttävän moottorin jakohihnan tärinän, joka yleensä syntyy, jos jakohihnajärjestelmässä on liikaa löysää. Erona näiden kahden välillä on se, että tyhjäkäyntihihnapyörä on kiinnitetty kiinteään rakenteeseen, kun taas kiristinhihnapyörä on yhdistetty säädettävään laitteeseen.
Kohtaisesti tyhjäkäyntihihnapyörä tarjoaa auton moottorin hihnavetojärjestelmälle tasaisesti ja tehokkaasti pyörivän pisteen, jonka ympärillä moottorin hihnaveto pääsee liikkumaan ja kiertämään silmukkaa, mikä ehkäisee tarpeettoman löysyyden. Tämä auttaa myös lisäämään hihnan kireyttä, jolloin moottori pystyy luovuttamaan tehoa eri lisävarusteille tehokkaammin. Irrotushihnapyörä toimii myös litteän hihnakäytön liukumisen estämiseksi. Kuten nimestä käy ilmi, litteä hihna on hihna, jossa on suhteellisen tasainen pinta koko hihnan pituudelta. Hihnapyörä estää tätä hihnaa liukumasta koskaan pois paikaltaan. Tyhjäkäyntihihnapyörässä voi olla sileä ulkoseinämä, mutta reunoilla on tyypillisesti pidikkeet, kun taas joissakin voi olla keskellä ura, joka pitää käyttöhihnan paikallaan.
Seuraava viesti: Tiedämme, että tyhjäkäyntihihnapyörä pyörii omalla akselillaan liikuttaen moottorin jakohihnaa sen reittiä pitkin. Näin ollen huono tai vikaantunut tyhjäkäyntihihnapyörä voi aiheuttaa seuraavia oireita.
Vinkuminen
Miten moni meistä aina tarkastaa moottorin jakohihnajärjestelmän joka kerta, kun vieritämme automme ulos autotallista? Todennäköisesti hyvin harva. Vaikka tarkistammekin jarrunestetasot, vaihteistonestetasot ja jäähdyttimen nestetasot, hyvin harva meistä tarkastaa käyttöhihnojen eheyden, saati sitten hihnapyörän. Ainoa kerta, kun saamme hälytyksen huonosta tai jopa vikaantuneesta joutokäyntihihnapyörästä, on se, kun käynnistämme moottorin ja konepellin alta kuuluu korviahuumaava vinkuminen. Vinkuminen on yksi ensimmäisistä merkeistä, jotka hälyttävät meidät ongelmasta, vaikka ongelma on saattanut olla olemassa jo paljon aikaisemmin.
Muistetaan, mitä sanoimme tyhjäkäyntipyörän hihnapyörästä, joka varmistaa käyttöhihnan oikean reitin, niin vinkuva ääni on lähes aina merkki siitä, että tyhjäkäyntipyörän laakerit ovat todella huonossa kunnossa. Laakerit mahdollistavat tyhjäkäyntihihnapyörän tasaisemman pyörimisen sen alustalla tai pultilla melko samalla tavalla kuin pyörän laakerit mahdollistavat pyörän pyörimisen vapaasti, kitkattomasti ja hiljaisesti. Tämän sanottuasi on myös mahdollista, että kuuluu muita ääniä, kuten kolinaa ja kolinaa.
Ei pelkästään tyhjäkäyntipyörän laakerit ole vikana, jos kuulet vinkuvia ääniä konepellin alta. On myös mahdollista, että hihnapyörän pinta on jo kulunut. Koska pinta ei ole enää sileä, se voi myös tuottaa ääntä. Hihnapyörä voi myös takertua tai jäätyä. Ja koska jakohihna teknisesti edelleen liikkuu, se hankaa liikkumatonta hihnapyörää vasten. Tämä hankaus synnyttää vinkumisen.
Näkyvä kuluminen
Niille, jotka tarkastavat uskonnollisesti kaiken ajoneuvoissaan ennen kuin nousevat kuljettajan istuimelle ja käynnistävät moottorin joka kerta, itse tyhjäkäyntihihnapyörän näkyvän kulumisen pitäisi jo auttaa eristämään ongelma. Mutta siinä on yksi juju. Sinun on tiedettävä, missä joutokäyntipyörän hihnapyörä sijaitsee ja miltä se näytti uutena. Tämä auttaa sinua tekemään johtopäätöksen, että itse hihnapyörässä on jo merkittävää kulumista.
Mitä etsitään, ovat naarmuja, naarmuja tai muita kulumisen merkkejä erityisesti hihnapyörän pinnalla. Tämä on täysin odotettavissa, koska hihnapyörä on jatkuvassa kosketuksessa jakohihnan kanssa. Ajan myötä kosketuspinnat kuluvat. On kuitenkin todennäköistä, että myös itse hihna on kulunut. Kun tarkastat hihnapyörän, varmista siis, että tarkastat myös jakohihnan kulumisen merkkien varalta.
Jäätynyt hihnapyörä
Mainitsimme, että hihnapyörä pyörii akselillaan kuulalaakereiden avulla. Jos näissä laakereissa on jotain vikaa, on mahdollista, että hihnapyörä ei enää pyöri pultillaan. Tätä kutsutaan jäätyneeksi hihnapyöräksi. Se jää jumiin. Se ei pyöri. Tai se saattaa edelleen pyöriä, mutta ei enää yhtä sulavasti kuin ennen.
Mutta jotta saat selville, onko tyhjäkäyntihihnapyörä jäätynyt tai onko hihnapyörä vaikeasti pyörivä, sinun on liu’utettava tai irrotettava moottorin jakohihna tyhjäkäyntihihnapyörästä. Noudata varovaisuutta, kun irrotat käyttöhihnan tyhjäkäyntihihnapyörältä. Varmista, että moottori ei ole käynnissä. Irrota auton avain virtalukosta varmuuden vuoksi. Kun olet tehnyt tämän, pyöritä hihnapyörää käsin. Ihannetapauksessa sen pitäisi pyöriä vapaasti. Jos näin ei ole tai jos huomaat, että sitä on melko vaikea pyörittää akselillaan, sinun on vaihdettava tyhjäkäyntihihnapyörä.
Hihnan liikerata
Sanoimme, että tyhjäkäyntihihnapyörän pitäisi pystyä kuljettamaan moottorin käyttöhihna oikeaan silmukkaan. Siksi jos katsot moottorin hihnaa moottorin käydessä tyhjäkäynnillä, sen pitäisi liikkua tasaisesti järjestelmää pitkin. Jos huomaat, että se jotenkin heiluu tai liikkuu puolelta toiselle, sinulla on todella huono tyhjäkäyntihihnapyörä. Sinun on todella hankittava uusi.
Tämä tapahtuu tyypillisesti, jos tyhjäkäyntihihnapyörän laitteistossa on jo huomattavia vaurioita. Tämä voi johtaa melko löysään hihnapyörään, joka ei pysty pitämään vetohihnajärjestelmän kireyttä yllä niin, että veto ei löysty. Tämä voi myös työntää käyttöhihnan irti tyhjäkäyntihihnapyörästä, mikä johtaa hihnan siirtymiseen. On myös mahdollista, että joutokäyntipyörän hihnapyörän keskimmäinen ura on kasvanut leveämmäksi. Tämä voi myös horjuttaa hihnan liikettä. Olipa asia mikä tahansa, se on korjattava.
Vahingoittunut hihnapyörän kiinnike
Joskus sinulla saattaa olla täysin hyvä tyhjäkäyntihihnapyörä täysin toimivine laakereineen ja laitteistoineen. Valitettavasti kiinnike, johon hihnapyörä on kiinnitetty, on saattanut irrota tai vääntyä. Tämä kiinnike on kiinnitetty pultilla moottoriin. Tärinä voi löystyttää pultin ajan mittaan, varsinkin jos sitä kiristettiin korjausten yhteydessä. Koska joutokäyntihihnapyörä tukeutuu vakaaseen alustaan auttaakseen toiminnassaan, löysä tai vääntynyt hihnapyörän kiinnityskannatin voi myös aiheuttaa ongelmia.
Koska joutokäyntihihnapyörä ei ole enää vakaa tai kiinnitetty kiinnityskorvakkeeseensa, se heiluu ja voi pakottaa jakohihnan pois joutokäyntihihnapyörän reitiltä. Tämä voi myös johtaa hihnapyöräjärjestelmän nopeampaan kulumiseen. Hyvä uutinen on, että tyhjäkäyntihihnapyörän kiinnikkeen vaihtaminen on helppoa.
Tyhjäkäyntihihnapyörä on tärkeä osa minkä tahansa auton jakohihnajärjestelmää. Ilman sitä et ehkä pysty edes käynnistämään autoasi, käyttämään ilmastointilaitetta ja jopa ohjaamaan ajoneuvoa. Tyhjäkäyntihihnapyörän vikaantumisen tai huonoksi menneen hihnapyörän oireiden tunteminen on ratkaisevan tärkeää tämän komponentin eheyden säilyttämiseksi.