Mene ulos autoosi ja akku on kuollut yön yli, tämä voi olla vähintäänkin turhauttavaa, varsinkin kun olet myöhässä töihin tai sait lapset valmiina kouluun ja valmis lähtemään. Kun akku menettää latauksensa aamulla, sähköjärjestelmässä voi olla jännitevuoto, jota kutsutaan loisvedoksi. Olen luonut tämän oppaan, joka näyttää sinulle helppoja korjauksia ja eteenpäin monimutkaisempiin sähköongelmiin. Tässä on muutamia asioita, jotka voivat aiheuttaa tämän ongelman, jota käsittelen tarkemmin seuraavassa oppaassa.
Yleisimmät sähköisen vedon ongelmat:
- Penkkikytkin jumissa
- Hansikaslokeron valo päällä
- Takaluukun valo päällä
- Kuppivalo päällä
- CD jumissa soittimessa
- ABS-rele jumissa
- Sivupeilin kytkin jumissa
- Alternaattori. sisäinen oikosulku
- BCM tai GEM oikosulussa
- Hälytysmoduuli oikosulussa
- Ovenlukon kytkin jumissa
- Sytytin jumissa
- Vanity peili jumissa
Skenaariot, joita käsitellään:
- Akkuni on yli kolme vuotta vanha
- Autossani on rikin tai mädän kananmunan haju ja se on kuollut
- Ajan autoa akun varoitusvalo palaa
- Asensin juuri uuden akun ja se on menettänyt sen lataus
- Haistan jotain palavaa ja nyt moottori ei käynnisty
Nyt kun sinulla on käsitys siitä, mikä voi olla vikana, käydään yksityiskohtaisesti läpi, miten nämä ongelmat tarkistetaan ja miten ne korjataan, Aloitetaan.
Vaihe 1
Autosi akku on suunniteltu varastoimaan sähkövirtaa, jota käytetään moottorin käynnistämiseen, kun avain käännetään kampiakselin asentoon. Jos akun varauksen varoitusvalo ei syttynyt, kun viimeksi ajoit autolla, vaihtovirtageneraattori toimii oikein. Jos huomasit varoitusvalon syttyvän, akun varaustaso on todennäköisesti alhaalla, mikä ei ole akun vika. Rikin tai mädän kananmunan kaltainen haju syntyy, kun akku on sisäisesti oikosulussa joko iän tai generaattorin ylilataaman akun takia. Kummassakin tapauksessa akku on vaihdettava ja generaattorin lähtöjännite tarkistettava.Lisätietoja
Kun akku alkaa vanheta, kolme vuotta tai enemmän, se menettää kykyä pitää lataus yön yli, mikä on ensimmäinen merkki siitä, että akku on valmis vaihdettavaksi.Lisätietoja
Vaihe 2
Jos tiedät, että akku on kunnossa, koska se on hiljattain vaihdettu, ja se on kuollut aamuisin, ongelman aiheuttaa sähköinen veto. On olemassa useita ”jännitteisiä” sähköpiirejä, jotka ohittavat sytytysvirtakytkimen, joka voi ottaa sähköä, kun avain on pois päältä -asennossa. Aloitetaan suosituimmista ja suunnataan sitten hämärämpiin ongelmiin.
Tarkista sähköiset istuimen ohjauskytkimet, tämä kytkin voi tulla tahmeaksi tai heikoksi, jolloin kytkin pysyy kytkettynä pakottaen istuimen moottorin ottamaan virtaa akusta.
Tarkistaaksesi tämän tilan tarkkaile istuimen ohjauskytkimen toimintaa, jos se ei palaudu neutraaliasentoonsa tai juuttuu yhteen asentoon vaihda kytkin uuteen osaan, jonka saat Amazonista tai jälleenmyyjältä. lisätietoja
Tarkista hansikaslokeron valo, useimmissa tapauksissa tätä valoa ohjataan pienellä nastakytkimellä laatikon ovenkehyksen sisällä. Jos tässä kytkimessä on toimintahäiriö tai se on väärässä asennossa, valo voi jäädä palamaan tyhjentäen akkua. Tätä voi joskus olla vaikea nähdä kirkkaassa päivänvalossa, ja se on parasta tarkistaa ilta-aikaan, etsi valoa yksikön sisältä laatikon luukussa ja sen ympärillä olevista pienistä halkeamista. Jos valo palaa, avaa ja tarkasta valokatkaisin ja vaihda se tarvittaessa tai tee pieniä säätöjä, jotta se toimisi oikein ja sammuttaisi valon.
Tarkista savukkeensytyttimet sekä etu- että takamatkustajatiloissa. Tarkista, onko itse sytytin juuttunut alaspäin, mihin yleensä liittyy melkoinen kuumuus ja polttava haju, vedä sytytintä ylöspäin sähköjen vetämisen lopettamiseksi. Tässä tapauksessa sytytin on mennyt rikki ja se on vaihdettava.
Kun sytytysavain sammutetaan, myös radio sammuu, tämä ei päde CD-soittimeen ja vaihtimeen. Jos CD-levy juuttuu lataus- tai poistoasentoon, se jatkaa soittimen sisällä olevan pienen moottorin toimintaa tyhjentäen samalla sähköjärjestelmää.
Avaimen ollessa pois päältä ja hyvin hiljaa kuuntele tarkkaan soitinta, jos kuulet moottorin käyvän, CD-levy on jumissa. Yritä liikuttaa CD-levyä joko sisään tai ulos pienellä pinsetillä tai litteäteräisellä ruuvimeisselillä.
Jos et saa CD-levyä esiin, vedä radion sulake irti, kunnes voit vaihtaa laitteen tai korjauttaa sen, tämä pysäyttää akun vedon.
Oven lukon kytkin on jatkuvasti kuuma tai jännitteinen sähkövirran kanssa. Joskus ohjauskytkin likaantuu liasta tai soodasta, mikä saa kytkimen juuttumaan lukitus- tai lukituksen avausasentoon. Tämä pakottaa oven lukon toimilaitteen pysymään päällä, mikä vetää akun tyhjäksi. Tarkista, että lukituskytkin palaa neutraaliasentoonsa. Jos kytkin on rikki tai pysyvästi jumissa, se on vaihdettava.
Sivupeilikytkin saa edelleen virtaa, kun sytytysvirta on sammutettu. Tämä kytkin, kuten muutkin kytkimet, voi jumiutua liasta ja soodasta, mikä voi pitää kytkimen päällä pakottaen moottorin ottamaan virtaa. Tarkista kytkimen toiminta varmistaaksesi, että se palaa neutraaliasentoonsa. Jos tämä kytkin on rikki tai jumissa, se on vaihdettava.
Matkustajan tai kuljettajan puoleisessa aurinkovisiirissä sijaitsevassa turhuuspeilissä on useimmissa tapauksissa valo, joka voi jäädä päälle. Tämän ongelman tarkistamiseksi siirrä visiiriä hieman alaspäin ja havaitse valo, joka loistaa, vaikka visiiri on yläasennossa. Jos näin on, vedä visiiri alaspäin ja tarkasta pieni tappikytkin ja korjaa tai vaihda se tarvittaessa.
Ass-järjestelmä pysyy jännitteisenä, kun sytytysavain on pois päältä useimmissa ajoneuvoissa. Tässä järjestelmässä on ohjausrele, joka on integroitu moduuliin tai sulaketauluun. Jos avaimen ollessa pois päältä kuulet jotain juoksevan konepellin tai ajoneuvon rungon alla, se on todennäköisesti tämä yksikkö. Etsi ABS-järjestelmän sulake ja irrota se sulakepaneelista, kunnes voit vaihtaa moduulin uuteen osaan.Lue lisää
Auton BCM voi ohjata tai olla ohjaamatta takakontin valoa ajoneuvon vuodesta ja valmistajasta riippuen. Löytämäni tiedot tästä ovat vähintäänkin epämääräisiä. Hyvä uutinen on, että on erittäin yksinkertaista tarkistaa, aiheuttaako kuorma-auton valo sähkönkulutusongelman, vaikka se on parasta tarkistaa ilta-aikaan, jolloin valon tarkkailu on paljon helpompaa. Pop takakontti auki tarkkailla valoa, sitten hitaasti sulkea kansi samalla tarkkaillen valoa läpi pienen aukon lähellä takaluukun takaosassa, valo pitäisi sammua. Jos valo jää palamaan, vaihda tai säädä tappiohjauskytkin tai takaluukun salpa.
Vaihe 3
Tämä osio on varattu epämääräisempiä ja harvinaisempia ongelmia varten, lue alta:
Vaihtovirtageneraattoria käytetään akun lataamiseen moottorin käydessä. Kun tämä yksikkö oikosulkeutuu, se voi aiheuttaa vetoa järjestelmään, tämän ongelman tarkistamiseksi odota, kunnes moottori on kylmä, etsi seuraavaksi vaihtovirtageneraattori ja tunnustele sitä kädelläsi tarkistaaksesi, onko se lämmin, jos vaihtovirtageneraattori on lämmin ja siinä on mahdollinen polttava haju, kyseessä on sisäinen oikosulku ja vaihtovirtageneraattori on vaihdettava.
Tietokoneen BCM-, hälytys- ja GEM-moduulit voivat sisäisesti sulkeutua oikosulkuun, mikä voi aiheuttaa sen, että auton eri sähköjärjestelmät pysyvät ”jännitteisinä”, mikä aiheuttaa sähköä. Tämä ongelma voidaan tarkistaa paikantamalla järjestelmien sulakkeet ja poistamalla ne tai poistamalla ohjaimet kokonaan. Jos ajoneuvo käynnistyy seuraavana aamuna, olet löytänyt ongelman.
Jos akun tyhjenemisen syytä ei löydy, on suoritettava sähköjärjestelmän manuaalinen vedon tarkastus. Kun virta-avain on pois päältä -asennossa ja ovet kiinni (kuljettajan puoleinen ikkuna alhaalla), odota 15 minuuttia ja irrota sitten akkukaapeli miinuspuolelta. (Huomautus: 15 minuutin odotusaika antaa tietokoneiden siirtyä ”lepotilaan”, joka sammuttaa useimmat sähköjärjestelmät).
Kiinnitä testivalo akkukaapelin miinusosan kaapelin pään ja akun miinusosan liittimen väliin, testivalon pitäisi syttyä himmeästi tai ei ollenkaan. Jos testivalo palaa kirkkaasti, järjestelmässä on voimakas sähköinen veto. Kun testivalo sammuu, kyseinen virtapiiri on paikallistettu. Tunnista kaikki lisävarusteet tietyssä piirissä käyttämällä kytkentäkaaviota.
Vaihe 4
Nämä seuraavat ongelmat koskevat vain vanhempia ajoneuvoja, jotka on useimmissa tapauksissa rakennettu ennen vuotta 2000.
Jos ajovalot jätetään päälle yöksi, akku on tyhjä, tarkista ajovalojen ohjauskytkin. Jos kytkin on päällä-asennossa, sammuta kytkin, käynnistä tai lataa akku. Akun pitäisi saada varaustilansa takaisin noin 15 minuutin ajon jälkeen.
Kun kaikki ovet on suljettu, tarkista sisä- ja kupuvalot, näiden valojen pitäisi sammua lyhyen ajan kuluttua. Jos valot jäävät palamaan yli kohtuullisen ajan, tarkista ajovalokytkimen yhteydessä tai kehyksessä sijaitseva sisävalojen ohituskytkin, joka säätelee myös kojelaudan valojen kirkkautta. Sinun pitäisi tuntea pieni kolahdus, kun pyörität peukalopyörää, joka ilmoittaa, kun kytkin on aktivoitu tai deaktivoitu.
Kaikissa ovissa, mukaan lukien takahississä tai luukussa, on tappikytkin tai itse salvassa sijaitseva sisäinen kytkin, joka havaitsee, kun ovi on auki. Kun nämä kytkimet vikaantuvat tai säätyvät väärin, sisävalot jäävät palamaan.
Joissain maastureissa ja kuorma-autoissa on konepellin alla oleva valo, jota ohjataan elohopeakytkimellä, joka tunnistaa konepellin tason. Katso yöllä ajoneuvon alle tarkistaaksesi, onko valoa moottoritilan lähellä, tämän ongelman korjaamiseksi vaihda valoyhdistelmä.
Vaihe 5
Jos et löydä syytä akun tyhjenemiseen, on suoritettava sähköjärjestelmän manuaalinen vetotarkastus. Kun virta-avain on pois päältä -asennossa ja ovet kiinni (kuljettajan puoleinen ikkuna alhaalla), irrota akkukaapeli miinuspuolelta. Ota sitten jännitemittari ja aseta se tasavirta-ampeeriasteikolle. Kiinnitä punainen johto akun miinusnapaan. Ota musta johto ja kiinnitä se akkukaapeliin. Käytä pientä hyppyjohtoa jännitemittarin rinnalla ja odota 15 minuuttia, jotta moduulit voivat mennä lepotilaan. Poista sitten pieni hyppyjohto ja jätä vain jännitemittari. Katso sitten lukemaa, sen pitäisi olla noin 50-75 milliampeeria. Tätä pidetään normaalina virrankulutuksena, jotta moduulien varajärjestelmät pysyvät ladattuina.
Jos virrankulutus on tätä suurempi, aloita sulakkeiden poistaminen yksi kerrallaan, kunnes virrankulutus laskee normaalille tasolle. Kun olet löytänyt sulakkeen, sinun on etsittävä virtakiistan kytkentäkaavio, josta selviää, mitkä komponentit ovat kyseisen sulakkeen varassa. Asenna sulake ja siirry jokaiselle komponentille kyseisessä piirissä ja irrota komponentit yksi kerrallaan, kunnes veto laskee normaalialueelle. Tässä vaiheessa olet löytänyt vedon. Vaihda komponentti ja tarkista veto uudelleen varmistaaksesi korjauksesi.
Katso video!
Kysymyksiä?
Sertifioitujen mekaanikkojen tiimimme on valmis vastaamaan kysymyksiisi ilmaiseksi.