How To Drive Manual Smoothly: A Complete Guide – 1CarLifestyle How To Drive Manual Smoothly:

Voi olla mitä tahansa syitä, miksi haluat (tai tarvitset) oppia ajamaan autoa, jossa on manuaalivaihteisto, mutta markkinoilla, joilla yli 85 %:ssa liikenteessä olevista ajoneuvoista on automaattivaihteisto, manuaalivaihteisto voi olla harvinaisuus.

Sanotaan kuitenkin, että löydät sen klassisen muskeliauton, jota olet halunnut jo vuosia, mutta kun löydät sen, siinä on manuaalivaihteisto. Sanotaan myös, että sinulla on rahaa ostaa se paikan päällä; aiotko jättää tilaisuuden käyttämättä vain siksi, ettet osaa ajaa sillä? Meidän mielestämme sinun ei kannata jättää tilaisuutta käyttämättä, ja siksi olemme tuottaneet tämän opetusohjelman siitä, kuinka ajaa autoa, jossa on käsivaihteisto.

Käsivaihteisto ei ehkä sovi kaikille, mutta mielestämme jokaisen pitäisi kokeilla sitä ainakin kerran, joten jos sinulla on ajoneuvo ja aikaa, noudata yksinkertaisesti tämän helpon, askel askeleelta etenevän opetusohjelman ohjeita siitä, kuinka opit ajamaan käsivaihteista autoa yhtä sujuvasti kuin automaattivaihteistoa. Jos tarvitset käytännön demonstraation tässä ohjeessa esille otetuista asioista, katso tämä video.

Vaihe 1 – Etsi rauhallinen alue

Jos et ole koskaan aiemmin ajanut manuaalivaihteista ajoneuvoa, suosittelemme lämpimästi etsimään rauhallisen alueen, jossa voit harjoitella ajoneuvon hallinnan perusperiaatteita. Yritä löytää tyhjä parkkipaikka, esimerkiksi ostoskeskuksen, koulun tai urheilukentän alueelta. Palkkaa myös kokenut kuljettaja opastamaan sinua perusasioissa.

VAROITUS: ÄLÄ yritä opetella ajamaan manuaalivaihteisella autolla siellä, missä on muuta liikennettä, sillä harjoitteluun voi helposti uppoutua niin paljon, että saatat menettää huomiosi muusta liikenteestä ja aiheuttaa onnettomuuden.

Vaihe 2 – Tutustu hallintalaitteisiin

Kun olet löytänyt sopivan harjoittelupaikan ja ohjaaja on käytettävissäsi, käytä muutama minuutti tutustuaksesi käsiajoneuvon hallintalaitteisiin. Jarrupolkimen vasemmalla puolella oleva poljin on kytkinpoljin, joka sinun on opittava sovittamaan yhteen kaasupolkimen kanssa sujuvaa liikkeellelähtöä ja vaihteenvaihtoa varten.

Voit kuitenkin ennen moottorin käynnistämistä käyttää hieman aikaa vaihteenvalitsimen liikkeiden opetteluun. Vaikka vaihteenvalintakuvio on useimmissa manuaaleissa sama, peruutusvaihteen valinnassa saattaa olla eroja. Tutustu vaihteenvalitsimen tuntumaan ja liikkeisiin, jotta voit olla varma, että tiedät tarkalleen, missä kukin vaihde sijaitsee valintakuviossa. Alla oleva kuva havainnollistaa tyypillistä 5-vaihteisen manuaalivaihteiston valintakuviota.

Vaakasuora viiva kuvaa neutraaliasentoa, jossa ei ole valittuna mitään vaihdetta. Tässä asennossa moottori voi pyöriä vapaasti, koska moottorin ja vetävien pyörien välillä ei ole mekaanista yhteyttä. Huomaa kuitenkin, että käsijarru on kytkettävä aina, kun vaihteenvalitsin on vapaa-asennossa, jotta ajoneuvo ei pääse vierimään eteen- tai taaksepäin pinnoilla, jotka eivät ole tasaisia, ja erityisesti aina, kun ajoneuvo on vartioimatta.

Huomautus: Vaikka peruutusvaihteen valitseminen ei yleensä ole mahdollista ajoneuvossa, joka liikkuu eteenpäin, ilman, että sitä tietoisesti pakotetaan peruutusvaihteeseen, on mahdollista aiheuttaa vakavia vaurioita käsivalintaiselle vaihteistolle pakottamalla se mille tahansa eteenpäin menevälle vaihteelle ilman, että kytkintä on irrotettu kokonaan. Mahdollinen raastava ääni johtuu siitä, että vaihteet eivät ole täysin kietoutuneet toisiinsa, ja jatkuva raastaminen voi aiheuttaa vaihteen hampaiden irtoamisen.

Vaihe 3 – Tutustu kytkimeen

Varmistu ennen harjoittelun aloittamista siitä, ettei lähelläsi ole esteitä. Viimeinen asia, jonka haluat, on törmätä puuhun ensimmäisellä yritykselläsi, joten varmista, että sinulla on vähintään parisataa metriä vapaata tilaa joka puolelta.

Tässä vaiheessa sinun pitäisi olla valmis aloittamaan ajamisen, joten varmista, että käsijarru on kytketty, ennen kuin käynnistät moottorin. Tarkista seuraavaksi, että vaihteenvalitsin on vapaa-asennossa, ja käynnistä moottori. Paina nyt kytkinpoljin kokonaan alas, siirrä vaihteenvalitsin ykkösvaihteen asentoon ja vapauta käsijarru.

Päästäkää kytkin hitaasti irti

Sinun on tässä vaiheessa selvitettävä, missä vaiheessa kytkinpolkimen liikerataa kytkin alkaa kytkeytyä, joten päästäkää kytkinpoljin hitaasti irti. Mitään ei tapahdu parin ensimmäisen sentin matkalla, mutta noin puolivälin kohdalla kytkin alkaa kytkeytyä ja ajoneuvo alkaa liikkua.

Heti kun tämä tapahtuu, paina kytkinpoljin uudelleen ja käytä jarrupoljinta ajoneuvon pysäyttämiseen. Toista tämä prosessi muutaman kerran, kunnes olet varma siitä, missä vaiheessa ajoneuvo lähtee liikkeelle.

Harjoittele lentoonlähtöä

Seuraavaksi sinun on osattava lähteä liikkeelle sujuvasti. Tämä vaatii jonkin verran harjoittelua, koska sinun on koordinoitava kaasupolkimen ja kytkinpolkimen liikettä. Jos et käytä tarpeeksi voimaa kytkimen kytkeytyessäsi, moottori sammuu, ja jos käytät liikaa voimaa, voit saada aikaan väkivaltaisen, nykivän nousun, joka voi vaurioittaa ajoneuvoa.

Ajoneuvon ollessa ykkösvaihteella aseta siis oikea jalkasi kaasupolkimelle ja paina juuri sen verran, että moottorin kierrosnopeus nousee noin 1 000 kierrokseen. Päästä kytkin hitaasti irti, kunnes ajoneuvo lähtee liikkeelle, mutta varaudu antamaan lisää kaasua, kun kytkin ottaa ajoneuvon painon vastaan ja se alkaa liikkua eteenpäin.

VINKKI: Moottori saattaa sammua ensimmäisellä yritykselläsi, mutta vastusta kiusausta käyttää enemmän voimaa. Pidä moottorin kierrosluku noin 1000 RPM:ssä ja yritä uudelleen, kunnes saat ajoneuvon liikkumaan eteenpäin ilman, että se pysähtyy tai paisuu rajusti eteenpäin. Liian suuri teho tässä vaiheessa voi vaurioittaa kytkintä, tai voit menettää hallinnan ja törmätä esteeseen.

Huomautus: Käytä jarrupoljinta ajoneuvon pysäyttämiseksi jokaisen yrityksen jälkeen, mutta muista painaa kytkinpoljin pohjaan ennen jarrujen käyttämistä. Jos et irrota kytkintä, moottori pysähtyy joka kerta jarruttaessasi, mikä voi vaurioittaa voimansiirtoa.

Vaihe 4 – Opi vaihtamaan vaihteita

Varaudu käyttämään pari tuntia oppiaksesi sujuvan nousun. Seuraava vaihe on oppia vaihtamaan ykkösvaihteelta kakkosvaihteelle, joten varmista, että ympärilläsi on runsaasti vapaata tilaa, koska liikut nyt hieman nopeammin, mikä tarkoittaa, että tarvitset enemmän tilaa pysähtyäksesi turvallisesti.

Vaihteen vaihtaminen on hieman monimutkaisempaa kuin sujuvasti liikkeelle lähteminen, koska sinun on säilytettävä ajoneuvon etenemisliike ja kiihdytettävä samalla tasaisesti. Jos siis olet varma, että osaat lähteä liikkeelle sujuvasti, sinun on nyt opittava koordinoimaan kytkimen, kaasun ja vaihteenvalitsimen toimintaa sujuvasti, lähes saumattomasti.

Vaihteen vaihtamiseen liittyy tietty tapahtumasarja, joten aloitetaan alusta. Lähdetään liikkeelle moottorin kierrosluvun ollessa noin 1000 kierrosta minuutissa, mutta ei anneta moottorin kierrosluvun nousta yli 1 200 kierrosta minuutissa. Heti kun liikut tasaisesti, päästä kaasu pois, paina kytkin pohjaan ja siirrä vaihteenvalitsin suoraan alaspäin toiselle vaihteelle.

Huomautus: Tässä kohtaa tulee hankalaa; jos päästät kytkimen yhtäkkiä irti tässä vaiheessa, koet äkillisen hidastumisen, jos et käytä voimaa samaan aikaan. Liian suuri teho voi kuitenkin aiheuttaa kytkimen luistamisen, jos se ei ole täysin kytkettynä, mutta mikä tärkeämpää, liian suuri teho voi aiheuttaa liian nopean kiihdytyksen, jolloin voit menettää hallinnan.

Siten sinun on päästettävä kytkin ulos tasaisesti, mutta hitaasti, kunnes tunnet, että se alkaa kytkeytyä. Samalla hetkellä sinun on annettava voimaa, koska pienempi välityssuhde vaatii enemmän voimaa ajoneuvon eteenpäin kiihtyvyyden ylläpitämiseksi. Automaattivaihteistossa tämä tapahtuu automaattisesti, mutta manuaalivaihteistossa sinun on koordinoitava eri ohjaustoimenpiteet saumattoman kiihtyvyyden aikaansaamiseksi.

VINKKI: Älä yritä tehdä tätä oikein ensimmäisellä kerralla. Kaikilla kuljettajilla, jotka opettelevat ajamaan manuaaliajoneuvoja, on jonkin verran vaikeuksia saada kytkin- ja kaasupolkimen välinen koordinaatio kuntoon, ja jotkut eivät koskaan onnistu. Tasainen kiihdytys onnistuu vain pitkän harjoittelun avulla, joten käytä niin paljon aikaa kuin tarvitaan, jotta saat siirtymisen ensimmäisen ja toisen vaihteen välillä tehtyä mahdollisimman sujuvasti. Ole kuitenkin tietoinen siitä, että se voi viedä monta yritystä ja useita tunteja, mutta jatka harjoittelua, kunnes se onnistuu.

VAROITUS: Jos kiihdytät kakkosvaihteella, älä anna moottorin kierrosluvun nousta yli noin 1 500 kierrosta minuutissa. Jos teet niin, saatat huomata ajavasi liian kovaa ahtaalla alueella, jossa se ei ehkä ole turvallista.

Vaihe 5 – Opettele vaihtamaan korkeammille vaihteille

Kun olet oppinut vaihtamaan vaihteita, sinun on opeteltava käyttämään korkeampia vaihteita, mutta parkkipaikka voi olla liian ahdas tähän, koska ajat paljon suuremmilla nopeuksilla.

Huomautus: Joillakin lainkäyttöalueilla on laitonta ajaa manuaalivaihteella yleisillä teillä, jos sinulla on automaattivaihteen ajokortti, ja päinvastoin. Joten ennen kuin jatkat seuraavalle tasolle, tarkista viranomaisilta, onko manuaalivaihteisella ajoneuvolla ajamisen opetteleminen laillista.

Sinun on kuitenkin opittava käyttämään ajoneuvosi korkeampia vaihteita, joten saatat joutua etsimään hiljaisen tieosuuden. Riippumatta siitä, kuinka hiljainen se on, etsi kuitenkin tienpätkä, jossa ei ole teräviä mutkia, sokeita nousuja tai stop-merkkejä ja liikennevaloja. Sinun on keskityttävä siihen, että opit hallitsemaan ajoneuvoasi, eikä sinulla ole varaa häiriötekijöihin.

Olettaen siis, että olet löytänyt sopivan tienpätkän ja käyttänyt opettajan apua, sinun on harjoiteltava vaihteiden vaihtamista suuremmilla nopeuksilla. Varsinainen vaihteiden vaihtaminen eri välityssuhteiden välillä on pitkälti sama prosessi kuin ykkös- ja kakkosvaihteen välillä vaihtaminen, mutta sillä erotuksella, että vaihdot tehdään suuremmilla nopeuksilla, mikä edellyttää suurempaa koordinaatiota polkimien ja vaihteenvalitsimen välillä.

VAROITUS: On tärkeää, ettet ylitä nopeuksia, jotka ovat n. 30-40 km/h, manuaalivaihteisella autolla ajamisen opettelemisen tämän vaiheen aikana. Käsikäyttöisen ajoneuvon pysäyttäminen turvallisesti nopeudella vaatii erilaisen lähestymistavan kuin automaattivaihteisen ajoneuvon pysäyttäminen, joten älä aja ajoneuvoa nopeuksilla, jotka saavat sinut tuntemaan olosi epämukavaksi tai turvattomaksi.

Jos olet jo kokenut kuljettaja, sinun ei tarvitse huolehtia suunnan hallinnan säilyttämisestä. Kokemattomilla kuljettajilla on kuitenkin tapana katsoa, mitä he tekevät opetellessaan vaihtamaan vaihteita, sen sijaan, että he katsoisivat, mihin he ovat menossa. Ajotaidoistasi riippumatta saatat kuitenkin aluksi kokea mahdottomaksi koordinoida kytkin- ja kaasupolkimia niin, että ajoneuvo kiihtyy tasaisesti, mutta älä huolehdi tästä liikaa tässä vaiheessa.

VINKKI: Suurin salaisuus manuaalivaihteen ajamisessa on se, ettei ajattele prosessia liikaa. Sitä paitsi suuri osa siitä, kuinka sulavasti ajat, liittyy ajoneuvon tehoon. Jos esimerkiksi opettelet ajamaan klassista muskeliautoa, jossa on voimakas V8-moottori, voit vaihtaa vaihteita aina kolmannelle tai jopa neljännelle vaihteelle asti moottorin käydessä tyhjäkäynnillä.

Tällaisessa ajoneuvossa sinun ei tarvitse koordinoida kaasupoljinta yhtä hienovaraisesti kuin pienessä, kompaktissa autossa, joka vaatii suuria kaasun avauksia ja siten korkeita moottorin kierroslukuja, jotta voit ajaa sujuvasti korkeammilla vaihteilla.

Vaihe 6 – Opettele pysäyttämään ajoneuvo turvallisesti

Käsikäyttöisen ajoneuvon turvallisen pysäyttämisen opetteleminen on aivan yhtä tärkeää kuin vaihteiden vaihtamisen opetteleminen sujuvasti. Automaattivaihteistossa moottorin ja vetävien pyörien välillä ei ole mekaanista yhteyttä, mikä tarkoittaa, että vaikka vaihteisto vaihtaa jarrutuksen aikana alaspäin, suuri osa moottorin kierrosluvun ja vaihteiston kierrosluvun välisestä erosta imeytyy momentinmuuntimen liukumiseen.

Käsivalintaisessa vaihteistossa kytkin muodostaa jäykän mekaanisen yhteyden, mikä tarkoittaa, että hidastuksen aikana vetävät pyörät kohdistavat vaihteiston välityksellä moottoriin pyörivää voimaa. Tätä kutsutaan ”moottorijarrutukseksi”, ja vaikka se voi olla hyödyllistä joissakin tilanteissa, se voi olla myös vaarallista liukkailla teillä, koska se voi aiheuttaa vetävien pyörien vetovoiman menettämisen.

Siten hidastuksen aikana tulee hetki, jolloin on tarpeen ”katkaista” tämä mekaaninen linkki painamalla kytkintä, jotta moottori ei sammuisi. On monia muuttujia, kun päätetään, milloin yhteys katkaistaan, mutta suuri osa siitä liittyy ajoneuvon nopeuteen.

Tätä ei esimerkiksi yleensä tarvita moottoritienopeuksissa, koska pienet nopeuden muutokset suhteessa muihin liikkuviin ajoneuvoihin voidaan tehdä joko päästämällä kaasupoljin irti tai painamalla jarrupoljinta kevyesti ja hetkellisesti.

Tässä vaiheessa et kuitenkaan aja moottoritienopeuksilla, ja voimakas jarrujen käyttö aiheuttaa todennäköisesti moottorin sammumisen. Tämän estämiseksi sinun on opittava, milloin kytkinpoljinta on painettava. Jos sinun on esimerkiksi pysähdyttävä hätätilanteessa, sinun on painettava kytkinpoljinta, mutta sinun ei tarvitse tehdä niin, kun yrität vain alentaa nopeutta hieman harjoitellessasi vaihteiden vaihtamista.

Tietysti sinun on painettava kytkinpoljinta, kun haluat pysähtyä harjoittelun aikana, jotta moottori ei sammuisi.

Vaihe 7 – Harjoittele, harjoittele, harjoittele

Käsikirja-ajamisen oppimiseen on vain yksi keino, ja se on harjoitteleminen, kunnes opit ajamaan oikein. Perimmäisenä tavoitteena on manipuloida hallintalaitteita siten, että sekä kiihdytys että hidastus on sujuvaa ja saumatonta, ja riittävällä harjoittelulla on täysin mahdollista saavuttaa samanlainen saumaton kiihdytys ja hidastus kuin nykyaikaisella automaattivaihteistolla, mutta ongelmana on se, että se voi vaatia kuukausien, ellei jopa vuosien harjoittelua.

Kuljettajankoulutuksen tässä vaiheessa sinun pitäisi pystyä vaihtamaan vaihteita täydellisen mukavasti koko vaihteluvälialueelta, vaikka se ei ehkä olekaan vielä niin sujuvaa kuin toivoisit sen olevan. Tässä vaiheessa on myös tärkeää, ettei vaihda ajoneuvoa. Mikään ajoneuvo ei ole samanlainen, joten jos päätät jatkaa harjoittelua isommalla ja tehokkaammalla ajoneuvolla tai pienemmällä ja pienitehoisemmalla ajoneuvolla, saatat huomata, että joudut aloittamaan alusta, koska korvaava ajoneuvo ei todennäköisesti reagoi ohjaustoimenpiteisiisi samalla tavalla.

VINKKI: Pysyttele samassa ajoneuvossa, kunnes ajaminen on täydellisen miellyttävää koko sen vaihteistoalueella. Tässä vaiheessa sinun pitäisi pystyä lähtemään liikkeelle sammuttamatta moottoria ja vaihtamaan vaihteita nykimättä, aaltoilematta tai ylikierrättämättä moottoria. Jos pystyt tähän, onneksi olkoon, mutta nyt sinun on opittava lähtemään liikkeelle rinteessä.

Vaihe 8 – Mäkilähtöjen hallitseminen

Monissa vanhemmissa ajoneuvoissa ei ole järjestelmiä, jotka pitävät ne automaattisesti paikallaan rinteessä. Näille järjestelmille on monia nimiä, kuten Hill Assist, mutta pohjimmiltaan ne kaikki toimivat siten, että jarrut kytkeytyvät päälle, kun anturit havaitsevat, että ajoneuvo ei ole tasaisella pinnalla.

Vaihteistosta riippumatta järjestelmä vapauttaa jarrut automaattisesti, jos eri anturit ovat sitä mieltä, että voimaa kehittyy riittävästi, jotta ajoneuvo pääsee kulkemaan rinnettä ylöspäin ilman, että se pääsee vierimään taaksepäin. Kaikki tämä tapahtuu ilman kuljettajan toimenpiteitä, mutta ajoneuvossa, jossa ei ole tällaista järjestelmää, kuljettajan on korvattava järjestelmä siten, että hän voi lähteä liikkeelle rinteessä koordinoimalla käsijarrua kytkin- ja kaasupolkimen kanssa.

Tämä saattaa kuulostaa pelottavalta, ja sitä se voikin olla, jos kaltevuus on jyrkkä ja takanasi oleva auto melkein koskettaa sinun autoasi. Salaisuus sujuvaan liikkeelle lähtöön tällaisessa tilanteessa on se, ettei panikoi, vaan keskittyy käyttämään kytkintä kiihdyttääkseen poispäin takana olevasta autosta tasaisesti ja antamatta kytkimen luistaa. Näin se tehdään:

Etsi kaltevuus

Jos et ole koskaan ennen tehnyt tätä, etsi kaltevuus, joka on juuri ja juuri niin jyrkkä, että ajoneuvo rullaa taaksepäin, kun pysähdyt siihen. Varmista, ettei takanasi ole esteitä, pysäköi kaltevuuteen ja vedä käsijarru päälle.

HUOMAUTUS: ÄLÄ käytä kytkintä pitämään ajoneuvoa paikallaan kaltevuudessa. Tämä aiheuttaa kytkimen ylikuumenemisen pitkittyneen kitkan vuoksi, mikä voi tuhota kytkimen muutamassa sekunnissa. Käytä aina käsijarrua pitämään ajoneuvo paikallaan rinteessä.

Kytke seuraavaksi ensimmäinen vaihde, mutta nosta moottorin kierrosluku hieman yli 1000 RPM:iin, koska tarvitset enemmän tehoa lähtiessäsi liikkeelle rinteessä kuin lähtiessäsi liikkeelle tasaisella pinnalla. Päästäkää nyt kytkin hitaasti irti; tiedätte nyt, missä vaiheessa kytkin alkaa kytkeytyä, joten heti kun tunnette kytkimen kytkeytyvän, vapauttakaa käsijarru, mutta varautukaa siihen, mitä seuraavaksi voi tapahtua –

• moottori voi sammua

Näin tapahtuu, jos päästätte kytkimen nopeasti irti ilman, että kytkimeen kytketään riittävästi voimaa ajoneuvon liikuttamiseksi eteenpäin. Näin voi tapahtua myös, jos et vapauta käsijarrua ajoissa, joten sinun on koordinoitava kytkimen laukaisu hetkellä, jolloin käsijarru vapautuu.

• Kytkin voi alkaa luistaa

Tämä voi tapahtua, jos käytät liikaa voimaa, kun kytkin ei ole täysin kytkettynä. Tämä ei ole vain huono asia kytkimelle, vaan se voi myös aiheuttaa ajoneuvon rullaamisen taaksepäin, mikä voi olla huono asia sekä sinun että sen takana olevan ajoneuvon kannalta. Kytkimen liukumisen estämiseksi sinun on koordinoitava kytkimen kytkentä kaasupolkimen kanssa.

Tämä harjoitus on kuin pyörällä ajamisen opettelu – mitä enemmän teet sitä, sitä paremmaksi tulet siinä. Pikaratkaisua ei kuitenkaan ole: ainoa tapa oppia nousemaan kallistuksissa on harjoitella, harjoitella ja sitten harjoitella lisää asteittain jyrkemmissä kallistuksissa, kun kokemuksesi ja itsevarmuutesi kasvavat.

VINKKI: Moottori todennäköisesti sammuu ensimmäisillä yrityksilläsi, mutta älä murehdi sitä liikaa. Jopa jotkut kokeneet kuljettajat pysäyttävät joskus moottorinsa kaltevuuksissa, joten jatka harjoittelua, kunnes osaat lähteä liikkeelle sujuvasti pysähtymättä, antamatta kytkimen luistaa tai kierrättämättä moottoria liikaa.

Vaihe 9 – Ota ajoneuvo käyttöön maantiellä

Tämästä hetkestä lähtien, olettaen, että hallitset liikkeelle lähdön taiteen kaltevuuksissa, sinun pitäisi tuntea olosi kyllin itsevarmaksi taidoissasi, jotta pystyt kuljettamaan manuaalikäyttöistä ajoneuvoa yleisillä teillä. On kuitenkin tärkeää, että ymmärrät, ettet ole vielä asiantuntijakuljettaja, joten valitse rauhallinen tie, jossa on vähän pysähtymismerkkejä, liikennevaloja tai monia sivukujia, joista pahaa-aavistamattomat kuljettajat voivat yllättää sinut kääntymällä yhtäkkiä eteesi tielle.

VAROITUS: Ennen kuin lähdet yleiselle tielle, tarkista laillisuus viranomaisten kanssa. Sinulta saatetaan vaatia, että mukanasi on oltava ajokortin omaava kuljettaja, joka on luokiteltu ajamaan manuaaliajoa, tai saatat joutua pitämään jonkinlaista kylttiä, joka varoittaa muita kuljettajia siitä, että olet harjoittelemassa.

Vinkkejä sujuvaan ajamiseen

Kun olet saanut lailliset kysymykset selvitettyä, sinun on otettava parkkipaikalla oppimasi asiat käytännön käyttöön. Onnettomuuksien ja vaaratilanteiden välttämiseksi sinun on kuitenkin edettävä hitaasti, joten auttaaksemme sinua rakentamaan itseluottamustasi olemme listanneet tähän muutamia käytännön vinkkejä, joiden avulla sinusta tulee pitkälti ammattitaitoinen manuaalikuljettaja.

Tiedä, missä kaikki hallintalaitteet ovat

Jos et ole vielä tehnyt niin, nyt olisi hyvä hetki opetella, missä kääntymisvalot, pyyhkimien hallintalaitteet ja valojen kytkimet sijaitsevat autossa. Esimerkiksi vilkut saattavat olla tottumasi ajoneuvon ohjauspyörän vastakkaisella puolella, joten varmista, että tiedät, missä hallintalaitteet ovat ja miten ne toimivat.

Viimeinen asia, jonka haluat, on laittaa pyyhkimet päälle, kun tarvitset vilkkua, varsinkin jos joudut vilkkaaseen liikenteeseen ajaessasi ajoneuvoa, jota et tunne täysin. Monet kolarit tapahtuvat tällä tavoin, joten varmista, että tunnet ajoneuvon.

Tiedä aina, millä vaihteella olet

On elintärkeää, että tiedät aina, millä vaihteella olet, sillä suuri osa siitä, miten sujuvasti ajat, riippuu siitä, miten hyvin auto reagoi kaasuun. Jos sinun on esimerkiksi jostain syystä kiihdytettävä, mutta olet viidennellä vaihteella ajaessasi 50 km/h, auto ei reagoi kaasuun yhtä hyvin kuin jos olisit vaikkapa kolmannella tai jopa neljännellä vaihteella samalla nopeudella.

Automaattivaihde olisi vaihtanut heti alaspäin, mutta sinä et ole automaattivaihteella, joten sinun on aina oltava vaihteella, joka antaa sinulle parhaan vasteen kaikissa olosuhteissa. Säädä nopeutesi sen mukaan, millä vaihteella olet, ja päinvastoin, ja pidä aina mielessä, että sinun, kuljettajan, on suoritettava kaikki vaihteenvaihdot manuaalisesti.

Olemalla aina sellaisella vaihteella, joka soveltuu parhaiten ajo-olosuhteisiin, vältät suurelta osin tarpeettomat jarrutukset tai sen, että joudut tekemään jatkuvia nopeuskorjauksia pysyäksesi liikenteen mukana. Tavoitteena on ajaa aina mahdollisimman sujuvasti, ja yksi tehokkaimmista tavoista tehdä tämä on olla aina oikealla vaihteella.

Lue liikennettä

Jos olet kokenut automaattivaihteisen ajoneuvon kuljettaja, teet tätä todennäköisesti jo nyt, mutta siitä huolimatta manuaalivaihteinen ajoneuvo vaatii tietoista ajattelua ja konkreettisia toimintoja, joihin liittyy kolme poljinta miellyttävän ajokokemuksen aikaansaamiseksi.

Automaattivaihteisella ajoneuvolla sinun tarvitsee vain nostaa jalkaasi kaasupolkimelta sopeuttaaksesi nopeutesi. Vaihteisto vaihtaa automaattisesti oikealle vaihteelle, jotta saat maksimaalisen suorituskyvyn, kun kiihdytät uudelleen, mutta manuaalivaihteistolla mitään tällaista ei tapahdu. Pysyt samalla vaihteella, jolla olit, kun hidastit, mikä tarkoittaa, että jos hidastat liikaa, olet väärällä vaihteella, kun annat taas virtaa.

Tästä syystä on tärkeää pystyä lukemaan liikennettä tarkemmin kuin automaattiautossa. Suurin salaisuus sujuvassa manuaalivaihteisella autolla ajamisessa ja erityisesti moottoritienopeuksissa vilkkaassa liikenteessä on se, että vaihdat mahdollisimman vähän vaihteita.

Pitämällä tavallista suuremmat seuraamisetäisyydet ja sovittamalla nopeutesi täsmällisesti liikennevirtaan on mahdollista tehdä pieniä nopeuskorjauksia käyttämällä vain kaasupoljinta.

Ensimmäinen asia vielä

Ylläolevat kolme vinkkiä olettavat, että sinulla on tiettyä kokemusta manuaalivaihteisella autolla ajamisesta. Ainoa tapa hankkia tätä kokemusta on kuitenkin ajaa käsikäyttöisellä ajoneuvolla niin usein kuin mahdollista ja niin monissa erilaisissa tilanteissa ja olosuhteissa kuin mahdollista.

Viimeisenä tavoitteena on ajaa sitä yhtä sujuvasti kuin automaattiautomaattia, mutta muista, että se voi vaatia vuosien harjoittelua. Yksi tapa nopeuttaa prosessia on kuvitella itsesi matkustajaksi; haluatko kokea koko ajan rajuja nousuja, jyrkkiä vaihteiden vaihtoja tai vielä jyrkempiä jarrutuksia?

Et tietenkään haluaisi, joten käytä matkustajasi mukavuutta mittapuuna, jota vasten voit mitata ajotaitojasi jatkuvasti sitä mukaa, kun saat lisää kokemusta ja varmuutta.